La EMT incorpora la línea 101 a su red eléctrica y se aproxima a un 20 % de flota libre de emisiones para finales de 2025.
Redacción Latinobus
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) continúa consolidando su compromiso con la movilidad sostenible al incorporar la línea 101 (Canillejas–Aeropuerto Barajas) a su red de rutas operadas exclusivamente por autobuses eléctricos. Con esta nueva incorporación, ya son 40 las líneas que circulan por la capital con vehículos cero emisiones.
Durante 2025, también se han electrificado las líneas 55, 116 y la universitaria U, reforzando el proceso de descarbonización del transporte público en la ciudad. Actualmente, el 17,5 % de la flota de EMT es eléctrica, y se espera alcanzar el 20 % para finales de este año, lo que supondrá 463 autobuses eléctricos operando en las calles de Madrid.
Este avance ha sido posible gracias a la incorporación de nuevos modelos eléctricos, adquiridos mediante una licitación valorada en 54,8 millones de euros (sin IVA), y con el respaldo de los fondos europeos Next Generation, que han aportado 200.000 euros por unidad. El lote incluye 80 autobuses estándar de 12 metros y 20 midibuses eléctricos de 9,3 metros, fabricados por BYD con carrocería Castrosua y Solaris.
Además, la EMT ha sumado 10 unidades del fabricante vasco Irizar, con la previsión de recibir 8 vehículos más antes de que finalice el año, junto a otros 10 nuevos autobuses de BYD durante la primavera.
La electrificación de la flota comenzó en 2008 con las líneas M1 y M2 y ha ido creciendo de forma constante. Entre los hitos recientes destaca la conversión total de la línea 76 en 2018 y la electrificación de rutas clave como la 001, 002, 33 y 138 en los últimos cinco años.
Antes de que finalice 2025, la EMT tiene previsto electrificar otras seis líneas, acercándose a un modelo de movilidad urbana cada vez más limpio, eficiente y respetuoso con el medioambiente.
La capital colombiana sigue avanzando y muy pronto se completará definitivamente la entrega de la flota de buses eléctricos, adjudicada durante diciembre de 2020 y enero de 2021. Una de las localidades de Bogotá que más necesidades tiene de rutas de buses ágiles y con buses modernos, es Usme y por eso ha llegado el momento de inaugurar el patio El Prado, que será la sede de operaciones de Mueve Usme, concesionario del componente zonal de Transmilenio.
Se trata de 229 buses (117 busetones para 50 pasajeros y 112 padrones con capacidad para 80 personas) que inician su operación y que marcan un hito importante, pues tendrán el patio más grande para buses eléctricos en Latinoamérica. Este tiene un área de 39.000 metros cuadrados, de los cuales casi un 75% está construido, con espacios para 108 cargadores dobles, los cárcamos y garajes para hacer los trabajos de mantenimiento de los vehículos, así como zonas administrativas y de descanso para los conductores.
“Entregamos 229 buses eléctricos y completamos 1.290 unidades, antes que termine 2022 tendremos 1.485 buses que traen beneficios desde el punto de vista ambiental. Los buses eléctricos pueden ahorrar unos 37.000 millones al año en temas de salud, por reducción de enfermedades cardiorespiratorias con estos vehículos mejoraremos 4 frecuencias existentes de la zona y estrenaremos otras 4 rutas, con la comunidad de Usme que participó en la construcción de esto que hoy estamos entregando” mencionó Álvaro Rengifo, Gerente de Transmilenio.
Los buses cuentan con chasises BYD construidos en China y carrocerías construidas por Busscar de Colombia, en su planta de Pereira. Para el busetón usan la plataforma BC89S01 que tiene un largo de 8.937mm y una distancia entre ejes de 5.105mm, ideal para desarrollar la configuración de 50 pasajeros máximo, con 21 ocupantes sentados (más conductor) y 28 personas de pie. La longitud total del midibus, alcanza los 9.477mm
Por su parte el padrón BC11S01 con sus 12,16 metros de longitud y distancia entre ejes de 6.219mm, permite entregar buses con un largo carrozable de 12.477mm y transporta 31 pasajeros sentados (más conductor) y 48 de pie, admitiendo un peso bruto vehicular máximo de 20.000kg (las baterías obviamente son las que generan el mayor lastre)
Los vehículos atenderán ocho rutas que conectarán a Usme de la siguiente manera:
DH 717 – Bonanza / Usme Centro
AH720 – 7 de Agosto / Ciudadela Usme
LH723 – Portal 20 de Julio / Usme Centro
KH724 – Montevideo / Ciudadela Usme
AH725 – Las Nieves (centro de Bogotá) / El Tuno
H726 – General Santander / Bolonia
AD214 – Ricaurte / Bachué
FH718 – La Rivera / Usme Centro
910 Rural – El Destino
KH721 – Terminal Salite / El Tuno
Este nuevo patio empleará cerca de 900 personas entre conductores, técnicos de mantenimiento, personal de soporte y administrativos. Este patio El Prado es el segundo que EnelX entrega bajo su completa administración, incluyendo construcción y financiar el material rodante, la compañía ha instalado 412 cargadores con una potencia de 150Kw cada uno, para brindar energía a las baterías de 878 buses y una inversión que supera los 850.000 millones de pesos.
Han sido más de 13 meses de preparación del patio, trabajando con la comunidad y que hace parte del desarrollo que se quiere dar a la localidad de Usme, que recibe varias obras de infraestructura que mejorarán la calidad de vida de los habitantes brindándoles mejor acceso a educación, esparcimiento y servicios de salud, unidos a estas soluciones de movilidad sostenible.
Además, el patio tiene un sistema de generación fotovoltaica compuesto por 130 paneles solares, iluminación led que permite hasta un 40% de ahorro de energía. Adicionalmente, la infraestructura cuenta con sistema de recolección de aguas lluvias para el lavado de los buses, economizando este insumo en una operación de soporte de flota que tendrá que hacerse diariamente.
Estas entregas permitirán que en los próximos meses, se logren disminuciones en el material particulado todavía mayores, considerando que en la última información del inventario de emisiones a cargo de la Secretaría de Ambiente de Bogotá, se consiguió una reducción del 37%, en parte gracias a la renovación de la flota de buses en la capital del país.
EMT, el operador público de autobuses de la Ciudad de Madrid, ha puesto en marcha 60 autobuses eléctricos de Solaris. La capital española apuesta por las baterías de Alta Energía y la carga de pantógrafos que garantizarán una elevada operatividad en todo tipo de condiciones.
Los autobuses eléctricos Urbino 12 silenciosos y libres de emisiones son uno de los modelos más representativos del constructor de origen polaco, perteneciente a la compañía española CAF. El valor del contrato supera los 30 millones de euros y esta incorporación busca cumplir con el propósito que el 25% de la flota sea eléctrica para 2025 y no más autobuses con motor diésel que operen en las calles de Madrid a partir de 2023.
Esta implementación de autobuses de fuentes alternas de energía se viene haciendo gradualmente: En 2021, Solaris obtuvo un pedido de 250 motores a gas natural autobuses después de ganar una licitación y ahora Madrid aumentó la inversión en vehículos cero emisiones “Estoy sumamente orgulloso de que se haya confiado un pedido tan prestigioso a Solaris. estoy agradecido por esta increíble confianza depositada en nosotros. Nuestra empresa viene impulsando el transporte público sostenible durante muchos años, centrándose en particular en soluciones de cero emisiones. Creemos que la electromovilidad es la futuro y garantía de ciudades limpias, amables y seguras. Estoy muy feliz de que la dirección tomada por Madrid es coherente con nuestra visión. Los Urbino 12 eléctricos son fiables, probados y probados, pero sobre todo vehículos totalmente libres de emisiones. No en vano este modelo ha sido el más éxito de todos nuestros vehículos eléctricos. Qué maravilla entonces que ahora los ciudadanos de la capital de España podrán ver por sí mismos las ventajas del modelo”, señaló Javier Calleja, CEO de Solaris.
Los vehículos eléctricos Solaris por los que ha apostado la operadora madrileña obtendrán energía de última generación y la almacenarán en baterías de más de 400 kWh, que asegurarán una adecuada autonomía y operatividad de los buses para el metrópoli. Las baterías de los autobuses se pueden recargar mediante un pantógrafo invertido, o convencionalmente a través de un conector enchufable estándar.
Los vehículos tendrán un motor central de 180 kW que les permitirá moverse sin problemas por las calles de Madrid. Con una longitud de 12 metros, los autobuses Solaris tendrán capacidad para más de 80 pasajeros, incluidos 25 sentados. Un eficiente sistema de aire acondicionado, puertos USB y el sistema de información al pasajero de primer nivel garantizar la comodidad de los viajeros. EMT también ha puesto en primer lugar la seguridad y la comodidad de los conductores, quienes contarán con división cabina tipo cerrada, con mamparas altas de vidrio, que permitirán condiciones de trabajo tranquilas para los conductores, su separación de los pasajeros y un viaje seguro en general.
Adicionalmente, los conductores gozarán de una visibilidad mejorada gracias a las cámaras que reemplazan los espejos laterales, transmitiendo imágenes en pantallas en el interior del vehículo. Entre otras muchas ventajas, el diseño innovador de MirrorEye permitirá que la anchura del vehículo reducirse, algo que es importante en el concurrido espacio urbano de Madrid.
Solaris está presente en España desde hace más de 10 años con cerca de 450 autobuses fabricados en las instalaciones de Bolechowo (Polonia) que circulan por ciudades españolas. Es importante destacar que las tres cuartas partes de estos son vehículos de bajas o cero emisiones. Solaris es líder europeo en la venta y fabricación de productos ecológicos autobuses amigables y actualmente es líder en Europa en términos de producción de autobuses eléctricos y de hidrógeno.
The Municipal Transport Company of Madrid has been chosen by two of the most recent zonal operators of the Transmilenio system, to provide technical assistance in improving the passenger transport network in the Colombian capital. The collaboration agreement with the two concessionaires will have a minimum duration of 5 years, and may be extended to 15 years, the same time horizon that the concession lasts for each consortium.
EMT is expanding its participation in mobility projects at an international level, contributing its specialized knowledge through the promotion of its consulting activity. Collaboration in international projects is a commitment to business diversification within EMT and the enhancement of all the knowledge and experience of the organization. Currently, EMT leads different European research projects on sustainable mobility and participates in international networks of Dialogue and exchange of knowledge on intelligent transport technologies and sustainable urban planning.
EMT will provide support to the operators Mueve Fontibón and Mueve Usme, which have the capacity to mobilize more than 140,000 passengers per day within the zonal component of Transmilenio, in towns located to the west and south-east of Bogotá, respectively. The consultancy will be focused on residential areas in the areas of influence of its portals and will include 10 routes, with a fleet of 410 electric buses, both 80-passenger standards and 50-occupant buses.
On February 14, the official start-up of the Mueve Fontibón operator was carried out, which received 89 buses and 83 registers, in an event that was attended by the Mayor of Bogotá, Claudia López; the Secretary of Mobility, Felipe Ramírez, the Manager of Transmilenio, Álvaro Rengifo. Also present at the delivery were representatives from EnelX, which developed the recharging infrastructure at the terminal known as Patio Desk; BYD as supplier of the chassis, Busscar from Colombia that built the bodies and media.
EMT will provide technical support in aspects such as defining the operational structure, identifying the needs of computer resources, optimizing the planning of the fleet’s service charts, reviewing environmental management procedures and assistance with user information systems. EMT will assist in the design of maintenance plans and will define the necessary reserves, which guarantee compliance and the availability of the fleet to provide an adequate mobilization of passengers in the areas of influence of each concessionaire.
During the operation phase of the concession, EMT will provide permanent support throughout the technical assistance contract in the development of operational solutions for compliance with the service levels established by Transmilenio. The collaboration will also focus on monitoring and optimizing the planning, scheduling and maintenance procedures established at the start of the operation. Finally, the company will certify quarterly compliance with the obligations of the technical assistance contract.
To carry out these works, EMT will collaborate with the personnel currently located in Peru and who are the Technical Manager of Transvial Lima, operator of the BRT (Bus Rapid Transit) system in the Peruvian capital.
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha sido elegida por dos de los más recientes operadores zonales del sistema Transmilenio, para brindar asistencia técnica en la mejora de la red de transporte de pasajeros en la capital colombiana. El acuerdo de colaboración con los dos concesionarios, tendrá una duración mínima de 5 años, pudiendo ser ampliado a 15 años, el mismo horizonte temporal que dura la concesión para cada consorcio.
EMT está ampliando su participación en proyectos de movilidad a nivel internacional, aportando su conocimiento especializado a través del impulso de su actividad de consultoría. La colaboración en proyectos internacionales es una apuesta por la diversificación de negocio dentro de EMT y la puesta en valor de todo el conocimiento y la experiencia de la organización.Actualmente, EMT lidera diferentes proyectos de investigación europeos sobre movilidad sostenible y participa en redes internacionales de diálogo e intercambio de conocimiento sobre tecnologías inteligentes de transporte y urbanismo sostenibles.
EMT le prestará soporte a los operadores Mueve Fontibón y Mueve Usme, que tienen una capacidad para movilizar a más de 140.000 pasajeros diarios dentro del componente zonal de Transmilenio, en localidades ubicadas al occidente y al sur oriente de Bogotá, respectivamente. La asesoría estará enfocada en las áreas residenciales de las zonas de influencia de sus portales y comprenderá 10 rutas, con una flota de 410 buses eléctricos, tanto padrones de 80 pasajeros como busetones para 50 ocupantes.
El pasado 14 de febrero, se realizó la puesta en marcha oficial del operador Mueve Fontibón, que recibió 89 busetones y 83 padrones, en un evento que contó con presencia de la Alcaldesa Mayor de Bogotá, Claudia López; el Secretario de Movilidad, Felipe Ramírez, el Gerente de Transmilenio, Álvaro Rengifo. También estuvieron en la entrega representantes de EnelX, que desarrolló la infraestructura de recarga en el terminal conocido como Patio Escritorio; BYD como proveedor de los chasises, Busscar de Colombia que construyó las carrocerías y medios de comunicación.
EMT prestará acompañamiento técnico en aspectos como definición de la estructura operacional, identificación de necesidades de los recursos informáticos, optimizar la planificación de los cuadros de servicio de la flota, revisión de los procedimientos de gestión ambiental y la ayuda en los sistemas de información al usuario. EMT realizará la asistencia en el diseño de los planes de mantenimiento y definirá las reservas necesarias, que garanticen el cumplimiento y la disponibilidad de flota para prestar una adecuada movilización de pasajeros en las áreas de influencia de cada concesionario.
Durante la fase de funcionamiento de la concesión, EMT dará soporte permanente durante todo el contrato de asistencia técnica en el desarrollo de soluciones operativas para el cumplimiento de los niveles de servicio establecidos por Transmilenio. La colaboración también se centrará en el seguimiento y optimización de los procedimientos de planificación, programación y mantenimiento establecidos en el inicio de la operación. Por último, la empresa certificará trimestralmente el cumplimiento de las obligaciones del contrato de asistencia técnica.
Para la realización de estos trabajos EMT prestará su colaboración con el personal que se encuentra actualmente ubicado en Perú y que ejerce la Gerencia Técnica de Transvial Lima, operador del sistema el BRT (Bus Rapid Transit, o autobús de tránsito rápido) de la capital peruana.
Irizar e-mobility ha concretado un nuevo acuerdo con la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) para el suministro de 20 autobuses 100% eléctricos, cero emisiones del modelo Irizar ieBus de 12 metros de longitud. Esta es la tercera vez que la EMT de la capital española confía en Irizar e-mobility para la renovación de su flota de autobuses y el contrato también incluye el suministro de 20 cargadores interoperables, desarrollados y fabricados por el Grupo Irizar.
Este nuevo pedido será la oportunidad de ver nuevamente a la nueva generación del Irizar ieBus de 12 metros de longitud, que incorpora diferentes innovaciones entre las que destacan la reducción de peso, la optimización del espacio, más capacidad para pasajeros así como nuevas baterías, todo ello desarrollado y fabricado por Irizar.
Estos vehículos tienen una autonomía de 220 km y cuentan con 2 puertas, 28 butacas, 1 butaca conductor y 2 zonas para silla de ruedas. Están dotados de tecnología desarrollada por el Grupo Irizar en cuanto a electrónica y las comunicaciones, así como sus principales componentes y sistemas. Las baterías son también de tecnología propia Irizar y obedecen a los últimos reglamentos europeos en seguridad eléctrica, térmica y mecánica. Para la carga, Irizar suministrará 20 cargadores interoperables de 100 kW que cargarán los vehículos a la noche mediante toma de carga Combo 2.
El primer pedido que la EMT de Madrid realizó a Irizar e-mobility fue en el año 2017 y estaba compuesto por 15 autobuses 100% eléctricos del modelo Irizar i2e de 12 m de longitud. Estos autobuses se pusieron en operación por la capital a principios del año 2018. En el año 2019, Madrid volvía a adquirir otras 20 nuevas unidades del modelo Irizar ie bus de 12 metros de longitud que han entrado en servicio a principios de este año. Con esta nueva orden, Madrid contará en total con 55 autobuses cero emisiones de la marca Irizar.
En la licitación de autobuses eléctricos más grande de España, la Empresa Municipal de Transporte de Madrid, EMT Madrid, ha confirmado que BYD, el fabricante de autobuses eléctricos líder en el mundo, suministrará otros 30 eBuses para las operaciones en la capital española. El pedido de los eBuses eléctricos de 12 metros de BYD comprende la mayor parte de un pedido de 50 vehículos de EMT Madrid, el operador de transporte público de superficie más grande de España con 2.100 vehículos. El anuncio sigue a la entrega de una flota inicial de 15 modelos también construidos por la marca china, en el pasado mes de mayo.
EMT seleccionó a BYD para el suministro de esta última flota de 30 eBuses en función de varios parámetros operativos que incluyen una amplia capacidad de rango de carga única, costo de consumo de energía, costos de mantenimiento y garantía del fabricante. La flota original de 15 eBuses de BYD ya está en operación con éxito en el servicio de alta frecuencia conocido como Ruta 52, operado por EMT Madrid que conecta Puerta del Sol y Santamarca, y también en el nuevo servicio perimetral de Madrid que forma parte de la ‘Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360’.
A pesar de las restricciones de bloqueo provocadas por la pandemia de coronavirus, estos 15 eBuses BYD iniciales se suministraron con éxito en mayo y este nuevo pedido de 30 eBuses se entregará en 2021. Los primeros buses vienen desempeñándose satisfactoriamente en las calles madrileñas y EMT Madrid está viendo los beneficios de la electromovilidad ofrecida por BYD. Por ello se espera que los siguientes buses tengan un impacto significativo en la mejora de la calidad del aire en Madrid.
