Monthly Archives: December 2020

Internacional

EN 2040 VEHÍCULOS EUROPEOS DEBERÁN VENDERSE SIN FUENTES FÓSILES DE ENERGÍA

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Redacción Colombiabus – ACEA

SIETE FABRICANTES HAN DEFINIDO HOJA DE RUTA PARA 2040

En una declaración sin precedentes respaldada por científicos, los fabricantes de vehículos pesados europeos han llegado a la conclusión que para 2040 todos vehículos comerciales nuevos vendidos, deberán estar libres de fuentes fósiles de energía para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Será posible cumplir con esto objetivo siempre que se construya la infraestructura adecuada de carga / repostaje y se establezca un marco político coherente, que incluya un precio global del CO2 para impulsar la transición.

Scania, Daimler, MAN, Volvo Trucks, DAF (Paccar Group), Iveco y Ford Trucks, han unido fuerzas para desarrollar su hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono para 2050 a más tardar. Los Directores Ejecutivos de los fabricantes de vehículos, agrupados bajo el paraguas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), desarrollarán esfuerzos en conjunto con científicos destacados del Instituto de Potsdam para la Investigación del Impacto Climático (PIK).

“El cambio climático es el desafío más fundamental de nuestra generación. Al mismo tiempo, la furiosa pandemia de COVID-19 ha puesto de relieve el papel crucial que desempeñan el transporte por carretera y la logística para garantizar que los alimentos, los medicamentos y otros bienes esenciales estén disponibles para quienes los necesitan ”, afirmó Henrik Henriksson, presidente de Junta de Vehículos Comerciales de ACEA y CEO de Scania.

Una declaración conjunta de ACEA y PIK, publicada hoy, describe la hoja de ruta y las condiciones para transformar el sistema de transporte por carretera. Junto con las inversiones de la industria de vehículos comerciales, esto incluye opciones de políticas como tarifas viales basadas en emisiones de CO2 y un sistema de impuestos sobre la energía basado en el contenido de carbono y energía. Una densa red de infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible adecuada para los vehículos también es crucial para el funcionamiento de vehículos pesados ​​de bajas y cero emisiones. Según ACEA y PIK, un sistema de precios de emisiones de CO2 sólido podría ser uno de los instrumentos más efectivos, ya que los vehículos de cero emisiones simplemente no despegarán mientras el diésel siga siendo más barato.

“La ciencia nos muestra que si queremos evitar cruzar puntos de inflexión peligrosos en el sistema de la Tierra, debemos actuar hoy, combinando todas las soluciones disponibles para hacer un cambio rápido hacia la neutralidad de carbono”, dice el científico del sistema terrestre, Johan Rockström de PIK. “Los vehículos de cero emisiones no solo reducirán las emisiones de CO2, sino que también mejorarán aún más los niveles de calidad del aire, un factor de importancia crucial para la salud humana”.

Rockström: “Se ha dado un primer paso con la cooperación ACEA / PIK, ya que la industria y la ciencia comienzan a trabajar juntas en una asociación estratégica para acelerar la transición, sobre la base de información científica”.

Carrocerías, Sin categoría

SOLARIS HA ENTREGADO SU BUS 20.000 AL OPERADOR MZA DE VARSOVIA

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Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

MZA HA INCORPORADO MÁS DE 1.200 BUSES SOLARIS

El autobús número 20.000 acaba de salir de las puertas de la fábrica Solaris en Bolechowo, cerca de Poznań. Desde que produjo su primer vehículo, la cartera de productos de Solaris ha experimentado grandes transformaciones y actualmente, el constructor polaco es el líder entre los fabricantes de autobuses eléctricos en Europa.

También es el último de los vehículos entregados como parte de un gran pedido realizado por el capital de Polonia, por 130 autobuses eléctricos. Solaris produce autobuses innovadores y ecológicos desde 1996. Hoy, el vehículo número 20.000 fabricado en la fábrica de Solaris ha salido a las calles de Varsovia. El operador MZA en Varsovia es definitivamente el más grande y, por cierto, también uno de los primeros clientes de Solaris. El transportista municipal ha comprado más de 1200 vehículos Solaris de varios generaciones hasta ahora, incluyendo los últimos e-buses.

Un hito para la compañía llegó en 2011, cuando Solaris presentó su primer Urbino eléctrico, que catapultó a la empresa al rango de pionero del sector y definió el ADN de Solaris. A partir de ese momento, la firma ha sido invirtiendo sobre todo en la perfección de la tecnología de emisión cero. Actualmente , la empresa fabrica más de 1500 autobuses al año, y casi la mitad de ellos cuentan con accionamientos y una clara mayoría de estos no generan emisiones de gases.

Cada año que pasa la firma refuerza su posición como líder de la electromovilidad en el transporte público en Europa. En los tres primeros trimestres de 2020, Solaris fue el mayor fabricante de buses de batería. Un modelo insignia, el Solaris Urbino 12 electric fue el ganador del prestigioso premio Bus of the Year 2017.

Nacional, Sin categoría

LISTOS 120 BUSES Y EL PRIMER PATIO PARA BUSES ELÉCTRICOS DE TRANSMILENIO

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Redacción Colombiabus – Transmilenio

LOS BUSES ESTÁN LISTOS PARA COMENZAR EN DICIEMBRE 26

La Alcaldía de Bogotá, a través de Transmilenio, ha entregado 120 nuevos buses eléctricos, para los usuarios del componente zonal en la localidad de Fontibón, junto con el primer patio 100% eléctrico de la ciudad, cuya operación comenzará el próximo 26 de diciembre. Estas entregas muestran el compromiso del ente gestor del sistema de movilidad bogotano para ampliar la cobertura del componente zonal con buses modernos. El patio Fontibón I – Refugio y los 120 buses eléctricos que operarán entre el Portal ElDorado y los sectores de La Felicidad y Modelia, son el primer paso del proyecto en el cual se vinculan buses de cero y bajas emisiones para beneficiar a los usuarios del SITP, mejorar el servicio y favorecer el medio ambiente.

“Este patio eléctrico es el primero de los cuatro que entrarán en operación de manera gradual. Se prevé que los otros tres estén listos en el primer semestre de 2021. Además, con esta entrega de 120 buses y 13 que se vincularon al sistema en noviembre, estamos cerrando el año con 133 vehículos nuevos, cero emisiones. Bogotá contará con una flota de 889 buses eléctricos, la más grande del país, y se consolidará como referente en movilidad eléctrica en América Latina”, señaló Felipe Ramírez, Gerente General de Transmilenio.

La construcción del patio, el sistema de carga y suministro de energía estuvo a cargo de Enel X, línea de negocio de Enel-Codensa; la provisión de los 120 buses marca BYD la adelantó Celsia, como concesionario de provisión; y la operación de la flota y el patio estará a cargo del concesionario Gran Américas Fontibón I S.A.S. por un periodo de 15 años. Esta primera entrega comprende 60 buses tipo padrón, de 80 pasajeros, y 60 busetones, con capacidad para 50 pasajeros. Los buses beneficiarán a más de 69.300 usuarios, en promedio en un día hábil, y prestarán su servicio en las siguientes rutas del componente zonal del sistema, alimentadoras y urbanas.

Los 120 vehículos nuevos cuentan con propulsión mediante motores eléctricos con cero emisiones contaminantes y están dotados de elementos tecnológicos para el servicio de los ciudadanos como Wifi para conexión de los pasajeros, pantalla de 24 pulgadas y sistema de parlantes para información a bordo, puertos USB para la recarga de dispositivos móviles a bordo, sensores para el conteo de pasajeros en ascenso y descenso, canal exclusivo de radio proyectado para desplegar información, panel de información interno sobre rutas y paradas, plataforma de acceso para personas con discapacidad, área para silla de ruedas y espacio para los usuarios que requieran ayuda viva con perro guía, cámaras internas y sensores de peso.

El conductor cuenta con cabina de seguridad para protegerlo de los riesgos de transmisión de enfermedades y poder preservar el distanciamiento. Además tiene seguimiento desde el centro de control y pantallas inteligentes, que se complementan con el rutero electrónico exterior en colores para informar claramente los puntos de paso y destino.

EL PRIMER PATIO DE BUSES ELÉCTRICOS

El lugar donde se ubica el patio, durante mucho tiempo permaneció como sitio de almacenamiento de chatarra, que ahora cuenta con una infraestructura para ser amigable con el medio ambiente. Dentro de la operación del sistema, la función del patio es prestar todos los servicios necesarios para que lo buses puedan operar, como estacionamiento, recarga de baterías, alistamiento y mantenimiento. Aquí también se realizan las demás actividades de control requeridas para garantizar la disponibilidad permanente de los vehículos para la prestación del servicio público de transporte.

Uno de los grandes avances en materia de infraestructura fue el diseño, construcción y electrificación de los 56 puntos dobles de carga, que permite la recarga en simultáneo de más de 100 buses. El sistema de cargadores eléctricos cuenta con certificación RETIE, gestión de recarga y control de potencia de 150 kilovatios. Con esto, un bus demora entre 2 y 4 horas en cargar por completo su batería y le da autonomía para recorrer 260 kilómetros.


“Estamos comprometidos con la Transición Energética, en donde la movilidad eléctrica juega un rol fundamental. Con la entrega de esta infraestructura de recarga amigable con el medio ambiente contribuimos al progreso y a la sostenibilidad de Bogotá, que vive un momento histórico. Nos complace ser parte de este proyecto y aportar para tener un nuevo aire y transformar la manera en la que las personas habitan y disfrutan su ciudad”, indicó Lucio Rubio Díaz, director general de Enel en Colombia

Nacional

CON TRANSMIAPP TODA LA INFORMACIÓN DEL SISTEMA TRANSMILENIO EN SU MANO

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Redacción Colombiabus – Transmilenio

AHORA SE PODRÁ CONSULTAR POR DÓNDE VA EL BUS

TransmiApp es la aplicación oficial del Sistema, que le permite a los usuarios tener toda la información desde su Celular, para consultar el saldo de su tarjeta personalizada, planear los viajes, enterarse de las novedades oficiales, buscar paraderos, conocer las rutas y sus horarios, así como la oferta de servicios del sistema.

La aplicación tiene una actualización que incorpora una funcionalidad muy importante y es la consulta en tiempo real del lugar por donde está circulando el bus y el tiempo estimado de llegada a un punto. La mejora opera de manera similar a otras aplicaciones de movilidad compartida y aplica para los buses troncales, zonales y alimentadores.

“Mejorar la experiencia de viaje de nuestros usuarios no se reduce a la adquisición de una nueva flota y la programación de los servicios, también abarca otros campos para que pueden relacionarse mejor con el Sistema. Es ahí donde, por medio de la tecnología, con TransMiApp encontramos una muy buena herramienta para que el usuario pueda conocer todo lo que necesita del Sistema, directamente de la fuente”, comentó Felipe Ramírez, Gerente General de TRANSMILENIO S.A.

Con esta función los usuarios tendrán más y mejor información para programar sus desplazamientos y tomar decisiones sobro el medio de transporte que desean utilizar. Vale aclarar que los tiempos de espera no son exactos, sino un aproximado, pues puede haber variables externas en la vía que afecten los tiempos. Además, el algoritmo que calcula los tiempos está en constante proceso de aprendizaje para que cada vez sea más exacto.


Para los usuarios esta función es de utilidad cuando vayan a utilizar los servicios zonales y troncales, pues sabrán los tiempos estimados de llegada del próximo bus, con una diferencia máxima de tres minutos. Con esa información podrán tomar sus decisiones de viaje con rapidez y toda lo que se necesita para usar el sistema.

Para disfrutar de estas nuevas funciones, es indispensable actualizar la aplicación con la última versión. Quienes aún no la han descargado, pueden hacerlo en Google Play Store (Android), Apple App Store y Huawei AppGallery, pues la aplicación está disponible para estos tres sistemas operativos. En próximas versiones de la aplicación, se habilitarán capas sobre el mapa base, donde —activando y desactivando las capas— el usuario podrá escoger que información desea ver: estaciones troncales y sus rutas, paraderos zonales y servicios que se detienen ahí y el tráfico en la ciudad.

Nacional

EXPRESO BRASILIA REFUERZA MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD EN TEMPORADA DE FIN DE AÑO

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Redacción Colombiabus – Expreso Brasilia

NUEVO SITIO WEB Y AGENCIAS CERTIFICADAS EN BIOSEGURIDAD

Expreso Brasilia la compañía de Barranquilla que en 2021 cumplirá 60 años de actividades, puso en marcha un plan especial de rodamiento para atender en condiciones de calidad, confort y bioseguridad a los pasajeros que se movilizarán por las carreteras de Colombia en Navidad y fin de año.

Los buses son sometidos a exhaustivas labores de limpieza y desinfección, tanto internas como externas, para garantizar máxima higiene y confiabilidad. Con base en lo anterior, la empresa comenzó a distribuir, de manera gratuita, tapabocas para todos los viajeros, con el objetivo de promover el uso permanente de este elemento antes, durante y después del recorrido.

Sus protocolos de bioseguridad cuentan con sello Safeguard de Bureau Veritas y Check In Certificado en agencias ubicadas en ciudades como Barranquilla, Bogotá, Santa Marta, Medellín, Cartagena, Montería, Bucaramanga, Ibagué, entre otras, y pronto se extenderá a otros rincones del país. Cabe recordar que la compañía fue la primera de su tipo en Colombia, que obtuvo las certificaciones bioseguras.

Expreso Brasilia inicia la temporada con nueva página web, para promover la compra anticipada de tiquetes, evitar aglomeraciones y reducir el contacto en taquillas. Adicionalmente quienes compren su tiquete a través del sitio web de la compañía, ya no tendrán que imprimirlo, pues lo recibirán digitalmente en su teléfono celular.

MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD

El uso del tapabocas es obligatorio, tanto para ingresar a las terminales como para abordar el bus, y se debe utilizar durante todo el trayecto. Las personas deben mantener la distancia con el resto de los pasajeros en taquillas y salas de espera. Para ello, las sillas y pisos de las agencias de Expreso Brasilia están demarcados.

Se realiza previamente un tamizaje de salud para la toma de temperatura y verificación de condiciones de los viajeros, al igual que la desinfección de calzado y equipajes. Se le pide a los pasajeros incluir dentro de su maleta tapabocas de repuesto, alcohol, antibacterial y elementos necesarios de higiene que puedan requerir durante el trayecto. Los baños de los buses están habilitados para el lavado de manos.

“Venimos aplicando estrictos procesos de bioseguridad para cuidar la salud y el bienestar de nuestros pasajeros y vamos a intensificar los controles en esta época”, expresó Gustavo Lobo, Gerente Comercial de Expreso Brasilia.

Tradicionalmente los destinos más apetecidos de la temporada son los balnearios de Cartagena, Santa Marta, Riohacha, Tolú y Coveñas. Y en el interior del país las ciudades más visitadas son Bogotá, Medellín, Cali y Bucaramanga.

“Es la época para reencontrarse con la familia y darse un respiro, especialmente después de un 2020 marcado por la pandemia y la parálisis de la mayoría de las operaciones de transporte durante varios meses”, finalizó Gustavo Lobo.

Todo este conjunto de refuerzos en bioseguridad para los pasajeros, también aplican en los despachos y rutas atendidas por la filial Unitransco, que conecta las poblaciones de la sabana y el caribe. Dadas las condiciones del entorno, para este 2020 se estima tener un 50% de la ocupación de la temporada de 2019. Es decir, en esta ocasión unas 250 mil personas se estarían movilizando con Expreso Brasilia por las rutas de Colombia, entre el 15 de diciembre y el 15 de enero de 2021.

Nacional

MINTRANSPORTE AUTORIZA AUMENTO DE AFORO EN SISTEMAS MASIVOS HASTA 70%

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SISTEMAS BUSCAN ATAJAR LAS PÉRDIDAS

Redacción Colombiabus – Mintransporte

Los sistemas de transporte masivo del país podrán incrementar su aforo de pasajeros hasta el 70%, luego de que el Ministerio de Transporte diera luz verde al aumento de capacidad con el argumento de que no representa un riesgo elevado de contagio, según estudios a nivel mundial.

Así lo indicó la Ministra de Transporte Angela María Orozco, durante un evento celebrado en Puerto Velero (Atlántico), donde se firmó el Pacto por el Turismo del departamento, donde también participó el Presidente de la República. De acuerdo con la Ministra, la autorización fue entregada este martes por el Comité de Expertos y es resultado de las evidencias internacionales al respecto.

En el caso de los sistemas masivos de transporte en el caribe, los operadores de Transmetro en Barranquilla, venían haciendo solicitudes y propiendo medidas para evitar el descalabro financiero, ya que el sistema acumula pérdidas cercanas a los $30.000 millones, en lo corrido de 2020 debido a la reducción de los pasajeros movilizados como consecuencia de la pandemia.

Sólo Transmetro ha dejado de movilizar 90.000 pasajeros diarios al pasar de 150 mil a apenas 60 mil. Y los demás sistemas masivos del país no tienen mejor suerte, pues en caso como Bucaramanga a última hora se consiguieron recursos para evitar la suspensión de operaciones, Cali también buscaba auxilios y créditos provistos por Findeter, por citar algunos casos de otras ciudades.

Nacional

TRANSMILENIO ADJUDICÓ 2 PATIOS CON 406 BUSES ELÉCTRICOS PARA FONTIBÓN

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Redacción Colombiabus – Transmilenio

EL OPERADOR USARÁ LA COMBINACIÓN MARCOPOLO Y BYD

En la audiencia pública de adjudicación celebrada el 16 de diciembre y correspondiente a los procesos licitatorios TMSA-LP-03-2020 de provisión y TMSA-LP-04-2020 de operación, Transmilenio adjudicó la propuesta acoplada para las unidades funcionales (patios) 6 y 17 de la localidad de Fontibón, teniendo a la Estructura Plural Zonal Móvil Provisión y Operación como seleccionada para atender esta zona de la capital.

Estos nuevos buses operarán 15 rutas zonales desde Fontibón y beneficiarán directamente a cerca de 150.000 usuarios que se estima harán uso de ellas. Además, Bogotá se beneficiará con una mejor calidad de aire, pues los buses eléctricos producen 0 emisiones de material particulado y reemplazarán vehículos altamente contaminantes del esquema provisional.

La consecución de los 406 buses supone una inversión de $1,26 billones correspondiente a la provisión de la flota y de $1,41 billones en la operación de los buses durante 15 años, tiempo estimado de vigencia de los contratos de concesión. Para la Unidad Funcional 6 – Fontibón III, operarán 68 padrones y 125 busetones; mientras que en la Unidad Funcional 17 – Fontibón V se asignarán 67 padrones y 146 busetones.

Los buses tendrán participación colombiana en su construcción, pues las carrocerías serán fabricadas por Superpolo en su planta de Cota, destacando el regreso del modelo Torino para el bus padrón, que al ya conocido Senior en el caso del busetón.

Los chasises eléctricos serán fabricados en China por BYD, líder mundial en e-buses, correspondientes al modelo B13S01 para el padrón de 80 pasajeros con 12.5 metros de longitud. Son capaces de recorrer 260 km, superar pendientes con gradiente máximo del 22%, sus 2 motores motores sincrónicos de imanes permanentes, están acoplados directamente a las ruedas en el eje trasero y producen 150Kw cada uno. Entregan 1100Nm de torque y sus baterías son de Litio-Hierro-Fosfato. Los busetones B93S01 tienen una capaciad de hasta 50 pasajeros, 9,3 metros de longitud, pueden alcanzar 260Km de autonomía y una potencia combinada de sus dos motores de 200Kw.

Esta adjudicación se enmarca dentro del proceso denominado Fase V que busca extender la cobertura del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) a toda la ciudad, pues, actualmente, algunas zonas en Usme, Fontibón, Perdomo, San Cristóbal y Suba Centro aún son atendidas por el esquema provisional que no está integrado con el SITP. Queda pendiente el resultado del proceso de selección abreviada, cuyas propuestas deberán estar radicadas a más tardar este 18 de diciembre tanto en la plataforma SECOPII como en sobre físico.

Carrocerías

MARCOPOLO DESARROLLA NUEVO SISTEMA DE RENOVACIÓN DE AIRE

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Redacción Colombiabus – Marcopolo Brasil

UN NUEVO DD PARA VIAÇAO GARCÍA, PRIMERO CON EL SISTEMA

Marcopolo y Viação Garcia han presentado el primer bus doble piso de la línea Paradiso 1800 DD New G7, equipado con BFA (Breathing Fresh Air), un nuevo sistema de renovación de aire cuya tasa de renovación supera las 20 veces por hora y que también permite del uso del sistema de climatización instaado en el bus.

El nuevo sistema, patentado por Marcopolo y exclusivo de los modelos doble piso, también cuenta con nuevas entradas para la toma de aire, dos ubicadas junto a la curvatura del techo, en los lados derecho e izquierdo, y otra junto a la portezuela del maletero en el lado izquierdo del piso inferior.

“El BFA fue desarrollado para asegurar que el aire proveniente del ambiente externo sea filtrado y climatizado antes de entrar en contacto con los pasajeros, brindando así mayor comodidad y seguridad en los viajes, es importante resaltar que el sistema tradicional de renovación de aire de los vehículos Marcopolo ya cumplen con las tasas indicadas en cada mercado donde la marca entrega sus carrocerías, sin embargo el modelo tradicional no trae el acondicionado y filtrado de aire antes del contacto con los pasajeros”, explica Jean Carlo Giacomel Casado, coordinador de Ingeniería de Producto de Marcopolo.

El Vicepresidente del Grupo Viação Garcia-Brasil Sul, Estefano Boiko Junior, afirma: “Estamos operando un único bus de Marcopolo con esta configuración. Innovamos al inicio de la pandemia com la instalación de cortinas entre asientos, lavadas en cada viaje em todos nuestros servicios, y colocamos en operación 28 nuevos vehículos con una capacidad reducida y con opción de poltronas individuales. Todas estas acciones están integradas con nuestros protocolos de bioseguridad” .

Agrega que los modelos Paradiso New G7 1800 DD presentan una tasa de renovación de aire de hasta 331 l/s (litros por segundo), valor superior a los establecidos por la ABNT (Asociacón Brasileña de Normas Técnicas) para ambientes donde existe la circulación de personas (por ejemplo, centros comerciales, supermercados, aeropuertos). BFA es otro de los desarrollos que hacen parte de la plataforma BioSafe, que abarca innovaciones en bioseguridad para garantizar más seguridad, bienestar y salud en el transporte colectivo.

Chasis

MAN DE GIRA CON SU LION´S INTERCITY FORMANDO A LOS NIÑOS EN SEGURIDAD VIAL

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Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

NUEVA CAMPAÑA CON LOS USUARIOS MÁS JÓVENES DE LAS VIAS

¿Cuál es la forma correcta de sentarse en el bus escolar con la maleta?¿Cómo subir y bajar del autobús? ¿Qué es un punto ciego? Los pequeños también deben poder responder a estas preguntas y muchas más, para mejorar significativamente la seguridad los usuarios de la carretera más jóvenes. Por eso MAN Truck & Bus ha lanzado una nueva campaña , junto con expertos de las asociaciones locales de seguridad vial y MAN ProfiDrive han visitado escuelas primarias en el sur de Alemania y han mostrado a los alumnos lo que deben recordar al tomar el autobús.

Para mostrar a los niños un punto de referencia práctico de lo que están aprendiendo, el equipo es acompañado en su recorrido por un MAN Lion’s Intercity. “Ayuda a los niños a practicar cómo esperar el autobús, qué hacer cuando el autobús llega a la parada, qué recordar al subir y bajar, cómo actuar en el autobús y cómo sentarse correctamente cuando llegan a la escuela. bolsas con ellos” mencionan los profesionales de la Asociación Estatatal de Seguridad Vial de Baviera. Adicionalmente indican: “Usamos una lona naranja triangular para demostrar a los niños cuán grande es el punto ciego para un conductor de autobús. Es importante que los niños puedan ver y experimentar por sí mismos cuán limitada es la visibilidad del conductor “. A los niños también se les muestra qué tan pesado es un neumático de autobús y qué puede suceder si el autobús frena en una emergencia.

La campaña es muy especial, no solo para los niños, sino también para MAN. Es sorprendente lo atentos que están al seguir lo que les dicen y muestran los instructores, así como ponen en práctica sus nuevos conocimientos de inmediato, incluso los niños del primer año. Porque esto permitirá desempeñar un papel importante para garantizar la seguridad de los niños”, dice Heinz Kiess, Director de Marketing de productos de Autobuses de MAN Truck & Bus.

El equipo de MAN Truck & Bus ha contado con el apoyo de personal de las asociaciones de seguridad vial locales. Ellos se encargan de la educación vial, mientras que MAN proporciona el vehículo y el conductor. “Hemos estado trabajando muy de cerca con MAN ProfiDrive en esto. Los instructores de nuestro proveedor de formación tienen muchos años de experiencia en este campo ”, dice Kiess.

Una vez finalizadas las lecciones de seguridad vial, existe la oportunidad de presentar el MAN Lion’s Intercity, con su potente motor D15, y el MAN TipMatic Coach a las empresas de autobuses locales. El Lion’s Intercity se eligió para acompañar el recorrido porque a menudo se usa como autobús escolar, al mismo tiempo que es adecuado para rutas urbanas y a campo traviesa y viajes ocasionales.

Nacional

MÍO CALI ESTUDIA INCORPORAR 110 BUSES ELÉCTRICOS AL SISTEMA

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Redacción Colombiabus – Portal Movilidad

AL SISTEMA LE FALTAN TODAVÍA 377 AUTOBUSES

El sistema integrado de transporte masivo de Cali, conocido como MIO actualmente cuenta con 26 buses eléctricos Sunwin chinos, que se integraron a la flota del operador Blanco y Negro Masivo. La entrada de los buses pudo realizarse gracias al trabajo conjunto entre Celsia, el importador de los vehículos, además del concesionario. También hay que agregar 9 buses BYD que recientemente desembarcaron del puerto de Buenaventura, encargados por GIT Masivo, cuyos propietarios también tienen actividades en Bogotá con el grupo Somos.

Al sistema MIO le queda pendiente la incorporación de 377 buses del tipo dual complementario y de ellos, 110 deben ser eléctricos o de bajas emisiones (mínimo euro V o superior o a gas). Está previsto que se vinculen a la flota entre 2021 y 2022, por lo que los operadores están preparando para finalizar los detalles de la adquisición que deberán hacer.

Esto va en consonancia con lo establecido por la Ley 1964 de 2019, que determina que a partir del año 2025 la reposición de los vehículos de los sistemas de transporte masivo tiene que incorporar flota eléctrica en al menos el 10%, y cada dos años se duplica dicho porcentaje. Así las cosas, en la flota que ingrese por reposición al sistema MIO, para los años 2025 y 2026 deberá tener al menos el 10% de flota eléctrica, en el 2027 la reposición sube al 20%, en el 2029 al 40%, en el 2031 al 60%, en el 2033 al 80% y en el 2035 los sistemas de transporte masivo deberán tener el 100% de flota eléctrica vinculada.

Los 26 buses eléctricos que ya circula están equipados con un sistema inteligente de manejo de energía con el cual logran altos niveles de eficiencia y confiabilidad. Cuentan con ocho paquetes de baterías compuestas por células de litio, hierro y fosfato que permiten a estos vehículos una autonomía de recorrido de 280 kilómetros. La vida útil del sistema de baterías para almacenamiento de la energía alcanza un total de 16 años, ocho de ellos dentro del bus y otros ocho como banco de poder o respaldo.

De acuerdo con un estudio realizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), Santiago de Cali se sitúa como la segunda ciudad con menor contaminación ambiental de América Latina. Las acciones adelantadas por el Sistema MIO han permitido reemplazar 5 mil vehículos del transporte colectivo tradicional por 900 buses del MIO que son menos contaminantes.