Arrrancó la estrategia para implementar el Sistema Integrado de Transporte Metropolitano, Sitme, en el área metropolitana de Bucaramanga, informó el AMB como autoridad en materia de transporte.
Con una reducción del 85 % de la flota con la que contaba el Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, la operación de Metrolínea y la demanda de sus rutas se tuvo que cubrir con buses convencionales afiliados a las empresas tradicionales de transporte urbano en el área metropolitana de Bucaramanga.
Las cifras más recientes del Gobierno Nacional señalan que diariamente, en promedio, casi 30.000 personas en el área metropolitana de Bucaramanga utilizaron el SITM para llegar hasta sus destinos en el primer semestre de 2023.
A pesar de esta significativa cantidad de pasajeros, en los últimos doce meses Metrolínea dispuso apenas de 38 buses verdes, entre articulados, padrones y alimentadores.
La falta de automotores es una de las razones de las largas esperas reportadas por parte de usuarios en paraderos y estaciones.
Para lograr movilizar de forma oportuna a los ciudadanos y mantener en servicio todas las rutas del masivo, fue necesaria la integración de más de un centenar de buses convencionales.
Los vehículos ya fueron acondicionados con validadores electrónicos, de tal modo que el pasaje no se paga en efectivo al momento de abordar. Es decir, los usuarios deben portar y utilizar la tarjeta de Metrolínea para acceder a los vehículos y poder viajar.
Así las cosas, los viajeros que abordan estos buses también tienen el beneficio de hacer transbordos para movilizarse entre los diferentes municipios del área metropolitana.
Así, una persona en el Norte de Bucaramanga puede tomar uno de estos buses convencionales y con el mismo pasaje, sin tener que pagar un viaje adicional, puede abordar un articulado de Metrolínea para llegar hasta Piedecuesta. Todo con el pago de $2.800, el valor actual del pasaje.
Otro de los beneficios es que los pasajeros también pueden hacer uso y disfrutar de la infraestructura del SITM, como estaciones y portales.
“Estos servicios iniciarán su recorrido en el norte de Bucaramanga y conectarán a los usuarios con el centro, suroccidente y nororiente de la ciudad, ida y regreso”, resaltó el AMB.
Con este esfuerzo conjunto ahora se observan más usuarios y actividades en el Portal Norte, infraestructura cuya construcción tuvo un costo cercano a los $44.000 millones y en donde anteriormente solo operaban dos rutas.
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