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MARCOPOLO REFUERZA SUS OPERACIONES EN CHINA Y HONG KONG EN 2024

Divulgación Marcopolo

Caxias do Sul, 27 de agosto de 2024 – Marcopolo es uno de los principales desarrolladores de soluciones de movilidad, con fábricas en varios países del mundo, incluida China, donde ya ha alcanzado la marca de 60 autobuses entregados solo a Hong Kong en 2024. La compañía suministra vehículos a la región desde 2012, principalmente productos de la familia Audace, y en total ya hay casi 700 unidades comercializadas para este mercado.

“La fábrica de China está apta para la producción en serie de varias soluciones desarrolladas por Marcopolo y esto es posible gracias a las continuas inversiones que realizamos en innovación y tecnología, tanto en Brasil como en el resto de las operaciones de la compañía”, afirma José Luis Moraes Goes, director de operaciones internacionales y comercial mercado exterior de Marcopolo.

Desde 2012, cuando la compañía comenzó a vender vehículos a Hong Kong, el portafolio de productos se ha actualizado. Actualmente, se ofrecen al mercado seis opciones de chasis diferentes, tanto con OEMs (Original Equipment Manufacturer o, en español, Fabricante Original de Equipos) europeos, así como también con chasis chinos.

“Siempre que pensamos en producir o implementar algo en una determinada región, realizamos un análisis para identificar si ese lugar cuenta con la estructura necesaria para recibir nuestros nuevos vehículos”, refuerza Goes.

Apuesta por la descarbonización

Entre las recientes innovaciones desarrolladas por Marcopolo en la planta china se encuentra el Audace Fuel Cell, impulsado por célula de combustible de hidrógeno y que se presentó en 2023 en Busworld Europe, uno de los eventos más importantes de la industria del autobús, considerado un caso de innovación de la compañía. Se montaron dos prototipos y ambos fueron sometidos a pruebas extremas, que proporcionaron una recopilación de datos que permitió la optimización de los vehículos. Y no se detiene ahí, ya estamos trabajando en más prototipos con esta tecnología. 

El trabajo se desarrolló en cooperación con Allenbus, responsable del sistema de integración, y Sinosynergy, desarrollador del sistema de células de combustible.

“Los modelos comerciales con propulsión de hidrógeno se consideran alternativas sostenibles en un mundo donde el proceso de descarbonización es cada vez más evidente en todos los sectores. China es un mercado que invierte en tecnologías de esta naturaleza y cuenta con una flota de más de 20.000 vehículos comerciales en operación, lo que demuestra el vasto campo de oportunidades que tenemos por delante”, afirma Hans Jorg Ehlers, director general de Marcopolo China.

Además del Audace Fuel Cell, Marcopolo invierte en otras soluciones de propulsión eléctrica e híbrida, directamente alineadas con los desafíos globales de descarbonización y sus impactos. Hay alrededor de 1.000 vehículos en circulación en diferentes países, como Argentina, Australia, Chile, China, Colombia, Costa Rica y México.

Operación en el mercado internacional

La estrategia de fortalecimiento del desempeño de la compañía en el mercado internacional también tiene como objetivo expandir las exportaciones a Medio Oriente, África, Australia, Filipinas y Nueva Zelanda. Con este fin, la compañía invierte en asociaciones con fabricantes locales, como en África Oriental, donde Marcopolo colabora con un fabricante de carrocerías en la región y proporciona kits CKD (Completely Knocked Down, en español, vehículo desmontado) para el ensamblaje local, con el fin de superar la barrera de los derechos de importación. En Australia, la empresa tiene tres plantas, en Melbourne, Brisbane y Perth. En Sudamérica, destacamos las ventas recientes a Chile, Perú, Costa Rica, Uruguay y Ecuador.

Además de estos mercados, Marcopolo China puede ser una solución para productos específicos, como los vehículos impulsados por hidrógeno. Otro factor es el desarrollo de vehículos que se adapten a las necesidades del mercado, por ejemplo, países que están experimentando el crecimiento de los viajes por carretera y pueden necesitar autobuses de ciertos modelos o configuraciones. La empresa siempre busca mejorar sus proyectos para colaborar con el segmento de movilidad.

En el 2T24, las exportaciones de Marcopolo desde Brasil representaron el 10,4% de los ingresos netos, totalizando R$ 203,8 millones, mientras que los negocios en el mercado internacional representaron R$ 495,9 millones de ingresos netos, el 25,4% del total registrado por la empresa en el período.

MARCOPOLO PRESENTA AUTOBÚS A HIDRÓGENO EN LA FERIA IAA 2022

Secco Comunicaciones – Fotos: Divulgación Marcopolo

EL PROTOTIPO FUE DESARROLLADO EN CONJUNTO CON FEICHI BUS, ALLENBUS Y SINOSENERGY

Marcopolo, en asociación con Sinosenergy, Feichi Bus y Allenbus, participa en el proyecto para desarrollar un autobús de carretera alimentado por células de combustible de hidrógeno. El proyecto en fase de homologación se presentará en la IAA 2022, uno de los mayores eventos internacionales de vehículos comerciales, que se realizará en Hannover del 19 al 25 de septiembre.

Marcopolo desarrolló la carrocería del autobús, del modelo Audace 1050, producida en su unidad en China. Sinosynergy, proporciona la parte central de la tecnología de células de combustible, incluidas las membranas y el accionamiento Full Cell, y la Feichi Bus/Allenbus, proporciona el chasis de la célula de combustible del autobús. Las empresas ya han producido dos vehículos prototipos. Uno será expuesto en la IAA 2022 y el otro está en China, donde viene siendo sometido a pruebas para homologación.

El Audace impulsado por hidrógeno tiene PBV de 19 mil kg, capacidad para transportar 53 pasajeros y autonomía de hasta 600 kilómetros. El modelo presentado tiene 12.000mm de longitud total, aunque se ofrecerá en las opciones de 11.900mm a 12.600mm, ancho de 2.480mm y distancia entre ejes de 6.100mm a 6.650mm. Tiene motor Danfos, síncrono de imán permanente , con potencia nominal de 143 kw (191 HP) y un pico de 235 kw (315 HP) y torque nominal/pico de 495/720 Nm, dos baterías Fuel Cell Sinosynergy G80-001, de 160 kw, cuatro tanques de Hidrógeno tipo 4, de 700 bar, y sistema de enfriamiento de agua, con cuatro packs de batería de almacenamiento CATL, LiFeO (Litio Hierro).

También está equipado con transmisión Editron AMT de 4 velocidades, eje delantero independiente ZF RL82EC, eje trasero de motriz ZF AV133, caja hidráulica ZF THP90, sistema de suspensión neumática Knorr y frenos Knorr (con EBS, ESP, AEB, LDWS).

 

El Audace desarrollado por la colaboración de las empresas también se fabricará con una opción de powertrain eléctrico pura, con baterías de energía: CATL, LiFeO, (Litio Hierro) de 423 kwh, con 12 Packs y autonomía de hasta 400 kilómetros en condiciones urbanas.

BUS AUTÓNOMO YUTONG XIAOYU 2.0 RECIBE EL PREMIO RED DOT AL DISEÑO

Redacción Colombiabus – Yutong Global / Red Dot Design

PRIMER FABRICANTE CHINO QUE RECIBE EL GALARDÓN

Hace un tiempo que Yutong, el mayor fabricante de buses a nivel mundial, también ha estado involucrada en el desarrollo de vehículos autónomos. Muchos de sus modelos presentados en los últimos años, son mucho más que prototipos y dieron la pauta para los mas avanzados desarrollos que ya se encuentran en las líneas de producción del gigante asiático de la movilidad de pasajeros.

Los avances del constructor chino no sólo se miden en la cantidad de vehículos de pasajeros fabricados y en la llegada a más mercados a nivel global, también Yutong sigue conquistando reconocimientos. Ahora, la combinación de inteligencia con diseño atractivo de su bus autónomo Xiaoyu 2.0 presentado por primera vez en octubre de 2020, le ha permitido ser la primera marca de su país, que obtiene el premio Red Dot 2021, que es al Diseño Industrial lo que es un Oscar es al cine o un Grammy a la música.

CON MIRADA FUTURISTA

Inspirándose en las naves espaciales, el Xiaoyu 2.0 de Yutong cuenta con unos tonos de interior muy bien escogidos para lograr una excelente funcionalidad y una estética atractiva que lo aleja del estilo de un vehículo experimental. La parte delantera y trasera integran un estilo simétrico, mientras las combinaciones de luces principales con las ambientales decorativas refuerzan el carácter futurista del modelo.

También la propuesta de diseño se ha orientado para adaptarse al pasajero, que disfruta la sensación de encontrarse en un moderno y confortable salón de estar, con un habitáculo espacioso y sin barreras de máxima accesibilidad gracias al piso totalmente plano. El interior cuenta con un circulación uniforme de aire gracias a una estudiada distribución del flujo que mantiene una agradable ventilación.

La pantalla exterior, las luces de cortesía de las puertas y la proyección del paso de peatones garantizan una interacción óptima entre los pasajeros y los peatones fuera del autobús. La puerta del autobús se puede abrir de forma táctil o con reconocimiento facial para brindar diferentes opciones de interactuar con el vehículo.

TECNOLOGÍA INTELIGENTE PARA VIAJAR MEJOR

Equipado con múltiples sensores, el Xiaoyu 2.0 de Yutong, es capaz de alcanzar el nivel 4 de conducción autónoma, lo que significa que puede “manejarse solo” sin intervención del conductor, que podrá monitorearlo de todos modos y esta tranquilo.

Un radar láser de más de 200 metros de alcance, uno de ondas milimétricas, cámaras que capturan todos los ángulos también hasta 200 metros y un radar de ultrasonido, garantizan seguridad en cualquier condición climática o de iluminación exterior. Advertir los obstáculos en tiempo real, hacer sobrepasos, estacionar con un margen de centímetros, cargarse automáticamente, desplazarse sin problemas por intersecciones, adaptarse al ambiente complejo de las vías públicas y mucho más, son maniobras a las que el Xiaoyu 2.0 de Yutong está “acostumbrado”.

El vehículo cuenta con tecnología de transmisión de datos 5G V2X, que evita las detenciones innecesarias, reduciendo las posibilidades de estar inmerso en un embotellamiento, permitiendo un desplazamiento más fluido y armonioso. Esto se combina con la planificación de la ruta del vehículo para lograr la coordinación de las señales de los semáforos, una planificación razonable de la velocidad y un paso seguro y eficiente.

PRIMERO EN VENTAS Y PRIMERO EN RECONOCIMIENTO

El Premio de Diseño Red Dot, fue creado hace 66 años en Alemania y ha logrado convertirse en el más codiciado premio que destacaca la calidad, el buen diseño y la innovación a la ora de presentar nuevos productos. Quienes reciben el galardón, poueden usarlo en sus creaciones y elementos de comunicación y mercadeo para su difusión y distinguirse entrela competencia.

Red Dot premia en los campos de Diseño de Producto, Comunicaciones, Conceptos de Diseño e Información. Concursaron más de 7.800 propuestas recibidas de marcas y productos más de 60 países, lo que demuestra la importancia para los fabricantes de lograr semejante distinción.

El jurado conformado por 50 personas entre influyentes periodistas, reconocidos diseñadores, y prestigiosos docentes, evaluó productos en más de 40 categorías, con Yutong participando en la correspondiente a vehículos comerciales. Asimismo, marcando un hito en la historia de la industria automotriz de China, pues se se ha convertido en el primer fabricante de autobuses autónomos del mundo reconocido por el premio de diseño industrial de clase mundial, así como la única marca de autobuses de China que ha ganado el premio Red Dot.

“Con su apariencia futurista pero atractiva, el Xiaoyu 2.0 es una solución de transporte público autónomo que inspira confianza en los pasajeros” Fue el veredicto del jurado calificador.

Yutong hace presencia en Colombia desde 12 años atrás con 700 buses diésel que operan en servicio especial e intermunicipal. En noviembre de 2020, puso a operar la primera flota de buses eléctricos en el SITP, y transfirió todo sus conocimientos al fabricante colombiano de carrocerías Busscar, para de esta forma, ensamblar autobuses en Colombia dando apoyo a la industria nacional”