Redacción Colombiabus – The Jakarta Post

EN 2025 LOS ELÉCTRICOS DEBEN SER EL 50% DE LA FLOTA

Transjakarta, el operador de autobuses de la capital de Indonesia, tiene un ambicioso plan para expandir su flota de autobuses eléctricos a 10,000 unidades durante la década, mientras Yakarta, una ciudad con una de los índices de polución del aire más elevados del mundo, intenta presionar por un aire más limpio. La compañía planeaba iniciar la expansión agregando 100 nuevos autobuses eléctricos en 2021, de modo que los vehículos eléctricos representarían el 3 por ciento de la flota total.

El objetivo del gobernador de Jakarta es que, para 2025, al menos el 50 por ciento de todos los autobuses de Transjakarta sean eléctricos, y para 2030, esa cifra alcance el 100 por ciento. El material de presentación de la compañía muestra más específicamente, que los autobuses eléctricos contribuirán con el 83 por ciento de su flota para 2030 o alrededor de 10,000 unidades. El resto consiste en los autobuses diésel clásicos de color naranja y los autobuses de gas natural comprimido (GNC) de color azul.

El objetivo es reducir la contaminación del aire de Yakarta que causa 5,5 millones de casos de enfermedad y cuesta 6,8 billones de rupias (482,2 millones de dólares) en gastos de salud cada año, según el gobernador Anies Baswedan. La administración de Yakarta planea adquirir los e-buses a través de un esquema Buy-the-Service (BTS), en el que los operadores financian los autobuses, pueden ser entre un 50% y el doble de costosos que los autobuses diésel, y luego la ciudad los reembolsa con una tarifa fija basada en una remuneración por kilómetro recorrido, como ocurre con el sistema Transmilenio en Colombia.

Además, la política de la ciudad, incorporada en el programa Jakarta Cleaner Air, asume que la mayor parte de la contaminación de Yakarta (46 por ciento) proviene de los vehículos de motor. El resto proviene de fábricas (43 por ciento), centrales eléctricas (9 por ciento) y hogares (2 por ciento). La ciudad está presionando las empresas de transporte para que cambien de combustible a electricidad, pero es difícil en estas condiciones de pandemia de COVID-19. Transjakarta terminó en octubre una prueba de tres meses para dos autobuses eléctricos que recorren la ruta Blok M – Ayuntamiento. El operador había planeado lanzar los 100 nuevos autobuses este año, pero retrasó el traslado al próximo año, culpando a la pandemia.