Daily Archives: 20 March, 2024

Internacional, Reseña

Desenmascarando los mitos sobre los combustibles líquidos

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Consejos de Primax para un consumo inteligente

Ya sea para ahorrar dinero o por simple costumbre, hay muchos mitos y creencias populares que rodean el uso de combustibles líquidos y el proceso de reabastecimiento en las estaciones de servicio. Desde Primax Colombia, expertos en la comercialización de combustibles derivados de hidrocarburos, nos ayudan a separar los hechos de la ficción.

Mito: Es mejor cargar combustible en las mañanas Verdad: Aunque realizar el tanqueo en las mañanas puede reducir ligeramente la evaporación del combustible, el ahorro potencial es tan mínimo que no justifica madrugar.

Mito: Las gasolinas premium son siempre las mejores opciones Verdad: Las gasolinas premium suelen tener un mayor octanaje, lo que les brinda beneficios como un mejor rendimiento del vehículo, una mayor vida útil del motor y menores emisiones contaminantes. Sin embargo, no todos los automóviles necesariamente requieren gasolinas de alto octanaje.

Mito: Los vehículos automáticos consumen más combustible que los manuales Falso: El consumo de combustible depende más del estilo de manejo que del tipo de transmisión.

Verdad: Conducir a mayor velocidad aumenta el consumo de combustible La velocidad y la forma de conducir tienen un impacto directo en el consumo de combustible. Circular a velocidades más altas o con marchas cortas eleva el gasto de combustible.

Mito: Conducir en marchas altas a baja velocidad, ahorra combustible Falso: Esta práctica puede aumentar el consumo, ya que obliga al conductor a pisar más el acelerador para mantener la velocidad, provocando que se inyecte más combustible.

Verdad: No dejar que el tanque se vacíe completamente Cargar combustible cuando el tanque está a la mitad o tres cuartos de su capacidad ayuda a evitar daños en la bomba de combustible.

Mito: Inflar demasiado los neumáticos ahorra combustible Relativo: Mientras que un neumático desinflado aumenta el consumo, un exceso de presión no necesariamente trae beneficios, ya que depende de la carga del vehículo.

Mito: Evitar el uso del aire acondicionado ahorra combustible Relativo: A velocidades de ciudad (máximo 60 km/h), apagar el aire acondicionado puede ahorrar combustible. Sin embargo, a velocidades más altas, la turbulencia generada por las ventanas abiertas produce un efecto de frenado que aumenta el consumo.

Mito: La espuma generada al cargar combustible se cobra como líquido Falso: La espuma no afecta el volumen final dispensado, por lo que no se cobra como líquido.

Recuerda que el estilo de manejo y el mantenimiento adecuado del vehículo son clave para optimizar el consumo y cuidar el medio ambiente.

Chasis, Internacional, Noticias, Reseña

Volvo Buses ingresa al segmento de autobuses eléctricos interurbanos con la plataforma BZR

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Esta plataforma se suma a la ya existente BZL en la oferta de la compañía sueca.

Volvo Buses ha dado un paso importante en la movilidad eléctrica al presentar su nueva plataforma BZR para aplicaciones de piso bajo y piso alto. Esta plataforma se suma a la ya existente BZL en la oferta de la compañía sueca.

Según las declaraciones de la empresa (se espera más información técnica), la plataforma Volvo BZR está diseñada para satisfacer una amplia gama de necesidades de transporte, incluyendo viajes de cercanías, interurbanos y aplicaciones de autocar. Ofreciendo flexibilidad en la configuración, desde piso bajo a piso alto, con opciones de dos o tres ejes y diferentes configuraciones de baterías, la plataforma BZR refleja el compromiso de Volvo con la versatilidad y adaptabilidad. La versión presentada en Gotemburgo el martes por la noche era una versión de piso bajo de tres ejes.

En marzo de 2023, Volvo Buses anunció la decisión de cesar la producción de autobuses completos, tanto urbanos como de turismo, en Europa. En ese momento, la compañía firmó cartas de intención con MCV para la fabricación de carrocerías para autobuses urbanos e interurbanos, y con Sunsundegui para autobuses turísticos. El acuerdo definitivo con MCV incluyó el desarrollo de “un autobús eléctrico para tráfico interurbano”.

En el lanzamiento, la plataforma acomoda longitudes de 9,5 a 15 metros, un peso máximo de 27.000 kg y una potencia de tracción de hasta 400 kW o 540 hp. En combinación con la disposición modular de baterías de hasta 540 kWh, el Volvo BZR Eléctrico es adecuado para la mayoría de las aplicaciones en operaciones urbanas extendidas e interurbanas.

Es importante resaltar que la nueva plataforma ha sido presentada por Anna Westerberg, Presidenta de Volvo Buses, como la primera “plataforma de e-movilidad común del Grupo Volvo, construida compartiendo experiencias, competencias y componentes dentro del grupo. Por ejemplo, las baterías son las mismas que se encuentran en los camiones pesados”.

“La electromovilidad sigue siendo un negocio en crecimiento y de rápido movimiento, y en Volvo Buses hemos reunido más de una década de experiencia de primera mano, junto con clientes y socios. Con el lanzamiento del Volvo BZR Eléctrico, estamos convencidos de que ahora tenemos un producto y una oferta completa que será una solución a largo plazo para clientes en todo el mundo”, agregó Anna Westerberg.

Thomas Nylund, recientemente nombrado Vicepresidente de Volvo Buses para Europa, se centró en el nuevo modelo de negocio adoptado por la marca en el continente: “Al cambiar nuestro enfoque a la colaboración con carroceros premium, vamos a ofrecer más flexibilidad y ser más adaptables a las necesidades locales”.

El lanzamiento de la plataforma Volvo BZR marcó el punto culminante de un evento de prensa centrado en la próxima apertura del World of Volvo, un centro de eventos, congresos y museo en Gotemburgo.

Internacional, Noticias

Hankook Tire Promueve la Conducción Ecológica para un Futuro Sostenible

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Una guía para optimizar el consumo de combustible y disminuir las emisiones contaminantes.

Redacción Latinobus. Javier Rodríguez.

La crisis climática es uno de los mayores desafíos que enfrenta nuestra generación. Mientras buscamos soluciones a gran escala, también es crucial adoptar pequeños cambios en nuestros hábitos diarios que puedan marcar una gran diferencia. En Hankook Tire, entienden el poder de las acciones individuales y han lanzado una guía práctica llamada “Eco Driving” o “Conducción Ecológica” para ayudar a los conductores a reducir su huella de carbono en cada viaje.

La guía de Conducción Ecológica de Hankook ofrece consejos sencillos pero efectivos para optimizar el consumo de combustible y disminuir las emisiones contaminantes. Desde mantener el vehículo liviano eliminando cargas innecesarias, hasta conducir de manera suave, evitando aceleraciones y frenadas bruscas, cada consejo está respaldado por investigaciones que demuestran su impacto positivo en la eficiencia energética.

Uno de los aspectos clave de la Conducción Ecológica es mantener la presión adecuada de los neumáticos. Los neumáticos con la presión correcta no solo mejoran el rendimiento y la seguridad, sino que también reducen el consumo de combustible y el desgaste irregular, lo que prolonga su vida útil.

Además de los beneficios ambientales, la Conducción Ecológica también tiene ventajas económicas tangibles para los conductores. Al adoptar estos hábitos, pueden ahorrar dinero en combustible y evitar costos de mantenimiento innecesarios, lo que convierte la sostenibilidad en una opción inteligente tanto para el planeta como para el bolsillo.

En Hankook Tire, creen que cada pequeña acción cuenta en la construcción de un futuro más sostenible. Al empoderar a los conductores con conocimientos y herramientas prácticas, la compañía está liderando el camino hacia una movilidad más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.