Serán 76 kilómetros de doble calzada
Redacción Latinobus . Nuevo Cauca
Con movimientos de tierra para la construcción de la segunda calzada en la variante Santander de Quilichao, Punto de Referencia (PR) 69+800 hasta el PR70+880, se inició el proyecto de Cuarta Generación (4G) Popayán – Santander de Quilichao, proyecto de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) a cargo de la Concesión Nuevo Cauca S.A.S. conformada por tres socios de reconocimiento en Colombia y en el exterior: Construcción y Administración S.A., Hidalgo e Hidalgo Colombia S.A.S., e Hidalgo e Hidalgo S.A. Sucursal Colombia.
El 15 de julio de 2022 se suscribió el acta de inicio de la fase de construcción y con ella se dio luz verde a las obras que tienen por objeto “financiación, rehabilitación, mejoramiento, operación, mantenimiento y reversión del Corredor Popayán – Santander de Quilichao”.
Para el buen desarrollo de la obra, la Concesión Nuevo Cauca cuenta con un Plan de Manejo de Tránsito – PMT, que consta de ‘Pare y Siga’ y señalización previa que le indicará al usuario la proximidad del cierre. Por ellol, la concesión Invita a respetar las indicaciones de la señalización temporal de obra, los controladores de tránsito y programar viajes con antelación.
Con la construcción de la doble calzada se mejorará la conectividad del suroccidente colombiano y las condiciones de vida de la población beneficiada con la puesta en marcha del proyecto, dinamizando el turismo, el comercio regional y el intercambio cultural y social, ubicando al departamento del Cauca en un escenario de proyección económica internacional.
Acerca del corredor vial
- Este proyecto cuenta con cuatro unidades funcionales distribuidas así: Popayán–Piendamó, Piendamó–Pescador, Pescador–Mondomo y Mondomo–Santander de Quilichao. Dentro de su alcance se contemplan actividades de construcción, rehabilitación y mantenimiento del corredor vial.
- Construir 76 kilómetros de segunda calzada.
- Mejorar la infraestructura vial y de transporte de esta región del país, disminuyendo los tiempos de recorrido entre el centro del país y la frontera con Ecuador.
- Corrección del trazado de la vía contribuyendo a la seguridad vial de los usuarios.
- Generación de empleos directos e indirectos en la región.
- Inversión total: $2.4 billones.
