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VDL CONSIGUE GRAN PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS DE LA NUEVA GENERACIÓN CITEA PARA GVB DE AMSTERDAM

EL CONTRATO TIENE OPCIÓN POR 130 BUSES

Redacción Latinobus – VDL Bus & Coach

Finalizando 2021, el constructor neerlandés VDL presentó la nueva generación de su bus urbano Citea, concebido en torno a la electromovilidad y nuevas formas de construcción en sus perfiles laterales para hacerlo más liviano, entre otros detalles. Los nuevos Citea han comenzado a hacer la ruta comercial, siendo encargados en Francia, Alemania, Bélgica y por supuesto en su propio feudo.

Justamente en Amsterdam, el operador de transporte público de la capital de los Países Bajos GVB, está ampliando su flota eléctrica y ha encargado 84 VDL Citea de nueva generación. Estos vehículos, basados ​​íntegramente en un sistema de propulsión eléctrico, se implementarán a partir de 2023. El contrato marco incluye una opción para otros 130 nuevos VDL Citeas, que en los próximos años contribuirán a una mayor reducción de las emisiones de CO2.

VDL Bus & Coach entregará 30 Citeas articulados de nueva generación del tipo LF-181 y 54 Citeas monocuerpo LF-122. Para la ampliación de la flota de GVB, el constructor también se encarga de implementar la infraestructura de carga. GVB utiliza autobuses eléctricos desde finales de 2019: 44 están actualmente en servicio y 31 adicionales entrarán en servicio durante el período de verano, lo que eleva el número total de autobuses eléctricos a 75 en 2022.

Durante la última década, VDL Bus & Coach se ha convertido en uno de los principales actores de Europa en el campo de la movilidad eléctrica. Desde la presentación del primer Citea SLF-120 Electric en Ginebra, durante la exhibición UITP Mobility & City Transport en 2013, VDL Bus & Coach se ha centrado fuertemente en la movilidad eléctrica. En 2021, VDL Bus & Coach presentó la nueva generación de Citeas eléctricos.

Basado en la visión de VDL, se ha desarrollado un concepto de autobús que se basa completamente en un tren de transmisión eléctrico y que está listo para el futuro, con cero emisiones como cuestión de rutina. Baterías en el piso, una pared lateral compuesta de una sola pieza, gestión inteligente de la energía, un sofisticado sistema de control de clima y un entorno ergonómico para el conductor.

Con estas cinco importantes innovaciones, VDL Bus & Coach presenta la gama de productos Citea de nueva generación, que consta de cuatro variantes de longitud y cinco tipos. La gama de la nueva generación de Citeas se ha mejorado considerablemente. La nueva generación de Citeas ya se ha vendido en varios países y se implementará en varias ciudades y áreas a partir de este año: Países Bajos (Eindhoven), Finlandia (Kotka y Lahti), Bélgica (toda Flandes), Alemania (Oberhausen y Braunschweig) y Francia (Burdeos).

OPERADOR BELGA DE LIJN ORDENA 24 BUSES ELÉCTRICOS VDL DE LA NUEVA GENERACIÓN CITEA

MÁS DE 1.000 BUSES VDL HA INCORPORADO DE LIJN

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

De Lijn es el aliado de la región flamenca en Bélgica que ofrece transporte público en autobuses y tranvía, con más de 3,5 millones de personas como usuarios de sus servicios, atendidos con una flota de más de 2.250 autobuses y 400 tranvías, empleando a más de 8.000 personas.

De Lijn y el constructor neerlandés VDL Bus & Coach han mantenido una relación de larga data, que alcanza un nuevo hito gracias al pedido del operador por 24 buses eléctricos de la nueva generación Citea, presentada en octubre de 2021. Con esa orden, también se alcanza la impresionante cifra de más de 1.000 autobuses VDL que pertenecen a la flota de De Lijn.

Los nuevos Citea corresponden al modelo LF-122 en variantes de dos y tres puertas. Los nuevos autobuses urbanos de VDL Bus & Coach se basan completamente en un tren de transmisión eléctrico y tienen características que marcan tendencia. Su paquete de baterías de 490 kWh, ubicado en el suelo, los hace ideales para el transporte urbano y regional, ofreciendo un alto nivel de servicio.

El nuevo pedido, valorado en 22 millones de euros y previsto para ser entregado en otoño de 2022, se producirá en la planta de VDL Bus Roeselare en Bélgica, donde recientemente se inició la construcción de una instalación de energía neutra para la producción de los nuevos Citea. 023. “La sostenibilidad, y la movilidad sostenible en particular, es una parte importante de la estrategia empresarial de De Lijn. Queremos reducir nuestra huella ecológica invirtiendo en una ecologización integral de nuestra flota y un enfoque sostenible de nuestras actividades. Este pedido de autobuses eléctricos de VDL Bus & Coach es, por tanto, un paso más importante en el proceso de ecologización de De Lijn. Esperamos la entrega de estos autobuses en el otoño de 2022 para prepararlos para su uso en 2023″. manifestó Ann Schoubs, Directora General de De Lijn.

Con un total de más de 900 autobuses eléctricos en 11 países, entregados entre 2015 y 2021, VDL Bus & Coach tiene una cuota de mercado del 20% en Europa. Los 100 millones de kilómetros eléctricos alcanzados en febrero de este año representan un ahorro de más de 14,7 millones de kilogramos de emisiones de CO2.

OPERADOR BELGA DE LIJN, COMPRARÁ 350 BUSES ELÉCTRICOS ANTES DE 2025

Redacción Colombiabus – The Brussels Times

LUZ VERDE PARA UNA LICITACIÓN

De Lijn, el operador belga de transporte público para la región flamenca, creado en 1991 y que atiende ciudades como Amberes, Gante, Kortrijk, Ostende, Malinas y otras; ha anunciado un plan ambicioso para adquirir 350 buses eléctricos, dentro de un contrato que se estima, rondará los 230 millones de euros. También marca un cambio importante en el tipo de tecnología empleada para la flota, pues hasta ahora el operador contaba con buses diésel e híbridos.

De Lijn espera publicar licitaciones por 60 autobuses eléctricos de 12 metros que deberán unirse a la flota actual hacia el otoño de 2022 y se espera seleccionar a dos proveedores. Estos autobuses eléctricos deben poder viajar al menos 220 kilómetros sin necesidad de recargarse y soportando las condiciones más difíciles como las variaciones de clima en los picos de las estaciones que demandan mayor consumo de energía en los vehículos.

De Lijn también ha definido que los vehículos deben contar con rampa eléctrica para pasajeros con silla de ruedas o cochecitos de bebé. Incluso ha planeado requerimientos con respecto a los colores interiores de los autobuses para generar una apariencia de mayor calidez, con pisos de tono madera, iluminación interior en LED y asientos con tapizado de cuero artificial reciclado.

De Lijn espera comprar cerca de 1.000 autobuses eléctricos durante 15 años. En este sentido, el año pasado el operador exigió una financiación adicional al gobierno flamenco, ya que la implantación masiva de los autobuses eléctricos requeriría una inversión superior a los mil millones de euros, mucho más de los recursos actualmente previstos. Esta estimación de nueva flota, está en línea con el objetivo de la región de Flandes, de contar con buses cero emisiones para el año 2035.

Como se mencionaba, es el primer pedido que el operador busca de sólo buses eléctricos, pues De Lijn ha estado invirtiendo fuertemente en autobuses de propulsión alternativa desde hace algunos años. En 2019 y 2020 recibió 270 unidades de un gran lote de autobuses híbridos encargados al constructor neerlandés VDL.

INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD EN la NUEVA GENERACIÓN CITEA DE VDL

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

CUATRO VARIANTES Y NUEVAS FÁBRICAS PARA PRODUCIRLO

En 2019 el constructor neerlandés de autobuses VDL, anunció el desarrollo de una nueva generación de su vehículo urbano por excelencia, el Citea. Un producto que fue concebido desde cero enfocándose en la electromovilidad, con cinco innovaciones en su construcción e incluso, se pensó en la mejor gestión de la cadena de suministro para reducir las distancias desde los proveedores de componentes hasta la fábrica y la posterior entrega al operador.

Baterías en el suelo, paredes lateral compuesta de una pieza, manejo inteligente de la energía, un sofisticado sistema de control de temperatura y un entorno ergonómico para el conductor son las innovaciones en las que ha trabajado VDL en su anunciada nueva generación Citea, que se presentará en sociedad en noviembre próximo en un evento que la propia compañía organizará, ante la cancelación de Busworld Europe, como estaba previsto en principio.

Al colocar las baterías en el piso, el centro de gravedad del autobús es más bajo, lo que hace que el manejo en la carretera sea más estable, se puede reducir peso e incorporar más asientos. La nueva pared lateral, reduce peso, evita vibraciones y filtra el sonido procedente del exterior; asimismo, ayuda a un menor consumo de energía.

Diferentes zonas climáticas, contribuyen a reducir el consumo de energía al tiempo que optimizan el confort. El conductor puede crear su propia zona térmica y VDL desarrolló su propio sistema de bomba de calor. El consumo de energía se ha reducido en un 25% gracias al doble acristalamiento, un software inteligente, la línea de transmisión, el sistema de control de clima, la aerodinámica y la reducción de peso. Para el conductor, existen amplias y flexibles posibilidades de ajuste y suficiente espacio de almacenamiento. La elección de la disposición de pedales deseada es una novedad importante y más posibilidades para regular la columna de dirección.

Los nuevos Citea se construirán en cuatro variantes de longitud: 12,2 metros (piso bajo y entrada baja), 13,5 metros (LE), 14,9 metros (LE) y 18,1 metros (LF). La versión de 13,5 metros tiene dos ejes, que pueden competir con una unidad de tres ejes en términos de capacidad de asientos. La autonomía ha mejorado significativamente y todos los modelos de la gama pueden cubrir una distancia de 500 a 600 kilómetros durante todo su período de uso, lo que garantiza una operación continua de 24 horas. Las versiones más cortas podrán equipar baterías de 490Kwh de gran capacidad de almacenamiento de energía.

La nueva gama Citea satisface todas las demandas existentes del mercado: cada modelo ofrece una solución sin concesiones en lo que respecta a sostenibilidad, tecnología, comodidad y capacidad de los pasajeros, ergonomía, alcance, flexibilidad, seguridad y coste total de propiedad. Esto significa más flexibilidad y eficiencia gracias a la amplia gama que cumple con los requisitos de cada cliente.