El incremento será de 300 pesos y empezará a regir desde el 10 de enero de 2023.
La Secretaría de Movilidad de Bogotá anunció este viernes, 23 de diciembre, las tarifas que tendrá el sistema TransMilenio y el Sitp en la capital de la República.
A partir del 10 de enero de 2023, el valor del componente troncal (bus rojo) será de 2.950 pesos, mientras el zonal (bus azul) será de 2.750 pesos, un incremento de 300 pesos en cada uno de los servicios.
Así lo acaba de ratificar la secretaria de Movilidad, Deyanira Ávila, en compañía del gerente de TransMilenio S.A., Orlando Santiago Cely.
“El costo de la operación del SITP se encuentra afectado porel valorde insumos de los vehículos y su mantenimiento, entre otros, los cuales se ven impactados por la inflación y los precios de las divisas. Por otro lado, el incremento del salario mínimo impacta la cifra de pago a los trabajadores del Sistema”, afirmó la Administración Distrital.
Este anuncio va en línea a la decisión de la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales, Asocapitales, de incrementar en un 12,53 % las tarifas de los Sistemas Masivos de Transporte.
“Consideramos esta decisión la más consecuente y justa con los usuarios, teniendo en cuenta la actual coyuntura y la situación económica que atraviesa el país y la región, convirtiéndose en un alivio para el bolsillo de los habitantes de nuestras capitales”, se lee en el comunicado emitido por la asociación, en el que se detalla de paso que el incremento es inferior al 16 % que subió el salario mínimo.
Alexander Dennis, subsidiaria de NFI Group Inc., y uno de los principales fabricantes de autobuses independientes del mundo, anunció hoy que Transport for Greater Manchester ha pedido otros 50 autobuses de dos pisos de cero emisiones de Alexander Dennis, duplicando el total pedido para el sistema de autobuses franquiciado Bee Network a 100.
Los 50 autobuses eléctricos adicionales de fabricación británica entrarán en servicio en las zonas de Bury, Rochdale y Oldham cuando se lance el segundo tramo de franquicia, en abril de 2024, entregando una flota de autobuses más limpia y respetuosa con el medio ambiente para otra parte de Manchester. Los autobuses serán financiados por el Acuerdo de Transporte Sostenible de la Región de la Ciudad del gobierno.
Los nuevos autobuses, que son un nuevo pedido que se suma a la cartera de pedidos de NFI Group, siguen a una adquisición inicial de 50 autobuses para el primer tramo de los servicios de Bee Network en Wigan y Bolton a partir de septiembre de 2023, para los cuales Go North West y Diamond han sido confirmados como los operadores designados. El presidente y director general de Alexander Dennis, Paul Davies, comentó: “Este pedido repetido de Transport for Greater Manchester es un gran reconocimiento del valor agregado de nuestros autobuses de cero emisiones, que se construirán en el norte de Inglaterra en nuestra fábrica en Scarborough. y con soporte local desde nuestro centro de posventa AD24 en Skelmersdale. Con un total de 100 autobuses eléctricos ahora pedidos por Alexander Dennis para Bee Network, esperamos ayudar a transformar la experiencia del transporte público en la región”.
El Comisionado de Transporte del Gran Manchester, Vernon Everitt, dijo: “Hay un fuerte impulso hacia la entrega de Bee Network, un sistema de transporte integrado al estilo de Londres, y la franquicia de autobuses junto con nuestros tranvías Metrolink significa que tenemos una base sólida sobre la cual construir. La alta demanda de transporte público seguro, confiable y asequible en la región solo aumentará a medida que unamos progresivamente nuestras tarifas, emisión de boletos y sistemas de información para que el uso del transporte público sea más fácil y accesible para todos.
“También estamos desarrollando planes importantes a buen ritmo, con más de 100 millones de libras esterlinas en proyectos actualmente en progreso, que incluyen docenas de nuevos autobuses eléctricos, planes para nuevas rutas de autobuses de calidad y varios proyectos que mejorarán significativamente la experiencia de viaje de los pasajeros”.
Unidad de negocios de Marcopolo firmó contrato para el suministro de tres unidades de trenes de dos coches cada uno, modelo Prosper, al mercado chileno, y abre oportunidades para tecnología brasilera en el exterior
Marcopolo Rail amplia su actuación, ahora en el mercado internacional, con el suministro de tres unidades de trenes de dos vagones cada una, para Empresa de Ferrocarriles del Estado – EFE Trenes de Chile, empresa pública responsable por la gestión de la red férrea del país. La unidad de negocios de Marcopolo, especializada en el desarrollo y producción de unidades para de ferrocarril firmó el contrato para el suministro en diciembre de 2022.
“Los vehículos serán bidireccionales, con cabinas de operación en cada extremidad. Las unidades tendrán capacidad para transportar 223 pasajeros, o sea, 80 sentados y 143 de pie. Los modelos llevarán climatización, espacios destinados para personas con movilidad reducida, además de un baño”, destaca Petras Amaral Santos, gerente ejecutivo de Marcopolo Rail.
El contrato con EFE incluye el suministro de material rodante, repuestos y mantenimiento. Serán tres DMUs (Diesel Multiple Units), con dos coches cada una del modelo Prosper, con puertas en ambos laterales, asientos con apoyabrazos, puertos USB y mesa retráctil en su respaldo. Para mayor confort térmico, las unidades cuentan con sistema de aire-acondicionado independiente para cada coche. La producción está prevista para empezar en el primer semestre de 2023, en el Complejo Industrial de Ana Rech, en Caxias do Sul (RS), en una nave específica para la producción de productos ferroviarios y atenderá todas las exigencias de los procesos fabriles.
Los trenes producidos operarán en el ramal Talca – Constitución, un circuito interurbano de transporte de pasajeros de media distancia, con 88 kilómetros de extensión y 11 estaciones. El sistema es parte del programa Trenes de Chile y ha tenido recientes mejoras en su infraestructura. Actualmente, el ramal conecta las zonas rurales del Valle Central y zona Costera, en la región de Maule. “Nuestra llegada a Chile posiciona Brasil como un jugador importante en el escenario metro ferroviario internacional, considerando el potencial estratégico de producción y la capilaridad de Marcopolo para la atención al continente. El suministro de los trenes a Chile fortalecerá nuestra actuación y favorecerá la entrada en otros mercados de Latinoamérica, con posibilidad de expansión de la movilidad sobre rieles”, afirma Santos.
Avances de la movilidad metro ferroviaria
Marcopolo Rail actúa para identificar oportunidades para el avance de la movilidad metroferroviaria, en línea con las demandas globales actuales, y trabaja para promover desplazamientos con alta capacidad, velocidad, eficiencia y confort.
En 2020, Marcopolo Rail lanzó el Prosper VLT, su primer vehículo ligero sobre rieles (VLT), para operar en una ruta turística de Giordani Turismo, en Bento Gonçalves – Rio Grande do Sul (RS). Marcopolo Rail también será el proveedor de los “people movers” para el consorcio AeroGru, formado por las empresas Aerom, HTB, FBS y TSEA. El consorcio es responsable por el proyecto de transporte de pasajeros de la línea 13 – Jade de la CPTM (Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos) a los terminales 1, 2 y 3 de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Guarulhos, en São Paulo.
