Daily Archives: 2 September, 2025

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Volvo Buses entregará a Goiânia los primeros biarticulados 100% eléctricos del mundo

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La capital del estado de Goiás en Brasil será pionera global al incorporar 21 autobuses eléctricos Volvo BZRT a su sistema BRT, marcando un paso histórico hacia la descarbonización del transporte público.

Redacción Latinobus

Volvo Buses anunció la recepción del primer pedido a nivel mundial de autobuses biarticulados 100% eléctricos, que operarán en el sistema BRT de la Gran Goiânia, Brasil. Se trata de un acuerdo alcanzado con GreenMob Capital, empresa de inversión del Grupo HP especializada en proyectos de movilidad urbana, mediante el cual se incorporarán 21 autobuses Volvo BZRT: 16 articulados y 5 biarticulados.

André Marques, presidente de Volvo Buses Latinoamérica, destacó: «Con gran satisfacción anunciamos esta importante venta de uno de los principales sistemas BRT de Brasil. La ciudad de Goiânia da un paso importante hacia la descarbonización del transporte público al adoptar autobuses eléctricos de alta tecnología con características de seguridad excepcionales».

Los vehículos forman parte del primer lote de chasis eléctricos articulados y biarticulados fabricados en el complejo industrial de Volvo en Curitiba, Brasil. La versión biarticulada ofrecerá capacidad para 250 pasajeros, mientras que la articulada podrá transportar 180. Ambos modelos garantizan cero emisiones de CO₂, niveles de ruido muy bajos, puertas laterales dobles y aire acondicionado, asegurando una experiencia de viaje más sostenible y confortable.

En materia de seguridad, el Volvo BZRT está equipado con tecnología de vanguardia. Incorpora cámaras para mejorar la visibilidad del conductor, sensores frontales y laterales para detectar puntos ciegos y proteger a peatones y ciclistas, así como sistemas de reconocimiento de señales de tráfico. El vehículo cuenta además con el sistema Volvo Dynamic Steering (VDS) para mayor maniobrabilidad y estabilidad, y está preparado para activar el sistema «Zonas de Seguridad», que utiliza GPS para reducir automáticamente la velocidad en áreas críticas como terminales, escuelas y hospitales.

La red BRT de Goiânia transporta actualmente alrededor de 12 millones de pasajeros al mes, con proyecciones de alcanzar los 17 millones. Con una extensión de 50 km, más de 50 estaciones y conexiones hacia Trindade, Goianira y Senador Canedo, este sistema se verá fortalecido con la llegada de la nueva flota eléctrica.

La entrega de los autobuses está prevista para 2025, convirtiendo a Goiânia en la primera ciudad del mundo en operar biarticulados eléctricos en servicio regular. Con 28 metros de longitud, estos vehículos serán los más grandes en funcionamiento diario a nivel global, consolidando a Brasil y a Volvo Buses como referentes en la innovación y sostenibilidad del transporte masivo.

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Un gigante indio en Argentina: Tata Motors se queda con Iveco Group

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La adquisición por € 3.800 millones, cerrada en julio de 2025, consolida a Tata Motors como líder en el transporte pesado y garantiza la operación de las fábricas de camiones y motores en Córdoba, preservando empleos e impulsando la transición hacia energías alternativas.

Redacción Latinobus.

Mientras Estados Unidos y China concentran su batalla por el liderazgo en el mercado global de autos eléctricos, la India dio un golpe estratégico en otro frente clave de la movilidad: el transporte pesado. Tata Motors, uno de los principales grupos automotrices de Asia, anunció en julio de 2025 la adquisición de Iveco Group, referente mundial en la fabricación de camiones, autobuses y motores, por una suma de € 3.800 millones (unos US$ 4.400 millones). El cierre de la operación está previsto para el primer trimestre de 2026, una vez completada la separación y venta de la división de defensa de Iveco.

El acuerdo, que involucra el 100% de las acciones del grupo europeo, busca crear una entidad más sólida y diversificada, con presencia global y una meta ambiciosa: alcanzar 540.000 unidades vendidas al año. La operación cuenta con el respaldo de Exor NV, el holding de la familia Agnelli, principal accionista de Iveco.

Natarajan Chandrasekaran, presidente de Tata Motors, afirmó que este paso es “el siguiente movimiento lógico” para consolidar la competitividad global del grupo. Por su parte, Suzanne Heywood, presidenta de Iveco Group, destacó que la fusión es “estratégicamente significativa” y garantiza tanto la continuidad industrial como la seguridad del empleo.

Córdoba: tradición e innovación con sello global

En Argentina, la noticia impacta de lleno en la histórica planta de Iveco ubicada en barrio Ferreyra, Córdoba, que desde hace 55 años fabrica camiones y autobuses. Este complejo industrial se ha convertido en pionero regional: allí se homologó el primer camión nacional a gas natural comprimido y se desarrolló el primer chasis de bus a GNC.

La operación también abarca a FPT Industrial, el brazo tecnológico de motores, que produce 15.000 unidades al año y exporta alrededor del 60% de su producción, principalmente a Brasil y México. Bajo la órbita de Tata, este polo productivo continuará enfocado en la transición hacia energías alternativas y la movilidad sustentable.


Garantía de empleo y continuidad

Uno de los puntos centrales del acuerdo es la preservación de los empleos y los beneficios de los trabajadores. Tata Motors confirmó que “no se prevé ninguna reducción de la fuerza laboral de Iveco Group como consecuencia directa de la operación”. Los derechos adquiridos se respetarán al menos durante dos años posteriores al cierre de la compra, y el centro de decisiones industriales permanecerá en Turín, Italia, para salvaguardar la identidad de la marca.

El comunicado oficial también subrayó la política de “capitalización prudente”, destinada a mantener la solidez financiera de la nueva entidad. Además, la integración de redes de proveedores y el trabajo conjunto en investigación y desarrollo permitirá acelerar proyectos de electrificación y reducción de emisiones, en línea con las exigencias de un mercado global cada vez más competitivo.

Un hub industrial para el futuro

La adquisición no solo garantiza la continuidad de la operación en Córdoba, sino que refuerza su papel como hub industrial clave dentro del nuevo conglomerado. Tata Motors, hoy accionista de referencia en una de las automotrices más tradicionales de Argentina, busca potenciar la producción local para abastecer sectores estratégicos como petróleo, minería y transporte de cargas.

Con esta jugada, Tata se posiciona como un actor de peso en el mapa global del transporte pesado, mientras Córdoba reafirma su lugar histórico como epicentro de la industria automotriz en América Latina.

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Foton da un salto estratégico al transporte de pasajeros con su nueva línea de buses en Colombia

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La marca, representada por Corautos Andino, presentó en ExpoTP Acoltés 2024 su portafolio de chasises diésel y a Gas Natural Vehicular, con modelos diseñados para el mercado colombiano y respaldados por su experiencia en camiones livianos.

Redacción Latinobus.

Foton, una de las marcas más reconocidas en el segmento de camiones livianos en Colombia, anunció oficialmente su incursión en el transporte de pasajeros con el lanzamiento de una nueva línea de buses. La presentación se realizó en el marco del Encuentro de Transporte Público ExpoTP Acoltés número 24, celebrado en el Eje Cafetero, donde la compañía dio a conocer dos de sus cuatro innovaciones: el Chasis Araña Foton MS y un bus GNV carrozado con Busscar de Colombia.

La iniciativa hace parte de la estrategia de diversificación de la compañía, representada en Colombia por Corautos Andino, que busca ampliar su portafolio para atender a los segmentos urbano, intermunicipal y escolar. Este paso se sustenta en la trayectoria de Foton en el país, donde ocupa el segundo lugar en ventas de camiones livianos, de acuerdo con cifras del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

“La experiencia y fortaleza que tenemos en el segmento de camiones, sumada a la escasa oferta de chasises para bus en el país, nos motivó a desarrollar esta línea, partiendo del mismo tren motriz que ha sido tan exitoso y que hoy nos posiciona como la segunda marca en ventas de camiones livianos”, afirmó Luis Andrés Ferrer, director de Investigación y Desarrollo de Corautos Andino.

Todos los nuevos modelos están equipados con motores Cummins, garantizando un rendimiento confiable, potencia y durabilidad. Entre sus principales ventajas competitivas se destacan un mayor torque y potencia frente a otros competidores, peso bruto vehicular que permite versatilidad en el carrozado y la operación, además del respaldo de una red de servicio posventa compuesta por 20 talleres autorizados y más de 40 almacenes de autopartes en todo el país.

Adicionalmente, los transportadores tendrán acceso al programa Clientes VIP, que incluye beneficios exclusivos y soporte especializado.

Portafolio de nuevos modelos:

  • Chasis Araña Foton busetón GNV
    Motor Cummins B6.7, 230 HP y 900 Nm | PBV: 15.500 kg | Capacidad: hasta 41 pasajeros intermunicipales y 50 urbanos | Distancia entre ejes: 4.600 mm
  • Chasis Araña Foton MS
    Motor Cummins F4.5, 212 HP y 805 Nm | PBV: 12.200 kg | Capacidad: hasta 41 pasajeros intermunicipales y 60 urbanos | Distancia entre ejes: 4.990 mm
  • Chasis Araña Foton FQR (en desarrollo)
    Motor Cummins F3.8, 170 HP y 588 Nm | PBV: 9.500 kg | Capacidad: hasta 31 pasajeros intermunicipales y 50 urbanos | Distancia entre ejes: 3.800 mm
  • Chasis Araña Foton FPR (en desarrollo)
    Motor Cummins F3.8, 170 HP y 588 Nm | PBV: 9.500 kg | Capacidad: hasta 27 pasajeros intermunicipales y 40 urbanos | Distancia entre ejes: 3.400 mm

Con este lanzamiento, Foton busca consolidar una nueva etapa en el mercado colombiano, ofreciendo alternativas que se ajustan a las necesidades de los transportadores y respaldadas por la experiencia y solidez que la compañía ha construido en el país.

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Divemotor presenta en Lima su nuevo bus a GNV con carrocería Metalval

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En la Feria de Transporte Sostenible, Divemotor lanzó el modelo Mercedes-Benz OF 1721 a GNV, destacando eficiencia, menores emisiones y reducción de costos, con las primeras 50 unidades ya en operación.

Redacción Latinobus.

Divemotor presentó durante la Feria de Transporte Sostenible su nueva apuesta para la movilidad urbana: el bus de chasis Mercedes-Benz OF 1721, equipado con motor Yuchai a Gas Natural Vehicular (GNV) y carrocería Metalval. Diseñado para el transporte urbano de Lima, este vehículo busca aportar a la modernización del sector combinando robustez, eficiencia y sostenibilidad.

El modelo OF 1721/59 tiene 12 metros de largo, 17 toneladas de peso bruto y está impulsado por un motor de 230 CV con 850 Nm de torque, cumpliendo con la normativa de emisiones Euro 5. Su autonomía de 350 kilómetros por tanque lleno lo convierte en una opción confiable para operaciones urbanas intensivas. Con capacidad para 52 pasajeros sentados y 38 de pie, el bus responde a la creciente demanda de transporte urbano y de personal en la capital peruana.

Entre sus beneficios destacan la reducción de costos operativos de entre un 40% y 50% frente a buses diésel, menor impacto ambiental con reducciones de hasta 80% en material particulado y 70% en NOx, además de una mayor vida útil del motor gracias a la combustión más limpia del GNV. A nivel de seguridad, el gas natural ofrece la ventaja de disiparse rápidamente en caso de fuga, minimizando riesgos.

La primera empresa en apostar por esta solución fue El Rápido, que ya incorporó 50 unidades del nuevo modelo a su flota, marcando un paso relevante hacia la renovación del transporte urbano en Lima con criterios de sostenibilidad y eficiencia.

“En Divemotor estamos comprometidos en ofrecer soluciones que impulsen un transporte urbano más limpio, económico y seguro, contribuyendo con los objetivos de sostenibilidad de Lima y de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU)”, afirmó Víctor Sarmiento, Sub-Gerente de Producto Buses.

Con esta presentación, Divemotor reafirma su liderazgo en el mercado peruano y su compromiso de desarrollar propuestas que promuevan un futuro de movilidad más responsable y alineado con los retos ambientales de las grandes ciudades.

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Scania entrega su primer bus eléctrico en Colombia y lo pone a prueba con La Rolita

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El vehículo, con autonomía superior a 320 km y capacidad para 80 pasajeros, inicia un plan piloto de 18 meses como parte del programa “eBRT 2030”.

Redacción Latinobus

La transición hacia un transporte público más sostenible en Colombia dio un paso significativo con la entrega del primer bus 100% eléctrico de Scania, el modelo K230 EB 4×2, que ya rueda en Bogotá bajo la operación de La Rolita. Se trata de una apuesta clave de la compañía sueca dentro de su estrategia de electrificación, enmarcada en su plan de expansión para el periodo 2025–2030.

El nuevo vehículo combina innovación internacional y capacidad productiva local: cuenta con un chasis fabricado en Suecia y una carrocería desarrollada en Colombia, lo que refuerza la integración entre tecnología de punta y mano de obra nacional. Con capacidad para 80 pasajeros y una autonomía superior a 320 kilómetros, el bus está equipado con baterías de 416 kWh diseñadas por Scania, que permiten reemplazar módulos o celdas de manera independiente, alargando la vida útil del sistema.

La inversión inicial por unidad supera los 420.000 euros (US$485.000) y forma parte de un plan piloto de 18 meses de operación, dentro de la iniciativa internacional “eBRT 2030”, liderada por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) para impulsar soluciones limpias en los sistemas de transporte masivo.

“Este lanzamiento reafirma nuestro compromiso con Colombia como mercado estratégico para la electrificación del transporte urbano e intermunicipal. No solo entregamos tecnología de vanguardia, sino una solución real a las necesidades de movilidad sostenible del país”, destacó Mauricio de Alba, CEO de Scania en Colombia.

La compañía ya cuenta en el país con dos chasis eléctricos adicionales listos para pruebas y con miras a consolidar su presencia en el mercado de buses eléctricos en los próximos años.

Por su parte, John Ladino, Director Comercial de Buses y Camiones de Scania Colombia, fue enfático: “La movilidad eléctrica no es una promesa del futuro, es una necesidad del presente. Con innovación, alianzas y compromiso, estamos listos para liderar esta transformación”.

Con esta entrega, Bogotá se suma al listado de ciudades latinoamericanas que experimentan con flotas eléctricas de gran capacidad, reforzando el camino hacia un transporte público más limpio, eficiente y sostenible.