La adecuación permitirá la parada de buses biarticulados necesaria para descongestionar la plataforma de abordaje
Con el fin de continuar con la política de mejora en la prestación del servicio, disminuir los tiempos de espera y aumentar la capacidad de las estaciones en TransMilenio, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adecuó el vagón del costado norte en la estación Restrepo que, a partir de hoy, entra al servicio de la ciudadanía.
La estación, ubicada en la troncal Caracas entre la calle 22 Sur con avenida Primero de Mayo y la Calle 19 Sur, tuvo una inversión de $1.899 millones y beneficiará a más de 6.300 habitantes de la localidad Antonio Nariño, además de la población flotante que utiliza el sistema diariamente para desplazarse a su trabajo, estudio y comercio, entre otros.
Según Diego Sánchez, director del IDU, “con esta son 35 estaciones entregadas durante la presente Administración Distrital. Este año se entregarán otras 4 estaciones con nuevas intervenciones, (en calle 80: avenida Ciudad de Cali, carrera 90, avenida Boyacá, y en avenida Caracas: estación calle 40 sur). La inversión total en estaciones asciende a $123 mil millones aproximadamente, para mejorar la calidad y experiencia de los usuarios del transporte público”.
Esta ampliación de la infraestructura abre el espacio para el tránsito de buses de tipología biarticulada. Es decir, los más grandes y que tienen una capacidad de 250 pasajeros, lo que traerá descongestión en la plataforma de abordaje, reducción en los tiempos de espera y una mejor calidad en el servicio.
El gerente general de TRANSMILENIO S.A., Orlando Santiago Cely, aseguró que: “nos acercamos a la meta de ampliación de 43 estaciones de TransMilenio. Seguimos creciendo en infraestructura y en aumentar la capacidad para nuestros usuarios. Estamos preparándonos para los avances que se vienen en materia de kilómetros de troncales, que permitirán descongestionar al Sistema y retomar la proyección de un transporte público más eficiente e intermodal. Bogotá, en un término de cinco años, será otra y tendrá al Sistema de Transporte Publico como un gran protagonista.”.
La obra generó más de 21 empleos directos para actividades como el desmonte del vagón existente, excavaciones y rellenos para estructuras, carpintería, metalurgia, instalación de redes secas (eléctricas, telefonía e internet), señalización, demarcación, instalación de cámaras de seguridad y rampas que garantizan los accesos de personas con movilidad reducida.
En abril pasado, rendimos un homenaje para reconocer lo que vienen haciendo las mujeres en la movilidad de pasajeros a todo nivel
Para nadie es un secreto que el mundo del transporte, por décadas, ha sido un territorio hostil para el género femenino y que su participación en las diferentes actividades relativas al negocio ha sido bastante limitada. De hecho, de acuerdo con las cifras de tráfico tanto de nuestras redes sociales, como de las lecturas de la revista digital, tan sólo un 15% de las personas que disfruta nuestros contenidos son mujeres.
Sin embargo, los tiempos han cambiado y una nueva generación de emprendedoras, gerentes, conductoras y colaboradoras está haciendo su carrera entre buses, demostrando que los paradigmas pueden ser cambiados y que el toque de sagacidad e intuición que solo las mujeres pueden dar a las organizaciones, es clave para transformar la manera en que nos movilizamos, tanto en la ciudad como en las carreteras.
Esta edición de Latinobus haremos un homenaje a las ejecutivas que lideran la transformación ambiental y tecnológica del transporte; a todas esas guerreras que se enfrentan a los prejuicios para así dirigir los destinos de las compañías más emblemáticas del país; a las valientes que conducen en medio del tráfico de las ciudades autobuses de hasta 27 metros y a aquellas que se apartan por temporadas de sus hogares para permitir que otros se encuentren con sus seres queridos ,viajando por las carreteras colombianas.
Moviéndose por carretera
Ser conductora de bus intermunicipal es un reto mayúsculo, más si se tiene una familia por la cual responder. Y es que, a diferencia de las operadoras de transporte urbano, que pueden llegar todas las noches a casa, montarse en un bus de larga distancia significa estar preparada para estar al menos, dos semanas lejos del hogar. Por ello, son muy pocas las mujeres que se le miden al transporte entre ciudades, pues además, deben hacerlo en parejas, con otro conductor con quien deben aprender a “convivir” en la ruta.
“Conducir un autobús es un trabajo de equipo. Hay compañeros que se acoplan fácilmente a trabajar conmigo, así como existen quienes se sienten incómodos y hasta intimidados por hacer pareja con una mujer”, afirma Nelly Wesso quien suma más de 40 años de experiencia en el oficio y hoy en día presta sus servicios a Flota Magdalena.
También en el transporte de turismo
Laura Ochoa es una de las conductoras más jóvenes de Precoltur, una de las empresas de transporte de turismo más importantes del Valle de Aburrá, gracias a la confianza entregada por María Molina, gerente de la compañía y quien también se le mide a los fierros conduciendo algunos de los vehículos al servicio de la empresa. Con esta oportunidad, ahora Laura viaja por Colombia llevando excursiones y grupos a diversos destinos, y está capacitada para conducir vehículos de gran tamaño como los Chevrolet y Scania de la empresa sin mayor inconveniente y con la bendición de los viajeros.
Las damas del masivo
De acuerdo con las cifras presentadas por el DANE, en 2021 la participación de las mujeres en el sector transporte en Colombia alcanza sólo el 9%. Gran parte de ellas se encuentra vinculada a trabajos de atención al cliente, como monitoras en los servicios de transporte escolar, o dedicadas a atender directamente a los usuarios. De otro lado, al hablar de cargos de superior rango, la balanza se compensa un poco más, pues al menos el 33.7% de los puestos directivos y de coordinación en el sector, son ejercidos por el género femenino.
Foto: El Colombiano
Los sistemas de transporte masivo a nivel nacional han comenzado a dar pasos firmes en aras de lograr la inclusión de la mujer en el gremio. Para tener una idea, TransMilenio suma al menos 5.400 empleadas de las cuales, 330 son conductoras. A pesar de lo logrado, este número representa tan sólo el 1,4% de operadores del sistema, aunque existen planes concretos para vincular cada vez más operadoras y llegar a cifras como las que exhibe el modelo de movilidad de la ciudad capital de Chile, Transantiago (hoy denominado RED), donde el 5% de quienes conducen los autobuses son mujeres.
Según los usuarios, el aumento de operadoras en el sistema ha permitido mejorar la percepción de seguridad y disminuir la frecuencia y gravedad de los accidentes de tránsito. De acuerdo con estudios realizados en el sistema integrado de Bogotá entre 2013 y 2017, los choques con heridos en los cuales un hombre ha estado al volante suman el 28%, y los sucesos con muertos el 1%; por su parte, los indicadores para las operadoras son de sólo un 18% de acontecimientos con lesionados y ningún incidente con fatalidades.
Foto: El Colombiano
No solo en Bogotá
Medellín, y su comuna nororiental son el escenario de trabajo para 10 mujeres vinculadas con el operador SAO, uno de los tantos que prestan sus servicios en las cuencas de alimentación del sistema Metroplús. La mayoría de ellas conduce en las más difíciles condiciones, dado lo intrincado de las calles y las fuertes pendientes. Un semillero especialmente diseñado para su preparación fue la clave para logar el cometido.
Mientras tanto, Valledupar no solo acaba de inaugurar su Sistema Estratégico de Transporte SIVA: también estrena conductora. Claudia Caicedo, una vallenata de 34 años que antiguamente había sido operadora de dobletroques y camiones mineros, ahora está al frente de uno de los Iveco a Gas Natural que circulan por las calles de la capital del Cesar.
“Aprendí con mi hermano a manejar estos vehículos a la edad de 15 años, y hasta el momento es lo que más me gusta hacer” afirma Claudia quien además de responder por la integridad de sus pasajeros, debe sacar adelante a su hogar y sus dos hijos quienes la esperan en casa.
Dos de los operadores más grandes del país recibieron 263 nuevos autobuses con Scania F280 a gas y equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison Torqmatic® Series
Allison Transmission, el principal fabricante, desarrolador de transmisiones para vehículos comerciales y de defensa, líder de soluciones de propulsión de vehículos convencionales, eléctricos, lo mismo que de transmisiones completamente automáticas , anuncia que, por primera vez, Organización SUMA S.A.S. y Consorcio Express S.A.S., que están entre los operadores de transportes más grandes de Colombia, recibirán 263 nuevos autobuses Scania F280 propulsados por gas natural comprimido (GNC), están equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison Torqmatic® Series.
Los primeros autobuses Scania F280 4×2 Euro VI con motor delantero a GNV equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison T375R están entrando en servicio con el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) de Bogotá. Los operadores informan que las transmisiones de Allison pueden compensar fácilmente la gran altitud de Bogotá, 2600 metros sobre el nivel del mar.
Las transmisiones independientes del combustible de Allison combinan bien con los motores de gas natural. Los vehículos de gas natural equipados con Allison maximizan el rendimiento al tiempo que reducen las emisiones y los niveles de ruido del motor, lo que lleva a una mejor experiencia tanto para los conductores como para los pasajeros.
Los autobuses Scania completamente automáticos han demostrado ser eficientes en diferentes topografías en toda la ciudad y demostraron una excelente capacidad de arranque en pendientes con inclinaciones superiores al 20 %. Los nuevos autobuses equipados con el T375R también superaron las expectativas de economía de combustible.
El nuevo modelo de bus con nueve metros de longitud, con capacidad para 50 pasajeros puede operar en áreas urbanas que requieren vehículos más pequeños sin sacrificar la sostenibilidad, tanto económica como ambientalmente. Este vehículo de menor tamaño integra la transmisión totalmente automática Allison T375R con el motor de GNC de 283.8 caballos de fuerza y está diseñado específicamente para transitar por rutas empinadas, barrios con calles angostas y zonas céntricas. Esta configuración de autobús de GNV equipada con Allison, bus 9 metros y compatible con Euro VI se está utilizando por primera vez en Bogotá y en todo el mundo.
Entre los compradores de los nuevos vehículos se encuentra Organización SUMA S.A.S, que cuenta con una flota de más de 1.000 buses que circulan en varios países de Latinoamérica, además de ser uno de los mayores operadores de transporte masivo de pasajeros en Colombia. El grupo recibió recientemente 55 autobuses F280 CNG con transmisiones automáticas Allison T375R. Las nuevas unidades actúan como buses alimentadores de Bus Rapid Transit (BRT) en Bogotá, al igual que en ciudades como Cartagena y Cali.
El Consorcio Express S.A.S. comenzó a operar otras 208 unidades en enero de 2023, totalizando 263 buses nuevos de marca Scania GNC equipados con Allison entregados para renovar las flotas de estas flotas. Express es el principal operador de transporte masivo de Colombia, con una flota de aproximadamente 2.000 vehículos de diversos tamaños y aplicaciones, y opera en varias de sus ciudades. Los operadores del Sistema Integrado de Transporte Público TransMilenio (SITP), en Bogotá, también cuentan con 562 buses Scania F340 HA Biarticulados equipados con transmisión automática Allison B516R, además de los modelos Hino FC9J con Allison T2200, y casi 1.000 Bluebird y Thomas autobuses con la transmisión Allison B300.
“Estamos muy contentos con el desempeño superior que reportan nuestros clientes con los autobuses que reúnen las tecnologías más modernas de Allison y Scania para producir un vehículo a GNV eficiente y competitivo”, dice Gabriel Ruggiero, Director Regional de Operaciones para Sudamérica, Allison Transmission. “Nuestra experiencia con los vehículos de transporte urbano en Colombia es muy antigua, y esta nueva adquisición por parte de las empresas para renovar sus flotas es una señal más de que continuamos brindando robustez, durabilidad, disponibilidad y rendimiento”.
Los dos operadores que compraron estos autobuses Scania F280 han ampliado sus flotas de Allison basadas en sus experiencias con autobuses equipados con Allison de otros tamaños. Los operadores han logrado excelentes resultados en durabilidad, economía de combustible y servicio al cliente, factores clave para que los operadores consideren esta configuración en otras ciudades y países de Sudamérica en los próximos años.
Dentro de las interesantes políticas de la nueva empresa del distrito, las mujeres hacen parte esencial de este proyecto
Foto: Cortesía
Las mujeres cada día hacen parte de más roles en diferentes campos de la economía, de la política, la religión y muchos más, donde incluso era inusual encontrar mujeres desempañando cargos de tareas muy específicas y que por tradición fueron para hombres, preconceptos que han venido cambiando de hace varios años creando más igualdad de género, al igual que más oportunidades de acción para las mujeres.
La conducción de vehículos pesados ha sido uno de esos oficios donde la participación de la mujer no es habitual, más si hablamos de transporte de pasajeros. La alcaldía de Bogotá por medio del operador del SITP (Sistema Integrado de Transporte Público), La Rolita dentro de sus políticas ha implementado contratar mujeres conductoras, lo que sigue abriendo las oportunidades de género como a la empresa misma.
Foto: El País
Por eso dicha empresa está buscando mujeres conductoras para operar buses eléctricos, donde dentro de los requisitos deben cumplir con tener licencia C2, quinto de primaria terminado, con un año de experiencia en conducción de transporte público o de vehículos de más de 2.5 toneladas. Las interesadas pueden enviar sus hojas de vida a talentohumano@odt.gov.co, poniendo en asunto ¨Operadora¨, para cualquier duda se pueden comunicarse al teléfono móvil 3138832045.
Foto: Alcaldía de Bogotá
Este operador (La Rolita) tiene unas políticas diferentes e interesantes como lo son que el personal es paritario, esto quiere decir que la mitad del personal son mujeres y la otra mitad son hombres, los buses son eléctricos con conexión WI-Fi, acceso a personas de movilidad reducida, entre otras. Dentro del programa que la Secretaría de Movilidad de Bogotá ha llamado de Eco-Conducción ya han ingresado más de 450 mujeres, donde se han capacitado para facilitar la re-categorización de la licencia de conducción, de tal manera que se vinculen como conductoras del sistema.
En otros países como Alemania, España, Estados Unidos; México, entre otros, las mujeres también vienen haciendo parte de este gran cambio en el transporte público de pasajeros, por eso es interesante que Colombia avance con pie derecho en esta clase de políticas, y oportunidades de igualdad, dejando de ser una tímida intención
Transmilenio sigue aunando esfuerzos en mejorar y hacer presencia en sus servicios, en esta ocasión para rutas del Sitp
Foto: Divulgación Transmilenio
Los buses que operan las rutas son amigables con el medio ambiente, son incluyentes, y hacen parte de la estrategia de movilidad sostenible del Distrito.
La modificación de las rutas se logró luego de una reunión con autoridades locales, líderes y habitantes de San Cristóbal.
Ambas rutas fortalecerán la conexión entre la localidad San Cristóbal, con Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito y Bosa.
Foto: Divulgación Transmilenio
Con el objetivo de ampliar la cobertura del servicio de transporte público hacia nuevos sectores de la ciudad y gracias al trabajo conjunto entre TRANSMILENIO S.A., concesionarios, la Alcaldía Local de San Cristóbal y líderes de la comunidad, el Sistema extendió el trazado de las rutas H636 Rincón Venecia – L 636 San Blas II y G 807 Bosa Carbonell – L 807 SanBlas II, que mejoran la conexión entre la localidad San Cristóbal, con Rafael Uribe Uribe, Tunjuelito y Bosa.
“Estamos con la comunidad cumpliendo los compromisos que adquirimos y con esta extensión de las rutas estimamos un mejoramiento en la prestación del servicio de movilidad sostenible en la localidad. Así continuamos trabajando para brindar una mejor experiencia de viaje a todos nuestros usuarios”, manifestó Orlando Santiago, Gerente General de TRANSMILENIO S.A.
Foto: Divulgación Transmilenio
Con la ampliación de los trazados de las rutas, los habitantes de los barrios Ramajal, San Pedro, Amapolas, Los Cerezos y San Blas I y II, en la localidad de San Cristóbal, serán los directamente beneficiados con el transporte público.
La flota que atiende la ruta HL 636 y es operada por el primer operador público de la ciudad, La Rolita, tiene buses eléctricos con capacidad para 50 pasajeros y funciona de lunes a sábado de 3:30 de la mañana a 9:30 de la noche, y los domingos y festivos de 4:30 de la mañana a 9:15 de la noche.
Entre tanto, el concesionario Consorcio Express opera la ruta GL 807 con nueva tipología de buses y contempla horarios desde las 3:00 de la mañana hasta las 10:00 de la noche entre lunes y sábados, y los domingos desde las 4:00 de la mañana hasta las 9:00 de la noche.
Foto: Divulgación Transmilenio
Además, continuando con los compromisos ambientales de TRANSMILENIO S.A., la flota que cubre estas dos rutas opera a gas y con energía eléctrica. Sumado a lo anterior, los buses de estas rutas cuentan con la tecnología exigida para facilitar el acceso de personas en condición de movilidad reducida, garantizando la inclusión de esta población.
TransMilenio continúa en contacto directo y permanente con los usuarios para recibir y analizar sus solicitudes, con el fin de prestarles un mejor servicio.
