La tradicional compañía que comunica a los antioqueños con la región de Urabá estrena un Scania K400 con carrocería AGA Spirit 2, y espera mejorar considerablemente el servicio a sus usuarios en las rutas de larga distancia.

Cuando apareció el nuevo modelo de AGA, el Creo, siempre dejamos en claro que su predecesor, el Spirit 2, permanecería en el portafolio de productos del famoso fabricante boyacense. Por ello, no es extraño que algunos clientes prefieran el modelo clásico y se inclinen por la opción del Spirit a la hora de renovar la flota.

Transportes Gómez Hernández es una insigne compañía antioqueña fundada en 1964, que comunica a Medellín con el Urabá y el departamento de Córdoba, en vehículos de 8 pasajeros, vans, busetas y por supuesto, autobuses de lujo, equipados con 42 asientos reclinables, entrete-nimiento ambiental, baño, porta paquetes de lujo y aire acondicionado.

Para esta entrega, AGA tuvo especial cuidado en la combinación de los tapices, los acabados de los asientos y la pintura, que al ser metalizada requiere de técnicas avanzadas de aplicación.

Configuración a la medida

El interior de los buses de AGA ha evolucionado, y ahora los asientos son muchos más cómodos, tapizados en combinación de tonos gris y negro, haciendo juego con el piso de imitación madera y con los porta paquetes desarrollados sobre una lámina de aluminio cortada en láser con patrones geométricos, que equipan unidades de iluminación LED y puertos de carga USB A. Todos los pues-tos tienen cinturones de seguridad retráctiles de dos puntos, a excepción de las primeras filas y las sillas de conductor y transportín, donde el elemento de retención es de tres anclajes.

En la zona de conducción, la comodidad y la visibilidad está a la orden del día, gracias a la cabina abierta, los amplios cristales laterales y frontales, los espejos adelantados y los elevalunas eléctricos. La puerta de conductor, otro detalle clave para facilitar el acceso y descenso al área de cabina de este best seller de AGA, que espera seguir conquistando junto al CREO a los transportadores colombianos.

Los detalles de esta carrocería

El tablero de instrumentos es más bajo, mejorando la visibilidad y poniendo la mayoría de los controles al alcance del conductor. Tiene botonera tradicional, radio doble DIN con monitor para la cámara de retroceso, vidrios y espejos eléctricos y asiento regulable en altura.

Casi 130 luces LED están distribuidas por toda la carrocería, de los cuales, 48 están en el frente, haciendo las veces de iluminación diurna y de lámparas direccionales.

La capacidad de bodega es máxima, gracias a el piso interior de dos niveles que da mayor altura de almacenaje, y la distancia entre ejes de casi 7 metros. En los bajos de la carrocería también está el camarote, con un cómodo colchón y acabados de lujo.

La carrocería está forrada en aluminio seccionado, que reduce su peso, evita la corrosión, y facilita la reparabilidad en caso de golpes o abolladuras.