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Grupo Flecha Amarilla y Marcopolo México presentan su primer autobús Paradiso 1350 G8

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La nueva unidad de la flota de Primera Plus está diseñada para ofrecer innovación, confort y sostenibilidad en el transporte de pasajeros.

Redacción Latinobus.

Grupo Flecha Amarilla y Marcopolo México dieron un importante paso en el sector del transporte al presentar su primer autobús Paradiso 1350 G8, que se incorpora a la flota de Primera Plus. Este modelo, que se destaca por su alta tecnología, se basa en el chasis Scania Nuväk K500 Euro VI, y fue carrozado en México, específicamente en la planta de Marcopolo en García, Nuevo León.

Lucas Gabardo, CEO de Marcopolo México, expresó que esta nueva producción es parte de su estrategia para seguir invirtiendo en el mercado mexicano, proporcionando tecnología avanzada y soluciones de movilidad con altos estándares de calidad. También destacó la colaboración con Grupo Flecha Amarilla, empresa con más de 90 años de historia, comprometiéndose a satisfacer todas las necesidades de la flota con estos nuevos autobuses G8.

Compromiso con la mejora continua y sostenibilidad

Por su parte, Daniel Rodríguez, Presidente del Consejo de Administración de Grupo Flecha Amarilla, subrayó que la integración del Paradiso G8 en la flota es un reflejo del compromiso de la compañía con la mejora continua. “Este autobús puede ser una opción fuerte, un jugador importante a considerar para nuestro servicio de Primera Plus. Su diseño refleja nuestras propias metas y expectativas y confiamos en que podría marcar una diferencia significativa en el gusto de nuestros pasajeros”, comentó.

Rodríguez también destacó la importancia de elegir el mejor autobús para cada servicio, subrayando que cada ruta y cliente requieren vehículos adaptados a sus necesidades. Además, destacó que la inversión en este autobús tiene un impacto positivo no solo en los clientes y colaboradores, sino también en el medio ambiente, uno de los valores que impulsa a la empresa.

La colaboración entre Flecha Amarilla y Marcopolo

Jesús Álvarez, Director General de Movilidad de Flecha Amarilla, destacó que el lanzamiento del Paradiso 1350 G8 marca un hito en la relación con Marcopolo, un avance hacia el crecimiento y la sostenibilidad. Álvarez también resaltó la colaboración exitosa entre ambas empresas, especialmente en el segmento de servicio urbano, y la calidad del servicio postventa de Marcopolo, que ha sido clave para el éxito operativo.

Este autobús, que incorpora lo último en tecnología y confort, refleja el compromiso de Flecha Amarilla con la innovación y el servicio de calidad en el transporte de pasajeros, a la vez que mantiene su enfoque en la sostenibilidad y la mejora continua.

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BECCAR lanza el E-Urviabus-Volt: el primer autobús 100% eléctrico fabricado en México

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Con diseño y ensamble completamente mexicanos, esta innovación busca transformar el transporte urbano con una solución sostenible y de cero emisiones.

Redacción Latinobus.

La compañía jalisciense Carrocerías Hermanos Becerra (BECCAR) ha marcado un hito en la industria automotriz al presentar el E-Urviabus-Volt, el primer autobús completamente eléctrico diseñado y ensamblado en México. Este vehículo, con un motor de hasta 295 kW, cumple con estándares internacionales de seguridad y fue desarrollado en las instalaciones de BECCAR en Zapotlanejo, Jalisco, bajo la dirección de ingenieros locales.

Aunque los componentes eléctricos y las baterías provienen del extranjero, la carrocería y el ensamble son 100% nacionales. El director general, Julián Becerra, destacó que este proyecto es resultado de cinco años de investigación y desarrollo. Actualmente, el E-Urviabus-Volt ya opera en la Riviera Maya y fue presentado como alternativa sostenible para el transporte urbano de Guadalajara durante la Feria Industrial Jalisco (Feinjal).

BECCAR, que este año celebra 40 años de operaciones, ensambla unas cinco unidades diarias para marcas como Mercedes, Volvo y Volkswagen. La empresa genera 430 empleos directos y mantiene una presencia significativa en la Zona Metropolitana de Guadalajara, donde cuatro de cada diez autobuses llevan su sello. Esta innovación consolida su compromiso con la sostenibilidad y la excelencia en diseño automotriz.

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Taruk: El Primer Autobús Eléctrico 100% Mexicano Revoluciona el Transporte Público en CDMX

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Fabricado en un 70% con componentes nacionales, puede recorrer 200 km con una carga.

Redacción Latinobus.

Con el debut del Taruk, el primer autobús eléctrico diseñado y fabricado en México, el país avanza hacia la electromovilidad sostenible. Este autobús fue desarrollado a través de una colaboración entre Conahcyt, Dina, Megaflux, y la UNAM, combinando innovación tecnológica y manufactura nacional. Capaz de recorrer hasta 200 kilómetros con una sola carga de cuatro horas, el Taruk cuenta con un 70% de componentes mexicanos y una inversión de 16 millones de pesos.

Tecnología e Innovación Nacional

El Taruk no es solo un avance en el transporte eléctrico, sino un reflejo del potencial industrial y tecnológico de México. Equipado para transportar a 69 pasajeros y recorrer la ruta 46 de la Ciudad de México, cubriendo 22 kilómetros a lo largo de 39 paradas, el autobús destaca por su eficiencia y capacidad de operación. La carrocería y el chasis son fabricados por Dina, mientras que Megaflux se encarga del motor eléctrico, con la única excepción de las celdas de litio y la electrónica de potencia, que deben ser importadas.

Según Roberto Gottfried, cofundador de Megaflux, la actual capacidad de producción del Taruk podría alcanzar entre 3,000 y 4,000 unidades al año, lo que posiciona a México como un actor clave en la fabricación de vehículos eléctricos a nivel mundial. Esta capacidad de producción sitúa al país en un lugar competitivo en la industria global de movilidad sustentable, con un enfoque en la reducción de emisiones y la independencia tecnológica.

Colaboración Interinstitucional

Este proyecto es un ejemplo de la convergencia entre academia, sector privado y gobierno. María Elena Álvarez-Buylla, directora general del Conahcyt, calificó a Taruk como un “logro histórico” para la industria mexicana, destacando que es un símbolo de la capacidad del país para generar tecnología propia. Con una inversión de 16 millones de pesos, el Conahcyt refuerza su compromiso con la soberanía tecnológica y el desarrollo de ingeniería nacional.

Las pruebas de este innovador vehículo durarán tres meses en la Ciudad de México, lo que permitirá ajustar los detalles operativos antes de su adopción a mayor escala en el país. Carlos Andrés Morales, director de Operaciones de la CFE, enfatizó la necesidad de desarrollar una infraestructura eléctrica adecuada para garantizar una transición exitosa a la movilidad eléctrica en el transporte público.

Electromovilidad y Futuro Sostenible

Con la llegada del Taruk, la Ciudad de México reafirma su compromiso con la electromovilidad, avanzando hacia un sistema de transporte público más limpio y eficiente. Este proyecto es también un ejemplo de cómo la colaboración entre diversas instituciones puede impulsar innovaciones que transformen la infraestructura urbana y el entorno, ofreciendo una alternativa verde al transporte tradicional.

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Lanzan el primer Yutong eléctrico con carrocería Marcopolo Attivi para Transmetro en Monterrey

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Con una autonomía de 250 km y una capacidad de 80 pasajeros, el Marcopolo Attivi es 100% eléctrico y con entrada baja.

Redacción Latinobus.

La ciudad de Monterrey ha dado un paso crucial hacia la movilidad sustentable con la presentación del primer autobús eléctrico Yutong con carrocería Marcopolo Attivi, diseñado para operar en el sistema Transmetro. Este modelo, fruto de la colaboración entre dos líderes de la industria automotriz, tiene como objetivo ofrecer un transporte público más eficiente y ecológico, alineado con las políticas de reducción de emisiones. La carrocería Attivi de Marcopolo destaca por su diseño moderno y adaptado a las necesidades urbanas.

El nuevo autobús eléctrico cuenta con una autonomía extendida gracias a la tecnología de punta de Yutong, que se caracteriza por sus baterías de alta capacidad y motores eléctricos de gran rendimiento. Estos atributos no solo garantizan un menor consumo energético, sino también una mayor durabilidad y menores costos operativos a largo plazo para el sistema de transporte.

El diseño de la carrocería Attivi de Marcopolo asegura la comodidad de los pasajeros, ofreciendo espacios amplios, accesibilidad para personas con movilidad reducida y tecnología avanzada, como un sistema de aire acondicionado eficiente y pantallas informativas. Estas innovaciones buscan hacer que el viaje sea más cómodo y agradable para los usuarios de Transmetro.

Además de los beneficios ambientales, este modelo representa un avance en términos de eficiencia operativa para la ciudad. El autobús puede recargarse rápidamente y su bajo costo de mantenimiento lo convierte en una alternativa competitiva frente a los vehículos de combustión interna, reduciendo no solo las emisiones de gases de efecto invernadero, sino también el ruido en la ciudad.

Este lanzamiento refuerza el compromiso de Transmetro con la movilidad limpia, situando a Monterrey como pionera en la adopción de tecnologías eléctricas en el transporte público en México. Con la introducción de este vehículo, se espera que más ciudades del país sigan su ejemplo y apuesten por soluciones eléctricas para el transporte urbano.

Este es solo el comienzo de lo que podría ser una transformación significativa en el transporte público del país, con Yutong y Marcopolo liderando el camino hacia un futuro más sustentable y eficiente.

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Ciudad Juárez renueva su transporte público con 22 modernos autobuses Mercedes-Benz

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Trasladarán hasta un máximo de 80 pasajeros en una de las principales rutas de transporte de la ciudad.

La ciudad fronteriza de Ciudad Juárez, Chihuahua, acaba de recibir una importante adquisición de 22 autobuses Mercedes-Benz modelo 2024, los cuales comenzarán a circular por la ruta troncal del Sistema de Transporte Urbano de pasajeros. Estas nuevas unidades, equipadas con lo último en tecnología y seguridad, brindarán comodidad y un mejor servicio para los juarenses.

Los 22 autobuses Mercedes-Benz cuentan con puertas al centro para agilizar el ascenso y descenso de los usuarios, pisos podo táctiles y placas braille para orientación de personas con capacidades diferentes, así como sistemas de aire acondicionado y calefacción. Cada asiento está equipado con cargadores USB para conectar dispositivos móviles, y pueden trasladar un máximo de 80 pasajeros en una de las principales rutas de transporte de la ciudad.

En cuanto a seguridad, estos autobuses tienen instaladas 5 cámaras que están conectadas a la Plataforma Centinela, Sistema de Localización Satelital, grabadora y una consola Metgroup para gestionar la flota. Además, cuentan con una carrocería tipo Busscar y un motor diésel de 6 cilindros Euro 6, que tienen una baja emisión de contaminantes.

Los conductores ya iniciaron su proceso de capacitación en la operación de estos autobuses, quienes en primera instancia harán pruebas de manejo sin usuarios, y a partir de la primera semana de mayo, experimentarán con pasajeros a bordo.

Esta adquisición de 22 modernos autobuses Mercedes-Benz representa un importante paso para mejorar el transporte público en Ciudad Juárez, brindando a los usuarios un servicio más cómodo, seguro y sostenible. Además, demuestra el compromiso de las autoridades locales por renovar y modernizar la flota de transporte urbano en beneficio de los juarenses.

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Metrorrey incorpora autobuses eléctricos fabricados en Nuevo León por Marcopolo

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Será el primer corredor de autobuses operado con unidades eléctricas en la entidad.

Redacción Latinobus. Javier Rodríguez.

En el marco de la Reestructura del Sistema de TransMetro en Nuevo León, Metrorrey ha puesto en operación autobuses eléctricos fabricados localmente por la empresa Marcopolo. Estos vehículos de modelo Torino con carrocería de Marcopolo fueron construidos en Nuevo León, con un 90% de proveeduría local.

Los nuevos autobuses eléctricos estarán asignados a la ruta TransMetro Pablo Livas – Estación Exposición, convirtiéndola en el primer corredor de autobuses operado con unidades eléctricas en la entidad.

En un evento con la presencia de funcionarios estatales, empresarios, representantes de cámaras y público en general, el gobernador Samuel García destacó que se trata de la primera ruta de TransMetro con unidades 100% eléctricas ensambladas en Nuevo León.

Por su parte, el director de Metrorrey, Abraham Vargas, señaló que esta incorporación avanza en el objetivo de perfeccionar la calidad de vida de las personas y aumentar la productividad del Estado, al contar con una movilidad sostenible, digital e intermodal.

Vargas precisó que las nuevas unidades son sostenibles al ser 100% eléctricas, y que la energía que Metrorrey proveerá para abastecer las baterías de estos autobuses provendrá en su gran mayoría del Sistema Integral para el Manejo Ecológico y Procesamiento de Desechos (SIMEPRODE).

Los autobuses eléctricos de Marcopolo cuentan con rampas de accesibilidad, piso bajo para adultos mayores, rack para bicicletas, clima, Internet, WiFi y cámaras conectadas al C5 de Seguridad Pública.

En el evento estuvieron presente Lucas Gabardo, director General de Marcopolo México, y Rafael Burgos Aguilar, director de Enel X México, entre otros invitados.

Esta iniciativa representa un paso importante hacia la movilidad sostenible en Nuevo León, al incorporar autobuses eléctricos fabricados localmente que contribuirán a reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en la entidad.

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Scania y CANAPAT lanzan programa para formar conductoras de autobuses

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El anuncio se realizó en el marco de la Expo Foro Movilidad 2024, en la Ciudad de México.

Redacción Latinobus – Scania México.

Scania México, la reconocida armadora sueca de soluciones para la industria del transporte, ha dado un paso más en su compromiso por ampliar las oportunidades laborales de las mujeres en el sector. Esta vez, en colaboración con CANAPAT (Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo), lanzará un nuevo programa educativo denominado “Conductoras Scania” enfocado en capacitar a mujeres en la conducción de autobuses.

El anuncio se realizó en el marco de la Expo Foro Movilidad 2024, donde ambas organizaciones firmaron un convenio de cooperación. Esta iniciativa surge como una respuesta al déficit de operadores que enfrenta la industria del transporte en México, estimado en 56 mil conductores, según cálculos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

Scania México ha sido pionera en este tipo de programas desde 2022, cuando formó a la primera generación de 11 mujeres en Tijuana para la conducción de vehículos de transporte de carga. Posteriormente, en 2023, instruyó a una segunda generación de 10 mujeres en Coahuila, y en marzo de 2024, otra generación de 10 conductoras más se prepara para graduarse en operación de transporte de carga.

Foto: Scania México

En esta ocasión, el programa “Conductoras Scania” se enfocará en la operación de autobuses. CECATI (Centros de Capacitación para el Trabajo Industrial) avalará la preparación, según los lineamientos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), para que las egresadas obtengan una licencia de conducir válida oficialmente. Scania, junto a afiliados de CANAPAT, impartirá las clases teóricas y prácticas, mientras que un coach especial las preparará durante dos semanas según las necesidades específicas del transporte de pasajeros.

El plan de estudios consta de 196 horas de entrenamiento teórico y en patio de maniobras, al término del cual las participantes obtendrán la licencia de conducir necesaria para incorporarse al mundo laboral en el sector del transporte de pasajeros.

Según Virginia Moreno, delegada de CANAPAT, actualmente en México hay conductoras de autobuses, pero en un porcentaje mínimo que no rebasa el 1% hasta noviembre de 2023. “Adicionalmente, hay que recordar que Scania ya formó con anterioridad a tres generaciones de conductoras especializadas en transporte de carga, y el 90% de ellas ya trabaja en la industria. El paso natural, ahora, es abarcar el sector de transporte de personas; es por ello que CANAPAT es ideal para un convenio de este tipo”, destacó Rodolfo Hernández Casanova, Sustainable Transport Solutions Manager de Scania México.

“Estamos muy contentos de participar de la mano de Scania en un programa que busca darle cabida a más mujeres en el sector de transporte de pasajeros. Desde CANAPAT realizamos distintas acciones para seguir ayudando a disminuir la brecha de género, mientras cubrimos las necesidades de la industria y de nuestros agremiados, con la calidad siempre por delante. Estamos seguros de los frutos y beneficios que Conductoras Scania traerá para todos los involucrados”, expresó Elim Luviano Heredia, director Ejecutivo de CANAPAT.

Las bases de la convocatoria incluyen contar con 21 años cumplidos, tener escolaridad de primaria en adelante, contar con licencia de manejo de automovilista y disponibilidad de tiempo para cursar este programa especial de principio a fin.

Es importante destacar que, a raíz de los primeros pasos dados por Scania en la preparación de conductoras de transporte pesado, otras marcas del sector comenzaron proyectos similares el año pasado, lo que refleja un avance positivo en la inclusión y diversidad laboral en la industria del transporte.

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Nuevas unidades BYD para la capital mexicana

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Son 20 las unidades que estrenará la línea 4 del Metrobús

Continuando con su filosofía de brindar soluciones de movilidad sostenible, BYD, Build Your Dreams, entregó las primeras veinte unidades eléctricas al Gobierno de la Ciudad de México para la Línea 4 de Metrobús; de un total de 55 que pronto se encontrarán en operación, y que sustituirán la flota inicial de autobuses con motores a combustión de la línea.

El sistema de transporte público, Metrobús, no sólo llegó a cambiar el panorama urbano y la movilidad de los ciudadanos, también a contribuir enormemente a la mejora de la calidad del aire de la Ciudad de México. Hace 18 años el transporte público estaba mayormente integrado por microbuses altamente contaminantes, los cuales fueron sustituidos por las primeras unidades de autobuses biarticulados que en su momento fueron la solución viable al problema. Actualmente, el Metrobús de la CMDX cuenta con 164 kilómetros, tan sólo en esta administración se lograron ampliar tres de las líneas para lograr un total de 30 km extra, lo que genera el movimiento de 1.8 millones de usuarios.

Rosario Castro, directora general del Metrobús de la CDMX, señaló que, como parte de la transformación del sistema de movilidad, el transporte debe ser ecológico y sustentable, por ello desde 2018 se tuvo la encomienda de dicho cambio tecnológico, el cual se logró en 2023 con la puesta en marcha de unidades eléctricas en la Línea 3.  

Los autobuses BYD, Build Your Dreams, cuentan con 15 metros de largo, de piso bajo lo que ayuda a su abordaje a pie de calle; con una capacidad para 130 pasajeros, una autonomía de 200 kilómetros y capacidad de batería de 300 kWh y su tiempo de recarga es de 3 horas. Además de contribuir a la reducción de la contaminación auditiva, también cuentan con espacio para personas con discapacidad, rampa de acceso, así como la capacidad de bajarla suspensión para el acceso adecuado de personas en sillas de ruedas. También tienen sistema de videovigilancia y sistemas de comunicación conectados al centro de control.

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Por otra parte, el proyecto realizado por Enel X México, incluye también la recarga de los autobuses, que se realizará en dos patios que cuentan con una infraestructura de 28 cargadores inteligentes de alta velocidad, con plataforma smartcharging de 180kw cada uno, los cuales, fueron instalados y serán operados por Enel X México con una capacidad total de 5MW. Con esta nueva infraestructura, Enel X México, se convierte en el operador más grande de estaciones de recarga para el transporte público del país, con casi 10 MW instalados.

La puesta en marcha de los nuevos autobuses eléctricos de BYD en el sistema Metrobús de la CDMX, refleja la confianza de las instituciones que gestionan el transporte público en las  empresas expertas en materia de movilidad basada en energías limpias, por ello, BYD el fabricante de autobuses 100% eléctricos de alta gama, responsable de la elaboración de motores, controladores, baterías, así como carrocerías de alta seguridad, garantiza eficiencia y seguridad en sus modelos lo que lo ha colocado como líder en soluciones de movilidad sostenible a nivel mundial.

El evento se llevó a cabo, con la presencia del jefe de Gobierno Sustituto, de la Ciudad de México, Martí Batres Guadarrama; Andrés Lajous Loeza, secretario de Movilidad de la CDMX; Rosario Castro Escorcia, directora general del Metrobús de la CDMX; Alberto Adib Carrera, Ejecutivo de Promoción Institucional de Nacional Financiera; Adrián Escamilla, director ejecutivo de Corredor Centro Aeropuerto; Rafael Burgos, Director de Enel X y Ray Zou, Presidente de BYD México.

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Chasís Volkswagen 14.190 SCD alcanza las 1.500 unidades vendidas en México

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La plataforma desarrollada por Volkswagen Camiones y Buses de manera específica para satisfacer las necesidades del mercado mexicano, alcanza un hito de producción y comercialización en el país del norte.

Camiones y Buses

Volkswagen Camiones y Buses viene trabajando fuertemente en su expansión a nivel global y una de sus grandes apuestas es el mercado mexicano es el chasis para ómnibus Volksbus 14.190 SCD, desarrollado conforme los requerimientos de los transportadores locales, lanzado hace 5 años y que acaba de superar las 1.500 unidades vendidas en aquel país.

Siguiendo su visión de desarrollo a medida, con productos adaptados a cada mercado, el Volksbus 14.190 SCD es un ejemplo de ello: con el conductor reposicionado y movido hacia la parte trasera del vehículo, permite que el operador pueda realizar la función de cobro, una práctica común en el mercado mexicano. Con capacidad para hasta 45 pasajeros sentados, el modelo mantiene características ya reconocidas como particulares de la línea Volksbus. Es el caso del motor MAN D08 de 190 CV, sin el uso de Urea como aditivo, y de la comodidad y seguridad garantizadas con su chasis, ejes, suspensión, frenos ABS y muelles, además de la robustez y facilidad de mantenimiento.

La nueva transmisión FSB 5406A sigue la preferencia del conductor mexicano por un sistema de accionamiento mecánico sincronizado y directo por palanca. Para los propietarios de flotas y operadores del país, estas características garantizan mayor reparabilidad, mejor rendimiento y durabilidad en las más diversas operaciones del mercado.

En su primer año, este chasis ya representaba un 20% del total comercializado en México y al día de hoy es el más vendido en su segmento: «Este resultado refleja nuestra estrategia de estar siempre cerca de los clientes, escuchando sus necesidades, y vamos más allá en sociedad con toda la cadena. Desarrollamos proveedores locales y también establecimos alianzas exclusivas con montadoras mexicanas para hacer posible este lanzamiento hace cinco años. Con todo este esfuerzo, el Volksbus se ha convertido en sinónimo de rendimiento, comodidad, robustez y seguridad», afirmó Álvaro Rodríguez, gerente de Calidad de Volkswagen Camiones y Buses en México.

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Querétaro en México recibe 400 autobuses hechos en Colombia por Busscar

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Los vehículos de servicio urbano entran a prestar servicio a partir de Septiembre y están montados sobre chasís Mercedes-Benz

El sistema de transporte público de Querétaro recibirá 400 autobuses nuevos que son ensamblados por Busscar de Colombia, fabricante de carrocerías ubicado en Pereira, que a la fecha completa más de 10.000 unidades construidas para los sistemas de transporte masivo en el continente y que en México, ya ha entregado unidades para Mérida, y Guadalajara.

El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, realizó una visita a las instalaciones de la planta de Busscar para conocer el proceso de ensamblado de las unidades que servirán para la reingeniería del transporte público metropolitano en la entidad.

Allí pudo verificar de viva voz el proceso de montaje de las carrocerías, sobre los chasises Mercedes-Benz O500U, que cuentan además con sistemas avanzados de seguridad y monitoreo provistos por MET Group, filial de la compañía pereirana.

Acompañado de una comitiva y representantes de la carrocera, Kuri González recalcó que la incorporación de la flotilla de autobuses al sistema Qrobús, forma parte de la nueva estrategia para dignificar el transporte, la cual busca ofrecer un servicio óptimo, más eficiente y cubrir la demanda de movilidad en el estado.

“En esta nueva visión que tenemos del transporte público de Querétaro no ponemos en el centro de atención al concesionario, sino a los usuarios”, puntualizó.

Un modelo comprobado

Los primeros autobuses presentados corresponden al modelo Urbanuss Pluss S5, están configurados para 80 pasajeros aproximadamente, tienen entrada baja y tres puertas de acceso, dos por el lateral izquierdo y una e el derecho.

El acceso a pasajeros en condición de movilidad reducida se hace a través de rampa manal y además, el piso cuenta con textura podo tactil especial para viajeros con dificultades visuales. Los asientos son plásticos antivandálicos y la iluminación interior en LED.