Redacción Latinobus

Evitar accidentes en los autobuses, está en nuestras manos: tanto conductores como pasajeros son responsables, los primeros por forma de dirigir los vehículos y las acciones que realizan, mientras los segundos, exigiendo la instalación correcta de los dispositivos de retención y naturalmente, utilizándolos al abordar.

Son miles de escenas tristes que todos conocen de personas quedando seriamente lesionadas o perdiendo la vida por no usar correctamente el cinturón de seguridad y las fatalidades que se presentan en los autobuses por el fenómeno de expulsión cuando ocurren volcamientos. Estas situaciones deberían hacer tomar conciencia a toda la cadena del autobús.

Todos toman conciencia

Empezando por la legislación local, que debe evolucionar desde lo dispuesto en la resolución 19200 de 2002, expedida por el Ministerio de Transporte. Esta indica que solamente los vehículos dedicados al servicio especial tienen la obligación de instalar los dispositivos de retención y en otros autobuses, deben tener cinturones tanto los asientos de conductor, copiloto y los de los usuarios adjuntos (las sillas de la primera fila). Esto haría que el sistema deje de ser un equipo opcional para convertirse en una disposición obligatoria, tendiente a salvar más vidas en la vía.

Las empresas deben crear los protocolos para exigir que todos los ocupantes y pasajeros, incluido el operador del vehículo, usen los cinturones correctamente al encontrarlos instalados. Además, velar porque es-tos se encuentren visibles y fáciles de ubicar para que el ocupante de manera instintiva, una vez tome su silla, se asegure y permanezca así durante todo el viaje, salvo que deba levantarse del asiento.

Especialmente, al iniciar el recorrido (cuando los viajeros esperan indicaciones e información del trayecto), deben explicarse las prácticas para garantizar un viaje seguro. Según estadísticas, en países como España, sólo un 29% de los pasajeros está sujeto utilizando el cinturón de seguridad.

También los profesionales del volante, que deben actuar como facilitadores de la vida a bordo, parecen olvidar esa calidad de conocedores de su actividad, adoptando el mito de “los buenos conductores no utilizan cinturón de seguridad”. Aunque sean de altas calificaciones, siempre estarán expuestos a una colisión por factores no controlables: reventón de una llanta, equivocaciones de otros usuarios de la vía, fallas mecánicas, etc.

Sacando disculpas

Son muchos los argumentos que los usuarios esgrimen para no usar el cinturón de seguridad, pero todavía son mucho más sólidos los que respaldan su uso, como los que mencionamos en esta nota:

Disculpa 1

“El cinturón de seguridad es incómodo y me quita libertad de movimiento”

Respuesta

Mientras el asiento y el cinturón que cruza sobre el regazo y el hombro estén correctamente ajustados de acuerdo con la altura y complexión de la persona, no se produce ningún problema de incomodidad ni de restricción de movimiento. Por el contrario, el cinturón obliga a tener una postura adecuada que previene problemas lumbares y enfermedades degenerativas de la columna vertebral.

Disculpa 2

“Usar el cinturón es decisión personal y sólo me afecta a mí”

Respuesta

Las consecuencias de no usar el cinturón pueden afectar a sus seres queridos. También a otros usuarios del tráfico vial, pues el dispositivo le ayudará a mantener el control en caso de accidente. De hecho, el no uso del cinturón de seguridad por parte de los pasajeros de los asientos posteriores en automóviles, autobuses y vans, puede ser fatal para los pasajeros de la fila delantera que sí lo estén usando.

Disculpa 3

“El cinturón de seguridad impide salir del vehículo en caso de incendio o si queda sumergido”

Respuesta

¿Podría intentar salir del vehículo si como resultado del impacto en una colisión, usted queda inconsciente? Sólo una persona alerta podría escapar de una situación de peligro.

Disculpa 4

“En caso de accidente es mejor salir eyectado lejos del vehículo accidentado”

Respuesta

Cuando un ocupante sale despedido de un vehículo, las posibilidades de sufrir heridas mortales se multiplican por 4.

Disculpa 5

“Abrocharse el cinturón consume mucho tiempo, especialmente en las paradas en terminales o cuando subo y bajo en la entrega de mercancías”

Respuesta

Ajustar un cinturón toma aproximadamente tres segundos, eso significa que usted solo destina uno o dos minutos de los 1.440 que tiene el día en la tarea.

Disculpa 6

“Por ser un vehículo grande como camión o bus, estoy protegido y no se necesita el cinturón”

Respuesta

Investigaciones del DOT (Departamento de Transporte de Estados Unidos), encontraron que de los fallecidos en accidentes de grandes vehículos como camiones o autobuses, el 48,8% no tenía colocado el cinturón de seguridad y quienes murieron al salir despedidos, el 81% de ellos no tenía ninguna clase de sujeción.