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UNO CORP adquiere Primax Colombia y busca liderar el mercado de combustibles en el país

UNO CORP, corporación latinoamericana líder en soluciones de movilidad, concretó con éxito la adquisición de las operaciones de Primax Colombia, tras la autorización otorgada por la Superintendencia de Industria y Comercio.

Este paso marca un hito en la consolidación del grupo en Colombia y refleja su visión de convertirse en la compañía líder en distribución de combustibles, con una operación robusta y eficiente orientada a responder a las necesidades del mercado a través de una amplia red de estaciones de servicio y plantas de abastecimiento para garantizar el suministro en todos los rincones del territorio.

La adquisición de Primax Colombia se suma a la trayectoria que UNO CORP ya había construido en el país a través de marcas referentes como Biomax, Brio y Shell (bajo licencia), incorporando en su portafolio a Primax, una marca que ha fortalecido de manera acelerada su presencia y reconocimiento entre los consumidores colombianos durante los últimos años. Esta integración fortalece una propuesta de valor más amplia y diversificada para los clientes, respaldada por altos estándares de calidad, innovación y servicio.

“El cierre de esta transacción marca un hito en nuestra estrategia de crecimiento y liderazgo en Latinoamérica, reforzando nuestro compromiso a largo plazo con Colombia. Asumimos con gran responsabilidad el incorporar a Primax, una marca con una sólida trayectoria en Colombia, impulsando sus productos y servicios con innovación, altos estándares de calidad y una visión centrada en nuestros clientes, aliados y comunidades”, afirmó Federico Nasser Facussé, Presidente de UNO CORP.

Con más de 30 años de experiencia en Latinoamérica, la compañía pone a disposición del mercado colombiano un portafolio de combustibles de alto desempeño, respaldado por una operación confiable y un compromiso consistente con la calidad, la seguridad y el buen servicio.

Por su lado Gilson Ribeiro, Director País Colombia afirmo “La adquisición de Primax Colombia nos permite combinar fortalezas complementarias y una profunda comprensión del mercado colombiano. Esto nos brinda una oportunidad única para seguir construyendo una oferta cada vez más amplia y relevante para nuestros clientes en todo el país”

Con este paso, la compañía avanza en su desarrollo en Colombia, en línea con su visión de crecimiento en la región. Al mismo tiempo, reafirma su propósito de mover y conectar a Latinoamérica, a través de soluciones de movilidad eficientes, confiables y centradas en el cliente.

¿De qué están compuestos los aceites modernos?

El aceite de motor es un componente esencial para el correcto funcionamiento de los motores de combustión. Pero, ¿en qué consisten realmente los lubricantes modernos y cuál es su composición? Una nota de Liqui Moly y Méguin.

El petróleo: la base de todos los aceites

Un aceite base puro no cumple por sí solo las numerosas tareas que deben cumplir los lubricantes actuales. Los aceites modernos, especialmente los aceites de motor y los aceites lubricantes, no se componen únicamente de un aceite base, sino de diferentes aceites base. Además de esta composición, los aditivos especiales desempeñan funciones importantes en los aceites de motor.

Clasificación del aceite de motor:

Para seleccionar el aceite de motor adecuado, se necesitan dos datos: Viscosidad y calidad. Para esta clasificación de los aceites de motor existen varias organizaciones:

  • SAE (Sociedad de Ingenieros del Automóvil)
  • ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles)
  • API (Instituto Americano del Petróleo)
  • ILSAC (Comité Internacional de Normalización y aprobación de lubricantes)
  • JASO (Organización Japonesa para la Normalización de
    Automóviles

Especificaciones de los fabricantes de vehículos.

Los fabricantes europeos de vehículos basan sus especificaciones prescritas por el fabricante en las pruebas de motores de la ACEA o en las de la API. Para alcanzar la homologación de un fabricante para un aceite en particular, además del correspondiente método de pruebas de la ACEA/API, se deben cumplir otras pruebas de motor y otros requisitos más.

Aceite aprobado por el fabricante

Para obtener una aprobación oficial del fabricante original (OEM), el aceite debe pasar todas las pruebas internas especificas del OEM. Dependiendo de la regulaciones establecidas, la formulación del aceite debe ser personalizada.

Funciones del aceite de motor:

Lubricación: El aceite de motor lubrica los componentes mecánicos del motor. De este modo se reduce la fricción entre los componentes móviles evita el contacto metal con metal y , por tanto el desgaste y los daños del motor.

Limpieza: El aceite del motor limpia, recoge los restos de la combustión, la abrasión metálica y los sedimentos junto al filtro de aceite.

Sellado: El aceite de motor ayuda a hermetizar los segmentos del pistón hacia la cámara de combustión y evita que penetren sustancias nocivas en el circuito del motor.

Protección anticorrosión: El aceite de motor forma una película protectora sobre las superficies metálicas. Así se evitan los efectos del aire y el agua de condensación y se protege al motor de los productos derivados de la combustión.

Refrigeración: El aceite de motor ayuda a refrigerar los componentes del motor. Garantiza la disipación del calor del motor para que no se sobrecaliente.

¿AdBlue cristalizado en plena operación? Así lo están combatiendo Liqui Moly.

Nuevo Aditivo Liqui Moly y Méguin anticristalización de AdBlue

¿Qué es AdBlue®? ¿Para qué se necesita? ¿Qué debes tener
en cuenta al utilizarlo? Te explicamos lo que debes saber sobre
AdBlue® y cómo evitar costosas reparaciones.

Para el segmento de carga pesada y transporte de pasajeros en Colombia, la tecnología Euro IV, V y VI ha traído consigo grandes beneficios ambientales, pero también nuevos retos de mantenimiento. El sistema SCR y el uso de urea son obligatorios, pero su composición química esconde un enemigo silencioso: la formación de cristales, sales y compuestos que pueden detener su flota. Liqui Moty presenta una solución preventiva tecnológica para blindar el sistema de escape.

El desarrollo de motores para el segmento pesado avanza a pasos agigantados. Las normativas de emisiones vigentes en Europa han obligado a los fabricantes de autobuses, tractocamiones y maquinaria amarilla a idear sistemas más sofisticados para reducir los contaminantes que logren atacar la generación de gases tanto dentro, como fuera de la cámara de combustión La respuesta de la industria fue la implementación del sistema SCR (Reducción Catalítica Selectiva), una tecnología que depende de un fluido esencial: el AdBlue, también conocido como DEF (Diesel Exhaust Fluid) o Urea Automotriz, un líquido especializado que funciona exclusivamente en vehículos dada su composición.

Anatomía del problema: ¿Qué es la cristalización?

Para entender la solución, primero debemos entender la falla. El AdBlue es una solución compuesta por 32.5% de urea de alta pureza y 67.5% de agua desionizada. Su función es inyectarse en el tramo de gases de escape caliente para, mediante una reacción química, convertir los óxidos de nitrógeno nocivos en vapor de agua y nitrógeno elemental inocuo.

Sin embargo, el problema radica en la física de la evaporación dentro del tubo de escape. David Kaiser, director de Investigación y Desarrollo de Liqui Moly, explica el fenómeno con precisión: Al inyectarse la solución en un entorno de alta temperatura, el agua tiende a hervir y desaparecer antes que la urea logre descomponerse correctamente. Esto genera compuestos orgánicos como el biuret, derivados de la descomposición del amoníaco. El resultado visible son cristales de urea sólidos que se adhieren a las paredes de los tubos, las válvulas dosificadoras y, lo que es más crítico, la tobera de inyección.


Las consecuencias mecánicas y económicas: Cuando la cristalización ocurre, deja de ser un problema químico para convertirse en uno mecánico y financiero para el transportador:


Obstrucción del sistema: Los conductos se cierran debido a los sedimentos, impidiendo el paso del fluido.


Daños en componentes críticos: La bomba de inyección de urea y los inyectores pueden sufrir daños irreversibles al intentar bombear contra una obstrucción al bloquearse su salidas.

Fallo electrónico: La unidad de control del motor detectará que las emisiones no están bajando o que el flujo es incorrecto, lanzando mensajes de error, encendiendo testigos en el tablero y en muchos casos, limitando la potencia del motor


Es vital comprender que, una vez que el sistema está cristalizado, la única solución es mecánica. “La cristalización existente solo se puede eliminar por medios mecánicos. En la mayoría de los casos, esto conlleva una costosa sustitución de piezas”, advierte Kaiser. Por tanto, la clave de la rentabilidad no es la reparación, sino la prevención y ahí es donde el usar urea de excelente calidad y aditivos Liqui Moly entra en escena.

Respondiendo a las solicitudes de talleres y empresas de construcción, Liqui Moly desarrolló el DEF Anti Crystal Additive K (Referencia LM 21838). Este aditivo actúa sobre la química del fluido para mitigar los efectos físicos del calor y el frío extremos.

Estos productos están disponibles en diversas presentaciones en toda la red de distribución nacional de Propartes, representante exclusivo Liqui Moly para Colombia o a través de la tienda virtual:
http://www.tienda.propartes.com

FPT Industrial y Agrale fortalecen su apuesta por la movilidad sostenible con motores a gas

La alianza entre ambas compañías impulsará el uso de gas natural y biometano en el transporte de pasajeros en América Latina.

Redacción Latinobus.

FPT Industrial, con más de 25 años de experiencia en tecnologías a gas, refuerza su liderazgo en movilidad sostenible al suministrar su motor N60 GNC al chasis MA 11.0 GNC de Agrale. Esta alianza busca ampliar la adopción de combustibles alternativos en el transporte público de América Latina.

El motor N60 GNC de FPT Industrial destaca por su eficiencia y bajo impacto ambiental. Con una potencia de 200 CV y un par máximo de 750 Nm, garantiza un rendimiento óptimo en cualquier trayecto, al tiempo que reduce costos operativos entre un 40% y un 50% respecto al diésel. Además, su tecnología de combustión estequiométrica optimiza el consumo de combustible, proporcionando un funcionamiento más silencioso y reduciendo hasta 3 dBA de ruido, ideal para servicios nocturnos urbanos.

“El gas natural y el biometano son pilares fundamentales para la descarbonización del transporte en América Latina. En FPT Industrial apostamos por soluciones energéticas adaptadas al potencial de la región”, afirmó Carlos Tavares, presidente de FPT Industrial para América Latina.

Las ventajas ambientales del N60 GNC son significativas: reduce hasta un 90% las emisiones de dióxido de nitrógeno (NO2) y hasta un 10% las de dióxido de carbono (CO2) con gas natural. Si se utiliza biometano, la reducción de CO2 puede alcanzar el 95%, convirtiéndolo en una opción clave para la movilidad sostenible.

La familia de motores NEF de FPT Industrial, de la que forma parte el N60 GNC, es reconocida por su eficiencia, versatilidad y confiabilidad. Con más de dos millones de unidades producidas en todo el mundo y presencia en más de 1.800 aplicaciones, esta gama de motores es utilizada no solo en el transporte urbano, sino también en los sectores agrícola, marítimo y de generación de energía.

“La tecnología de FPT Industrial no solo responde a la creciente demanda de soluciones sustentables, sino que también establece un nuevo estándar de eficiencia operativa en el sector del transporte”, destacó João Abreu, especialista en Marketing de Producto de FPT Industrial.

Con esta alianza, FPT Industrial y Agrale reafirman su compromiso con un transporte más eficiente y ecológico, ofreciendo soluciones innovadoras que contribuyen a un futuro más sostenible.

PRIMAX COLOMBIA CRECIÓ EN 21% SUS VENTAS DURANTE EL PRIMER SEMESTRE DE 2024

Asuntos corporativos Primax Colombia.

Primax Colombia reportó un crecimiento en ventas de 21% en el primer semestre de 2024, comparado con el mismo período del año anterior. La multilatina de retail de combustibles actualmente opera 10 terminales, para garantizar el abastecimiento de combustibles, y cuenta con una red que supera las 977 estaciones de servicio, proyectando cerrar 2024 con un número muy cercano al 1.000, un hito que le permitirá seguir potenciando su presencia en todo el territorio.

Durante los primeros seis meses del año, Primax viene presentando un crecimiento de más del 5% en el negocio de Industria, demostrando que, ante un mercado desafiante, sus estrategias de crecimiento han sido efectivas para consolidar su posición en el sector.

“El primer semestre de 2024 fue bastante retador en términos de crecimiento para nuestros diferentes segmentos de negocio. Garantizar el abastecimiento de combustibles líquidos en Colombia no es tarea sencilla dada nuestra geografía e infraestructura, lo que nos llevó a seguir potenciando nuestra red de distribución y de estaciones de servicio, así como a continuar innovando permanentemente en nuestro portafolio de productos para ofrecer a los consumidores combustibles de la más alta calidad que aumenten la eficiencia de sus vehículos y reduzcan las emisiones que generan”, explicó Juan José Martínez, presidente de Primax Colombia.

La compañía también viene desarrollando iniciativas que acompañan la transición energética mientras se masifica el uso de otras fuentes de energía. Una de ellas es su programa B20, con el que se suministra Diésel, con un 20% de biodiésel, a más de 1.200 volquetas y camiones en Bogotá, Medellín y Chía, eliminando más de 22.000 toneladas de CO2 equivalente. Se espera que a futuro más ciudades y estaciones puedan distribuir este combustible con el fin de seguir contribuyendo a la reducción de emisiones.

En el mes de mayo, en colaboración con la Fundación para la Conservación y Desarrollo Sostenible (FCDS), Primax inició la siembra de más de 15.000 plántulas en el Amazonas con el objetivo de reforestar, fortalecer la biodiversidad e involucrar a las comunidades locales para la protección de este ecosistema vital para Colombia y el mundo. De igual forma, a través del programa Vamos Pa’Lante, está beneficiando a 20 estudiantes con dificultades económicas mediante la entrega de becas de rescate y apoyo de sostenimiento, para que continúen con sus carreras y proyecten su futuro profesional.

“En Primax estamos comprometidos con la ejecución permanente de acciones concretas para combatir el cambio climático y ayudar a las poblaciones más vulnerables del territorio. Este esfuerzo nos lleva a desarrollar una operación cada vez más sostenible, alcanzando el reconocimiento de ser una compañía Carbono Neutro por el Icontec por quinto año consecutivo, entidad que viene destacando nuestros avances obtenidos gracias a nuestro plan de gestión de Gases de Efecto Invernadero”, afirmó Martínez.

La multilatina tiene planeado para el segundo semestre iniciar la segunda fase de su Proyecto de Autogeneración Eléctrica, que incluye la instalación de paneles solares en tres de sus terminales conjuntas para satisfacer la demanda energética de su operación y continuar mejorando su eficiencia energética.