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Carrocerías, Chasis, Internacional

¿QUÉ NOS DEJO LA FIAA 2022?

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Luego de 5 años de inactividad debido a la pandemia y otros factores económicos, la Feria Internacional de Autobuses y Autocares se celebró en el IFEMA de Madrid con sólo un pabellón y 70 expositores.

Carrilbus – Redacción Latinobus

El espectáculo de 2022 que tuvo lugar la semana del,17 al 21 de Octubre, acogió a un sector integrado por 2.844 empresas, con una facturación de 6.000 millones de euros, y con capacidad de generar 95.000 empleos. Una industria, que cuenta con 41.527 vehículos, de los cuales, más de 15.000 son interurbanos, y que logra conectar a más de 8.000 poblaciones.

La FIAA fue el escenario perfecto para demostrar la importancia del autobús como medio de transporte integrador de la economía y la sociedad en España. Es el modo de movilización colectivo con mayor nivel de cobertura del territorio español, a través de la red de carreteras. Prácticamente no hay ningún centro poblado con más de 50 habitantes que no sea atendido, al menos, por una línea de autobuses con horarios, itinerarios y frecuencias establecidos.

Según datos de Confebus, la Confederación Española de Transporte en Autobús, ésta es la modalidad de transporte que más conexiones establece en todo el país, siendo clave para garantizar el derecho fundamental a la movilidad y el acceso a servicios básicos del Estado del Bienestar, como son la educación, la salud y el trabajo, en todo el país y, especialmente, en el medio rural. Con una red superior a los 75.000 kilómetros, conecta diariamente 8.000 núcleos de población y transporta a más de 3.100 millones de viajeros al año, articulando el territorio y siendo el único modo de transporte público y colectivo que llega a todos los rincones.

LO QUE SE VIO EN LA MUESTRA

Si bien la expectativa era grande, la edición de 2022 fue más bien pobre en cuanto a expositores. Si bien estuvieron marcas como Mercedes-Benz, Iveco y Setra; Otokar y Temsa desde Turquía, la industria carrocera española brilló por su ausencia.

Otras compañías como, Evobus Ibérica, Iveco, Somauto, VDL & Bus & Coach y Rentalbus, Anadolu Isuzu, Karsan y Solaris Bus & Coach, presentaron en sus stands a los medios de comunicación sus últimas novedades.

BMC expone varios productos y presenta a su empresa financiera

BMC, que es una marca conocida en España por la comercialización de sus vehículos industriales, no obstante, es también un gran fabricante de autobuses. Cuentan con tres gamas diferentes de autobuses: Procity, Neocity y Neoport con tecnologías de propulsión GNC, diésel y eléctrico.

En esta edición, BMC estuvo presente junto a su financiera de marca FCA Capital, presentando sus vehículos.

TEMSA participó en la FIAA de la mano de Marín Ayala

Marín Ayala, es el actual distribuidor oficial de Temsa en España, e hicieron su primera aparición como expositores en el evento celebrado en Madrid.

Contaron con un espacio de unos 230 metros cuadrados de superficie en el que expusieron algunos de sus modelos más demandados, como el Prestij SX o el MD7, los vehículos que mejor están siendo aceptados en el mercado.

IVECO BUS presentó, en primicia, el nuevo Crossway LE híbrido, y otros modelos sostenibles

En esta ocasión, IVECO BUS, número 2 en Europa, expuso en su stand varios modelos destacados de su completa gama para una movilidad más sostenible: El Nuevo CROSSWAY Hybrid Low Entry, modelo híbrido interurbano, disponible en versión de combustible renovable, a manera de estreno mundial en Madrid.

La línea E-WAY de autobuses urbanos totalmente eléctricos de carga nocturna en versiones de 12 y 9,5 m de longitud, también estuvo disponible, ambos de carga nocturna y equipados con la última tecnología de baterías.

Iveco presentó además la nueva generación de baterías Forsee Power ZEN para la carga nocturna en depósito que aumenta la capacidad de una sola batería a 42 kWh. Estas nuevas baterías de alta energía NMC (Níquel, Manganeso y Cobalto), no refrigeradas y sin calefacción, proporcionan a los operadores un 20% más de energía, lo que se traduce en hasta 400 km de autonomía para un máximo de 462 kWh a bordo del modelo de 12 m de longitud.

Otros modelos de Iveco en la FIAA 2022:

• DAILY ACCESS GNC: minibús de entrada baja, compatible con biometano, dedicado a las misiones urbanas. DAILY ACCESS GNC: el minibús sostenible de IVECO BUS para la movilidad urbana El DAILY ACCESS propulsado por gas natural, totalmente compatible con biometano, está disponible en las clases A, I y II, y ofrece un servicio de alta calidad a los pasajeros respetando las condiciones de funcionamiento y el medio ambiente. Las versiones de entrada baja están disponibles desde 7,1 m hasta 8 m de longitud, con múltiples distribuciones de asientos.

• STREETWAY GNC: autobús urbano eficiente optimizado para la movilidad urbana sostenible. También habrá otros minibuses disponibles en el exterior:

• CC100 FERQUI NORA: Nuevo diseño del frontal, vehículo referente en el segmento de 35 plazas.

• DAILY UNVI VENDAL GNC: Minibús discrecional de combustible alternativo y compatible con biometano.

• DAILY INDCAR MOBI GNC: Minibús a gas natural para el transporte urbano en las cuidades.

Otokar presenta como novedad el e-Centro C

SOMAUTO, distribuidor de OTOKAR, acudió a FIAA con los lanzamientos de los nuevos autobuses E-Centro, Navigo T Giga y Kent Mild hybrid de la gama Otokar

El balance de este 2022 es bueno para Somauto. Va a ser un año récord en el que superará el centenar de unidades matriculadas y entregadas.

El e-Centro C estuvo presente en la FIAA como gran novedad. El vehículo ha llegado recientemente a España para pruebas con clientes. Y también lo presentó ATUC.

El e-Centro C tiene una autonomía de 200 km, dependiendo siempre de los recorridos.

El e-Kent de 12 metros también estará disponible para pruebas en operación, y el articulado está previsto, ya que hemos recibido peticiones e interés de varias empresas públicas en este vehículo. El e-Kent de 12 metros incorporará antes de final de año una nueva generación de baterías de 420 kW para ampliar su rango hasta los 300 km, aunque no descartamos colaborar con otros proveedores para que esta evolución pueda acelerarse, ya que hay algunos concursos a los que no podemos acceder en estos momentos.

VDL & Bus & Coach y Rentalbus, alquiler de autocares y presentación nuevos directivos mundiales

Hector Rodriguez Afonso, director general de VDL Bus & Coach España ha valorado la importancia de esta Feria Internacional para el sector del transporte por carretera. “ FIAA es un espacio muy importante para la promoción de nuestros productos y servicios. Nuestra puesta en escena centró sus esfuerzos en 3 hitos importantes, en primer lugar, mostrar al mercado las ventajas de nuestra gama de productos haciendo especial énfasis en el ahorro de combustible, en segundo lugar, continuar explicando al mercado los beneficios del alquiler de autocares con la nueva marca RENTALBUS y por último, dar a conocer a nuestros clientes quiénes son los integrantes de la Nueva Red de Agentes VDL”.

Gracias a que FIAA organizó un espacio exterior en el Pabellón 9 para pruebas de producto, VDL permitió a los clientes que así lo desearon probar el Futura FHD2.135, el vehículo más versátil de la compañía, único en el mercado con 63 asientos en sólo dos ejes.

ANADOLU ISUZU presenta vehículos para servicio urbano y de largo recorrido

Las novedades de la marca turca fueron presentadas por el propio Tugrul Arikan durante la jornada de prensa el día 18. La marca es comercializada en España por la firma Mobility Bus.

Uno de los vehículos más llamativos de la marca para el uso urbano y de cercanías es el KENDO 13 GNC. Hablamos de un vehículo de 13 m con capacidad hasta 59 personas sentadas y 10 de pie con una altura de 3634 mm. Con espacio para silla de ruedas, rampa central en puerta central de doble hoja.

Un vehículo que equipa motor Trasero Cummins de 370 Cv y Caja de cambios ZF Ecolife. Lleva suspensión delantera independiente y 5 depósitos de 304 l. Dispone de un área del conductor de diseño ergonómico e incorpora elementos como ABS, EBS, LDWS, AEBS

El Novociti VOLT, es un vehículo de eléctrico de 8 m con capacidad hasta 52 pasajeros y altura 3160 mm. También equipa espacio para SdR y puerta central de doble hoja con rampa. Incorpora un motor Trasero eléctrico TM4 SUMO MD de 350 Cv (255Kw).

Baterías de 211 KW, con más de 300 km de autonomía

Baterías de 268 KW con más de 350 km de autonomía (opcional)

Carga rápida DC hasta 150 KW/h. Carga Ac 22 KW/h. Freno con regeneración de energía, así como todos los sistemas de seguridad requeridos.

El Midibús GRAND TORO es uno de os recién llegados al porfolio de Anadolu Isuzu. Un vehículo presentado en 2021 de 8,5 m y una altura 3368 mm, anchura 2350 mm. Se trata de un Midibús con posibilidad de llevar 35 y 37 plazas sentadas, 6 plazas de pie en clase II. Es un vehículo apto para transporte adaptado. Equipa motor Cummins central avanzado de 210 Cv con un par motor de 827 Nm

Caja de cambios automática Allison. Suspensión trasera neumática. Intarder incluido en caja de cambios. Frenos de disco delanteros y traseros. Doble luna. Apto para transporte escolar.

Anadolu Iszu también presentará su autobús Midibús modelo TURQUOISE. Un vehículo de 7,72 m, altura 3331 mm, anchura 2320 mm. Con capacidad hasta 33 pasajeros sentado (diferentes distribuciones posibles) y hasta 6 pasajeros de pie en clase II. Apto para transporte escolar. Apto para transporte adaptado.

Motor ISUZU de 5200 cc y 190 Cv con un par motor de 510 Nm. Caja Cambios mecánica ISUZU Automatizada NEES. Opcional Caja Manual. Retarder. Doble luna.

KARSAN se presentará en España a través de E-buskar

Karsan está en pleno proceso de expansión en Europa y, en particular en España, uno de sus principales mercados. La marca presentó su estrategia de desarrollo en España, su visión su visión sobre el futuro de la movilidad y su catálogo de nuevos productos basados en una movilidad sostenible y conectada. Una presentación realizada por el CEO de la compañía, Okan Bas.

Solaris Bus & Coach anunciará los nuevos desarrollos de la compañía

Solaris Bus presentó el nuevo Urbino 9 LE electric, un midibus desarrollado como solución cero emisiones para cascos urbanos. Es un autobús de piso bajo, tipo Low Entry, con hasta 27 asientos, 100% eléctrico. Con 350 kWh de carga total embarcada, alcanza una autonomía de más de 250 km reales de servicio. Este vehículo, que ya comparte la imagen moderna con sus hermanos mayores, está disponible tanto en clase I como en clase II.

Por otro lado, Solaris dispone también del modelo Urbino 15 LE electric, también en Clase I o II, y ha presentado recientemente un nuevo miembro de la familia, el Urbino 18 hydrogen, un bus urbano articulado cero emisiones, alimentado por hidrógeno. De estos y todos los demás modelos del amplio porfolio disponible, se informará en el stand.

CAETANO presentó su autobús de hidrógeno y un bus eléctrico producido en colaboración con UNVI

Caetano presentó su autobús a hidrógeno H2.City Gold, y un autobús 100% eléctrico producido en colaboración con UNVI. El principal objetivo de la compañía es reforzar la presencia de Caetano en el mercado ibérico y afirmar la marca como OEM centrada en la movilidad sostenible.

El Sistema VEDS se presentará en la FIAA 2022 para el mercado español, pero ha probado ya sobradamente su efectividad en un buen número de clientes, que confirman unas prestaciones mejores, un menor consumo, un mejor confort y mayor disponibilidad que cualquier otro sistema del mercado. El éxito obtenido ha permitido a Voith extender el campo de aplicación de VEDS hacia nuevas aplicaciones como el camión y el autobús de larga distancia.

Carrocerías, Chasis, Internacional

BUSWORLD TURQUÍA 2022: ESTAMBUL SE ELECTRIFICÓ

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LOS EVENTOS BUSWORLD VOLVIERON A LA PRESENCIALIDAD

Revista Latinobus 51 – Redacción Latinobus / Fotos: Ashraf Kara

El regreso a los encuentros presenciales de Busworld, organización belga y líder mundial en la celebración de eventos del bus en todo el mundo, por fin tuvo su día, al iniciar Busworld Turquía, desde Istanbul Expo Center, en la mágica ciudad que es punto de encuentro entre Europa y Asia.

La tan ansiada fecha de inició de los encuentros B2B (negocio a negocio), tras más de dos años soportando las restricciones mundiales tras la emergencia derivada por la COVID-19, tuvo el primero de tres días, donde fabricantes de vehículos y componentes, academia, medios especializados, se dan cita con los lanzamientos y soluciones de movilidad que se crean desde Turquía, país con una fuerte industria del autobús donde es posible encontrar todo lo que se necesita para construir un vehículo comercial de pasajeros, desde piezas de carrocería, hasta motores completos.

183 expositores de Turquía, Austria, Francia, Italia, Alemania, Rumania, Suiza, Reino Unido, Estados Unidos, India y Bielorrusia se encontraron en un escenario donde la electromovilidad, definitivamente se tomó los pasillos y pabellones, con las presentaciones de autobuses eléctricos de Iveco, Karsan, Anadolu Isuzu, BMC, Guleryuz y Otokar, entre otros fabricantes.

También compartieron el recinto del Istanbul Expo Center 62 compañías dedicadas a los componentes interiores para buses (acabados interiores, pisos, sillas, tapizados, etc); 36 carroceros y transformado- res de vans, 23 empresas de servicios de transpor- te, 35 firmas especializadas en sistemas eléctricos y electrónicos, 10 de telemática, sistemas ITS y servicios conectados y cerca de 40 productores de componentes mecánicos.

Además de las exhibiciones, por primera vez en Busworld se estrenó el espacio denominado “Speakers Corner”, donde diversos expositores podían presentar casos interesantes de manera gratuita. El concepto aseguró que todos los visitantes pudieran pasar y tomar su asiento en cualquier momento Un formato que se implementará también en futuras exposiciones de Busworld para acercar al máximo el conocimiento a
los asistentes a la feria.

La novena edición de Busworld Turquía, organizada por Busworld y su socio turco, HKF Trade Fairs, se llevó a cabo durante tres días, del 26 al 28 de mayo de 2022. La feria recibió a 11.043 visitantes, siendo 10.252 visitantes turcos y 791 provenientes del extranjero. La exposición logró un crecimiento del 43 % en comparación con 2020, y el área de muestra llegó a 12.500 m².

Anadolu Isuzu

Uno de los más tradicionales fabricantes de Turquía, socio de Itochu de Japón, participó en la feria con sus modelos totalmente eléctricos y de combustible alternativo. Además de los modelos de autobús, como el NovoCiti Volt totalmente eléctrico y el Kendo/Interliner con sistema de combustible alternativo CNG, los modelos Citiport y Grand Toro también se exhibieron en el stand de Anadolu Isuzu en el recinto de la feria.

En la conferencia de prensa organizada el día de la inauguración de la feria, el gerente general de Anadolu Isuzu, Tuğrul Arıkan, dijo a la prensa: “En Anadolu Isuzu, le damos gran importancia a la feria comercial Busworld 2022, como un evento sectorial destacado. Nuestra compañía exporta autobuses a 45 países, y nos estamos abriendo a nuevos mercados al tiempo que fortalecemos nuestra presencia en el extranjero. Nuestro modelo NovoCITI Volt totalmente eléctrico se exportó por primera vez a Francia el año pasado, y los autobuses de combustible alternativo Kendo / Interliner CNG ganaron el premio “Autobús
sostenible del año 2022″.

El Kendo 13 CNG tiene un paquete de seguridad completo y herramientas inteligentes de gestión de flotas. Con su motor Cummins CNG de 320 caballos de potencia, proporciona el mismo rendimiento que el equivalente Diésel, pero con menores emisiones. El 81% de los
componentes del vehículo se pueden reciclar.

“Después de dos largos años, finalmente estamos de vuelta, justo donde
pertenecemos. Fue sumamente gratificante experimentar las reacciones de todos los participantes y ver lo encantados que estaban de poder volver a encontrarse en persona. Grandes sonrisas por todas partes. Claramente, las ferias comerciales están volviendo más fuertes que nunca. Porque la gente necesita conocer gente en persona para hacer negocios. Y Busworld puede ayudarlos a hacer esto en las mejores circunstancias”. resaltó Vicent Dewaele, Gerente General de Busworld International

Karsan

La marca presentó su programa e-Volution, exhibiendo su familia de modelos 100 % eléctricos de 6 a 18 metros, apalancada por su gran crecimiento en los mercados extranjeros en los últimos dos años.

De acuerdo con Muzaffer Arpacıoğlu, Gerente General Karsan “en 2021, nuestros modelos e-JEST y e-ATAK se convirtieron en los vehículos eléctricos más vendidos de su segmento en Europa. Este año, impulsaremos un crecimiento de tres veces en nuestras ventas de modelos de cero emisiones. Tenemos la intención de posicionar la marca Karsan entre los cinco principales
jugadores de Europa con nuestra visión de desarrollo eléctrico, e-Volution”.

Medio siglo después de su fundación Karsan, ha realizado casi el 90 por ciento de las exportaciones de minibuses y autobuses eléctricos de Turquía con sus más de 300 vehículos eléctricos recorriendo 18 países diferentes, incluidos Francia, Rumania, Portugal, Noruega, España y México, donde operan los minibuses de la línea Jest.

Por su parte, el nuevo modelo e-ATA permite una autonomía de 450 Km en condiciones reales de conducción, según afirmaron los representantes de la marca en su presentación. Se ofrece con diferentes paquetes de baterías de entre 150 y 600 kW para poder ajustarse a todo tipo de necesidades. El tiempo de recarga varía de 1 a 4 horas, en función del tipo de batería. También hay opción de carga con enchufe y pantógrafo.

Karsan afirma que no hay que elegir entre capacidad para pasajeros o kilómetros de autonomía. Es capaz de transportar 90 pasajeros con la versión de 10 metros, más de100 con la versión de 12 metros y más de 150 con el articulado de 18 metros, en función del paquete de baterías elegido.

BMC

BMC, uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales y militares fundado en 1964 en Turquía. La compañía ofrece soluciones a medida para las industrias automotriz y de defensa con su amplia gama de productos, y alta capacidad de producción, donde su fábrica principal se encuentra en İzmir Pınarbaşı, además de las oficinas de I+D, producción y ensamble repartidas por Estambul, Ankara y Sakarya.

Su gama de productos incluye principalmente las líneas Procity, para buses de mayor capacidad de pasajeros, incluyendo vehículos tipo padrón de 12 metros de longitud, y buses articulados de 18 metros para hasta 150 pasajeros, con tecnología Euro6 en motorizaciones Diésel y a Gas Natural.

Neocity es la denominación para sus autobuses más cortos, que incluyen midibuses de 8,5, 9 metros y buses cortos de 10. En esta gama la opción eléctrica ya está disponible, y cuenta con un motor de 145Kw, baterías
Akasol, aire acondicionado como equipo estándar y autonomía de al menos 200Km, dependiendo de la cantidad de paquetes
energéticos instalados.

Otokar

El fabricante turco presentó una versión articulada de su modelo eléctrico e-Kent y un nuevo midibús eléctrico denominado e-Centro. Si bien solo hay una varian- te a batería del e-Centro, el e-Kent está disponible en tres tamaños.

La versión articulada de 18,75 me-tros del autobús eléctrico e-Kent de 12 metros puede llevar hasta 99 pasajeros, y se ofrece con capacidades de batería de 350, 490 y 560 kWh. Esto es para permitir que los operadores de transporte público elijan la solución adecuada en función de la infraestructura de carga existente. Además, las baterías NMC estarán disponibles con “opciones de carga rápida y lenta”, pero Otokar no especifica el rendimiento respectivo ni la autonomía propuesta.

“Al tener la gama de autobuses más amplia de la industria, Otokar ha
mantenido su liderazgo en el mercado durante 13 años con soluciones
especiales que ofrece en línea con las necesidades de los usuarios. Después de nuestro autobús eléctrico urbano de 12 metros, nuestros modelos articulados e-KENT y e-CENTRO de 6 metros, se desarrollaron especialmente para nuestro mercado objetivo, Europa. Los autobuses eléctricos de Otokar también comenzarán a prestar servicio en las calles europeas muy pronto”. explicó Kerem Erman, Director General Adjunto de Vehículos Comerciales de Otokar

El segundo estreno eléctrico de Otokar en Busworld Turquía es el e-Centro. El midibús eléctrico se ofrece con un paquete de baterías de 110 kWh que consta de celdas NMC. A diferencia del e-Kent Articulado, el eCentro tiene una especificación de alcance: se supone que el midibús viaja hasta 200 kilómetros con una sola carga de batería. Otokar otorga un par motor de hasta 1.200 Nm.

Cada vez más marcas



Más allá de los tradicionales fabricantes, que se abren paso en Asia y Europa por la calidad de sus productos y precios competitivos, cada vez hay más jugadores en la carrera por la conquista de los mercados de autobuses y vehículos de pasajeros. Es así como marcas como Güleryüz, dedicadas a la fabricación de buses turísticos tipo sightseeing, sorprendieron a los asistentes con su Ecoline eléctrico para servicio urbano. Por su parte, Erduman también presentó un midibus a baterías con motor de 250Kw.

Pero si hay constructores que definitivamente se roban el show, por su creatividad, gran nivel de acabados, lujo y tecnología aplicados a sus creaciones, son los transformadores de vans. Marcas como Bur-Can, Buskar, Kaiser Car, Kartex, Style Bus, Emir y Baser, entre otros. Toman
como base modelos estándar del mercado como las Mercedes-Benz Sprinter y Vito, la Iveco Daily y la Ford Transit, para convertirlos ya sea en vehículos urbanos, vans empresariales o lujosas limosinas llenas de color, luz, pieles y tecnología, que se utilizan en el mercado local y se
exportan a oriente medio, Europa y algunos países de Asia.

Internacional

ÉXITO EN APERTURA Y PRIMER DÍA DE EXHIBICIÓN EN BUSWORLD TURQUÍA DESDE ESTAMBUL

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EL ESPERADO REENCUENTRO LLEGÓ

Redacción Latinobus / Fotos: Ashraf Kara – Busworld International

Y llegó el gran día…

El regreso a los encuentros presenciales de Busworld, organización belga y líder mundial en la celebración de eventos del bus en todo el mundo, por fin tuvo su día, al iniciar Busworld Turquía, desde Istanbul Expo Center, en la mágica ciudad que es punto de encuentro entre Europa y Asia.

La tan ansiada fecha de inició de los encuentros B2B (negocio a negocio), tras más de dos años soportando las restricciones mundiales tras la emergencia derivada por la COVID-19, tuvo el primero de tres días, donde fabricantes de vehículos y componentes, academia, medios especializados, se dan cita con los lanzamientos y soluciones de movilidad que se crean desde Turquía, país con una fuerte industria del autobús donde es posible encontrar todo lo que se necesita para construir un vehículo comercial de pasajeros.

221 expositores de Turquía, Austria, Francia, Italia, Alemania, Rumania, Suiza, Reino Unido, Estados Unidos, India y Bielorrusia se encontraron en un escenario donde la electromovilidad, definitivamente se tomó los pasillos y pabellones de Busworld Turquía, con las presentaciones de autobuses eléctricos de Iveco, Karsan, Anadolu Isuzu, BMC, Guleryuz, Otokar entre los constructores de bus.

También comparten el recinto del Centro de Exposiciones de Estambul 62 compañías dedicadas a componentes para interiores (trims, pisos, sillas, tapizados, etc); 36 carroceros y transformadores de todo tipo, 23 dedicadas a servicios dedicados al transporte de pasajeros; 35 especializados en sistemas eléctricos y electrónicos; 10 de telemática, sistemas ITS y servicios conectados; y cerca de 40 productores de componentes de motor, sistemas de transmisión de potencia, consumibles, maquinaria y otros.

Además de las exhibiciones, por primera vez en Busworld se estrena La Esquina del Expositor, donde todos podrán presentar casos interesantes, con entrada gratis al público. La única condición es llegar a tiempo para tener un asiento.

En la primera jornada, IVECO abrió las conferencias de prensa aprovechando su espacio donde presenta tres modelos, su enfoque en el nuevo futuro de la energía y las tecnologías de transición. La consultora internacional Frost & Sullivan presentó las cifras del mercado turco y su respectivo análisis, además de un debate con representantes de los principales fabricantes.

Siguiendo los espacios de conferencias, BeeNeo planteó los desafíos de la ciberseguridad en el transporte público y la conducción autónoma. El Centro de las Naciones Unidas para el Desarrollo Regional (UNCRD) con la declaración de las metas de biodiversidad de Aichi que deberán alcanzarse en 2030 por la industria del transporte y ZF, cerró las presentaciones del primer día con sus avances en la movilización inteligente en autobuses y autocares.

Lanzamientos, exposiciones, conferencias, reencuentros, citas de negocios, networking y un ambiente de fiesta, nos indican que estamos en los días Busworld. Unas fechas y citas que la industria global del bus esperaba con mucha ilusión, mostrando desde Turquía la importancia del bus en todos los continentes.

Internacional

OTOKAR COMIENZA ENTREGA DE 100 BUSES ARTICULADOS PARA SISTEMA BRT DE ESTAMBUL

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LOS BUSES TIENEN MOTORES DAF DIÉSEL EURO 6

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Otokar / DAF

Otokar, fabricante de autobuses y equipo militar perteneciente al enorme grupo Koç, el más grande de Turquía, recibió en 2021 un pedido para entregar 100 buses articulados para el sistema BRT de la ciudad de Estambul, la más grande del país y de Europa con una población que sobrepasa los 15 millones de habitantes.

Los buses elegidos por la metrópoli turca corresponden al modelo Kent-C articulado de 21 metros de largo, que tiene capacidad para movilizar hasta 200 pasajeros. Es un modelo con la misma configuración de lo que se conoce en Latinoamérica como un “Superarticulado”, de cuatro ejes para soportar mayor peso en el vagón trasero y una sola articulación para ofrecer alta capacidad de pasajeros.

Otokar ya entregó los primeros 20 autobuses y las 80 restantes serán recibidas por el operador de transporte durante el resto del año. El contrato incluye el mantenimiento por los tres primeros años de operación. Los autobuses Kent-C articulados, operarán en un carril rápido para autobuses de Estambul de 52 km de largo, donde casi un millón de personas utilizan el transporte público todos los días.

Otokar es un fabricante integral de autobuses, por lo que chasis y carrocerías son desarrollados en sus propias instalaciones, incorporándoles motores y cajas de acuerdo con las necesidades de los clientes. Para este pedido de 100 autobuses, el constructor turco de autobuses confió en los propulsores Paccar MX-11 contramarcados DAF y que cumplen la norma de emisiones Euro 6. Cuentan con 10,8 litros de desplazamiento y 6 cilindros en línea, Entregan 370HP de potencia y un destacable par de 1.830 Nm a tan sólo 900 revoluciones/minuto.

La curva de par plana garantiza una conducción suave y la máxima comodidad para los pasajeros, también en los carriles de autobuses montañosos de Estambul. Otokar ha optado por los motores PACCAR fabricados por DAF debido a su fiabilidad sin igual y a sus costes de operación sumamente bajos. Además, el programa de mantenimiento de un solo intervalo de servicio por año garantiza el máximo tiempo de actividad de los vehículos.

Las amplias puertas del vehículo que se abren hacia afuera permitirán que los pasajeros suban y bajen del autobús de manera segura y rápida, mientras que el diseño sin escalones y los asientos convenientemente ubicados mejorarán la accesibilidad. Con un techo alto y un diseño interior espacioso, y un potente aire acondicionado, KENT C promete viajes placenteros en transporte público. El vehículo también destaca por sus características de aislamiento térmico y acústico.

El Otokar Kent C de 21 metros y su configuración de cuarto eje con suspensión independiente dirigible, garantiza una gran maniobrabilidad. También cuenta con un sistema de gestión electrónica que controla la parte articulada del autobús, evitando el balanceo en las curvas y limitando automáticamente la potencia y el par del motor para garantizar una alta seguridad. Un detalle destacable y que esperamos incorporen dentro de poco los próximos autobuses en las ciudades latinas, son los sistemas de alerta que detectan los alrededores del vehículo, detectan peatones y bicicletas, y puntos ciegos para advertir al conductor de situaciones de riesgo.

“Cada día, millones de pasajeros en más de 50 países, incluida Turquía y muchos otros en Europa, viaja en los autobuses Otokar. Combinamos largos años de conocimientos y experiencia en el transporte público de Estambul con nuestras capacidades de ingeniería e I+D para desarrollar el autobús BRT ideal para la ciudad. Nuestros ingenieros realizaron análisis en profundidad para estudiar el carril BRT de Estambul, ejemplar en el mundo, y diseñaron el autobús especial para servir mejor a Estambul al reconocer los desafíos de esta ruta. En Otokar, estamos emocionados y orgullosos de servir a IETT y Estambul con un nuevo vehículo en una nueva ruta para nosotros. Nuestro objetivo es elevar los estándares en el transporte público de Estambul con 21mt KENT C. Completaremos la entrega en partes y brindaremos servicios posventa durante tres años. Siempre estaremos con Estambul y esperamos que los nuevos autobuses Otokar sirvan bien a la ciudad”. indicó Serdar Görgüç, gerente general de la marca.

Otokar, ganador de múltiples contratos en países europeos, incluidos Francia, Italia, España, Alemania y Rumania, y preferido por muchos municipios metropolitanos de Turquía en los últimos años.

Internacional

OTOKAR DE TURQUÍA GANA CONTRATO POR 100 BUSES ARTICULADOS PARA BRT DE ESTAMBUL

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LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN 2022

Redacción Colombiabus – KOC Group / William Marroquín

Otokar, principal fabricante de autobuses de Turquía, firmará un acuerdo para suministrar 100 buses articulados de su modelo Kent C, por un valor cercano a los 72 millones de dólares que comprará la Dirección General de IETT (Establecimientos de Túneles y Tranvías Eléctricos de Estambul) autoridad responsable por el transporte público de la ciudad turca.

Dentro del contrato está incluido el servicio de mantenimiento que prestará Otokar a IETT durante tres años, siendo recibidos desde 2022. El constructor ha entregado a la autoridad de transporte público de Estambul más de 1.000 buses de la marca, aprovechando el gran conocimiento en la operación y desafíos diarios de mover a los habitantes de la ciudad. El resultado ha sido satisfactorio y la combinación de producto con el soporte realizado, ha permitido que la disponibilidad de la flota supere el 99%, por encima del promedio mundial.

Para ofrecer el mejor aprovechamiento del espacio viario y ofrecer mayor eficiencia en el transporte de pasajeros hora/sentido, Otokar ha incorporado un nuevo modelo a su línea KENT C de ciudad, con la variante articulada de 21 metros, que es el equivalente a lo que se ofrece en Latinoamérica como el Superarticulado. Este modelo capaz de movilizar hasta 200 pasajeros, está diseñado con características para satisfacer las crecientes necesidades de transporte público de las grandes ciudades.

Las puertas que se abren hacia afuera del vehículo permitirán a los pasajeros subir y bajar del metrobús de manera segura y rápida, mientras que el diseño sin escalones y los asientos convenientemente ubicados mejorarán la accesibilidad. Con un techo alto, un interior espacioso, un potente aire acondicionado y un gran aislamiento termoacústico promete viajes agradables en transporte público.

El Kent C articulado de 21 metros viene con características de próxima generación y un potente motor que ofrece un alto par. El modo de conducción Super Eco del vehículo optimiza el rango de marcha y reduce el consumo de combustible. El autobús se desarrolla considerando las pendientes, los sistemas de carreteras y las condiciones climáticas en diferentes ciudades. También está equipado con sistemas de alerta que detectan su entorno, detectan peatones y bicicletas, puntos ciegos y advierten a los conductores en situaciones de riesgo.

El cuarto eje trasero direccional independiente le da al vehículo un radio de giro bajo, lo que garantiza una alta maniobrabilidad compatible con la ruta de la línea BRT. El KENT C de 21 metros también cuenta con un sistema de gestión electrónica que controla la parte articulada del autobús, evitando el balanceo en las curvas y limitando automáticamente la potencia y el par del motor para garantizar una alta seguridad.

Internacional

WEBASTO Y OTOKAR PRESENTAN EL BUS E-KENT C ELÉCTRICO EN LA IAA 2021

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TECNOLOGÍA DE BATERÍAS A CARGO DE WEBASTO

Redacción Colombiabus – Webasto Group / William Marroquín

Busworld Europe 2019 celebrado en Bruselas, fue un escenario de muchos lanzamientos a nivel mundial, especialmente orientados a la electromovilidad, fabricantes de autobuses y sus aliados en el desarrollo de componentes se encontraron. Ese fue el caso de Otokar, el principal constructor de vehículos comerciales de pasajeros en Turquía con su bus E-Kent C 100% eléctrico y Webasto, la firma alemana con más de 100 años famosa por sus sistemas de techos y climatización como equipo original para muchos fabricantes, que hace varios años inició una fuerte apuesta por la electrificación del transporte.

Otokar eligió a Webasto como su socio en el desarrollo del autobús, aportando su tecnología de baterías de óxido de litio-níquel-manganeso-cobalto. Se puede instalar un paquete de hasta diez acumuladores que tienen una capacidad total de almacenamiento de hasta 350Kwh, que le conceden al E-Kent C una autonomía superior a los 300 kilómetros, de acuerdo con la topografía de las rutas y las condiciones de uso.

Este bus eléctrico está orientado al transporte urbano y tiene 12 metros de longitud, que le permiten acomodar hasta más de 100 pasajeros, mientras que la potencia máxima es de 340Kw (455 CV). Se puede cargar de 0 a 100% en un tiempo cercano a cuatro horas, dependiendo de la potencia del equipo de carga. Además, se puede recuperar hasta el 20 por ciento de la energía utilizada durante el frenado con el sistema regenerativo, además Otokar planea un ciclo de utilización de la batería de diez años o 3000 ciclos equivalentes.

“Por supuesto, el precio, una asociación a largo plazo con nuestros proveedores y un soporte confiable también son muy importantes para nosotros. Hemos recibido un excelente apoyo de los ingenieros de Webasto incluso durante la pandemia y estamos felices de tener a Webasto a nuestro lado para el e-Kent C.También serán un socio de confianza para nosotros en términos de soporte posventa, disponibilidad de repuestos y garantía. ”, comenta Usta. Sebastian Fuchs, Director de Producto Baterías en Webasto.

Más de 1 millón de kilómetros de pruebas para comprobar la durabilidad de carga en carretera y garantizar la más alta calidad y seguridad en cada punto. También se realizaron duros ensayos en diferentes regiones y climas para comprobar la eficiencia energética general de los sistemas de calefacción y refrigeración y los comportamientos térmicos del subsistema. El e-Kent C ya está en producción en serie con Otokar participando en varios eventos y se organizarán roadshows y demostraciones en Europa en los próximos meses. En Alemania, el autobús urbano eléctrico se puede ver en el IAA Mobility en septiembre de 2021 en Munich, donde se verá al bus circulando por el llamado Blue Lane, movilizando visitantes de un pabellón a otro.

Chasis, Noticias

IVECO BUS Y OTOKAR UNIDOS EN 2021

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Redacción Colombiabus – IVECO BUS

DESDE TURQUÍA SE FABRICARÁN AUTOBUSES DE AMBAS MARCAS

IVECO BUS, marca perteneciente al grupo CNH Industrial, firmó un acuerdo con el fabricante de autobuses Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş de Turquía para fabricar productos con la marca IVECO BUS en sus instalaciones de Sakarya, Turquía. Esta asociación contractual abarcará a todos los modelos de la gama IVECO BUS distribuidos internacionalmente, así como la producción de un modelo destinado específicamente a los mercados de Europa Oriental, África, Oriente Medio y Asia. 

Estos modelos contarán con motores de la empresa asociada FPT Industrial, también perteneciente al grupo CNH Industrial, y las primeras unidades se empezarán a producir a partir del 2021. A través de este acuerdo, IVECO BUS buscará expandir sus capacidades de fabricación y confirma que mantendrá todas sus actuales actividades de producción, donde sus generaciones de modelos presentes y futuros continuarán diseñándose y fabricando.

“Gracias a esta cooperación podremos aumentar nuestra capacidad de producción a fin de responder a la demanda actual y futura del mercado para favorecer un crecimiento continuo y darnos la oportunidad de trabajar conjuntamente en la futura expansión de nuestra oferta. Con casi 60 años de experiencia, el prestigioso conocimiento de Otokar en la fabricación e ingeniería de autobuses, junto a la red de servicios de IVECO BUS y sus servicios conectados, que son pilares fundamentales del ADN de IVECO, garantizarán a nuestros clientes la posibilidad de contar con soluciones sustentables en el transporte, con el mayor rendimiento y mejor calidad. Además, esta asociación se beneficiará de las futuras tecnologías de sistemas de propulsión que se están desarrollando en FPT Industrial” agregó el directivo.  Declaró Sylvain Blaise, Director Global de Autobuses de CNH Industrial

Estos modelos contarán con motores de la empresa asociada FPT Industrial, también perteneciente al grupo CNH Industrial, y las primeras unidades se empezarán a producir a partir del 2021. A través de este acuerdo, IVECO BUS buscará expandir sus capacidades de fabricación y confirma que mantendrá todas sus actuales actividades de producción, donde sus generaciones de modelos presentes y futuros continuarán diseñándose y fabricando.


Los autobuses de Otokar transportan a diario a millones de pasajeros en más de 50 países de todo el mundo.  Otokar forma parte del Grupo Koç , uno de los grupos más grandes y exitosos de Turquía y de la región, con más de 100 empresas, 90.000 empleados y 10.000 concesionarios, agencias y servicios de posventa.  Los ingresos combinados del Grupo representan el 8% del PIB de Turquía, mientras que su volumen de exportación asciende al 10% del volumen total de las exportaciones de Turquía. 

CNH Industrial cuenta con las marcas Case IH, New Holland Agriculture y Steyr para tractores y máquinas agrícolas; Case y New Holland para equipos para la construcción; IVECO para vehículos comerciales; IVECO BUS y Helieuz Bus para ómnibus y carrocerías; IVECO Astra para vehículos para minería y construcción civil; Magirus para vehículos autobomba; IVECO Defence Vehicles para la defensa y la protección civil, y FPT Industrial para motores y transmisiones.

Carrocerías, Chasis, Noticias

OTOKAR ENTREGARÁ 175 BUSES URBANOS EN GEORGIA

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Redacción Colombiabus – Otokar EuropeZ

LAS ENTREGAS COMENZARÁN A FINALES DE 2020

Otokar, una empresa del Grupo Koç, sigue estando a la vanguardia entre los competidores internacionales con sus innovadores autobuses. Otokar firmó uno de los mayores acuerdos de exportación de 2020 con Georgia por un pedido de varios autobuses, muy aclamados en los mercados internacionales por su diseño, ergonomía y tecnología y que la empresa produce con 57 años de experiencia.

Otokar es el principal fabricante de autobuses de Turquía y cuya producción está orientada principalmente a los mercados de exportacion en más de 50 países, contribuirá a la modernización del sistema de transporte público en Georgia a un nuevo nivel con sus autobuses KENT C y AGILO C. El constructor turco firmó uno de los acuerdos de exportación más importantes del año, al cerrar un trato con la república de Georgia a través del Fondo de Desarrollo Municipal de Georgia por un monto de 18,7 millones de euros que incluye además de los autobuses, el mantenimiento y la capacitación.

El Gerente General de Otokar, Serdar Görgüç, declaró que está contento de que Otokar se haya mantenido a la vanguardia entre los competidores internacionales en este proceso de transformación llevado a cabo para satisfacer las crecientes necesidades de transporte público de Georgia y ganó un acuerdo de exportación tan importante al comienzo del proceso de normalización. Görgüç agregó: “Estamos atravesando un período difícil a nivel mundial. COVID-19 no es solo una crisis de salud. También ha afectado profundamente el desarrollo económico y social. Dejaremos atrás estos días. Aceleraremos nuestra producción con el acuerdo de exportación de Georgia llevando un soplo de aire fresco al su sistema de transporte público. Nuestros vehículos estarán en las carreteras a finales de año, iniciarán una nueva era en el transporte al ofrecer un viaje más ecológico y cómodo a los georgianos con sus diseños, características técnicas e interior espacioso. Espero que este acuerdo sea beneficioso para ambas partes “.

El acuerdo comprende la entrega de 117 buses del modelo Agilo C que en otros mercados se conoce con el nombre de Sultan LF y 58 correspondientes al Kent C. El primero cuenta con una longitud de 8.3 metros y es capaz de transportar hasta 60 pasajeros, es propulsado por un motor Cummins Euro 6 de 4.5 litros de desplazamiento, que produce 140HP de potencia a 2.300rpm y 632 Nm a 1.300 vueltas. Por su parte el Kent LF es un autobús de gran capacidad y 12 metros de largo que puede movilizar hasta 100 pasajeros, con un motor Cummins ISB de 6.7 litros con 6 cilindros en línea y que entrega 300HP de potencia. Otokar espera comenzar los envíos de entrega de los 175 vehículos antes de finalizar 2020.