VANTI ENTREGA ESTACIÓN DE RECARGA DE GAS NATURAL PARA MASIVO CAPITAL

Redacción Colombiabus

TRES NUEVAS ESTACIONES DE RECARGA SE ENTREGARÁN EN 2021

Transmilenio como sistema de transporte masivo de Bogotá y su componente zonal siguen avanzando para continuar con la renovación de toda la flota de buses tanto zonales como troncales de la capital. No sólo con la entrada de nuevos vehículos y los procesos licitatorios para adjudicar buses eléctricos, que deberán entregarse en los próximos años. También en la infraestrcutura de patios que garanticen la preparación de cada viaje y la disponibilidad de flota de cada concesionario.

El Grupo Vanti ha sido una mano derecha de la movilidad bogotana tanto en la provisión del energético de más de 1.000 buses troncales y zonales, como en el desarrollo conjunto de las soluciones para un sistema tan exigente como el capitalino, orientadas a un transporte sustentable, utilizando las últimas tecnologías en gas natural, que se aplican a los chasises desarrollados por Scania.

Otro de esos hitos en el desarrollo conjunto de soluciones energéticas, ha sido la entrega de una nueva estación de reaprovisionamiento de Gas Natural, para Masivo Capital, concesionario del componente troncal de Transmilenio en las localidades de Suba Oriental y Kennedy. La nueva instalación, desarrollada por Vanti, con una inversión cercana a los 5 millones de dólares, permitirá facilitar la logística del alistamiento de los buses para cada viaje.

“La inversión total que hemos realizado para todas las estaciones desplegadas en el sistema Transmilenio, asciende a 20 millones de dólares, estas nuevas que entregamos hoy son las primeras para el componente de SITP, pero el próximo año estaremos entregando tres nuevas estaciones, para atender 700 buses adicionales que funcionan con gas natural dedicado” Declaró Rodolfo Anaya, Presidente del Grupo Vanti.

Las nuevas estaciones que se entregarán en 2021, tendrán una inversión que ronda los 7 millones de dólares, todas con la última tecnología para distribución y reaprovisionamiento del gas natural, que en este momento es el energético mayoritario en la nueva flota de buses tanto zonales como troncales, que se han entregado para la operación de Transmilenio, entre 2019 y 2020.

La estación, ubicada en el sector de Brasil, en la localidad de Bosa al sur de Bogotá y muy cerca del Portal de las Américas, es una instalación clave para Masivo Capital, que podrá atender con mayor agilidad los 320 buses con la tecnología Gas Natural Euro VI que espera tener.

“Son 320 padrones Scania con carrocerías Busscar y Superpolo, ya están trabajando 200 y los otros 120 van a estar entrando paulatinamente en los próximos meses, por la pandemia se redujeron los kilómetros, afectando un poco la entrada de los nuevos buses que ya están listos” Manifestó Helbert Rivera, Gerente del Grupo Masivo, propietaria de Masivo Capital y de Capital Bus, concesionaria de Transmilenio en su sistema troncal con base en el Portal Américas.

Es importante que se valoren correctamente las tecnologías y se permita que los tres tipos disponibles para Colombia (eléctricas, gas natural y diésel EuroVI), puedan medirse en las igualdad de condiciones para los próximos procesos licitatorios, como se realizó en su momento para la licitación de los 1.441 buses troncales, adjudicados a finales de 2018.

“Hay que evaluar el costo, el SITP ha pasado por momentos muy difíciles, debemos mantener la competencia y que se valoren correctamente los pros y contras de cada tecnología, el gas debe seguir participando en próximos procesos y mi invitación es entre todos evaluar que la ciudad esté tomando las mejores decisiones”. Enfatizó Rodolfo Anaya.

VOLVO ALCANZA RÉCORD EN VEHÍCULOS CONECTADOS CON SOLUCIONES TELEMÁTICAS

Redacción Colombiabus – Transporte Mundial

CERCA DE 103.000 VEHÍCULOS COMERCIALES EN LATINOAMÉRICA

Volvo celebra en Latinoamérica la entrega de más de 100.000 camiones, autobuses y equipos de construcción conectados en América Latina. Exactamente operan 102,900 unidades conectadas en el continente y a nivel mundial, la marca es líder en conectividad de transporte comercial, con más de 1,1 millones de vehículos empleando soluciones telemáticas Volvo.

“Es un hito importante para Volvo, que fue pionero en esta área, aportando muchos avances a todo el sector”, dice Deise Kindinger, Gerente de Conectividad de Volvo en América Latina. Se consideran conectados los vehículos que cuentan con un módulo de comunicación operando e intercambiando datos con la plataforma de conectividad de la marca. La empresa invierte fuertemente en nuevas tecnologías para el uso inteligente de datos con el fin de mejorar la operación de transporte de carga, pasajeros y materiales.

“Con la información recopilada, básicamente logramos crear servicios y soluciones que hacen que el mundo del transporte sea más seguro y eficiente”, dice la ejecutiva, refiriéndose a los beneficios de emplear las soluciones telemáticas del fabricante sueco, como aumento de la productividad, reducción de los costos operativos, más seguridad y menos emisiones contaminantes. Existen numerosos servicios de conectividad ofrecidos por Volvo, que están en constante expansión.

En los autobuses, la conectividad aporta ganancias en seguridad en busca de “Cero accidentes”, un futuro ideal de Volvo con los vehículos de la marca y un ideal de los operadores latinoamericanos, o en el caso colombiano, es posible alinear la incorporación de soluciones de gestión de flotas con sus Planes Estratégicos de Seguridad Vial. Volvo Speed ​​Control es una tecnología que limita la velocidad de los autobuses urbanos y de carretera pesados ​​en tramos específicos o críticos.

Se trata de una característica avanzada que reduce de forma remota la velocidad de los vehículos en zonas urbanas donde hay restricciones de tráfico y en las cercanías de hospitales y escuelas, por ejemplo, ayudando también a prevenir accidentes en curvas peligrosas, descensos de montaña, terminales de autobuses y estaciones de peaje. A través de la conectividad, la tecnología funciona creando “vallas electrónicas virtuales” que identifican en tiempo real cuando el autobús se acerca a puntos de riesgo predefinidos en la ruta. A continuación, se limita la velocidad según la medida introducida por el administrador del sistema, evitando que el bus supere los valores previamente establecidos.

“Aplicado con éxito a los biarticulados Volvo en Curitiba y Transmilenio en Bogotá , el sistema redujo las colisiones en un 50% y 60% respectivamente, en el año siguiente a su activación”, dice Vinicius Gaensly, Gerente Global Conectividad de Volvo Buses. Otro elemento de conectividad para los buses Volvo es Pro Active Quality,  una herramienta que permite la identificación previa de problemas en los vehículos y alerta a los concesionarios sobre una reparación asertiva, preparándolos para recibir los vehículos y realizar las intervenciones necesarias para que regresen a su operación.

VDL DE LOS PAÍSES BAJOS PREPARA NUEVA GENERACIÓN DEL URBANO CITEA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

SERÁ PREMIÉRE MUNDIAL EN EL PRÓXIMO BUSWORLD EUROPA

En 2021, VDL Bus & Coach presentará la nueva generación de su bus urbano Citea, totalmente orientado a la electromovilidad. Basado en la visión de VDL, se ha desarrollado un concepto de autobús basado completamente en una línea de transmisión eléctrica, listo para un futuro donde la emisión cero será lo cotidiano. VDL Bus & Coach anunciará más detalles en una campaña especial en los próximos meses.

Los autobuses estarán en exhibición por primera vez durante Busworld el próximo octubre en Bruselas. “A partir de la visión innovadora por la que se conoce a VDL, se ha desarrollado un concepto total”, explica Henk Coppens, Director General de VDL Bus & Coach. “En los últimos años, hemos estado trabajando duro entre bastidores para crear una plataforma de transporte público preparada para el futuro que integre las últimas tecnologías. La modularidad permite a nuestros clientes responder de manera óptima a los desafíos del transporte público y la naturaleza cambiante de los sistemas de movilidad ”.

La nueva generación de Citea, tendrá 4 variantes de acuerdo con su longitud, deberá satisfacer las demandas posibles del mercado: cada modelo ofrece una solución sin concesiones en términos de durabilidad, tecnología, autonomía, comodidad y capacidad del pasajero, ergonomía, flexibilidad, seguridad y coste total de propiedad. La neerlandesa VDL está introduciendo una innovadora construcción de pared lateral compuesta que es un 15% más ligera que una pared lateral convencional. La batería está integrada en el suelo de serie. Esto asegura una mejor distribución del peso, una mayor estabilidad (seguridad) y aumenta la capacidad de pasajeros.

La elección de componentes eficientes, construcción liviana, buen aislamiento, diseño aerodinámico y una gestión óptima de la energía reducen el consumo de energía del vehículo hasta en un 30%. La nueva generación de Citea también se está construyendo en los Países Bajos y Bélgica. En el período de diciembre de 2020 a abril de 2021 inclusive, VDL Bus & Coach transmitirá semanalmente a través de sus canales de redes sociales y publicará más información sobre la nueva generación de Citea en el sitio web http://www.vdlbuscoach.com.

VDL Groep ha estado activo en el campo del transporte eléctrico durante más de 25 años. Desde la presentación del primer Citea SLF-120 Electric durante la exposición UITP Mobility & City Transport en 2013 en Ginebra, VDL Bus & Coach se ha centrado fuertemente en la movilidad eléctrica. Con 750 autobuses que operan ahora en 10 países y más de 150.000 kilómetros recorridos todos los días en muchas ciudades y regiones europeas, el hito mágico de los 100 millones de kilómetros eléctricos está a la vista.

SOLARIS RECIBE EL PRIMER PEDIDO DE LA LICITACIÓN DE 530 eBUSES PARA HAMBURGO

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

FIRMADA LA ORDEN POR LOS PRIMEROS 10 URBINO ELÉCTRICOS

En agosto de este año, Hamburger Hochbahn, uno de los mayores operadores de transporte público en Alemania, anunció una lista de posibles proveedores de 530 autobuses eléctricos. Los vehículos son para unirse a la flota en Hamburgo entre 2021 y 2025. Como uno de los tres potenciales seleccionados proveedores, Solaris ya ha recibido su primer pedido en virtud de la licitación.

La asociación entre Solaris y la ciudad de Hamburgo con respecto al transporte público comenzó en 2014. Desde ese entonces, el fabricante ha entregado dos autobuses eléctricos con pila de combustible de hidrógeno y dieciocho Urbino 12 autobuses eléctricos a la ciudad alemana. Ahora, en el marco del acuerdo marco de 530 autobuses eléctricos, Solaris ha recibido su primer pedido de 5 e-buses de 12 metros y 5 e-buses de 18 metros.

Según el contrato firmado, los vehículos se entregarán a Hamburgo en octubre de 2021. Las configuraciones de ambos vehículos para el operador desde Hamburgo contará con motores integrados en el eje motriz. El operador optó por Solaris High Energy + baterías que se cargarán convencionalmente enchufándolas, ofreciendo rangos de hasta unos cientos de kilómetros con una sola carga.

Además, los vehículos contarán con preacondicionamiento térmico
para garantizar una temperatura óptima del vehículo durante la recarga de la batería. El Solaris Urbino 12 Los autobuses eléctricos podrán transportar hasta 70 personas y los vehículos articulados hasta 107
pasajeros. Estos e-buses libres de emisiones y, por lo tanto, excepcionalmente silenciosos, estarán equipados con aire acondicionado
en todo el vehículo y esto garantizará la comodidad de viaje de ambos conductores y pasajeros.


TOYOTA INVIERTE EN CAETANO BUS Y FINLOG DE PORTUGAL PARA BUSES DE HIDRÓGENO

Redacción Colombiabus – Jornal de Negocios

TOYOTA INVERTIRÁ 16 MILLONES DE EUROS

Toyota une fuerzas con CaetanoBus y Finlog en un esfuerzo dedicado al desarrollo y producción de autobuses de combustible en Europa. La marca explica que Toyota Caetano Portugal (TCAP), la joint venture de Toyota Motor Europe (TME) y Salvador Caetano, reforzó su alianza estratégica con CaetanoBus y Finlog.

Según el medio portugués Jornal de Negocios, Toyota Caetano Portugal (que está controlada en un 68% por Salvador Caetano y un 27% por Toyota Motor Europe) ha invertido 39,1 millones de euros en acciones de CaetanoBus y Finlog, donde la Joint Venture comprará el 61,94% del capital social de CaetanoBus por 16 millones de euros y el 49% de Finlog por 22,7 millones de euros.

Los buses Caetano H2.City Gold, impulsados con tecnología de pila de combustible de Toyota, han sido probados recientemente en Irlanda y Londres. Se suministrarán 8 unidades en Barcelona, ​​tras la adjudicación del concurso europeo al fabricante portugués. CaetanoBus ha firmado recientemente un contrato con TMB Barcelona para el suministro de 8 autobuses de hidrógeno. Además, algunas unidades se dirigen a Alemania, en Niebüll y Bielefeld.

Presentado en Busworld 2019, el Caetano H2.City Gold está disponible en versiones de 10,7 o 12 metros, variantes LHD y RHD. Toyota invierte en CaetanoBus Toyota Caetano Portugal (TCAP) se convirtió en accionista directo de dos empresas portuguesas el 17 de diciembre de 2020. Ya hoy, Toyota está suministrando su tecnología de pila de combustible a CaetanoBus y la integra en su primer autobús de hidrógeno con una autonomía establecida de 400 km.

De otra parte, Finlog desarrollará un programa de arrendamiento operativo completo centrado en el negocio de autobuses. Utilizando su conocimiento del arrendamiento de servicio completo de vehículos de pasajeros, están aumentando su cartera de soluciones de movilidad de cero emisiones en las ciudades europeas.

MAN RECIBE ORDEN POR 100 CHASISES PARA BUSES URBANOS EN MARREUCOS

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN 2021

Uno de los pedidos más importantes para MAN en 2020 se ha cerrado e irá con destino al mercado africano y concretamente en Marruecos. A partir del próximo año, un total de 100 vehículos llevarán a los lugareños y visitantes a Kenitra y la región circundante de una manera segura, confiable y con alto confort,; lo anterior, gracias a la orden firmada por Foughal Bus, operador de transporte marroquí. El chasis y los autobuses completos se entregarán a lo largo de 2021

El pedido incluye 89 chasis de autobús RC3 de piso bajo y 11 autobuses articulados Lion’s City con una unidad de escalón de piso bajo y una longitud de 18 metros. Los autobuses urbanos de 18 metros de largo de la nueva generación de MAN Lion’s City están equipados con una caja de cambios automática y un motor D15 de 330 CV (243 kW) de última generación, también cuentan con una serie de asistentes de seguridad innovadores. El espacio abundante, los asientos cómodos y los sistemas de aire acondicionado eficientes lo convierten en una experiencia de lujo, sin importar la época del año. Los autobuses se fabrican en la planta de producción de Starachowice en Polonia, el centro de competencia de MAN para la producción de autobuses urbanos de piso bajo y chasis de autobús.

Los 89 chasis de autobús RC3 de piso bajo tienen 12 metros de largo y también están destinados a Kenitra. Están propulsados ​​por motores D08 de 290 hp (213 kW). También están equipados con cajas de cambios automáticas de última generación que prometen una conducción suave, las carrocerías para estos chasises serán fabricadas por Irizar en su planta de Marruecos, localizada en la capital Rabat.

Además de la tecnología progresiva y la calidad que distinguen a los autobuses MAN, el destacado desempeño del representante de la marca en el país Sefamar, en términos de servicio y posventa también fue un factor decisivo en la adjudicación del contrato. Se ha acordado un contrato de mantenimiento de cinco años para toda la flota; Kenitra se encuentra a unos 50 km al norte de Rabat y, con una población de más de 400.000 habitantes, es una de las ciudades más importantes de Marruecos y es mejor conocida como la capital agrícola de Marruecos.

DAIMLER LOGRA PEDIDO RÉCORD en SUECIA DE BUSES MERCEDES Y SETRA ESCOLARES

Redacción Colombiabus – Daimler Buses

PEDIDO POR 106 BUSES INTOURO Y 6 SETRA S416LE

En Daimler están de plácemes, por haber logrado colocar la mayor orden en la historia en el mercado sueco y curiosamente viene con destino al transporte escolar, aunque los buses también podrán utilizarse en rutas interurbanas. Los autobuses serán recibidos por “Mohlins Bussar” en Suecia que los operará desde enero 2021 junto on sus subcontratistas, “Gimo Buss & Taxi” y “Högbergs Bussresort”, al norte de Estocolmo.

Un total de 112 autobuses interurbanos Mercedes-Benz Intouro y Setra S 416 LE MultiClass Business, que se caracterizan por unos asientos bastante cómodos, con una distancia de 710 mm entre los asientos y cinturones de seguridad de tres puntos, un dispositivo de bloqueo de encendido por alcohol en el aliento, una cámara de marcha atrás y un elevador en los Intouro.

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Los 112 autobuses combinan el motor compacto OM 936 de seis cilindros en línea Mercedes-Benz con 220 kW (299 CV) y la transmisión de autobús Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift totalmente automatizada. Los motores funcionan con un combustible ecológico hecho de aceite vegetal hidrogenado (conocido como HVO para abreviar).

Daimler Buses ha sido el líder del mercado en Suecia para autobuses con un peso bruto vehicular superior a ocho toneladas durante varios años. La base de esto ha sido hasta ahora su papel como el número uno desde hace mucho tiempo en autocares de las marcas Mercedes-Benz y Setra. Daimler Buses ahora está ampliando cada vez más su posición en el segmento de autobuses de servicio programado; el gran pedido actual es una señal sorprendente en este sentido.

VOLVO ENTREGA 153 BUSES EN ÁFRICA ENVIADOS DESDE BRASIL RUMBO A ANGOLA

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

CERCA DE 600 BUSES VOLVO OPERAN EN ANGOLA

Ahora la provincia de la capital angoleña Luanda, podrá disfrutar de nises más modernos y eficientes, con la entrega de una nueva flota de buses Volvo tanto de un solo cuerpo como articulados. Son 153 buses que se sumarán a los 420 buses actuales en operación, brindando así a los pasajeros una mayor frecuencia y disponibilidad.

Los nuevos autobuses se adaptan a nuestras condiciones locales y también vendrán equipados con plataformas elevadoras para personas con movilidad reducida ”, dice Énio Costa, Director General interino Instituto Nacional Transportes Terrestres del Ministerio de Transporte de Angola. Esta nueva flota estará formada por autobuses de alta capacidad Volvo B8R de 12 metros y Volvo B12MA de 18 metros carrozados con el modelo Torino de Marcopolo, una de las líneas económicas del fabricante brasilero para transporte urbano.

Con los nuevos buses, se podrá incrementar la frecuencia de salida, lo que reducirá la congestión a bordo y permitirá a los pasajeros mantener un distanciamiento social seguro. Los primeros autobuses nuevos entraron en funcionamiento en Luanda a principios de noviembre. En los últimos años, Volvo Buses ha obtenido varios pedidos en el continente, estas nuevas entregas se suman a las crecientes flotas de Volvo en muchas ciudades progresistas de África.

VAN HOOL ENVÍA SU PRIMER AUTOBÚS ELÉCTRICO RUMBO A ESTADOS UNIDOS

Redacción Colombiabus – Van Hool N.V.

PROTERRA SUMINISTRARÁ LAS BATERÍAS

Van Hool, el fabricante belga independiente de autobuses, autocares y vehículos industriales fundado en 1947 y de propiedad de la familia que lleva su mismo apellido, ha enviado el primer CX45E, un autocar eléctrico 100% de baterías a Estados Unidos. Después de un intenso período de desarrollo y pruebas, el distribuidor exclusivo norteamericano de Van Hool, ABC Bus Companies Inc., lanzará comercialmente el CX45E, y se enviarán diez unidades adicionales a Norteamérica la primera mitad de 2021.

El CX45E es un autocar totalmente eléctrico para el mercado norteamericano. Proterra, un productor estadounidense de California líder de tecnología de baterías para vehículos pesados, fue seleccionado por Van Hool para suministrar la tecnología de baterías E2. El vehículo 100% eléctrico tiene un alcance de hasta 500 km (310 millas), según las condiciones climáticas y la topografía de la ruta. El CX45E se utilizará principalmente para desplazamientos de grupos de empleados y / o transporte regular de pasajeros.

La cooperación entre Van Hool y su distribuidor en el mercado norteamericano, ABC Bus Companies Inc., comenzó hace 33 años y han logrado vender más de 11.000 autocares y autobuses Van Hool en las carreteras de Estados Unidos. Que prestan servicios a muchos clientes, incluidas varias grandes empresas de Silicon Valley que organizan traslados para sus empleados. Como había demanda de varios clientes de vehículos totalmente eléctricos, en Van Hool y ABC Bus Companies Inc. encontraron una solución.

Van Hool trabajado por más de 30 años en la electromovilidad, pues En 1985 construyó sus rimeros trolebuses eléctricos. En 2005 se convirtieron en el primer fabricante en diseñar un autobús eléctrico impulsado por hidrógeno para el mercado norteamericano, y la plataforma del exitoso Trambus ExquiCity puede equiparse con diferentes transmisiones eléctricas. En total, más de 1.000 vehículos eléctricos han salido de la fábrica de Van Hool y seguirán los esfuerzos por entregar vehículos rentables y respetuosos con el medio ambiente tanto en Europa como Estados Unidos.

MARCOPOLO VENDE SU PARTICIPACIÓN DEL 49% EN TATA DE INDIA

Redacción Colombiabus – Marcopolo S.A.

LA PUERTA QUEDA ABIERTA PARA DESARROLLOS CONJUNTOS

Marcopolo anunció en esta semana la venta de su participación del 49% en Tata Marcopolo Motors Limited (TMML en India). Esta transacción está valorada en US$13,5 millones y el constructor indio será el comprador y continuará manejando en su totalidad la compañía, que en su momento crearon conjuntamente.

Dentro del trato, se incluye un acuerdo de uso de marca registrada, donde Tata Motors pagará regalías a Marcopolo durante al menos tres años para mantener la marca Tata Marcopolo Motors Ltd, licenciándole al constructor indio la producción y comercialización de buses con el nombre del fabricante brasilero por al menos tres años.

El acuerdo también prevé la posibilidad de desarrollar nuevas carrocerías y tecnologías de autobuses en asociación. Las empresas seguirán manteniendo un canal abierto de colaboración en futuros proyectos tecnológicos en organismos y para la prestación de servicios de consultoría técnica.

La operación no necesita de la aprobación de las autoridades regulatorias en ninguno de los países, ni de los mercados de valores, por lo que el proceso de formalización deberá ser muy rápido. Una vez se realicen los procedimientos de cada una de las sociedades y manejo documental, Marcopolo recibirá el pago por parte de Tata Motors.