La posta de la reducción o la eliminación de emisiones en vehículos de transporte público va creciendo, Cali en vía de la salvación del MIO
Foto: El Tiempo
Tras los beneficios que está disponiendo el gobierno en cuanto a movilidad cero emisiones y de bajas emisiones, la alcaldía de Cali no descarta conseguir una salvación. Así entonces se ha propuesto el Sistema Inteligente e Integrado de Transporte Publico (SIITP), nombre que la Secretaría de Movilidad y la alcaldía de Cali han puesto al proyecto que tendría como objetivo principal reorganizar el transporte urbano en la ciudad valluna.
Con una deuda de alrededor de 80 mil millones de pesos, que sigue poniendo en riesgo que este sistema continúe en operación; los estamentos municipales tratan de visualizar opciones de salvación o mejor aún, una solución. En la actualidad, el recaudo con el que se hace el pago a las empresas operadoras proviene de dos fuentes de ingreso, (del pasaje de cada usuario y del subsidio Fresde, a la demanda). Aunque el nuevo proyecto trae novedades interesantes en cuanto integración de modos de transporte, de acercamiento a los usuarios, respecto al recaudo no hay mayores cambios.
Este proyecto tiene entre sus objetivos, por un lado el reto de dejar atrás los fantasmas de cierre, de movilizar, transportar realmente a los caleños, uniendo de manera eficaz toda la ciudad, que los ciudadanos quieran y se sientan identificados por el sistema. Por eso la propuesta consta de un sistema intermodal, donde se quiere integrar el sistema MIO (actual), los buses tradicionales de transporte público, los camperos de transporte de pasajeros, el MIO Cable y tren de cercanías (en el futuro), unificando la tarifa, generando inclusión a los usuarios, todo en una única plataforma tecnológica. De esta manera se quiere llegar a toda la ciudad, terminar la ilegalidad, satisfacer necesidades no sólo de movilidad sino también socioeconómicas al interior de la ciudad. El sistema traerá ayudas que beneficiarán a personas de la tercera edad, personas con discapacidad, personas de bajos recursos y estudiantes.
Los servicios del sistema de transporte son tres básicos
Proveer flota, cumpliendo disposiciones de transición tecnológica a buses cero o bajas emisiones.
Desarrollo de infraestructura que apoye la operación del transporte público.
El plan de socialización y comunicación, que deben informar de manera abierta a ciudadanos y estamentos del sistema mismo.
El SIITP se debe conformar de la siguiente manera:
Subsistema de transporte masivo (MIO)
Subsistema de transporte colectivo y mixto (buses tradicionales)
Subsistema de transporte no motorizado (a pie, en bicicleta, patinetas, vehículos tipo camioneta y furgones)
El transporte urbano en Cali ha tenido diferentes dificultades desde su puesta en marcha, uno de los más importantes tiene que ver con el cubrimiento, junto con las frecuencias; cuando estos sistemas no tienen una dimensión ajustada a la dinámica de la ciudad, los inconvenientes surgen tarde que temprano.
Los sistemas tipo BRT (Bus Rapid Transit) son muy eficientes aplicándolos como sistema complementario del servicio de transporte público en una ciudad, no convirtiéndolo en el eje transversal del transporte de esta clase de ciudades. Ciudades como Cali, con diversidad demográfica, de populación y urbana requieren sistemas flexibles que ofrezcan alcances más acordes a las realidades poblacionales, a veces hasta culturales; por eso esta nueva apuesta quizá obtenga resultados sean más atractivos para las partes.
