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OTOKAR COMIENZA ENTREGA DE 100 BUSES ARTICULADOS PARA SISTEMA BRT DE ESTAMBUL

LOS BUSES TIENEN MOTORES DAF DIÉSEL EURO 6

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Otokar / DAF

Otokar, fabricante de autobuses y equipo militar perteneciente al enorme grupo Koç, el más grande de Turquía, recibió en 2021 un pedido para entregar 100 buses articulados para el sistema BRT de la ciudad de Estambul, la más grande del país y de Europa con una población que sobrepasa los 15 millones de habitantes.

Los buses elegidos por la metrópoli turca corresponden al modelo Kent-C articulado de 21 metros de largo, que tiene capacidad para movilizar hasta 200 pasajeros. Es un modelo con la misma configuración de lo que se conoce en Latinoamérica como un “Superarticulado”, de cuatro ejes para soportar mayor peso en el vagón trasero y una sola articulación para ofrecer alta capacidad de pasajeros.

Otokar ya entregó los primeros 20 autobuses y las 80 restantes serán recibidas por el operador de transporte durante el resto del año. El contrato incluye el mantenimiento por los tres primeros años de operación. Los autobuses Kent-C articulados, operarán en un carril rápido para autobuses de Estambul de 52 km de largo, donde casi un millón de personas utilizan el transporte público todos los días.

Otokar es un fabricante integral de autobuses, por lo que chasis y carrocerías son desarrollados en sus propias instalaciones, incorporándoles motores y cajas de acuerdo con las necesidades de los clientes. Para este pedido de 100 autobuses, el constructor turco de autobuses confió en los propulsores Paccar MX-11 contramarcados DAF y que cumplen la norma de emisiones Euro 6. Cuentan con 10,8 litros de desplazamiento y 6 cilindros en línea, Entregan 370HP de potencia y un destacable par de 1.830 Nm a tan sólo 900 revoluciones/minuto.

La curva de par plana garantiza una conducción suave y la máxima comodidad para los pasajeros, también en los carriles de autobuses montañosos de Estambul. Otokar ha optado por los motores PACCAR fabricados por DAF debido a su fiabilidad sin igual y a sus costes de operación sumamente bajos. Además, el programa de mantenimiento de un solo intervalo de servicio por año garantiza el máximo tiempo de actividad de los vehículos.

Las amplias puertas del vehículo que se abren hacia afuera permitirán que los pasajeros suban y bajen del autobús de manera segura y rápida, mientras que el diseño sin escalones y los asientos convenientemente ubicados mejorarán la accesibilidad. Con un techo alto y un diseño interior espacioso, y un potente aire acondicionado, KENT C promete viajes placenteros en transporte público. El vehículo también destaca por sus características de aislamiento térmico y acústico.

El Otokar Kent C de 21 metros y su configuración de cuarto eje con suspensión independiente dirigible, garantiza una gran maniobrabilidad. También cuenta con un sistema de gestión electrónica que controla la parte articulada del autobús, evitando el balanceo en las curvas y limitando automáticamente la potencia y el par del motor para garantizar una alta seguridad. Un detalle destacable y que esperamos incorporen dentro de poco los próximos autobuses en las ciudades latinas, son los sistemas de alerta que detectan los alrededores del vehículo, detectan peatones y bicicletas, y puntos ciegos para advertir al conductor de situaciones de riesgo.

“Cada día, millones de pasajeros en más de 50 países, incluida Turquía y muchos otros en Europa, viaja en los autobuses Otokar. Combinamos largos años de conocimientos y experiencia en el transporte público de Estambul con nuestras capacidades de ingeniería e I+D para desarrollar el autobús BRT ideal para la ciudad. Nuestros ingenieros realizaron análisis en profundidad para estudiar el carril BRT de Estambul, ejemplar en el mundo, y diseñaron el autobús especial para servir mejor a Estambul al reconocer los desafíos de esta ruta. En Otokar, estamos emocionados y orgullosos de servir a IETT y Estambul con un nuevo vehículo en una nueva ruta para nosotros. Nuestro objetivo es elevar los estándares en el transporte público de Estambul con 21mt KENT C. Completaremos la entrega en partes y brindaremos servicios posventa durante tres años. Siempre estaremos con Estambul y esperamos que los nuevos autobuses Otokar sirvan bien a la ciudad”. indicó Serdar Görgüç, gerente general de la marca.

Otokar, ganador de múltiples contratos en países europeos, incluidos Francia, Italia, España, Alemania y Rumania, y preferido por muchos municipios metropolitanos de Turquía en los últimos años.

ITALIA ORDENA MÁS BUSES SOLARIS PARA TRANSPORTE DE CERCANÍAS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

BUSES INTERURBINO PARA CONECTAR A ROMA

El operador italiano COTRAL, que opera servicios de transporte suburbano e interurbano en Roma, ha vuelto a realizar un pedido, esta vez para 80 autobuses Solaris InterUrbino. Esta es otra gran compra del operador, de un modelo de vehículo que se fabrica continuamente en la planta de Bolechowo (Polonia) desde 2016. Solaris ha fortalecido continuamente su sólida posición en Italia, donde también es líder proveedor de e-buses.

El fabricante de autobuses acaba de firmar otro contrato por 80 autobuses InterUrbino, incluyendo el servicio de mantenimiento. Los vehículos se entregarán en 2021. Se pondrán en funcionamiento en autobús. rutas que conectan las ciudades y pueblos de la provincia de Roma y de toda la región de Lazio. Tras el contrato recién firmado, casi 600 autobuses InterUrbino se desplegarán en las carreteras principales que conducen a la “Ciudad Eterna”. El valor total de todos los contratos celebrados con COTRAL desde 2016 supera 228 millones de euros.

Los InterUrbinos de 12 metros encargados, son autobuses interurbanos de vanguardia diseñados para proporcionar y transporte cómodo para pasajeros en distancias más largas, en rutas que van más allá de la ciudad límites. Cuentan con capacidad para movilizar a 67 pasajeros y de ellos, 55 podrán viajar sentados; adicionalmente, los vehículos contarán con un espacio dedicado al equipaje de mano dentro del autobús (estantes sobre los asientos), así como un maletero (portaequipajes debajo del piso del vehículo). El extenso equipo de bus abarcará varios sistemas que garantizan la máxima seguridad para ambos pasajeros y conductores. Incluirán, entre otras cosas, una completa videovigilancia sistema, puertas de conteo de pasajeros y cabina de conductor cerrada. Los buses están propulsados con motores Paccar (DAF) MX11 de 10.8 litros con potencias entre los 326 y 368 HP, cumpliendo la norma de emisiones Euro 6.

Además, el transportista ha optado por equipar sus buses con el sistema de advertencia de cambio involuntario de carril Lane Keeping Assist, una función MobilEye que alerta al conductor de una salida involuntaria del carril. Solaris ha ido consolidando constantemente su posición en el mercado italiano, que con cada año que pasa se ha vuelto cada vez más importante estratégicamente para el fabricante de autobuses, especialmente en lo que respecta a medios de transporte libres de emisiones.

Fue en Italia donde Solaris registró ventas récord en los tres primeros trimestres de 2020, con la compañía suministrando el 83% de todos los e-buses en el país. Además, en el a finales del año pasado, Solaris firmó un contrato para suministrar el autobús eléctrico del aniversario número 1000 que se entregará a la Península de los Apeninos como parte de un pedido de 100 unidades como parte de un contrato marco de hasta a 250 Urbino 12 autobuses eléctricos para el operador ATM Milano.

EN 2040 VEHÍCULOS EUROPEOS DEBERÁN VENDERSE SIN FUENTES FÓSILES DE ENERGÍA

Redacción Colombiabus – ACEA

SIETE FABRICANTES HAN DEFINIDO HOJA DE RUTA PARA 2040

En una declaración sin precedentes respaldada por científicos, los fabricantes de vehículos pesados europeos han llegado a la conclusión que para 2040 todos vehículos comerciales nuevos vendidos, deberán estar libres de fuentes fósiles de energía para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Será posible cumplir con esto objetivo siempre que se construya la infraestructura adecuada de carga / repostaje y se establezca un marco político coherente, que incluya un precio global del CO2 para impulsar la transición.

Scania, Daimler, MAN, Volvo Trucks, DAF (Paccar Group), Iveco y Ford Trucks, han unido fuerzas para desarrollar su hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono para 2050 a más tardar. Los Directores Ejecutivos de los fabricantes de vehículos, agrupados bajo el paraguas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), desarrollarán esfuerzos en conjunto con científicos destacados del Instituto de Potsdam para la Investigación del Impacto Climático (PIK).

“El cambio climático es el desafío más fundamental de nuestra generación. Al mismo tiempo, la furiosa pandemia de COVID-19 ha puesto de relieve el papel crucial que desempeñan el transporte por carretera y la logística para garantizar que los alimentos, los medicamentos y otros bienes esenciales estén disponibles para quienes los necesitan ”, afirmó Henrik Henriksson, presidente de Junta de Vehículos Comerciales de ACEA y CEO de Scania.

Una declaración conjunta de ACEA y PIK, publicada hoy, describe la hoja de ruta y las condiciones para transformar el sistema de transporte por carretera. Junto con las inversiones de la industria de vehículos comerciales, esto incluye opciones de políticas como tarifas viales basadas en emisiones de CO2 y un sistema de impuestos sobre la energía basado en el contenido de carbono y energía. Una densa red de infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible adecuada para los vehículos también es crucial para el funcionamiento de vehículos pesados ​​de bajas y cero emisiones. Según ACEA y PIK, un sistema de precios de emisiones de CO2 sólido podría ser uno de los instrumentos más efectivos, ya que los vehículos de cero emisiones simplemente no despegarán mientras el diésel siga siendo más barato.

“La ciencia nos muestra que si queremos evitar cruzar puntos de inflexión peligrosos en el sistema de la Tierra, debemos actuar hoy, combinando todas las soluciones disponibles para hacer un cambio rápido hacia la neutralidad de carbono”, dice el científico del sistema terrestre, Johan Rockström de PIK. “Los vehículos de cero emisiones no solo reducirán las emisiones de CO2, sino que también mejorarán aún más los niveles de calidad del aire, un factor de importancia crucial para la salud humana”.

Rockström: “Se ha dado un primer paso con la cooperación ACEA / PIK, ya que la industria y la ciencia comienzan a trabajar juntas en una asociación estratégica para acelerar la transición, sobre la base de información científica”.

SOLARIS ENTREGARÁ 120 ARTICULADOS EURO6 A ISRAEL

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

PRIMERAS ENTREGAS SERÁN A FINALES DE 2020

Solaris, el constructor polaco de buses sigue llenando pedidos y en esta oportunidad vuelve a recibir una orden fuera de la Unión Europea, gracias al operador de transporte israelí Egged, que recibirá 120 buses articulados del modelo Urbino 18LE, que rodarán por las rutas urbanas de Jerusalén.

Los Urbino de cuarta generación encargados son vehículos articulados de piso bajo de la clase MEGA. Los modernos autobuses urbanos encargados por el cliente israelí estarán equipados con motores que cumplen con Euro 6 estándar. Las primeras entregas comenzarán a principios de diciembre de este año, las finales están programadas
para el cambio de abril y mayo de 2021.

Los nuevos buses Solaris Urbino 18 de piso bajo que rodarán por Israel, cuentan con piso bajo para máxima accesibilidad, motores Paccar MX11 de 340HP Euro 6 con 10.800cc de desplazamiento, ejes ZF, transmisiones ZF Ecolife o Voith DIWA opcional, frenos Knorr-Bremse, suspensión neumática, puertos USB, rampas para subir en silla de ruedas y aire acondicionado de origen Eberspacher-Sutrak. Fueron encargados a través del distribuidor en el país, UBSI Nazareth, parte de Afifi
Group, que también tiene a cargo la distribución de Otokar en Israel.

Solaris ha cooperado con este distribuidor local desde 2012. Durante este tiempo, ambas empresas realizó las entregas de casi 500 autobuses Solaris Urbino a Israel. Los autobuses polacos se pueden ver entre otros en las calles de Jerusalén, Tel Aviv y el aeropuerto Ben-Gurion. Los primeras entregas, serán a finales de 2020 y el resto llegarán entre abril y mayo de 2021.