El Paradiso G8, desarrollado para el mercado europeo, se presentará en su versión de producción. Ya se han realizado las primeras ventas a Italia, Francia y Portugal, con entregas previstas para 2027.
Marcopolo, líder en la fabricación de carrocerías de autobuses en Brasil y referente mundial en soluciones de movilidad, da un paso más en su estrategia de expansión en Europa durante la FIAA —Feria Internacional del Autobús y del Autocar—, que se celebra del 22 al 24 de septiembre en Madrid, España. La participación en el evento marca la presentación de la configuración definitiva del Paradiso G8, construido sobre un chasis Volvo y desarrollado para cumplir con los requisitos operativos, de ingeniería y de homologación del continente europeo.
El Paradiso G8 figura entre los finalistas del Sustainable Bus Award 2027, uno de los premios más importantes de la industria de autobuses en Europa. Los ganadores se darán a conocer durante la FIAA, lo que refuerza la importancia del evento para la estrategia de Marcopolo en la región.
“Contamos con una estrategia a largo plazo para Europa, respaldada por nuestra experiencia global y una cartera reconocida por su calidad, tecnología, comodidad y flexibilidad de producción. Nuestro objetivo es consolidar una presencia permanente y estructurada en la región, trabajando en estrecha colaboración con clientes y socios y ampliando gradualmente nuestras operaciones”, destaca André Armaganijan, director ejecutivo de Marcopolo.
La presentación del Paradiso G8 forma parte de un plan más amplio de expansión de Marcopolo en el continente. La empresa ya está trabajando en la ampliación gradual de su cartera para la región, que incluye vehículos con longitudes de entre 12 y 15 metros y configuraciones 4×2 y 6×2. El enfoque inicial se centra en España, Italia, Francia y Portugal, con perspectivas de expansión a otros mercados europeos.
Tras la FIAA 2026, Marcopolo seguirá ampliando su presencia en la región mediante la participación en eventos estratégicos del sector, en colaboración con socios como Volvo Buses. Entre ellos se encuentran la IBE Intermobility & Bus Expo, que se llevará a cabo en Rímini, Italia, del 24 al 26 de noviembre, y la Autocar Expo, que tendrá lugar en Lyon, Francia, del 1 al 4 de diciembre.
Desarrollado para satisfacer las exigencias del mercado europeo, Basándose en su experiencia global y en la madurez de la plataforma G8, Marcopolo ha desarrollado un vehículo diseñado específicamente para las necesidades del mercado europeo. La familia G8 ya ha superado la marca de las 10 mil unidades vendidas en más de 20 países. Según Rodrigo Bisi, gerente de Operaciones Comerciales de Marcopolo para Europa, la presentación realizada en Busworld 2025 representó una etapa importante en la validación de la propuesta de la empresa para la región.
“El vehículo presentado en Busworld sirvió como una importante validación de mercado. Después del evento, realizamos demostraciones en Italia, Francia y Portugal. La buena acogida por parte de los operadores confirmó el potencial del producto y reforzó la confianza de los clientes en la construcción de una operación sólida y a largo plazo en Europa», afirma.
Presentado en la FIAA en su configuración de producción, Marcopolo seleccionó el chasis Volvo B13R. El modelo incorpora adaptaciones de ingeniería, homologación y operativas desarrolladas específicamente para cumplir con los requisitos europeos.
“Los operadores europeos han demostrado confianza en nuestra propuesta. Ya hemos vendido las primeras unidades a clientes de Italia, Francia y Portugal, y comenzaremos las entregas en 2027. Este resultado demuestra que el producto se ajusta a las necesidades de los operadores europeos y refuerza nuestra estrategia de crecimiento sostenible en la región”, destaca Bisi.
Entre las características distintivas del Paradiso G8 se destacan el diseño, muy valorado por los operadores europeos, la alta eficiencia energética y el potencial de reducción del costo total de propiedad (TCO). Durante el desarrollo del modelo, el equipo de ingeniería de Marcopolo llevó a cabo una amplia optimización estructural, lo que se tradujo en una reducción significativa del peso en comparación con la versión brasileña. Este resultado se logró mediante una estructura más ligera y resistente, mejoras aerodinámicas y la adopción de componentes y acabados suministrados por socios europeos.
Estructura local y atención cercana al cliente
Marcopolo está implementando una estructura comercial propia en el continente y una red de soporte que entrará en funcionamiento aún este año, garantizando la atención a los clientes incluso antes de la entrega de las primeras unidades. En Italia y Francia, la empresa opera en colaboración con Volvo Buses, su socio en el suministro de chasis y responsable de la comercialización del vehículo completo a través de su red de concesionarios. El soporte técnico y el servicio posventa estarán a cargo de la red de Volvo Trucks.
En España y Portugal, Marcopolo trabajará en asociación con fabricantes de chasis, como Volvo y Scania, y como proveedora independiente de carrocerías. Las ventas serán gestionadas por la estructura comercial de Marcopolo en Europa, mientras que los servicios de posventa quedarán a cargo de socios especializados con amplia cobertura regional.
