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Yutong ZK-6950HG sorprende al mercado con su combustible alternativo

Con el lanzamiento del nuevo Yutong ZK6950HG Gas Euro VI, la marca china confirma su regreso estratégico a Colombia, ahora establecida directamente desde su casa matriz para fortalecer la atención, posventa y soporte técnico en el país.

Este movimiento refleja la importancia que tiene el mercado colombiano dentro del plan de expansión regional de Yutong, especialmente en segmentos urbanos donde la transición energética comienza a cobrar fuerza. El fabricante presenta un autobús con motor Cummins de 6.7 litros dedicado a gas que entrega 230HPy 900 Nm de torque, ideales para mover un vehículo que cargado podría llegar a pesar hasta 13.200 Kg (PBV).

El ZK6950HG es un bus urbano de 9,39 metros diseñado para transportar entre 40 y 50 pasajeros, más conductor, cumpliendo con las exigencias operativas de sistemas urbanos y rutas tradicionales.

Yutong incorpora para este modelo un sistema de suspensión neumática con ECAS, frenos de disco con ABS y ESP, así como ejes de fabricación propia diseñados para soportar alto kilometraje y reducir costos de mantenimiento. Su capacidad de 600 litros de almacenamiento de gas, distribuidos en cinco tanques, ofrece autonomía extendida y es compatible con normativas de seguridad para combustibles alternativos.

Uno de los pilares del regreso de Yutong a Colombia es su compromiso con vehículos de bajas emisiones, en línea con políticas públicas
que buscan reemplazar flotas contaminantes. El ZK6950HG se suma así a un portafolio donde el fabricante ya destaca con soluciones eléctricas y de gas en mercados como Chile y México. En Colombia, el éxito del modelo C1 1 ha sido clave para demostrar la adaptabilidad de sus plataformas a la topografía y operación local, consolidando la confianza de los operadores.

En su interior, el modelo presenta ventajas funcionales como entrada
baja, puertos USB, cámara de reversa, ruteros exteriores, silla neumática para el conductor y cumplimiento de la normativa NTC. Estas características lo posicionan como un bus pensado para brindar accesibilidad, eficiencia y confort en el servicio urbano.

Con este lanzamiento, Yutong reafirma su intención de participar activamente en la renovación del transporte colombiano, aportando
tecnología, alternativas energéticas y un enfoque claro hacia la sostenibilidad.

EN ARGENTINA EVALUAN ENSAMBLAR Y ABASTECER BUSES ELÉCTRICOS DE LA MARCA YUTONG

Traer los chasises desde China y carrozarlo en el país gaucho en la planta de Moreno sería el objetivo principal del grupo GEP

Foto: Revista Colectibondi

La marca china Yutong que hasta hoy en día trae sus buses totalmente fabricados desde el país asiático está estudiando la opción de fabricarlos en Argentina directamente, por eso el GEP (Grupo Empresario Prieto) viene haciendo reuniones para conocer e intercambiar experiencias en los temas de transporte público.

La dirección del GEP quiere dar un plus a la nueva planta del parque industrial de Moreno, instalando una planta de ensamble dedicada a buses eléctricos, Nuovobus es el fabricante que inauguró una nueva planta hace menos de un año, muy moderna con amplias instalaciones, una arquitectura y una infraestructura a la altura de talla internacional.

Grupo Prieto tiene una red de concesionarias de diferentes portafolios alrededor del transporte, el agro, la parte financiera, fabricación de ambulancias, fabricación de buses, venta de repuestos, todo tendido al principio de un desarrollo sostenible y el cuidado del medio ambiente. En 2018 trajeron los primeros cuatro buses eléctricos Yutong que hicieron pruebas en Buenos Aires, después estos vehículos se llevaron a la ciudad de San Juan donde se han realizados pruebas a partir de generación solar en los vehículos. Hay una proyección de 50 años con un plan de cero emisiones (enfocados en las energías limpias, de cualquier origen) en Argentina y que esperan exportar los buses a otros países de la región de Suramérica e incluso Latinoamérica.

Una de las ventajas más grandes de este conglomerado argentino es que trabaja y se concentra en hacer esfuerzos a partir de divisiones empresariales que se complementan entre sí, queriendo encontrar y ofrecer a sus clientes un conjunto integral de soluciones. En este caso para obtener los buses eléctricos directamente manufacturados en la Argentina harán la gestión de la logística, importación de los chasis Yutong y que se instalara la carrocería de Nuovobus para entregar el bus completo en el mercado interno y de exportación. Este grupo familiar no llega a improvisar, llevan muchos años de experiencia en diferentes frentes del sector transporte.

BARRANQUILLA COQUETEA A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA

La ciudad caribeña viene haciendo estudios y análisis para entrar en la electromovilidad, aunque aún falta tiempo

De acuerdo a las directrices del gobierno Petro y su Ministro de Transporte Guillermo Reyes el administración nacional apoyará los proyectos de movilidad basados en tecnologías limpias, y como ya hemos mostrado en otros artículos, diferentes ciudades, municipios están tendientes al uso de vehículos preferiblemente eléctricos.

Transmetro, empresa del sistema de transporte masivo de Barranquilla mira hacia el futuro, por eso se han estado haciendo pruebas con un bus articulado del fabricante chino Yutong, con algunas especificaciones propias para esta ciudad como detalles de resistencia a la oxidación, entre otros. Las primeras conclusiones tras los ensayos iniciales dan unos resultados muy alentadores e interesantes tanto para las directivas del sistema barranquillero de transporte masivo como a la empresa fabricante china.

Desafortunadamente para la urbe caribeña, por ahora no es viable integrar buses eléctricos debido a que el contrato existente de los vehículos que actualmente ruedan para este sistema masivo tipo BRT. Por ahora el tiempo dictará el momento en el que la ciudad pueda hacer parte del selecto grupo de ciudades que aportarán con firmeza al cambio climático.

Barranquilla hace parte de la estrategia y participa en la Iniciativa de Movilidad Urbana Transformadora (TUMI) E-Mission del Instituto de Recursos Mundiales Colombia (WRI), donde trabajan fuertemente hacia el aporte al medio ambiente, ser de las ciudades referentes en una movilidad sostenible y amigable con su entorno. TUMI E-Mission es un proyecto que cuenta con el apoyo del Ministerio de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania (BMZ), cuyo enfoque es generar ciudades amables, prosperas, con más equilibrios socio-económicos, al igual que enfocadas en la sostenibilidad de medio ambiente. Ciudades como Bogotá, Barranquilla y Valledupar hacen parte del conjunto de diferentes ciudades latinas y del mundo respaldadas por el WRI que trabaja como órgano del TUMI.

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BUSES ELÉCTRICOS PARA PANAMÁ A FINALES DEL 2023

MiBus operador de transporte urbano de la ciudad de Panamá ha realizado licitación para adquirir sus primeros buses eléctricos y el patio de carga para los mismos

Panamá busca entrar en la electromovilidad a través de su operador MiBus con diez años de experiencia en el transporte urbano de la capital panameña, haciendo adquisición de buses eléctricos.

El país centroamericano ya hizo una licitación para la compra de buses con cero emisiones con apoyo del Banco Internacional de Desarrollo.

Aunque hasta el momento se han hecho únicamente pruebas piloto que terminaron en 2020, el objetivo es que la empresa operadora adquiera cinco buses de la marca china Yutong. Para el alcance de esta meta el operador MiBus está preparando todos los documentos para que dichos buses lleguen hacia los últimos meses del año en curso.

Estos vehículos harán recorridos por zonas turísticas del casco antiguo de ciudad de Panamá, para la movilización de ciudadanos y turistas que quieran conocer las zonas históricas, lo mismo que actividades culturales. Estos buses se recargaran de energía en dos cargadores de 120kW que proveerá Yutong.

Al mismo tiempo este operador también realizó la licitación para un patio de carga eléctrica para diez enchufes rápidos de 120kW que puedan recargar 20 buses de manera simultánea, junto con toda la infraestructura que esto requiere.

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