Con gran aceptación en el mercado, JGB presenta el Fascino Max como una alternativa moderna y eficiente para el segmento ¡ntermumcipal y de turismo!

Con 50 años en el mercado, JGB, la carrocera bogotana, continúa consolidando su presencia en el segmento intermunicipal y de turismo, apostándole a productos que evolucionan al ritmo de la industria sin perder de vista la realidad operativa del transportador colombiano. Cinco décadas de experiencia no solo respaldan su trayectoria,
sino que reflejan una filosofía clara: innovación constante, altos estándares de calidad en producción y un impacto tangible tanto en transportadores como en pasajeros y entusiastas del autobús.

Durante este tiempo, JGB ha entendido que la clave no está únicamente en diseñar vehículos atractivos, sino en adaptar sus productos a diferentes alcances económicos permitiendo que operadores con presupuestos ajustados accedan a soluciones eficientes sin renunciar a
las ventajas estructurales y operativas de un autobús de gran tamaño y motor trasero. Esta visión ha sido determinante para que la marca se
mantenga vigente y competitiva en un mercado cada vez más exigente.

En este contexto nace el Fascino Max, una evolución natural del concepto Fascino, ahora con mejoras sustanciales en espacio, estética, habitabilidad y rendimiento. Se trata de un diseño que amplía sus posibilidades al poder configurarse sobre chasis de motor trasero, lo
que se traduce en un mejor comportamiento dinámico, mayor confort a bordo y un desempeño superior en carretera. Esta nueva propuesta se convierte así en una oportunidad real para plataformas como el Scania K320, especialmente en aplicaciones de distancias medias.

Paralelo a esta evolución, JGB ha demostrado su capacidad de adaptación a las tendencias globales de la industria, desarrollando variantes para plataformas eléctricas, como el E-Fascino sobre base BYD. Este modelo responde a los lineamientos actuales de sostenibilidad y eliminación de emisiones, ampliando el alcance del portafolio y mostrando una visión de futuro alineada con los nuevos desafíos del transporte. Todo ello complementa una oferta que abarca desde el Imperium hasta el Dynamic, con configuraciones especiales para artistas y empresas de alto nivel de lujo.

La carrocería: evolución funcional y estética

El JGB Fascino nació en 2020 como sucesor del Ibiza Maxxi, orientado inicialmente al mercado de chasis de motor frontal. Con el paso del
tiempo, este segmento tomó una relevancia importante entre los operadores de turismo y distancias como la Sabana de Bogotá. Para
2025, la marca presenta el Fascino Max, una versión profundamente
mejorada que amplía sus capacidades y alcance comercial.

En términos dimensionales, el Fascino Max alcanza 3,5 metros de altura, un largo máximo de 12,5 metros y un ancho de 2,5 metros, proporciones que permiten una mejor distribución interior y una presencia sólida en carretera. A esto se suma una bodega de 900 mm de altura, adecuada para niveles moderados de equipaje, aportando versatilidad sin comprometer el equilibrio del vehículo.

La iluminación exterior combina tecnología halógena y LED, logrando un balance entre eficiencia, costo y disponibilidad de componentes. Mantiene espejos físicos como estándar, pero ofrece la posibilidad de incorporar espejos virtuales, una solución que mejora significativamente el campo de visión en puntos ciegos, la conducción nocturna y el desempeño en condiciones climáticas adversas como lluvias intensas. Este tipo de opciones refuerza el carácter configurable del producto y lo hace más accesible para distintos perfiles de transportador.

En el interior el Fascino MAX apuesta por acabados en tonos grises y
negros, pensados para ofrecer comodidad visual y un ambiente más
sobrio y placentero para los pasajeros. El diseño prioriza la optimización del espacio, incorporando baño con puerta corrediza, sin perder elementos característicos del Fascino de motor frontal, como luces de lectura, piso vindico imitación madera, portapaquetes y sistema de audio.

La configuración presentada cuenta con 42 plazas, aunque el número puede variar según las necesidades del cliente, incluso con la posibilidad de instalar poltronas vicios de mayor confort. La iluminación interior LED, con luces de penumbra, contribuye a una atmósfera moderna, mientras que la cabina del conductor adopta terminados más austeros que no afectan la experiencia ni el precio final del producto.

El sistema de climatización Transaire, con una participación cercana
al 80 % en buses de larga distancia en Colombia, garantiza una adecuada gestión térmica del salón. A esto se suma un sistema multiplex, que centraliza el control de los diferentes sistemas del autobús en un solo punto, facilitando tanto la operación diaria como las labores de mantenimiento.

Gracias a sus dimensiones y diseño estructural, el Fascino Max está preparado para desempeñarse en carreteras de alta exigencia, respondiendo de manera eficiente al sistema montañoso característico
del país y redefiniendo la experiencia a bordo desde la perspectiva del pasajero.

El chasis: Scania K320 Midbus, equilibrio y tecnología.

El Fascino Max encuentra en el Scania K320 Midbus una de sus combinaciones más acertadas. Esta plata forma se posiciona como una de las más equilibradas dentro del segmento de distancias medias y turismo, destacándose por su arquitectura, confiabilidad y soluciones tecnológicas orientadas al operador.

Cumple con la normativa de emisiones Euro VI, incorporando un
motor DC09 de cinco cilindros y 9.300 cc de desplazamiento, capaz
de entregar 320 caballos de fuerza a 1.900 rpm y un torque de 1.600 Nm
constantes entre 1 .050 y 1 .400 rpm. Este rango de torque favorece la
respuesta en ascensos prolongados y adelantamientos, condiciones frecuentes en la operación.

El sistema de inyección de ultra alta presión optimiza el rendimiento del
combustible, que debe cumplir con un máximo de 1 0 ppm de azufre para garantizar el correcto funcionamiento del conjunto mecánico. La transmisión Opticruise de 12 velocidades, junto con la suspensión neumática ECAS regulada electrónicamente, permite absorbe vibraciones, mantener la estabilidad incluso con cargas desbalanceadas y mejorar el confort general del vehículo.

En materia de seguridad y asistencia, el K320 comparte tecnologías con plataformas de mayor potencia, como control de estabilidad, sistemas ABS y EBD, asistente de arranque en pendiente y retarder integrado.

Una propuesta alineada con la realidad del transportador

Como cierre, la propuesta que presenta JGB con el Fascino Max se acerca de forma clara a la cotidianidad del transportador colombiano,
especialmente en los segmentos de turismo y distancias medias. Ofrece
una solución más económica que permite elevar el nivel de confort
para los pasajeros sin renunciar a los beneficios de los autobuses de
motor trasero y gran tamaño, tanto en distribución de espacios como
en tecnología y desempeño del chasis seleccionado.

Como cierre, la propuesta que presenta JGB con el Fascino Max se acerca de forma clara a la cotidianidad del transportador colombiano,
especialmente en los segmentos de turismo y distancias medias. Ofrece
una solución más económica que permite elevar el nivel de confort para los pasajeros sin renunciar a los beneficios de los autobuses de motor trasero y gran tamaño, tanto en distribución de espacios como en tecnología y desempeño del chasis seleccionado.