92 NUEVOS BUSES MAN PISO BAJO RUEDAN EN REP. CHECA

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

LOS BUSES MAN LION´S CITY OPERAN EN LA REGIÓN DE PILSEN

Desde mediados de junio de 2020, los autobuses de piso bajo de última generación MAN Lion´s City se utilizan desde mediados de junio en la región de Pilsen en la República Checa. Allí están llevando a los residentes y visitantes de manera segura y cómoda a sus destinos durante todo el año, ya sea para trabajar, para hacer excursiones turísticas o para andar en bicicleta o esquiar.

Arriva es una de las empresas de transporte más grandes de Europa, con operación en 14 países y subsidiaria del Grupo Deustche Bahn (DB). En la República Checa, el Grupo Arriva opera 2.200 autobuses, 35 trolebuses y aproximadamente 45 trenes y emplea a más de 3.700 personas. La facturación anual total del grupo supera los 155 millones de euros, siendo la principal actividad del grupo el transporte regular en autobús, atendiendo más de 15.000 conexiones diarias y durante el año movilizando más de 115 millones de pasajeros.

Los buses MAN Lion´s City que incorporó Arriva tienen 12 metros de longitud y ofrecen 43 asientos, en una distancia entre ejes de 5.725mm. Están propulsados por el motor diésel D0836H de 6.871cc de desplazamiento, cumpliendo las normas de emisiones Euro VI, entrega 290HP de potencia y 1.100Nm de torque.La caja de cambios automática de seis velocidades garantiza una conducción suave y el menor consumo de combustible posible. Gracias a las entradas continuas de piso bajo, los pasajeros pueden subir y bajar del autobús de forma rápida, segura y sencilla. Adicionalmente, los autobuses cuentan con todos los sistemas de seguimiento de flota y soporte tecnológico que motivaron a Arriva a elegir la marca alemana.

Los residentes de Pilsen estarán encantados con esto, junto con los turistas que visitan la región durante todo el año, para hacer turismo, hacer senderismo, andar en bicicleta y esquiar. Por eso, los vehículos MAN Lion’s City LE también están diseñados para que puedan transportar fácilmente bicicletas en verano y esquís en invierno. Además de la entrega de los 92 vehículos MAN Lion’s City LE, el pedido también incluye una garantía del vehículo de cinco años, así como un contrato de servicio ComfortRepair por un período de cinco años con la opción de cinco años adicionales de funcionamiento.

IRIZAR ENTREGA PRIMEROS ieTRAM PARA VBSH DE SUIZA

Redacción Colombiabus

VBSH RECIBIÓ UN BUS 12 METROS Y UN ARTICULADO 18 METROS

Irizar e-mobility, división que ofrece soluciones integrales de electromovilidad para las ciudades, tanto en lo que respecta a la fabricación de vehículos 100% eléctricos y sistemas de infraestructura del Grupo Irizar, inicia una nueva etapa en Suiza, donde el operador de transporte Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH) del cantón de Schaffhausen, en límites con Alemania.

El constructor español logró adjudicarse en 2019 el contrato para proveer el sistema de autobuses de Schaffhausen, dentro de un proyecto único en su tipo, puesto que la energía que permitirá recargar los autobuses se generará en el río Rhein a su paso por el cantón. El contrato inicialmente comprendía 15 autobuses del revolucionario ieTram de Irizar, 7 de un solo cuerpo y 12 metros de longitud más 8 articulados de 18 metros.

Además del suministro de autobuses, el proyecto contempla 12 estaciones de carga rápida y 16 estaciones de carga en portales. Se trata de un proyecto referencia que tiene como objetivo electrificar el transporte público de la ciudad de Schaffhausen y contempla la posibilidad de una segunda fase 2022-2027 donde esta cantidad pueda elevarse a 47 vehículos, 20 estaciones de carga rápida y 51 estaciones de carga en patios.

En los próximos días se prepararán los buses estándar y articulados para su aceptación por la Oficina Federal de Transporte. Si todo va bien, los dos autobuses eléctricos estarán funcionando regularmente en operación de prueba entre los autobuses regulares en diferentes rutas de autobuses a partir de septiembre. Si las pruebas de manejo son positivas, las asignaciones de los cursos de las líneas 9, 6 y 3 están previstas para el otoño. El VBSH proporcionará información más detallada sobre el curso posterior de las pruebas y los viajes del curso planificados.

La empresa de transporte público Schaffhausen VBSH cubre toda el área de la ciudad de Schaffhausen y Neuhausen am Rheinfall. Los más de 100 conductores de autobús viajan más de 2,7 millones de kilómetros al año con 41 autobuses y más de 12 millones de pasajeros se transportan anualmente. Un total de siete líneas de autobús cubren todo el territorio del cantón Schaffhausen y sirven a 22 municipios.

VENTAS DE BUSES KAMAZ CRECEN 71% EN 2020

Redacción Colombiabus – Busworld Industry News

INGRESOS TOTALES AUMENTARON 15% PESE A LA PANDEMIA

Kamaz ha publicado los resultados financieros del primer semestre de 2020, con los que ha demostrado que pese a la pandemia, los resultados no se han afectado. Los ingresos totales de la empresa han aumentado un 15% interanual, alcanzando los 897,6 millones de euros. El fabricante vendió 12.976 vehículos en la Federación de Rusia en los primeros seis meses de 2020, adicionalmente se exportaron 1890 vehículos y kits de montaje, un crecimiento del 37%.

El número de vehículos vendidos aumenta un 4% interanual, superando en un 9% el plan de negocio aprobado por el Consejo de Administración de la compañía. Las ventas de transporte de pasajeros de Kamaz también aumentaron un 71% en el primer semestre, en comparación con el mismo período de 2019, con 725 buses de pasajeros, incluyendo los eléctricos. Se espera que para fin de año haya 600 autobuses eléctricos en la capital, 400 de ellos producidos por Nefaz, una subsidiaria de Kamaz en Bashkiria.

Desde hace dos años, KAMAZ participa directamente en la renovación de las flotas de Moscú, comenzando a entregar autobuses y vehículos eléctricos a la capital. Para fines de 2020, un total de 400 autobuses eléctricos KAMAZ circularán por las líneas de la ciudad. “Esperamos seguir participando en las licitaciones para el suministro de equipos innovadores a Mosgortrans”, dijo Sergey Kogogin.

El beneficio neto de Kamaz ha alcanzado los 554 millones de rublos (6.649 millones de euros) en el período mencionado, en contraste con la pérdida de 2.000 millones de rublos a finales del primer semestre.

NORUEGA RECIBIRÁ 150 eBUSES EN 2021

LOS ÚLTIMOS PEDIDOS SON DE BUSES VOLVO 7900

Como muchas otras ciudades de Escandinavia y Europa, varias ciudades noruegas están tomando la ruta de la electromovilidad para el transporte público. Vy Buss Norge realizó recientemente un pedido de una gran cantidad de autobuses eléctricos Volvo para operar en Drammen y Ålesund, con las primeras entregas programada para finales de 2020 y esperando que durante el verano de 2021 el operador cuente con 150 autobuses eléctricos en funcionamiento.

Noruega se encuentra entre los líderes mundiales en lo que respecta a ofrecer soluciones de transporte urbano sostenibles. Uno de los objetivos ambientales del país es que todos los autobuses urbanos tengan cero emisiones para 2025. Por lo tanto, la introducción de más autobuses eléctricos es un medio crucial para alcanzar este objetivo, y ahora más ciudades están tomando medidas para aumentar la electrificación del transporte público.

En Drammen, ciudad de 67.000 habitantes seis autobuses Volvo 7900 Electric comenzaron a operar en febrero de 2019. Este otoño se les unirán otros 22 autobuses eléctricos Volvo, de los cuales dos son modelos de alta capacidad que pueden transportar hasta 120 pasajeros. Para Ålesund, de 46.000 habitantes Vy Buss ha pedido diez autobuses Volvo 7900 eléctricos, parte de un pedido más grande que totaliza 66 autobuses Volvo. En ambos casos, el acuerdo también incluye el contrato de servicio Volvo Gold, lo que significa que el concesionario Volvo Wist Last og Buss se encargará de todo el servicio y el mantenimiento de los autobuses eléctricos en el lugar del depósito del cliente.

Vy Buss AS, anteriormente Nettbuss AS, es el operador de buses más grande de Noruega, propiedad de Vy. La empresa tiene su sede en Oslo y maneja una cuota de mercado de alrededor del 25% en Noruega y ofrece servicios de autobuses locales y expresos, y autocares turísticos a través de Peer Gynt Tours. La corporación emplea cerca de 5.000 personas.

IVECO BUS Y OTOKAR UNIDOS EN 2021

Redacción Colombiabus – IVECO BUS

DESDE TURQUÍA SE FABRICARÁN AUTOBUSES DE AMBAS MARCAS

IVECO BUS, marca perteneciente al grupo CNH Industrial, firmó un acuerdo con el fabricante de autobuses Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş de Turquía para fabricar productos con la marca IVECO BUS en sus instalaciones de Sakarya, Turquía. Esta asociación contractual abarcará a todos los modelos de la gama IVECO BUS distribuidos internacionalmente, así como la producción de un modelo destinado específicamente a los mercados de Europa Oriental, África, Oriente Medio y Asia. 

Estos modelos contarán con motores de la empresa asociada FPT Industrial, también perteneciente al grupo CNH Industrial, y las primeras unidades se empezarán a producir a partir del 2021. A través de este acuerdo, IVECO BUS buscará expandir sus capacidades de fabricación y confirma que mantendrá todas sus actuales actividades de producción, donde sus generaciones de modelos presentes y futuros continuarán diseñándose y fabricando.

“Gracias a esta cooperación podremos aumentar nuestra capacidad de producción a fin de responder a la demanda actual y futura del mercado para favorecer un crecimiento continuo y darnos la oportunidad de trabajar conjuntamente en la futura expansión de nuestra oferta. Con casi 60 años de experiencia, el prestigioso conocimiento de Otokar en la fabricación e ingeniería de autobuses, junto a la red de servicios de IVECO BUS y sus servicios conectados, que son pilares fundamentales del ADN de IVECO, garantizarán a nuestros clientes la posibilidad de contar con soluciones sustentables en el transporte, con el mayor rendimiento y mejor calidad. Además, esta asociación se beneficiará de las futuras tecnologías de sistemas de propulsión que se están desarrollando en FPT Industrial” agregó el directivo.  Declaró Sylvain Blaise, Director Global de Autobuses de CNH Industrial

Estos modelos contarán con motores de la empresa asociada FPT Industrial, también perteneciente al grupo CNH Industrial, y las primeras unidades se empezarán a producir a partir del 2021. A través de este acuerdo, IVECO BUS buscará expandir sus capacidades de fabricación y confirma que mantendrá todas sus actuales actividades de producción, donde sus generaciones de modelos presentes y futuros continuarán diseñándose y fabricando.


Los autobuses de Otokar transportan a diario a millones de pasajeros en más de 50 países de todo el mundo.  Otokar forma parte del Grupo Koç , uno de los grupos más grandes y exitosos de Turquía y de la región, con más de 100 empresas, 90.000 empleados y 10.000 concesionarios, agencias y servicios de posventa.  Los ingresos combinados del Grupo representan el 8% del PIB de Turquía, mientras que su volumen de exportación asciende al 10% del volumen total de las exportaciones de Turquía. 

CNH Industrial cuenta con las marcas Case IH, New Holland Agriculture y Steyr para tractores y máquinas agrícolas; Case y New Holland para equipos para la construcción; IVECO para vehículos comerciales; IVECO BUS y Helieuz Bus para ómnibus y carrocerías; IVECO Astra para vehículos para minería y construcción civil; Magirus para vehículos autobomba; IVECO Defence Vehicles para la defensa y la protección civil, y FPT Industrial para motores y transmisiones.

VOLVO BUSES PREMIADO EN ALEMANIA

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

PREMIOS ETM SON REFERENCIA DEL SECTOR EN ALEMANIA

Los autocares, autobuses interurbanos y eléctricos de Volvo ganaron el premio “Mejor autocar de piso alto”, “Mejor autobús interurbano” y “Mejor autobús eléctrico” respectivamente en las clasificaciones de importación en la ceremonia de premios digitales de elección de los lectores de ETM en Stuttgart. Un total de 8.125 lectores de las revistas de vehículos comerciales producidas por la Editorial ETM participaron en la ceremonia número 24 de los premios. Los resultados de los premios han sido la referencia más importante para los vehículos comerciales desde 1997 y siguen siendo un indicador confiable en la industria.

Considerando las dificultades generadas durante la pandemia, los invitados siguieron la premiación mediante un evento digital en línea, en el que el autocar, los autobuses interurbanos y eléctricos de Volvo fueron elegidos como ganadores. “La innovación y el cumplimiento constante de los más altos estándares en términos de seguridad, comodidad y tecnología digital hacen que no solo Volvo Buses, sino sobre todo nuestros clientes tengan éxito. Este triple premio es, por tanto, un gran honor y una importante señal de reconocimiento a nuestros servicios y nuestra capacidad de innovar”, afirmó Thomas Hartmann, Director General de Volvo Buses en Alemania.

MEJOR BUS ELÉCTRICO: VOLVO 7900

Esta fue una nueva categoría creada por el jurado de los premios ETM, donde los limpios y silenciosos Volvo 7900 E y el Volvo 7900 EA, presentados durante Busworld 2019 como primicia mundial, ofrecen hasta un 80% más de eficiencia energética en comparación con los autobuses diésel correspondientes. Sus baterías de iones de litio se pueden cargar las 24 horas del día y el Volvo 7900 EA puede transportar hasta 150 pasajeros. Como proveedor de servicio completo, Volvo Buses facilita a las ciudades europeas la introducción de tecnología eléctrica en el sector de los autobuses con una portafolio de servicios modular que cubre todos los aspectos de las operaciones programadas.

MEJOR BUS INTERURBANO: VOLVO 8900

El Volvo 8900 es un verdadero todoterreno y cumple todos los requisitos para operaciones cambiantes en el tráfico urbano, interurbano, de lanzadera y alimentador. Está disponible como vehículo de dos o tres ejes y en siete versiones de 12,0 a 14,9 metros de longitud. Debido a la gran cantidad de variantes diferentes, es versátil y ofrece máxima disponibilidad, confiabilidad, fácil mantenimiento y bajos costos operativos.

MEJOR AUTOCAR DE PISO ALTO: VOLVO 9900

Un nuevo galardón en el segmento de autocares premium demuestra que el Volvo 9900, es el punto de referencia para viajes seguros y cómodos, marcando el comienzo de una nueva era para el transporte de corta y larga distancia en el mercado europeo. Un diseño atractivo, aerodinámica que ahorra combustible y un estándar de seguridad al más alto nivel caracterizan a este modelo. Presentado en 2018, el Volvo 9900 también ha sido nombrado autocar del año en España e Irlanda, además de ser distinguido con el premio de diseño Red Dot Award, el Sustainability Award, el Grand Coach Award y el Safety Label Coach, en la feria internacional Busworld de Bruselas 2019.

HAMBURGO TENDRÁ 530 eBUSES EN 2025

Redacción Colombiabus – Hamburger Hochbahn

MAN, MERCEDES-BENZ Y SOLARIS SERÁN LOS PROVEEDORES

Hamburger Hochbahn AG, la mayor empresa de transporte de Hamburgo que opera tanto el metro como la mayoría de autobuses urbanos de la ciudad, ha dado un paso fundamental para la adquisición de 530 autobuses libres de emisiones y respetuosos con el medio ambiente para suministrarlos entre 2021 y 2025 . En la licitación más grande hasta la fecha para autobuses eléctricos realizada en Alemania, donde los fabricantes Daimler Buses, MAN Truck & Bus y la polaca Solaris se adjudicaron el contrato.

El siguiente paso ha sido la celebración de los acuerdos marco con los tres fabricantes para definir la entrega de los autobuses tanto de un solo cuerpo como articulados libres de emisiones. Además de los vehículos equipados con baterías de iones de litio convencionales, también se contempla la adquisición de buses con baterías que incorporan la nueva tecnología de estado sólido. El número total de autobuses que Hochbahn solicitará a cada fabricante aún no está confirmado, así como las versiones y fechas estimadas de entrega.

Como parte de la licitación, Hochbahn solicitó información detallada sobre los riesgos de sostenibilidad y las medidas para reducir el riesgo a lo largo de toda la cadena de suministro, extendiendo las evaluaciones a la etapa de extracción de materias primas, toda vez que el foco de la evaluación estuvo en las baterías. En general, los criterios de sostenibilidad se incluyeron con un peso del 10 por ciento en la evaluación general de las ofertas públicas. La autonomía garantizada intermediarios ni recargas, según los fabricantes, está entre 150-200 kilómetros para autobuses articulados y hasta 270 kilómetros para buses de un solo cuerpo. Los eBuses actuales que se se utilizan actualmente en Hamburgo tienen un alcance de 150 kilómetros. Actualmente ruedan 30 autobuses de eléctricos cero emisiones en el sistema de Hamburgo y se esperan 30 más para fin de año.

A partir de este año, Hochbahn comenzo a hacer pedidos únicamente de buses cero emisiones, no sólo eléctricos de batería sino que también esperan contar con buses de celda de combustible. De este modo, el operador de Hamburgo está preparando su oferta de tecnología buscando que el autobús diésel pueda retirarse a finales de la década y la flota de vehículos sea completamente sin emisiones en ese mismo lapso de tiempo.

INICIAN VENTAS EUROPEAS DE LA VAN MERCEDES-BENZ eVITO

Redacción Colombiabus – Daimler AG

LOS PRECIOS ARRANCAN DESDE 53.990 EUROS EN ALEMANIA

En 2019 Daimler presentó al mercado sus versiones eléctricas de sus vans Mercedes-Benz eVito y eSprinter con un enfoque en áreas urbanas, donde existe mucha presión por lograr unos bajos niveles de emisiones. La eVito Tourer responde a esa exigencia en el transporte de pasajeros en términos de gran autonomía de las baterías para aplicaciones en hoteles, clubes, taxi de gran capacidad, movilización de ejecutivos o excursiones.

El nuevo Mercedes-Benz eVito Tourer tomas las características dinámicas de la Vito diésel. Sin embargo, debajo de la parte delantera se encuentra el tren motriz eléctrico (eATS), que impulsa las ruedas delanteras con una potencia máxima de 150 kW. La energía se almacena en una batería de iones de litio en la parte inferior del vehículo, cuya disposición profunda y central tiene un efecto positivo en el comportamiento de conducción del eVito Tourer. Las velocidades máximas de 140 km / h en serie y 160 km / h como equipamiento opcional garantizan un rápido avance incluso lejos del tráfico urbano.

La van Mercedes-Benz eVito Tourer cuenta con un cargador de a bordo de corriente alterna refrigerado por agua con una potencia de 11 kW. Esto significa que está preparado para la carga de corriente alterna CA en casa o en estaciones de carga públicas, donde la batería podría cargarse totalmente en 10 horas. La carga se realiza a través de los conectores de tipo CCS en el parachoques delantero izquierdo, que también permiten la carga de corriente continua (CC). Gracias a una capacidad de carga máxima de 110 kW en una estación de carga rápida de CC, el eVito Tourer se puede cargar del 10 al 80% en aprox. 45 minutos. La batería con una capacidad útil de 90 kWh y alcanza una autonomía de hasta 421 kilómetros.

La Mercedes-Benz eVito Tourer puede funcionar de manera inteligente pues también carga la batería mientras se conduce. El conductor tiene una gran influencia en esto pudiendo regular la fuerza de la recuperación a través de palancas de cambio detrás del timón según sea necesario. Un estilo de conducción especialmente eficiente y confortable permite una nueva característica en el eVito Tourer: el nivel de recuperación DAUTO. De acuerdo con la máxima “conducir con previsión y ahorrar energía”, la información de los asistentes de seguridad está en red y la fuerza de la recuperación se ajusta situacionalmente y en tiempo real. Además, tres programas de conducción ayudan al cliente a elegir entre el máximo confort y la máxima autonomía con sólo oprimir un botón.

Disponible en versiones de 5.140 milímetros y una versión extralarga, que llega a 5.370 milímetros, la eVito Tourer se integrará como vehículo al proceso de producción de la planta de Vitoria, en el norte de España. Allí también se fabrican las vans Mercedes-Benz Vito, V-Class y EQV, permitiendo una producción flexible y sinérgica en correlación con los requerimientos de los clientes.

BYD ENTREGARÁ OTROS 30 eBUSES EN MADRID

Redacción Colombiabus – BYD Europe

ES EL MAYOR PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS DE ESPAÑA

En la licitación de autobuses eléctricos más grande de España, la Empresa Municipal de Transporte de Madrid, EMT Madrid, ha confirmado que BYD, el fabricante de autobuses eléctricos líder en el mundo, suministrará otros 30 eBuses para las operaciones en la capital española. El pedido de los eBuses eléctricos de 12 metros de BYD comprende la mayor parte de un pedido de 50 vehículos de EMT Madrid, el operador de transporte público de superficie más grande de España con 2.100 vehículos. El anuncio sigue a la entrega de una flota inicial de 15 modelos también construidos por la marca china, en el pasado mes de mayo.

EMT seleccionó a BYD para el suministro de esta última flota de 30 eBuses en función de varios parámetros operativos que incluyen una amplia capacidad de rango de carga única, costo de consumo de energía, costos de mantenimiento y garantía del fabricante. La flota original de 15 eBuses de BYD ya está en operación con éxito en el servicio de alta frecuencia conocido como Ruta 52, operado por EMT Madrid que conecta Puerta del Sol y Santamarca, y también en el nuevo servicio perimetral de Madrid que forma parte de la ‘Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360’.

A pesar de las restricciones de bloqueo provocadas por la pandemia de coronavirus, estos 15 eBuses BYD iniciales se suministraron con éxito en mayo y este nuevo pedido de 30 eBuses se entregará en 2021. Los primeros buses vienen desempeñándose satisfactoriamente en las calles madrileñas y EMT Madrid está viendo los beneficios de la electromovilidad ofrecida por BYD. Por ello se espera que los siguientes buses tengan un impacto significativo en la mejora de la calidad del aire en Madrid.

EL BUS SOÑADO A UN CLIC CON MAN Y NEOPLAN BUS DESIGNER

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

ELIJA ENTE MILES DE OPCIONES DE TONOS Y MATERIALES

¿Cómo quiere su bus? ¿Asientos en cuero con tono azul, negro, verde, gris o rojo? ¿Qué tipos de tela combinan bien con los cueros? ¿Qué cortinas contrastan mejor con la pintura corporativa del bus? Estas y muchas otras preguntas suelen ser un desafío a la hora de elegir materiales y colores para el diseño de los autobuses. La mejor manera de responder a estas preguntas es permitirle a los clientes configurar por sí mismos su bus perfecto y de una vez probar, comparar y ver varias opciones y combinaciones posibles. “Es por eso que hemos lanzado nuestro Bus Designer para autobuses y autocares MAN y NEOPLAN, una herramienta de configuración digital de última generación que ahora está disponible para clientes existentes y potenciales” Explica Heinz Keiss, Jefe de Marketing de Producto de MAN Truck & Bus.

¿CÓMO FUNCIONA EL BUS DESIGNER?

El primer paso para los usuarios de Bus Designer es elegir su vehículo preferido. Además de todos los nuevos modelos MAN Lion’s City, pueden elegir entre vehículos de la generación anterior de autobuses urbanos, el MAN Lion’s Intercity y el MAN Lion’s Coach, así como los modelos NEOPLAN Cityliner, Tourliner y Skyliner. A continuación, pueden elegir y probar los tipos de asientos, los colores y las telas para el interior, y personalizar numerosos detalles del diseño exterior, incluida la pintura.

Para obtener una buena impresión general, la vista se puede cambiar, lo que permite a los usuarios ver sus elecciones desde diferentes perspectivas. Los distintos tamaños de vista previa del material y la vista 3D permiten visualizar las texturas de forma muy eficaz. Además, los usuarios pueden configurar varios conceptos separados y guardarlos para volver a ellos más tarde. Hay una opción para comparar dos configuraciones entre sí y para moverse continuamente entre diferentes sugerencias usando barras deslizantes. Los usuarios también pueden guardar favoritos.

Si un cliente desea asesoramiento o tiene alguna pregunta sobre su configuración, un experto de MAN Truck & Bus puede brindarle asistencia inmediata. El contacto se establece mediante la nueva función Cloud TV. “ Para muchas empresas de autobuses y autocares, el diseño de sus vehículos es absolutamente crucial. Una apariencia que coincide con su diseño corporativo, una atmósfera atractiva y cómoda y accesorios convenientes son, en última instancia, su tarjeta de presentación más importante. La visualización digital de Bus Designer permite a los clientes jugar con todas las opciones hasta que todo sea perfecto “. Finaliza Heinz Keiss.

Para conocer las opciones de personalización de los buses MAN, puede ingresar a:

Si desea conocer las opciones para personalizar los buses Neoplan, visite: