TODO LISTO PARA LA EDICIÓN 20′ DE BUSWORLD AWARDS
Redacción Latinobus – Secco Comunicaciones / William Marroquín
¿Qué tanto podrá enfrentarse la corriente latinoamericana del autobús a los modelos rodoviarios europeos y de otras latitudes, midiéndose en un mismo escenario? Es lo que se conocerá dentro de pocos días, cuando inicien las evaluaciones del jurado que calificará más de 180 aspectos en los autobuses y autocares que concursarán por un galardón en los premios Busworld, cuya ceremonia de entrega de reconocimientos también tendrá lugar durante la muestra europea en Bruselas, el mayor encuentro mundial del autobús.
A lo largo de los 20 años de competencias y evaluaciones, se habían enfrentado autobuses y autocares europeos en principio, después fueron llegando representantes de Turquía, China y ahora desde Brasil, Marcopolo estará presente con su Paradiso 1800DD Generación 8, la variante más vendida de esta serie rodoviaria presentada en julio de 2021 y que llegó para reemplazar a la Generación 7, que hasta el momento ha sido el bus de carretera más exitoso del hemisferio occidental.
“Participar en la competencia internacional más importante y relevante en la industria del autobús demuestra el alto estándar de calidad, innovación y tecnología que Marcopolo ha incorporado en su Generación 8. Entre los seis competidores, nuestro modelo es el único producido en el continente americano, los demás son europeos o asiáticos desarrollados para el mercado europeo”, resalta Luciano Resner, director de Operaciones Industriales e Ingeniería de Marcopolo.
Para participar en los Busworld Vehicles Awards, la Ingeniería dee Marcopolo destacó algunos de los diferenciales más importantes del modelo, como seguridad, comodidad del conductor, uso, seguridad y comodidad de los pasajeros, y TCO, fiabilidad y eficiencia para los operadores. Entre ellos, el sistema ERV, un sistema de cámaras que sustituye los espejos retrovisores y elimina posibles puntos ciegos, con tecnología infrarroja para visión nocturna, el conjunto óptico frontal, desarrollado en colaboración con los expertos de HELLA, permitiendo una visibilidad perfecta por la noche, con una visualización hasta un 200% mayor que los convencionales, y el kit de seguridad pasiva para la cabina del conductor, que permitió un 78% menos deformación que los límites estándar establecidos, en las pruebas de impacto frontal.
Según Luciano Resner, el Paradiso G8 1800 DD cumple con la norma internacional ECE R66.02, con certificación otorgada por la agencia británica VCA – Vehicle Certification Agency, del Reino Unido, válida en más de 30 países. “El G8 utiliza aceros de alta resistencia, que garantizan la integridad estructural del autobús en caso de vuelco”.
Para los pasajeros, el Paradiso G8 1800 DD ofrece asientos más seguros, ergonómicos y cómodos, con una estructura metálica desarrollada con la ayuda de simulaciones virtuales y con un sistema de masaje y control de intensidad que proporciona una mayor comodidad durante el viaje, y un sistema de entretenimiento innovador y de alta tecnología, con capacidad para reproducir contenido digital.
Para el operador, el modelo Marcopolo proporciona excelencia operativa, con menores costos y tiempo de reparación, como los parachoques en plástico de alta resistencia con mayor capacidad de deformación, los conjuntos de faros ofrecidos en versiones full LED e híbridas diseñados para aumentar su vida útil y reducir la necesidad de mantenimiento, y las ventanas laterales curvas, además de tener menos vibraciones, aseguran la facilidad de instalación de los vidrios y, en caso de reemplazo, mantienen la alineación original de fábrica, entre otras innovaciones.
Esta es la 20ª edición de los Busworld Europe Vehicle Awards, en los que un jurado de profesionales expertos definidos por los organizadores de Busworld evalúa, prueba y elige los mejores vehículos en las categorías City bus (Autobús Urbano) y Coach (Autobús Rodoviario). El modelo brasilero participará en la segunda categoria y se las verá con creaciones de gran éxito y resonancia presentadas en los últimos meses: Neoplan Tourliner L, Irizar i6s Efficient (LBG/LNG – Biogas Natural Licuado), Setra S516 HDH, el local Van Hool T16 Astron y el sorprendente Yutong T15E eléctrico.
El jurado evaluará una gran cantidad de aspectos de cada vehículo como confort para el operador y agrado de conducción, ecología y mantenimiento, bienestar para los pasajeros, emisiones, seguridad y por último, pero no menos importante, el diseño. Un enfrentamiento entre diversas concepciones del autobús que no había tenido lugar y que será una contienda para disfrutar.
