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Buses Hualpén incorpora nuevas unidades de doble piso para operaciones en el sector minero

La renovación incluye cuatro autobuses Marcopolo Paradiso G8 montados sobre chasis Volvo, destinados a reforzar los estándares de seguridad y confort en rutas de alta exigencia en Chile.

Redacción Latinobus.

La entrega de estos vehículos se realizó con el acompañamiento de Epysa Buses, que participó en el proceso de definición técnica de la flota a partir de los requerimientos específicos del cliente y del entorno de operación. Esta colaboración permitió configurar soluciones orientadas a responder a las necesidades del transporte de personal en faenas mineras, donde la confiabilidad y la disponibilidad de las unidades son factores críticos.

Las nuevas unidades están carrozadas por Marcopolo y montadas sobre chasis Volvo Buses B450R 6×2. En su configuración interior incorporan 43 asientos tipo cama, iluminación LED y sistemas de climatización de alta eficiencia, elementos pensados para favorecer el descanso del personal transportado y reducir la fatiga en trayectos prolongados. Este enfoque cobra especial relevancia en operaciones mineras, donde el bienestar de los trabajadores incide directamente en la seguridad y productividad de las faenas.

El proyecto se apoya además en la red de postventa asociada a Epysa Buses, considerada un componente clave para asegurar el desempeño sostenido de la flota en condiciones de uso intensivo. El soporte técnico y la disponibilidad de servicios resultan determinantes para mantener los niveles de operación requeridos por el sector minero chileno.

De cara a los próximos años, la incorporación de estas unidades se inscribe en una estrategia de crecimiento gradual de la flota de Buses Hualpén, con proyecciones de continuidad en la renovación y expansión de su parque vehicular. Este proceso refleja una tendencia sostenida en el transporte de personal minero en Chile, donde la incorporación de vehículos de mayor capacidad, confort y tecnología busca responder a estándares cada vez más exigentes de la industria.

Cooperativa Loja Renueva su Flota con Buses de Última Generación

El costo de cada unidad asciende a USD 325,000, y se espera la llegada de más buses en los próximos meses para completar las 32 unidades previstas.

Redacción Latinobus.

La Cooperativa de Transportes Loja Internacional ha dado un importante paso en la modernización de su flota con la incorporación de nuevas unidades de última generación. Estas incluyen carrocería Marcopolo G8 de dos pisos y chasis Scania, diseñados para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros. Las cinco primeras unidades ya están listas para operar, equipadas con 43 asientos tipo cama para un viaje más confortable. El costo de cada unidad asciende a USD 325,000, y se espera la llegada de más buses en los próximos meses para completar las 32 unidades previstas.

Inicio de Operaciones y Próximas Entregas

A partir del 1 de octubre, los pasajeros podrán disfrutar de esta nueva experiencia en la ruta Loja-Quito con una tarifa inicial de USD 30. La cooperativa planea recibir siete unidades adicionales en octubre, seguidas de diez más en noviembre y el resto antes de finalizar el año, logrando así completar la renovación de su flota. Este proceso marca un hito en la historia de la empresa, que ha invertido significativamente en mejorar la calidad del servicio de transporte.

Diseño y Seguridad

Cada uno de los buses luce los colores tradicionales de la cooperativa —azul, rojo y blanco— y están decorados con una imagen de la Virgen de El Cisne, patrona de la empresa. Además de la estética, estas unidades están diseñadas para proporcionar la mayor seguridad y comodidad posible a los pasajeros, con asientos tipo cama que permiten descansar durante el trayecto. Este enfoque refuerza el compromiso de la Cooperativa Loja con la calidad del servicio y la satisfacción del usuario.

Un Proyecto de Largo Plazo

Polibio Vélez Cabrera, presidente de la cooperativa, comentó que este proyecto de renovación comenzó el 15 de septiembre del año pasado y que es un sueño hecho realidad. Este esfuerzo refleja el compromiso continuo de la empresa por mantenerse a la vanguardia del sector de transporte, brindando a los pasajeros una experiencia de viaje superior.

La inversión significativa en estas unidades subraya el esfuerzo de cada socio para mejorar la infraestructura de la cooperativa, con la expectativa de que estas mejoras fortalezcan la reputación y el crecimiento de la empresa en los próximos años.

CHILENA TURBUS RENUEVA FLOTA CON PEDIDO DE 58 BUSES MARCOPOLO PARADISO 1800DD

LA EMPRESA CHILENA CELEBRA 75 AÑOS POR LO ALTO

Redacción Latinobus – Secco Comunicaciones / William Marroquín

Turbus es una de las empresas de transporte más representativas de Chile, que en 2023 alcanza sus 75 años de actividades. Actualmente emplea más de 3.000 conductores, tiene una flota que supera los 800 autobuses, atendiendo transporte rodoviario, empresarial y aeroportuario, siendo la primera compañía de Latinoamérica que inició operaciones con buses eléctricos entre Santiago y Rancagua, desde 2019.

En el segmento rodoviario, Turbus ha tenido una larga asociación con Marcopolo, que ronda los 50 años y para celebrar ese hito de llegar a los 75 conectando las carreteras de Chile, incluso con su vecina Argentina, recibirá 58 autobuses del fabricante de Caxias do Sul, que representan una de las órdenes más grandes de un solo lote a clientes fuera de Brasil.

Los 58 nuevos buses Paradiso G8 1800 DD serán entregados entre septiembre y noviembre de este año para su uso en el servicio de línea entre varias ciudades de Chile. Los vehículos, todos de 14 metros de longitud, tendrán chasis Mercedes-Benz O500RSD 2448 (24 unidades) y Scania K440 (34 unidades), contando con dos configuraciones, con capacidades para 32 y 60 pasajeros. Por lo que Turbus ofrecerá interiores con asientos cama con 180° de reclinación en varias de las unidades pedidas.

Quince unidades dispondrán de 12 plazas con poltronas Leito y 160° de reclinación en la planta baja y 20 plazas cama 180° en la planta superior para el máximo confort disponible. Los otros 43 autobuses tendrán configuración de poltronas en la planta inferior y 48 plazas semicama en la planta superior, todos con toma USB y asiento Sensor de activación del cinturón.

Los vehículos estarán equipados con un sistema de aire acondicionado con luz ultravioleta para desinfección y calefacción, streaming, wifi, monitores individuales en la planta inferior y tres monitores plegables en la planta superior (sólo los 43 vehículos con asientos semirreclinables), iluminación con cromoterapia, iluminación exterior debajo de las ventanas, frigorífico, calentador de líquidos y sanitario.

Turbus es cliente de Marcopolo desde los años 1970 y, en 1991, adquirió la unidad número 60.000 del fabricante brasileño, atiende cerca de 2.000 servicios diarios y transportando anualmente a 23 millones de personas hacia aproximadamente 150 destinos. También tiene su filial Starken dedicada a transporte de paquetería y última milla, así como Viggo, empresa de pasajeros especializada en servicios empresariales.

El último gran pedido de Turbus, fue en 2019, cuando recibió 74 unidades obviamente fabricadas por Marcopolo, 64 buses doble piso Paradiso 1800DD New G7 con chasis Scania K400 y 10 Paradiso 1050 sobre plataforma Mercedes-Benz O500RS 1936.