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Colombia se mueve en bus

Editorial

La temporada de fin de año volvió a dejar un mensaje claro para el sector del transporte terrestre de pasajeros en Colombia: el país se sigue moviendo en bus. Más allá de las coyunturas económicas, los cambios en los hábitos de viaje y la competencia de otros modos, el bus intermunicipal continúa siendo el eje de la movilidad para millones de colombianos, especialmente en las temporadas de mayor demanda.

Durante las semanas de diciembre y comienzos de enero, las terminales
de transporte del país registraron un aumento significativo en el flujo de pasajeros, confirmando que el transporte terrestre mantiene su papel protagónico en la conexión entre regiones. La movilización de millones de viajeros, junto con el incremento de despachos desde las principales terminales, evidenció una temporada alta sólida, mejor que la de años recientes y claramente por encima de las expectativas iniciales del sector

Este comportamiento no solo se reflejó en la operación diaria de las
empresas transportadoras, sino también en las cifras comerciales de
la industria. Si bien las ventas de buses nuevos no alcanzaron los niveles excepcionales observados en 2024 un año marcado por decisiones de renovación aplazadas y operaciones represadas resultados de cierre de temporada fueron entre un 1 5 % y un 20 % superiores a lo que los fabricantes proyectaban inicialmente. En un contexto de cautela financiera, tasas de interés aún elevadas y decisiones de inversión más conservadoras, este desempeño es una señal positiva para toda la cadena del sector.

El crecimiento de la demanda en temporada alta confirma que el
transporte terrestre sigue siendo la opción más accesible, flexible y cercana para amplios segmentos de la población. En un país con una geografía compleja y una red vial que conecta ciudades intermedias, municipios y zonas rurales, el bus continúa siendo insustituible.

Un factor clave detrás de este resultado ha sido el esfuerzo conjunto de operadores y terminales por mejorar la experiencia del usuario. La modernización de infraestructuras, la optimización de los procesos de despacho y, especialmente, el avance sostenido de la venta de tiquetes en línea, han contribuido a hacer el viaje en bus más atractivo, eficiente y alineado con las expectativas actuales del pasajero. La digitalización dejó de ser un complemento para convertirse en una herramienta estratégica que facilita la planificación del viaje y amplía el alcance comercial de las empresas.

También es importante destacar el trabajo operativo realizado durante
la temporada para absorber picos de demanda sin afectar la continuidad del servicio. La coordinación entre autoridades, terminales y empresas transportadoras permitió responder aun volumen elevado de pasajeros, demostrando que el sistema tiene capacidad de adaptación cuando se combinan planeación, experiencia y compromiso

Mirando hacia adelante, el desafío es claro: recuperar y sostener los niveles de operación y renovación previos a la pandemia. El camino ya está trazado. La demanda existe, el usuario sigue confiando en el bus y la industria ha demostrado resiliencia e innovación, claves para lograr adaptarse a los usuarios del mañana y sus nuevas necesidades.

Fotografías: FB Terminal de transporte de Bogotá

Marcopolo toma fuerza en Estados Unidos.

MARCOPOLO SUMINISTRA 10 MINIBUSES GRAND EXECUTIVE PARA SERVICIOS CHARTER EN CHICAGO

Los vehículos fueron adquiridos por Infinity Transportation Management, uno de los operadores más innovadores del Medio Oeste. Esta es la venta más grande de este modelo a un solo cliente en Estados Unidos.

Infinity Transportation Management, una de las empresas de transporte más innovadoras y de mayor crecimiento del Medio Oeste de Estados Unidos, adquirió 10 nuevos minibuses Marcopolo Grand Executive. La venta fue gestionada por Model 1 Commercial Vehicles, socio comercial de Marcopolo y responsable de la distribución y la asistencia técnica en el país. Esta es la mayor entrega del modelo a un solo cliente desde su lanzamiento.

“Nos entusiasma que Infinity Transportation Management dé este importante paso con nosotros. La confianza de la empresa en Marcopolo no solo es un honor, sino también una señal de la dirección que está tomando el mercado estadounidense de chárter: hacia flotas más inteligentes, sostenibles y adaptables”, afirma Gustavo Marramarco, consultor de operaciones comerciales responsable del mercado estadounidense. Con capacidad para 32 pasajeros y montado sobre el chasis Ford F59, el minibús Grand Executive se destaca en el transporte de la región de Chicago por ser uno de los pocos en el mercado de charter equipado con motor de gasolina.

“Esta inversión estratégica marca una nueva era en el compromiso de la compañía con el rendimiento, la confiabilidad y la eficiencia operativa, consolidando aún más la reputación de Infinity como líder de la industria en innovación de flotas”, afirmó Api Dogan, director ejecutivo de Infinity Transportation. Los nuevos vehículos representan la introducción de modelos medianos de gasolina en el sector de chárter de la región, lo que reduce el impacto ambiental en comparación con los motores diésel y los sistemas de DEF (líquido de escape diésel), además de proporcionar viajes más limpios, silenciosos y eficientes. Los 10 minibuses Grand Executive se utilizarán en operaciones de chárter ejecutivo en Chicago y la región.

Con estos nuevos autobuses Marcopolo, estamos redefiniendo el concepto de transporte chárter moderno. El cambio a motores de gasolina reduce significativamente el tiempo de inactividad, los costos de mantenimiento y las emisiones, a la vez que brinda a nuestros clientes una experiencia más fluida y cómoda. «Este es el futuro de los viajes en grupo medianos», añade Dogan.

Los 10 minibuses Grand Executive tienen una longitud de 10.135 mm, una anchura total de 2.985 mm (con retrovisores) y una altura exterior máxima de 3.115 mm. Los vehículos están equipados con asientos semi-reclinables, salidas USB-C y USB-A, cuatro monitores, cámaras de vigilancia, sistemas de aire acondicionado, sensores de estacionamiento y sistemas de monitoreo, y son los únicos en su categoría en el mercado con maletero y capacidad para 32 pasajeros.

Acerca de Infinity Transportation Management

Fundada por el empresario Api Dogan, Infinity Transportation Management LLC es una empresa líder de alquiler de autobuses con sede en Chicago que ofrece transporte seguro, cómodo y confiable a grupos en todo el Medio Oeste. Con una flota en crecimiento de más de 50 vehículos y una sólida reputación de innovación, la empresa continúa expandiendo sus operaciones con soluciones modernas y estándares de servicio excepcionales.

Crédito de la imagen: busworldlatinamerica.org

EDITORIAL “20 años de Latinobus”

Dos décadas narrando la evolución del transporte

Celebrar 20 años es reconocer un recorrido marcado por la pasión, la disciplina y la transformación. Latinobus nació como un comunicador de la industria, un espacio donde buses, carrocerías, diseños y vivencias alrededor del mundo del autobús. Aquella conversación espontánea llena de curiosidad se convirtió, con el tiempo, en una revista especializada que permitió profundizar en temas técnicos, dialogar con la industria y documentar la evolución del transporte de pasajeros en Colombia. Es para nosotros reconocer que hoy es posible decir que a lo largo de estos años hemos sido testigos de los referentes más reconocidos en la historia.

En la última década hemos tenido la oportunidad de asistir a todas las ferias internacionales de autobuses más relevantes. Allí hemos visto primeros años de innovación global, vehículos eléctricos, tecnologías de seguridad avanzadas, nuevos salones de conectividad y experiencias cada vez más confortables. Cada visita nos ha permitido acercarnos a la industria más moderna y entender que están moldeando el futuro de la movilidad, conectando al sector colombiano con una visión global que nos inspira y nos reta.

Durante estos 20 años, el transporte de pasajeros en Colombia ha vivido cambios profundos. Entre los elementos más relevantes de esta transformación destacamos:

  • La consolidación de sistemas BRT, como TransMilenio, que reorganizaron la movilidad urbana.
  • La profesionalización del transporte intermunicipal, con mayores estándares de seguridad y servicio.
  • La evolución del diseño carrozado, con modelos más seguros, aerodinámicos y alineados a normativas internacionales.
  • La adopción de motores diésel más limpios, Euro cada vez más estrictos.
  • La llegada de flotas eléctricas, especialmente en Bogotá y Medellín, que aceleraron la transición energética.
  • La expansión de la venta digital de tiquetes en el transporte carretero, mejorando la experiencia del usuario a nivel nacional.
  • La incorporación de tecnologías de confort, conectividad, entretenimiento a media y larga distancia, y mejoras en ergonomía.

Estos avances muestran un sector más moderno, sostenible y orientado al usuario. Como medio, nos enorgullece haber acompañado cada etapa, registrando hitos, narrando historias y aportando conocimiento a una comunidad que sigue creciendo.

Mirando hacia adelante, nuestro compromiso es continuar generando contenidos de valor en todas nuestras plataformas. Queremos seguir siendo un punto de encuentro para operadores, fabricantes, carroceros, estudiantes y todos quienes hacen parte del ecosistema del autobús. Seguiremos presentando ferias, fábricas, carroceros y escenarios, con la misma pasión que nos vio nacer y con una apuesta más visual, más dinámica y más cercana.

Porque después de 20 años seguimos creyendo que cada avance y cada historia del transporte merecen ser contadas.

Lo viste en Latinobus.

Scania y Grupo Dota Transforman las Calles de Buenos Aires

La innovación y eficiencia de los nuevos buses urbanos Scania K250 están cambiando la movilidad en la capital argentina.

Redacción Latinobus. Javier Rodríguez. Fuente: Scania Argentina.

¡Buenas noticias para el transporte urbano en Argentina! En un movimiento significativo para mejorar la movilidad en el Área Metropolitana de Buenos Aires, Scania Argentina ha realizado una entrega importante de 26 nuevas unidades de buses urbanos al Grupo Dota. Estos vehículos serán asignados a la Línea 21, un servicio crucial que conecta el sur y el norte de Buenos Aires, abarcando un trayecto diario impresionante de más de 500 kilómetros.

Lo interesante aquí es que los chasis Scania K250 4×2 de piso bajo han sido elegidos para esta tarea. Estos vehículos destacan no solo por su diseño adecuado para el entorno urbano, sino también por su eficiencia en el consumo de combustible, algo esencial en operaciones suburbanas que implican recorridos extensos, incluyendo la subida a autopistas. Además, estos buses cuentan con un motor de 9 litros y una caja de cambios automática ZF de 6 marchas, lo cual optimiza su rendimiento y eficiencia.

Este no es el primer rodeo de Dota con Scania, ya que anteriormente habían adquirido 11 unidades articuladas de la marca hace más de una década, las cuales todavía están en servicio. Este historial demuestra la fiabilidad y la satisfacción con el desempeño de los vehículos Scania.

Scania no solo se enfoca en la entrega de vehículos, sino que también proporciona un servicio de mantenimiento personalizado a través de Asesores Técnicos de Buses. Estos expertos trabajan mano a mano con los técnicos de Dota para garantizar el óptimo funcionamiento de las unidades. Este enfoque en la asistencia y el mantenimiento regular, incluso aprovechando los turnos nocturnos para no interrumpir el servicio, demuestra el compromiso de Scania con sus clientes y la experiencia del usuario final.

Lo que destaca de Scania es su enfoque en mejorar continuamente la eficiencia y la tecnología de sus vehículos. En el caso de estos buses urbanos, la marca sueca ha demostrado su habilidad para adaptarse y mejorar en términos de eficiencia y sostenibilidad, características cada vez más demandadas en el transporte público urbano.

En resumen, la entrega de estos 26 nuevos buses urbanos Scania al Grupo Dota marca un paso adelante significativo en la modernización y la eficiencia del transporte urbano en Buenos Aires. Este avance no solo mejora la calidad del servicio de transporte, sino que también establece un estándar de rendimiento y sostenibilidad para el futuro del transporte público en la región.