Volare llega a LatBus 2026 con una estrategia centrada en la diversificación tecnológica para el transporte de pasajeros. La marca brasileña exhibe las líneas Attack y Fly, incorporando soluciones diésel, gas natural comprimido, biometano e híbridas, con el objetivo de atender diferentes perfiles operativos. La propuesta incluye transmisiones automáticas Allison y vehículos desarrollados para aplicaciones urbanas, rurales, escolares, corporativas y turísticas.
La principal novedad es el Fly 10 GV, concebido para operar con GNC o biometano, además del Attack 10 híbrido eléctrico/etanol, que elimina la necesidad de infraestructura externa de recarga. Con esta estrategia, Volare busca ofrecer alternativas adaptadas a la disponibilidad energética de cada región, las características de las rutas y las metas ambientales de los operadores.
La transmisión automática Allison se incorpora como opción en los modelos Attack 8, Fly 9 y Fly 10. Según Volare, esta tecnología mejora el confort de conducción, reduce el esfuerzo físico del conductor y disminuye costos asociados al desgaste del embrague. Sidnei Vargas, director ejecutivo de la compañía, destaca que las operaciones actuales demandan sistemas de conducción más intuitivos y eficientes, especialmente ante el cambio generacional de los conductores profesionales.
La disponibilidad de transmisión automática también se extenderá a vehículos destinados al programa brasileño Caminho da Escola, versiones 4×4 para operación todoterreno y modelos urbanos de piso bajo, como el Volare Access. Con ello, la marca amplía el alcance de esta tecnología a segmentos donde la facilidad de operación y la reducción de mantenimiento son factores determinantes. En el segmento de chárter, Volare presenta el Attack 8, desarrollado para servicios intensivos. El vehículo cuenta con estructura reforzada, componentes de amplia disponibilidad y costos de mantenimiento compatibles con operaciones exigentes. La incorporación de transmisión automática amplía su aplicación en transporte corporativo, rutas rurales y zonas de difícil acceso.
El Attack 8 mide 9.150 mm de largo, 2.130 mm de ancho y 3.150 mm de alto. Tiene capacidad para 36 pasajeros, más asiento auxiliar y asiento hidráulico para el conductor. Está equipado con motor Cummins ISF 3.8 de 157 hp, transmisión Eaton de seis velocidades y peso bruto vehicular de 8,7 toneladas. Dispone de tanque de combustible de hasta 150 litros, aire acondicionado de 75.000 BTU, desempañador refrigerado, sistema de accesibilidad DPM, puerta pantográfica y rueda de repuesto trasera basculante. Para aplicaciones escolares, salud, minería y agronegocios, Volare exhibe el Attack 10, introducido en Brasil durante 2024. Este modelo amplía el portafolio con mayor capacidad de transporte y mantenimiento simplificado, orientado especialmente a licitaciones públicas.
El Attack 10 tiene 10.145 mm de longitud, 2.360 mm de ancho y 3.150 mm de altura. Utiliza motor Cummins de 175 hp y 600 Nm de torque, tanque de combustible de 150 litros y aire acondicionado de 85.000 BTU. Las distintas configuraciones de capacidad permiten adaptarlo a requisitos técnicos específicos de operadores públicos y privados. La apuesta por energías alternativas se materializa en el Fly 10 GV, lanzado en 2025. El vehículo puede operar indistintamente con gas natural comprimido o biometano, combustibles que reducen la dependencia del diésel y disminuyen emisiones. Tiene capacidad para hasta 31 pasajeros e incorpora control electrónico de estabilidad, control de tracción y retardador, sistemas que mejoran la seguridad y la eficiencia operativa.
El Fly 10 GV utiliza la transmisión automática Allison T3270 xFE de seis velocidades, diseñada para autobuses urbanos con motor delantero. Su tecnología xFE mantiene bloqueado el convertidor de par durante más tiempo y permite reducir el consumo de combustible hasta en un 7 % frente a generaciones anteriores, contribuyendo a menores costos de operación. En el segmento ejecutivo, Volare presenta el Fly 12 Executive, orientado a turismo, chárter de larga distancia y transporte corporativo premium. El modelo incorpora baño a bordo, elemento que incrementa la comodidad en trayectos prolongados y amplía las posibilidades de configuración para operadores que buscan servicios de mayor valor agregado.
Este vehículo emplea la transmisión Allison T2100xFE, apta para unidades de hasta 11,8 toneladas de PBV, con capacidad para gestionar motores de hasta 270 hp y 780 Nm de torque. El sistema puede evitar entre 2.000 y 3.500 cambios de marcha diarios, ofreciendo conducción estandarizada, mayor maniobrabilidad a baja velocidad y eliminación del embrague mediante convertidor de par.
Con esta gama, Volare demuestra en LatBus 2026 una estrategia enfocada en flexibilidad operativa, eficiencia energética y reducción de costos, posicionándose como un fabricante que apuesta por múltiples tecnologías para acompañar la transición del transporte regional hacia soluciones de menor impacto ambiental.
