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Nacional, Reseña

VALLEDUPAR Y SU TERMINAL DE TRANSPORTES

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Una Terminal a la altura de la región, un orgullo vallenato que mueve a buen ritmo

Nuestra pasada visita a la ciudad de Valledupar, con motivo de asistir a la inauguración del sistema estratégico SIVA, nos permitió además darnos una vuelta por su Ter-minal de Transportes, un punto de encuentro obligado para los viajeros que desean desplazarse a otros destinos en el interior del departamento o incluso, comunicarse por vía terrestre con el resto del país.

Gracias al recientemente posesionado gerente del Terminal, Andrés Camilo Castro, y de Osman Carrillo, su Jefe de Gestión Operativa, tuvimos oportunidad de conocer en detalle este vital puerto terrestre, que cada año moviliza más de 1.5 millones de viajeros.

El Terminal de Transportes de Valledupar fue constituido en diciembre de 1985, como una sociedad comercial de capital público y privado, que se estructura y organiza como una sociedad anónima.

Desde sus bahías se despachan todo tipo de vehículos, sean buses de gran capacidad, busetas o taxis regionales, que se mueven dentro del departamento a municipios como Becerril, Agua-chica o Codazzi, pero también, hay un intenso tráfico a los departamentos vecinos de Atlántico, los Santanderes, Magdalena, Bolívar y La Guajira.

Empresas como Cootragua, Cootracegua, Copetran, Berlinas del Fonce, Cotaxi, Cootracosta entre otras, son las principales protagonistas de la operación en esta infraestructura, que se encuentra vigilada por la Superintendencia de Puertos y Transporte.

Foto: Semanario La Calle

Una completa oferta de servicios

El terminal está dividido entre la zona de taquillas, área de descarga de pasajeros, bahías de abordaje, zona de parqueo y área administrativa, teniendo también un amplio espacio comercial donde además de productos y servicios los viajeros tendrán una interesante oferta gastro-nómica, zona de abordaje de taxis, banco y cajeros automáticos, baños con duchas, WiFi gratuito durante su visita y hasta cargadores públicos gratuitos operados por energía solar.

La vigilancia de la Policía Nacional es permanente, existiendo un puesto de comando que vigila sin tregua la seguridad de los viajeros y controla los equipajes y encomiendas que se aforan desde el lugar.

Existe además un área de servicio médico y un puesto de control de alcoholimetría, donde de manera obligatoria, todos los conductores deben obtener un resultado negativo, con el fin de garantizar su idoneidad para operar cada despacho y llevar a sus pasajeros con seguridad.

Foto: El Pilon

Internacional, Noticias

¿CUÁNTO CUESTA EL PASAJE DEL TRANSPORTE URBANO EN LATINOAMERICA EN 2023?

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La movilidad no sólo es una acción cotidiana, sino también un gasto y un costo de nuestras vidas, una mirada a los valores en Latinoamérica

Foto:  Roman Shyshak

Transportarnos es quizá una de las actividades diarias más repetitivas a lo largo de nuestras vidas y con ello los costos, el precio que dicha acción acarrea. Latinoamérica como en otras regiones del mundo vive su propia realidad en cuanto a ámbitos y retos.

Los valores de los pasajes en los países dependen de variables como los índices de inflación, los ajustes en los salarios, costos de combustibles, alzas del costo de vida, la devaluación de las monedas y hasta las mismas políticas internas de los países.

Para Latinoamérica desafortunadamente el transporte público en las ciudades es uno de las debilidades y uno de los retos para atender en prácticamente todos los países, pasando por insatisfacción del servicio, carencia de infraestructura, informalidad, obsolescencia, demora en frecuencias, falta de cubrimiento, congestiones vehiculares, capacidad administrativa y técnica, entre otras.

Al ser una acción cotidiana que condiciona un costo y declara una parte del bienestar, se ve manifestado en calidad de vida como el costo de vida mismo, por eso vamos a echar una mirada a los precios de los pasajes en varias de las capitales más importantes en la región

Foto: Rovena Rosa /Agencia de Brasil

Aquí están los precios de pasajes desde el más costoso al más económico en las principales ciudades latinoamericanas:

  1. Montevideo, Uruguay: US$ 1.05 o US$1.20 (42 pesos uruguayos boleto de una hora, o 52 pago en efectivo).
  2. Lima, Perú: US$ 0.84 (3.20 soles).
  3. Sao Paulo, Brasil: US$ 0.83 (4.40 reales por un solo trayecto con conexión a otras líneas o servicios).
  4. Santiago de Chile; Chile: US$0.76 y 0.95 (600 y 800 pesos chilenos).
  5. Tegucigalpa, Honduras: US$0.65 (16 lempiras).
  6. Bogotá, Colombia: US$0.60 y US$0.56 (2.950 y 2.750 pesos colombianos).
  7. Quito, Ecuador: US$0.45 en metro y 0.60 integrado (bus y metro)
  8. Ciudad de México, México: US$0.26 (5 pesos mexicanos).
  9. Ciudad de Guatemala: US$0.12 y 0.14, hasta US$0.24 (1 y 2 quetzales).
  10. Caracas, Venezuela: US$0.10 (2 bolívares).
  11. Buenos Aires, Argentina: US$0.10 (35 pesos argentinos).
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UNA FRAGANCIA DISTINTIVA AYUDA A ¨IMPULSAR¨ EL TRANSPORTE PÚBLICO EN SINGAPUR

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Una ¨ayuda¨ inteligente, inusual pero pragmática ayuda a promover el uso de buses en el país asiático

Foto: Revista Colectibondi

En Singapur como en muchas ciudades del mundo quieren que las personas dejen a un lado su vehículo particular y usen el transporte público, sin embargo las medidas no son restrictivas, por eso han tomado medidas inteligentes mediante la persuasión.

Por eso la empresa Tower Transit Singapore (TTS) operador de los buses urbanos, ha decidido fomentar el uso del transporte público por medio de un olor diferencial, propio en sus buses, generando una caracterización digamos que impensada en un concepto lógico, pero que a la hora de ser tanto creativo como persuasivo es muy interesante. Es una apuesta a la experiencia del servicio y a través de ello la recordación, además de generar sensación de bienestar y tranquilidad en los viajes.

Se trata de un aroma fresco y refrescante que se le ha puesto a algunos de los buses que transitan en la ciudad, es una fragancia discreta, muy sutil que ¨relaja¨ a los pasajeros en la tropical ciudad. Se trata de los aromas de rosa damasco, eucalipto, sándalo, la menta y el ylang, los cuales denotan la biodiversidad de la misma.

La estrategia tiene tras bambalinas a una empresa de marketing que pretende usar la ¨publicidad de los aromas¨ que tratará de transformar el comportamiento de los pasajeros. Y es que esta inusitada campaña viene siendo usada por otros sectores como el de las comidas mediante pruebas similares, con unos resultados muy interesantes. Generar identidad a través de la ciencia del olor viene explorando nuevas formas de aproximar más a las personas a ambientes más amables y por ende atrayentes.

Foto: Flickr, Michael Tay

La novedosa propuesta se da precisamente en Singapur, una ciudad que está a la vanguardia en diferentes ámbitos de desarrollo, urbanismo, sostenibilidad, donde la creatividad conjuga con el avance de la ciudad estado. Esta ciudad se ha convertido en una especie de laboratorio donde se vienen implementando ideas de exploración que tienen como objetivo ser pragmáticas y no hacer parte de un sofisma. Se ha diseñado nuevas paradas de autobuses, quizá de las mejores del mundo, donde se puede pagar con tarjeta de crédito sin contacto en el sistema de buses y trenes, se están implementando también autobuses eléctricos y ya vienen evaluando, explorando el tránsito de autobuses autónomos; y lo más revolucionario se estudia la incorporación de la inteligencia artificial, que pretende predecir el número de pasajeros partiendo de los comportamientos cotidianos.

Los olores, las esencias o fragancias quizá no son tan revolucionarias hablando en términos de tecnología, sin embargo el aporte frente al potencial cambio de los comportamientos de los usuarios es desafiante para desestimular el uso de autos particulares en especial por parte de las personas adineradas frente a las personas que no tienen otra opción que usar el servicio de transporte público.

El gerente de TTS expuso que el objetivo de la empresa no está centrada en operar autobuses sino en el transporte de las personas, y distinguirse de la competencia es un factor clave no de manera política o filosófica sino práctica, pues los servicios en autobús son una oferta de un ¨estilo de vida¨. Crear y generar un ambiente de frescura en vez de olores de sudor, materiales propios de los buses y otros relacionados, sí puede generar un ambiente agradable, pues incluso los olores pueden mejorar el estado de ánimo.

Finalmente podemos evidenciar que no es simplemente una ¨idea loca¨ de una ciudad pionera en muchas propuestas de urbanismo, sino que trabaja en sincronía con varios frentes alrededor de un sistema de movilidad moderno, constituido desde propuestas simples como una fragancia hasta buses autónomos y pagos automatizados, que facilitan e invitan a que sean usados, donde la gestión de la persuasión inteligente se vuelve la clave del comportamiento.

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TOP 10 DE CIUDADES CON LOS MEJORES SISTEMAS DE TRANSPORTE PÚBLICO EN EL MUNDO

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Un nuevo informe clasifica el transporte pos- pandemia y quién está mejor preparado para trasladar a los residentes por la ciudad en el futuro

Foto: Pressenza

Este estudio analiza los sistemas de transporte público de 60 ciudades importantes del mundo, en función de varios criterios, como el tamaño y la calidad de su infraestructura, su atractivo, su impacto social y el mantenimiento e innovación de la red. Todos los datos fueron recopilados por Oliver Wyman, en colaboración con la Universidad de California, Berkeley.

El informe Urban Mobility Readiness Index clasifica el transporte público por asequilibidad, horas de funcionamiento, distancia a las estaciones y/o paraderos, aglomeración y velocidades de viaje.

10. Londres

Tiene una de las redes de transporte público más grande del mundo, con sistemas integrados de metro, tren y autobuses que transitan la ciudad. Esta ciudad agregó una línea del metro subterráneo de alta frecuencia que va de este a oeste en 2022.

Foto: Amarlondres

9. Berlín

La capital alemana ha incorporado la multi-modalidad del transporte a través de sus redes de metro, trenes subterráneos, tranvías y ferrys. Estos se combinan con una aplicación integrada que proporciona la planificación de viajes y pago para todo tipo de transporte, incluidos automóviles y patinetas eléctricas.

Foto: Cronicaferroviaria

8. Paris

El proyecto Grand Paris Express está agregando 68 nuevas estaciones de tren y 200 kilómetros de líneas subterráneas automatizadas para 2030. Cuenta con la red de trenes urbanos y metro subterráneo más extensa del mundo. Ha reutilizado parte de su espacio vial y ahora tiene significativamente menos espacios de estacionamiento para alentar a las personas a usar otros modos de transporte. Partes de la ciudad están a más de un corto paso de una estación de transporte público, y el sistema disfruta de una alta tasa de uso.

Foto: Parisinfo

7. Tokio

El sistema de transporte público de Tokio ofrece un servicio frecuente y salidas puntuales gracias a la red ferroviaria urbana de trenes suburbanos y subterráneos más extensa del mundo, además de autobuses, tranvías y monorraíles.

Foto: turismo.org

6. Oslo

La ciudad nórdica es conocida como la capital mundial de los vehículos. La red de metro de Oslo cuenta con varias líneas, con otra en construcción. También tiene tranvía múltiple eléctrico, las líneas se hacen principalmente en la red de carretera aunque algunas vías son dedicadas exclusivamente a este sistema de movilidad. El biogás de los desechos municipales y las aguas residuales alimenta los autobuses de la ciudad.

Foto: Visitoslo

5. Helsinki

El pasaje de 3 euros compra un viaje en cualquier modalidad de servicio de autobús, tranvía, metro, tren de cercanías o ferry. Este sistema multi-modal permite viajar en la ciudad planificando el viaje desde una app que los integra en su totalidad incluso en horas pico, y tiene vínculos con el sólido sistema ferroviario nacional.

Foto: Noticiasambientales

4. Singapur

Las opciones de transporte público son asequibles y están a poca distancia a pie. Las consistentes capacidades de preparación para riesgos y gestión de desastres crean una red de transporte resiliente. Pionero con el primer sistema ferroviario automatizado del mundo.

3. Estocolmo

Posee un denso sistema de transporte público multimodal con buenas conexiones a través de la excelente red ferroviaria nacional de Suecia. La ciudad también tiene la segunda mayor proporción de vehículos eléctricos en Europa después de Oslo. Trenes y autobuses utilizan energía 100% renovable desde 2017.

Foto: Tranvias

2. Zúrich

Su sistema de transporte es multi-modal es eficiente, asequible y de fácil acceso. Ocupó el segundo lugar en el informe gracias a que su sistema de transporte público es eficiente, asequible y casi siempre accesible a pie.

Foto: wwf.panda.org

1.  Hong Kong

Encabeza las listas con los mejores servicios de trasporte público del mundo gracias a que los habitantes de la ciudad son usuarios que anhelan utilizar su sistema de transporte público debido a que el transito es asequible, los cambios de semáforos son continuos y las caminatas cortas al sistema de transporte público. Cuenta con numerosas zonas libres para automóviles y su tren de transporte masivo sirve a 166 estaciones con muy pocas interrupciones. Hong Kong tiene la tasa de uso de transporte público más alta del mundo.

Foto: Honeycombers