La división de buses Volksbus con más de 500 unidades pedidas y su primer chasis eléctrico conmemora 30 años

Manteniéndose al día con el crecimiento en las ventas de buses, especialmente en el cono sur de Suramérica (Brasil, Uruguay, Argentina, Chile), la familia Volksbus la marca continua su expansión. Ahora son ocho los nuevos modelos, que se despliegan en más de 50 variantes para contemplar diferentes aplicaciones, con configuraciones especiales para operar en terrenos rurales o para garantizar un mayor confort con suspensión neumática, por ejemplo, además de la distancia entre ejes adaptada a las necesidades de transporte del cliente, al igual que el de los mercados. Además, los integrantes de la nueva familia de buses cumplen con los estándares de emisiones Proconve P-8 (equivalente a Euro 6).

En cuanto a Comodidad y ergonomía

El cuadro de instrumentos posee mejor ángulo de visión, se han adicionado más de 70 funcionalidades, además un nuevo volante y barra de cambios reposicionados en el panel permiten y facilitan la experiencia de conducción.

Esta nueva generación llega con un sistema de dirección que se ha re-diseñado ofreciendo un manejo más suave hasta en un 30% y ligero. También hay una opción de volante multifuncional que ofrece más tecnología y funciones a la mano.

Las transmisiones automáticas que están en las opciones para modelos de motores delanteros y traseros, ahorran espacio en el habitáculo de conducción y garantizan el performance del vehículo.

Respecto a Tecnología y eficiencia

Una de las características de Volksbus es la economía junto con el rendimiento de sus vehículos, la nueva tecnología integrada en los vehículos proporciona información y evalúa el rendimiento del operador en sus rutas, recomendando la mejor manera de conducir para un menor consumo de combustible.

La pantalla del panel de control ha tenido un rediseño de tal manera que asegura una mejor visualización de sus funcionalidades, incluyendo una herramienta en la que se evalúa y puntúa al conductor del vehículo en función de su rendimiento en aceleración, frenado y cambio de marchas, además de recibir recomendaciones para mejorar estos criterios.

Las configuraciones del tren motriz son nuevas, al igual que la potencia y el torque, los buses Volkswagen son aún más eficientes. Han sido hechos a medida para ofrecer ahorros de combustible de hasta un 5% en promedio en comparación con sus predecesores, mientras que al mismo tiempo con nuevas potencias y pares más altos que aportan hasta un 10% más de eficiencia para todo tipo de aplicaciones. Y este potencial podría ser aún más ventajoso: con el nuevo VW ProfiDriver.

Los Volksbus han sido completamente reformados y construidos sobre una nueva plataforma que se despliega con mayor modularidad. Todos los nuevos modelos llegan con nuevas distancias entre ejes y chasis adaptados a las más diversas aplicaciones del mercado.

Seguridad por encima de todo

El control de estabilidad (ESC) ya es un estándar que evita el derrape del vehículo en maniobras de emergencia reduciendo así el riesgo de accidentes.

Para el manejo de pendientes ahora en las transmisiones, Volksbus ya está equipado con el asistente de arranque en rampa (HSA), cuyo propósito es ayudar a los conductores evitando que el vehículo retroceda hasta tres segundos. Todos los modelos tienen control de tracción (ATC), sistema antibloqueo de ruedas y distribución de frenos (ABS y EBD), detalles de seguridad activa que reafirman cualidades de la marca alemana. Otro detalle nuevo es el apagado del autobús con sus puertas abiertas también evita que se abran en movimiento, por la seguridad de los pasajeros

El mercado de demanda de buses está en alta

Con pedidos que sobrepasan las 500 unidades de los nuevos chasis de Volksbus se entregarán los próximos meses para modernizar las flotas de los clientes en todo Brasil. Parte del chasis está en fase de recibir carrocería y también hay unidades en producción. El volumen servirá para mantener encendidas las ventas de autobuses de la automotriz, que registra un crecimiento de más del 100% en sus matriculaciones en Brasil destinadas al transporte de pasajeros en el primer cuatrimestre de 2023 respecto al mismo periodo del año anterior, un resultado por encima de la media de mercado brasileño.

Serie Chasis de motor delantero para mini-bus

Para carrocerías de hasta 11 metros, pueden transportar desde 20 pasajeros sentados en la versión de carretera.

Volksbus 9.180/S: el modelo está equipado con motor ISF, cuatro cilindros, 180 CV con transmisión manual de seis velocidades y también está disponible en la versión de suspensión neumática (S). Puede recibir cuerpos de hasta 10 metros, transportando desde 20 pasajeros sentados en la versión urbana.

Volksbus 11.180/R/S: El modelo está equipado con motor ISF, cuatro cilindros, 180 CV con transmisión manual de seis velocidades y está disponible en versión rural (R) y con suspensión neumática (S). Recibe cuerpos de hasta 11 metros, transportando desde 38 pasajeros sentados en la versión carretera.

Serie Chasis de motor delantero para bus

Para carrocerías de hasta 14 metros y pueden transportar hasta 48 pasajeros sentados en la versión carretera.

Volksbus 15.210/R/S: con motor delantero D08, cuatro cilindros, 210 CV, transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades y está disponible en la versión rural (R) y con suspensión neumática (S). Se puede construir con carrocerías de hasta 12 metros, y puede transportar hasta 38 pasajeros sentados en la versión urbana.

 Volksbus 17.230/S: modelo con motor delantero D08, cuatro cilindros, 230 CV, transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades y también está disponible en la versión de suspensión neumática (S). Al poder recibir cuerpos de hasta 14 metros, el modelo transporta hasta 42 pasajeros sentados en la versión urbana.

Volksbus 17.260/S: modelo con motor delantero D08, seis cilindros, 260 CV, transmisión manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades y también está disponible en la versión de suspensión neumática (S). Se puede construir con cuerpos de hasta 14 metros, y puede transportar hasta 48 pasajeros sentados en la versión chárter.

Serie Chasis de motor trasero para bus

Volksbus 18.320 SL: chasis de piso bajo, accesible para aplicaciones urbanas, tiene suspensión neumática controlada electrónicamente, está equipada con motor D08, seis cilindros, 320 hp y transmisión automática de ocho velocidades. Se puede construir con carrocerías urbanas de hasta 14 metros, conduciendo hasta 40 pasajeros sentados.

 Volksbus 18.320 SH: chasis de piso alto con suspensión neumática controlada electrónicamente, equipado con motor D08, seis cilindros, 320 hp y transmisión automática de ocho velocidades. Puede recibir cuerpos de hasta 14 metros, transportando hasta 50 pasajeros sentados en las versiones chárter y de carretera.