Con una propuesta que busca combinar la capacidad de un autocar de gran tamaño con una plataforma comercial ampliamente conocida en Norteamérica. La compañía exhibe su Supercoach XL, desarrollado sobre chasis Freightliner M2, configurado para 54 pasajeros más baño, aunque el mismo vehículo puede alcanzar 57 asientos cuando se elimina el sanitario. ECB figura oficialmente entre los expositores de esta edición de APTA. (Goeshow)

El concepto del Supercoach XL nació precisamente de la necesidad de disponer de un vehículo sobre Freightliner capaz de transportar más de 50 pasajeros, incorporar sanitario y ofrecer un volumen de equipaje cercano al de un motorcoach convencional. La carrocería alcanza aproximadamente 45 pies de longitud (13,7 metros) y dispone de compartimientos superiores y bodegas inferiores para equipaje. La configuración exhibida mantiene además elementos propios de un coach para servicios de charter, turismo y transporte corporativo, como asientos reclinables de respaldo alto, ventanas panorámicas, suspensión neumática trasera y climatización. (Bus & Motorcoach News)

La plataforma Freightliner M2 utilizada por ECB puede equiparse con el Cummins L9 diésel, en especificaciones de hasta 350 hp y 1.050 lb-pie de torque, asociado a transmisión automática, mientras que ECB ofrece diferentes configuraciones y niveles de equipamiento según las necesidades del operador. La marca también contempla cámaras, iluminación LED, sistemas audiovisuales, ruedas de aluminio Alcoa y doble compresor para el sistema de aire acondicionado entre las opciones disponibles. (WeSellLimos)

Con el Supercoach XL, Executive Coach Builders apunta a un segmento situado entre los grandes shuttle buses y el motorcoach tradicional: operadores que necesitan alta capacidad, baño y espacio para equipaje, pero prefieren una arquitectura basada en un chasis comercial Freightliner. La compañía, fundada en 1976 y con sede en Springfield, Missouri, tiene una larga trayectoria en vehículos especiales, limusinas y buses, y durante los últimos años ha ampliado su oferta precisamente alrededor de la plataforma M2. (NHTSA)