Mercedes-Benz Autobuses incorpora unidades urbanas al sistema de transporte de Nuevo León

La nueva flota, destinada a una ruta estratégica del área metropolitana de Monterrey, forma parte del proceso de modernización impulsado por la autoridad estatal de movilidad.

Redacción Latinobus

Mercedes-Benz Autobuses concretó la entrega de una flota de 50 autobuses urbanos al Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León (IMA), como parte de las acciones orientadas a renovar y fortalecer el transporte público en el estado de Nuevo León. Las unidades corresponden al modelo con chasis OH 1624/52 L y carrocería Torino, configuradas para operación intensiva en entornos urbanos de alta demanda.

Los nuevos autobuses se incorporan a la Ruta 98 Héroes de Capellanía – Palacio de Hierro, un corredor clave que conecta los municipios de García, Santa Catarina y San Pedro Garza García, atravesando zonas de elevada actividad laboral y comercial dentro del área metropolitana de Monterrey. Con esta incorporación se busca mejorar la frecuencia de paso y reducir los tiempos de espera en uno de los ejes de mayor circulación del sistema.

Desde el punto de vista técnico, las unidades están equipadas con sistemas de climatización adaptados a las condiciones climáticas de la región, así como soluciones de accesibilidad para personas con movilidad reducida. También incorporan servicios de conectividad y sistemas de videovigilancia, elementos que responden a los estándares actuales de operación y seguridad en el transporte urbano.

La flota fue producida en México, lo que refuerza la integración entre fabricación local y operación regional. De acuerdo con la información compartida por la compañía, esta estrategia permite adaptar los vehículos a las características geográficas y operativas del estado, además de facilitar el soporte técnico y el mantenimiento a lo largo de su vida útil.

La entrega se enmarca en el proceso de modernización del transporte público de Nuevo León, donde la renovación de flota es considerada un elemento central para mejorar la calidad del servicio, optimizar la eficiencia operativa y avanzar en los objetivos de sostenibilidad definidos por la autoridad estatal.

Buses Hualpén incorpora nuevas unidades de doble piso para operaciones en el sector minero

La renovación incluye cuatro autobuses Marcopolo Paradiso G8 montados sobre chasis Volvo, destinados a reforzar los estándares de seguridad y confort en rutas de alta exigencia en Chile.

Redacción Latinobus.

La entrega de estos vehículos se realizó con el acompañamiento de Epysa Buses, que participó en el proceso de definición técnica de la flota a partir de los requerimientos específicos del cliente y del entorno de operación. Esta colaboración permitió configurar soluciones orientadas a responder a las necesidades del transporte de personal en faenas mineras, donde la confiabilidad y la disponibilidad de las unidades son factores críticos.

Las nuevas unidades están carrozadas por Marcopolo y montadas sobre chasis Volvo Buses B450R 6×2. En su configuración interior incorporan 43 asientos tipo cama, iluminación LED y sistemas de climatización de alta eficiencia, elementos pensados para favorecer el descanso del personal transportado y reducir la fatiga en trayectos prolongados. Este enfoque cobra especial relevancia en operaciones mineras, donde el bienestar de los trabajadores incide directamente en la seguridad y productividad de las faenas.

El proyecto se apoya además en la red de postventa asociada a Epysa Buses, considerada un componente clave para asegurar el desempeño sostenido de la flota en condiciones de uso intensivo. El soporte técnico y la disponibilidad de servicios resultan determinantes para mantener los niveles de operación requeridos por el sector minero chileno.

De cara a los próximos años, la incorporación de estas unidades se inscribe en una estrategia de crecimiento gradual de la flota de Buses Hualpén, con proyecciones de continuidad en la renovación y expansión de su parque vehicular. Este proceso refleja una tendencia sostenida en el transporte de personal minero en Chile, donde la incorporación de vehículos de mayor capacidad, confort y tecnología busca responder a estándares cada vez más exigentes de la industria.

Volvo introduce en Brasil la primera flota de buses biarticulados 100 % eléctricos para sistemas BRT

La ciudad de Goiânia se convierte en el primer operador del mundo en incorporar el nuevo chasis eléctrico BZRT, desarrollado para corredores de alta capacidad.

Redacción Latinobus.

Volvo Buses dio un nuevo paso en la electrificación del transporte público en Latinoamérica con la entrega de la primera flota de buses biarticulados 100 % eléctricos en Brasil. La ciudad de Goiânia fue la primera a nivel global en incorporar el nuevo chasis BZRT, una plataforma diseñada específicamente para operaciones de alta demanda en sistemas BRT (Bus Rapid Transit).

La incorporación de estos vehículos se enmarca en el proceso de modernización del sistema BRT de la región metropolitana de Goiânia, una red que comenzó a operar en la década de 1970 y que actualmente cuenta con 47 estaciones, 213 paradas, 15 terminales y una extensión aproximada de 108 kilómetros. El sistema atiende a más de 2,5 millones de pasajeros al mes y constituye uno de los ejes estructurales de la movilidad urbana de la ciudad.

El chasis Volvo BZRT fue concebido como parte de la estrategia de la marca sueca para ofrecer soluciones de transporte urbano de gran capacidad con cero emisiones locales. Está equipado con dos motores eléctricos de 200 kW cada uno, que entregan una potencia combinada de 400 kW, equivalentes a unos 540 CV. Su arquitectura permite la instalación de hasta ocho baterías, con una capacidad máxima de 720 kWh, pensadas para garantizar la autonomía necesaria en operaciones intensivas y continuas.

Uno de los aspectos técnicos destacados del BZRT es la disposición central del motor eléctrico bajo el piso del vehículo, junto con la ubicación inferior de los paquetes de baterías. Esta configuración optimiza la distribución de pesos, mejora la estabilidad dinámica y libera espacio en el habitáculo, facilitando un diseño interior completamente plano y orientado a maximizar la capacidad de pasajeros. El chasis puede configurarse tanto en versiones biarticuladas de 28 metros, con capacidad para hasta 250 personas, como en versiones articuladas de 21 metros, aptas para alrededor de 180 pasajeros, combinadas con carrocerías Marcopolo desarrolladas para este tipo de operación urbana.

En materia de seguridad, el BZRT incorpora tecnologías avanzadas alineadas con la visión de “cero accidentes” de Volvo. Entre ellas se incluyen sistemas de cámaras para ampliar el campo visual del conductor, sensores frontales y laterales para la detección de peatones y ciclistas, reconocimiento de señales de tránsito y la Dirección Dinámica Volvo, orientada a mejorar la precisión de conducción y la estabilidad en maniobras complejas.

La producción del chasis se realiza en la planta de Volvo en Curitiba, Brasil, un centro con amplia experiencia en el desarrollo de buses articulados y biarticulados. Con esta nueva plataforma eléctrica, la compañía consolida una evolución tecnológica que combina cero emisiones de CO₂, reducción significativa de ruido y una alta eficiencia operativa, posicionando al BZRT como una de las soluciones más avanzadas para el futuro del transporte público de alta capacidad.

Nuovo Bus consolida su producción industrial de carrocerías urbanas en la provincia de Buenos Aires

La planta ubicada en Moreno concentra una parte mayoritaria de la fabricación de carrocerías para colectivos urbanos Mercedes-Benz en Argentina y avanza en desarrollos vinculados a la movilidad eléctrica.

Redacción Latinobus.

La industria carrocera argentina mantiene un rol relevante dentro del sistema de transporte público urbano, y uno de sus principales polos productivos se encuentra en el municipio de Moreno, en la provincia de Buenos Aires. Allí opera la planta industrial de Nuovo Bus, responsable de producir aproximadamente el 70 % de las carrocerías de colectivos urbanos de la marca Mercedes-Benz que circulan actualmente en el país.

Ubicada en el Parque Industrial II de Moreno, la fábrica cuenta con una superficie de cerca de 14.000 metros cuadrados y una capacidad productiva que supera las cuatro carrocerías por día. En este complejo se desarrollan de forma integral todas las etapas del proceso industrial, desde la fabricación de piezas y subconjuntos hasta el ensamblaje estructural, pintura, instalación de sistemas de climatización y terminación final de las unidades.

La planta emplea a más de 250 trabajadores, muchos de ellos provenientes del oeste del área metropolitana de Buenos Aires, lo que refuerza su impacto en el empleo industrial local. Recientemente, las instalaciones recibieron la visita de autoridades provinciales, encabezadas por el ministro de Transporte bonaerense, junto a directivos de la empresa, en un contexto de seguimiento a la evolución del sector y a la capacidad productiva vinculada al transporte público.

Desde el ámbito institucional se destacó el crecimiento sostenido de la fábrica y su aporte a la renovación del parque de colectivos urbanos, en un escenario donde la disponibilidad de unidades modernas y confiables resulta clave para garantizar la continuidad y calidad del servicio de pasajeros. La producción local de carrocerías permite además una mayor adaptación a las condiciones operativas del transporte urbano argentino.

En paralelo a su actividad actual, Nuovo Bus trabaja en el desarrollo de prototipos de colectivos eléctricos, una línea de trabajo que se inscribe en los procesos de transición energética y reducción de emisiones que comienzan a ganar espacio en el transporte público de la región. Estos proyectos reflejan el interés del sector carrocero local por integrarse a las nuevas tendencias de movilidad sustentable, anticipando futuros requerimientos tecnológicos del mercado.

Volkswagen amplía la gama Transporter con las nuevas versiones Sportline y Commerce Pro S

La marca incorpora un acabado tope de gama de enfoque deportivo y un nuevo nivel de equipamiento orientado a clientes profesionales, con lanzamiento comercial previsto a lo largo de 2026.

Redacción Latinobus.

Volkswagen Commercial Vehicles anunció la ampliación de la familia Transporter con la incorporación de dos nuevas configuraciones: la versión Sportline, posicionada como el tope de gama con un marcado enfoque en diseño y equipamiento, y el nuevo nivel Commerce Pro S, orientado a reforzar la oferta para clientes que buscan una imagen profesional diferenciada. La actualización coincide con la conmemoración de los 75 años del Volkswagen Bus y más de dos décadas de presencia de las variantes Sportline dentro de la gama.

La nueva Transporter Sportline se introduce en las carrocerías Panel Van y Kombi, con una propuesta que combina elementos de diseño exclusivos, un habitáculo de mayor nivel percibido y una puesta a punto específica del chasis. En el exterior, esta versión se distingue por una estética más deportiva, con detalles en negro brillante, llantas de aleación de 19 pulgadas y una suspensión rebajada en 29 milímetros, pensada para ofrecer una postura más firme y un comportamiento dinámico mejorado en carretera. La incorporación de faros Matrix LED y una identidad visual propia refuerzan su posicionamiento dentro del segmento.

En el interior, el enfoque premium se refleja en un puesto de conducción orientado al conductor, con asientos deportivos tapizados en eco-cuero, volante calefaccionado y una ambientación cuidada mediante iluminación y acabados específicos. A ello se suma un paquete completo de confort y asistencias a la conducción, que incluye acceso sin llave, sistema de cámaras de visión periférica y diversos sistemas de ayuda al conductor, integrados de serie en esta versión.

Como parte de la celebración por el aniversario del modelo, Volkswagen también confirmó una edición limitada Transporter Sportline 75 Special Edition, restringida a 75 unidades numeradas individualmente. Esta variante se diferencia por un esquema cromático exclusivo, detalles interiores específicos y elementos distintivos que refuerzan su carácter conmemorativo dentro de la gama.

Junto a Sportline, la marca introduce el nivel Commerce Pro S, una alternativa que amplía la oferta del Transporter con un diseño exterior más marcado sin alterar su enfoque funcional. Esta versión incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, detalles en negro brillante y elementos aerodinámicos sutiles que aportan una imagen más moderna y profesional, manteniendo el equilibrio entre presencia visual y uso cotidiano.

Desde el punto de vista mecánico, ambas configuraciones estarán disponibles con motorizaciones diésel, híbridas enchufables y 100 % eléctricas, en línea con la estrategia multienergía del fabricante. Además, se ofrecerán con el programa ampliado de garantía y mantenimiento de la marca, que cubre varios años de servicios, inspecciones técnicas y asistencia en ruta.

El calendario de lanzamiento contempla la apertura de pedidos del Commerce Pro S a finales de febrero, con las primeras entregas previstas para abril, mientras que la versión Sportline iniciará su comercialización en primavera, con entregas a partir de mayo. Con estas incorporaciones, Volkswagen refuerza la competitividad del Transporter en el segmento de vehículos comerciales medianos, ampliando las opciones tanto para clientes profesionales como para usuarios que priorizan diseño y equipamiento.