Grupo Flecha Amarilla y Marcopolo México presentan su primer autobús Paradiso 1350 G8

La nueva unidad de la flota de Primera Plus está diseñada para ofrecer innovación, confort y sostenibilidad en el transporte de pasajeros.

Redacción Latinobus.

Grupo Flecha Amarilla y Marcopolo México dieron un importante paso en el sector del transporte al presentar su primer autobús Paradiso 1350 G8, que se incorpora a la flota de Primera Plus. Este modelo, que se destaca por su alta tecnología, se basa en el chasis Scania Nuväk K500 Euro VI, y fue carrozado en México, específicamente en la planta de Marcopolo en García, Nuevo León.

Lucas Gabardo, CEO de Marcopolo México, expresó que esta nueva producción es parte de su estrategia para seguir invirtiendo en el mercado mexicano, proporcionando tecnología avanzada y soluciones de movilidad con altos estándares de calidad. También destacó la colaboración con Grupo Flecha Amarilla, empresa con más de 90 años de historia, comprometiéndose a satisfacer todas las necesidades de la flota con estos nuevos autobuses G8.

Compromiso con la mejora continua y sostenibilidad

Por su parte, Daniel Rodríguez, Presidente del Consejo de Administración de Grupo Flecha Amarilla, subrayó que la integración del Paradiso G8 en la flota es un reflejo del compromiso de la compañía con la mejora continua. “Este autobús puede ser una opción fuerte, un jugador importante a considerar para nuestro servicio de Primera Plus. Su diseño refleja nuestras propias metas y expectativas y confiamos en que podría marcar una diferencia significativa en el gusto de nuestros pasajeros”, comentó.

Rodríguez también destacó la importancia de elegir el mejor autobús para cada servicio, subrayando que cada ruta y cliente requieren vehículos adaptados a sus necesidades. Además, destacó que la inversión en este autobús tiene un impacto positivo no solo en los clientes y colaboradores, sino también en el medio ambiente, uno de los valores que impulsa a la empresa.

La colaboración entre Flecha Amarilla y Marcopolo

Jesús Álvarez, Director General de Movilidad de Flecha Amarilla, destacó que el lanzamiento del Paradiso 1350 G8 marca un hito en la relación con Marcopolo, un avance hacia el crecimiento y la sostenibilidad. Álvarez también resaltó la colaboración exitosa entre ambas empresas, especialmente en el segmento de servicio urbano, y la calidad del servicio postventa de Marcopolo, que ha sido clave para el éxito operativo.

Este autobús, que incorpora lo último en tecnología y confort, refleja el compromiso de Flecha Amarilla con la innovación y el servicio de calidad en el transporte de pasajeros, a la vez que mantiene su enfoque en la sostenibilidad y la mejora continua.

Iveco prueba el Bus a GNC en Buenos Aires para evaluar su rendimiento

Iveco y el Grupo Metropol ponen a prueba el autobús 170G21 a GNC, el primero de su tipo fabricado en Argentina, como una alternativa sostenible para el transporte urbano.

Redacción Latinobus.

Iveco Bus, en colaboración con el concesionario Overbus y el Grupo Metropol, ha comenzado una prueba de rendimiento del autobús 170G21 a Gas Natural Comprimido (GNC) en la localidad bonaerense de Escobar. Este modelo, fabricado en Argentina, será evaluado durante 60 días, con el objetivo de evaluar su desempeño en condiciones de operación urbana. El bus está diseñado para ser utilizado en la línea 507 de Escobar y representa una apuesta a la sostenibilidad en el transporte público.

Según Ricardo Cardozo, presidente de Iveco Group Argentina, la sustentabilidad es un principio clave en la compañía, y el Gas Natural se posiciona como una alternativa fundamental para reducir las emisiones contaminantes y promover un desarrollo energético más responsable. En este contexto, la colaboración con el Grupo Metropol y las autoridades locales subraya un compromiso compartido con la movilidad sustentable y la mejora de la calidad del aire.

El autobús 170G21 es el primer modelo de este tipo fabricado en Argentina. Este vehículo cuenta con una serie de beneficios ambientales significativos, como la reducción de un 95% de las emisiones de material particulado, un 90% de dióxido de nitrógeno y un 10% de dióxido de carbono, lo que lo convierte en una opción más limpia frente a otros vehículos de transporte urbano. Además, el motor de este modelo es particularmente silencioso, lo que contribuye a una disminución de la contaminación sonora, con una reducción de hasta 3 decibelios, lo que lo hace adecuado para realizar servicios nocturnos sin perturbar la tranquilidad de los residentes cercanos.

Este autobús también destaca por su eficiencia operativa, ofreciendo una autonomía de hasta 350 kilómetros, lo que lo convierte en una opción viable para rutas urbanas de largo recorrido. En cuanto a la recarga, el bus 170G21 se puede llenar completamente en tan solo 20 minutos, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad y aumenta la disponibilidad del vehículo para su operación.

Además, este modelo incluye 9 tanques de gas, lo que mejora su eficiencia energética y sostenibilidad, y su carrocería presenta un diseño moderno y accesible. El autobús cuenta con 37 asientos y dos espacios reservados para sillas de ruedas, junto con una rampa para el acceso de personas con discapacidad. También está equipado con aire acondicionado para asegurar la comodidad de los pasajeros durante su viaje.

La fábrica de Iveco en Córdoba, que produce este modelo, ha sido clave en la creación de este vehículo y representa un pilar importante en la economía local. La planta también se ha convertido en un ejemplo de cómo la industria argentina está avanzando hacia el uso de tecnologías más limpias y eficientes. El proceso de carrocerización de estos autobuses lo realiza Italbus, una compañía argentina que se especializa en la fabricación de carrocerías para ómnibus urbanos e interurbanos, y que es uno de los principales socios de Iveco en el país.

En resumen, el bus 170G21 de Iveco es una clara muestra del compromiso de la compañía con la movilidad sustentable, la reducción de emisiones y la mejora de la calidad del transporte público en Argentina. La prueba de rendimiento que se realiza en Escobar es solo el primer paso hacia un futuro más limpio y eficiente para el transporte urbano del país.

Marcopolo presenta su nueva casa rodante «Nomade»: una aventura todoterreno

Una innovadora casa rodante que combina robustez, confort y tecnología avanzada para redefinir las aventuras sobre ruedas.

Redacción Latinobus.

La gigante brasileña Marcopolo ha ampliado su portafolio de vehículos con el lanzamiento de «Nomade», una casa rodante todoterreno diseñada para redefinir el concepto de vehículos de este tipo en la región. Aunque por ahora su comercialización está limitada a Brasil, esta innovadora unidad se construye sobre un chasis específico para casas rodantes, con un peso bruto total de 8 toneladas y tracción 4×4.

La Marcopolo Nomade se destaca por su diseño multifuncional, que incluye un salón principal con comedor, cocina equipada, dormitorio independiente con cama doble y baño completo. Además, su capacidad de ensanchamiento hasta 16 m², con el sistema slide-out, le otorga una amplitud única para quienes buscan la máxima comodidad sobre ruedas.

El interior de la unidad está dotado con tecnología avanzada, incluyendo cámaras de 360 grados, aire acondicionado inverter y un sistema de energía eficiente que emplea baterías de litio y paneles solares generando hasta 800 vatios. Para quienes aman las aventuras al aire libre, la Nomade ofrece espacio de almacenamiento para bicicletas y motocicletas, convirtiéndola en una opción ideal para explorar nuevos horizontes.

En cuanto a la motorización, el Nomade cuenta con un motor turbodiésel Cummins F3.8 de 175 caballos de potencia, conectado a una transmisión automática de seis velocidades que distribuye la energía a las cuatro ruedas. La casa rodante, disponible en distintas configuraciones, tiene un precio que oscila entre 1.65 y 2.75 millones de reales, lo que se traduce en un rango de aproximadamente 128.000.000 COP.

Con esta nueva propuesta, Marcopolo no solo expande su portafolio de vehículos para el transporte de pasajeros, sino que ofrece una opción versátil y sofisticada para aquellos que buscan comodidad y aventura sobre ruedas.

BECCAR lanza el E-Urviabus-Volt: el primer autobús 100% eléctrico fabricado en México

Con diseño y ensamble completamente mexicanos, esta innovación busca transformar el transporte urbano con una solución sostenible y de cero emisiones.

Redacción Latinobus.

La compañía jalisciense Carrocerías Hermanos Becerra (BECCAR) ha marcado un hito en la industria automotriz al presentar el E-Urviabus-Volt, el primer autobús completamente eléctrico diseñado y ensamblado en México. Este vehículo, con un motor de hasta 295 kW, cumple con estándares internacionales de seguridad y fue desarrollado en las instalaciones de BECCAR en Zapotlanejo, Jalisco, bajo la dirección de ingenieros locales.

Aunque los componentes eléctricos y las baterías provienen del extranjero, la carrocería y el ensamble son 100% nacionales. El director general, Julián Becerra, destacó que este proyecto es resultado de cinco años de investigación y desarrollo. Actualmente, el E-Urviabus-Volt ya opera en la Riviera Maya y fue presentado como alternativa sostenible para el transporte urbano de Guadalajara durante la Feria Industrial Jalisco (Feinjal).

BECCAR, que este año celebra 40 años de operaciones, ensambla unas cinco unidades diarias para marcas como Mercedes, Volvo y Volkswagen. La empresa genera 430 empleos directos y mantiene una presencia significativa en la Zona Metropolitana de Guadalajara, donde cuatro de cada diez autobuses llevan su sello. Esta innovación consolida su compromiso con la sostenibilidad y la excelencia en diseño automotriz.

Daimler Buses acelera hacia la movilidad eléctrica con la presentación del eIntouro

Presentación del prototipo eléctrico de autobús interurbano eIntouro en las Jornadas de eMovilidad 2024.

Redacción Latinobus. Con información de Daimler Buses

En un hito que marca el compromiso de Daimler Buses con la sostenibilidad, la empresa presentó el Mercedes-Benz eIntouro, su primer autobús eléctrico interurbano, durante las Jornadas de eMovilidad 2024 en Berlín. Este vehículo es el más reciente integrante de la familia Intouro y una respuesta directa a la necesidad de soluciones más ecológicas en el transporte público.

El eIntouro, diseñado para rutas escolares y recorridos interurbanos, está disponible en dos versiones: 12.18 metros y 13.09 metros de longitud. Este autobús es una transición natural desde la plataforma diésel tradicional, pero con avances significativos hacia la movilidad eléctrica. Con una autonomía de hasta 500 kilómetros, logra ser una opción competitiva y sostenible para operadores de transporte.

Tecnología avanzada para un transporte más limpio

El eIntouro está equipado con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), una elección estratégica por su seguridad, durabilidad y sostenibilidad. Estas baterías son menos propensas al sobrecalentamiento y se pueden cargar utilizando fuentes de energía renovable, lo que refuerza el compromiso de Daimler con la descarbonización del transporte público.

Además, la gestión inteligente de estas baterías se complementa con características de última generación, como la capacidad de actualizar su software a través de conexiones inalámbricas (“over-the-air”). Esto permite a los operadores ajustar configuraciones, optimizar el rendimiento del autobús y reducir costos operativos sin necesidad de visitar un taller.

El sistema de asistencia a la conducción es otro punto destacado del eIntouro. Incluye control de crucero predictivo y frenado regenerativo, tecnologías diseñadas no solo para maximizar la eficiencia energética, sino también para garantizar una experiencia de conducción segura y cómoda.

Plan de despliegue escalonado

Daimler Buses ha optado por un enfoque progresivo para la comercialización del eIntouro. Inicialmente, los modelos disponibles estarán equipados con baterías LFP, pero la compañía ya tiene en sus planes incorporar versiones impulsadas por celdas de combustible de hidrógeno. Esta diversificación tecnológica permitirá extender la autonomía del autobús a más de 500 kilómetros, haciendo frente a las demandas de rutas más largas y desafiantes.

El enfoque híbrido de Daimler Buses refleja un compromiso con la flexibilidad y la adaptación a las necesidades específicas del mercado. Esto es particularmente relevante en regiones donde la infraestructura de carga eléctrica aún está en desarrollo.

Un paso hacia el futuro sostenible

El lanzamiento del eIntouro es más que un avance tecnológico; es una declaración de intenciones. Daimler Buses busca liderar la transformación hacia un transporte público más limpio, eficiente y sostenible. Sin embargo, este progreso también plantea desafíos, como la necesidad de ampliar y modernizar la infraestructura de carga, planificar rutas más eficientes y capacitar al personal en el uso de estas tecnologías de vanguardia.

Además, la compañía apuesta por el fortalecimiento de alianzas estratégicas con gobiernos, empresas privadas y otros actores clave para fomentar la electrificación del transporte. Esto incluye no solo la venta de autobuses eléctricos, sino también la asesoría técnica para el diseño de sistemas integrados de transporte público.

Impacto en la industria

Con la introducción del eIntouro, Daimler Buses no solo refuerza su posición como líder en innovación dentro de la industria automotriz, sino que también establece un estándar elevado para otros fabricantes. Este vehículo, que combina sostenibilidad, eficiencia y funcionalidad, se perfila como un modelo a seguir en el camino hacia un futuro más ecológico.

En conclusión, el Mercedes-Benz eIntouro representa un cambio significativo en la forma en que entendemos el transporte interurbano. Es un ejemplo claro de cómo la tecnología puede ser una aliada clave para abordar los desafíos ambientales, al tiempo que satisface las necesidades de movilidad de las comunidades. Daimler Buses está demostrando que la transición hacia un transporte público sostenible no solo es posible, sino también económicamente viable y tecnológicamente avanzada.

Kamaz proyecta ensamblar autobuses y camiones en Venezuela

Ampliará su presencia en Sudamérica con una nueva planta en cooperación con un socio venezolano

Redacción Latinobus.

La empresa rusa Kamaz, reconocida por su liderazgo en la fabricación de vehículos de carga y autobuses, ha anunciado un proyecto conjunto con la compañía venezolana J.C. Internacional 2004 C.A. para instalar una planta de ensamblaje en Venezuela. Este acuerdo, formalizado mediante un memorando de entendimiento, busca abordar las necesidades del mercado venezolano con vehículos diseñados para transporte público y uso industrial.

Colaboración estratégica para el ensamblaje local
El memorando especifica que las partes trabajarán juntas para producir autobuses de tamaño mediano, volquetes de 20 toneladas y plataformas para vehículos comunales utilizando chasis de Kamaz. Aunque los volúmenes de entrega aún están en discusión, este proyecto tiene el potencial de reactivar el sector automotriz en Venezuela y proporcionar una opción competitiva para el mercado.

Impacto y perspectivas en el mercado sudamericano
Kamaz, conocida en la región por sus destacadas participaciones en el rally Dakar entre 2009 y 2019, busca fortalecer su presencia en Sudamérica. Según el director general, Serguéi Kogoguin, este acuerdo abre nuevas oportunidades para expandir la marca en un mercado con alta demanda de soluciones de transporte eficiente y sostenible. La planta también podría generar empleos locales y contribuir al desarrollo tecnológico de la industria automotriz en Venezuela.

Un mercado en crecimiento con apoyo internacional
El acuerdo refuerza la estrategia de Kamaz de internacionalización y diversificación de mercados, aprovechando su experiencia en la fabricación de vehículos adaptados a las condiciones sudamericanas. Este movimiento subraya la importancia de las alianzas estratégicas para abordar desafíos logísticos y económicos, mientras se ofrecen soluciones innovadoras al mercado venezolano.

Reservamos SaaS suma a Cruz del Sur como nuevo aliado

Esta alianza permitirá a Cruz del Sur y Reservamos SaaS unir esfuerzos para implementar soluciones tecnológicas que garanticen experiencias de compra personalizadas para los viajeros y optimicen la comunicación en los canales de venta directos de la empresa.

Lima, Perú, 21 de noviembre de 2024.- Reservamos SaaS, empresa especializada en el desarrollo de tecnología para impulsar el crecimiento digital del sector de autobús, presentó a Cruz del Sur como su nuevo aliado, empresa líder de transporte terrestre en Perú, para transformar sus operaciones y mejorar la experiencia del usuario digitalmente.


Con más de 60 años de experiencia, Cruz del Sur ha elegido la tecnología de Reservamos SaaS para liderar su evolución digital en la venta de boletos. Mediante su canal directo de venta online, potenciado por las
funcionalidades desarrolladas por la empresa de tecnología, los viajeros tendrán a su alcance experiencias de compra inteligentes, personalizadas y seguras. Esto sumado a una mejor estructura de datos que le permitirá
a Cruz del Sur detectar oportunidades para hacer crecer sus ingresos.


Esta colaboración pone de relieve su compromiso de ofrecer experiencias superiores a los clientes y, al mismo tiempo, optimizar la eficiencia operativa y la rentabilidad. Cruz del Sur, propiedad del Grupo Ibárcena, tiene una larga historia de resistencia e innovación. Fundada originalmente en 1960, la compañía ha afrontado y superado importantes retos. Actualmente, conecta a más de cinco millones de clientes a lo largo de 22 destinos nacionales.


La asociación de Reservamos SaaS con Cruz del Sur marca un hito importante en el compromiso compartido de revenir el panorama del transporte terrestre. Juntos, elevarán la tecnología de vanguardia que ofrece Reservamos SaaS para fortalecer la capacidad y eficiencia operativa, mejorar las experiencias de los pasajeros e impulsar el crecimiento sostenible de Cruz del Sur.