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Yutong Bus refuerza su presencia en América Latina con la entrega de 500 furgonetas V6

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El fabricante líder en vehículos comerciales presenta un modelo diseñado específicamente para las necesidades de transporte en la región, destacando innovación, seguridad y durabilidad.

Redacción Latinobus – Prensa Yutong Bus & Coach

Yutong Bus, reconocido como uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales a nivel global, continúa expandiendo su presencia en América Latina con la entrega de 500 unidades de su nueva furgoneta V6 (Van V6). Este modelo marca un importante hito en la estrategia de la compañía, apostando por un diseño adaptado a las exigencias del mercado latinoamericano y ofreciendo soluciones tecnológicas avanzadas que optimizan la experiencia de conducción y transporte.

El modelo V6, concebido para el transporte de hasta 20 pasajeros, ofrece amplias configuraciones interiores que permiten ajustes personalizados para diferentes propósitos, como el traslado de pasajeros, recepción corporativa y desplazamientos turísticos. Su sistema de monitoreo está equipado con cámaras que registran en tiempo real las condiciones de la carretera, el comportamiento del conductor y los sensores de pisadas, garantizando un nivel superior de seguridad y eficiencia.

Innovación tecnológica y diseño robusto
Uno de los aspectos más destacados del modelo V6 es su durabilidad. Gracias a un revestimiento electroforético de circonio, las furgonetas están protegidas contra la corrosión estructural durante al menos 20 años, incluso en condiciones extremas. Yutong es la primera compañía en realizar pruebas anticorrosión de dos décadas en toda la estructura del vehículo.

Asimismo, las furgonetas V6 han superado pruebas de fiabilidad exhaustiva, incluyendo una prueba de funcionamiento de 2 millones de kilómetros y pruebas reforzadas de 63.000 kilómetros, manteniendo la estructura del vehículo y los componentes intactos, sin necesidad de reemplazo.

En términos de seguridad, las V6 incorporan un diseño avanzado que fija los soportes de los asientos en vigas para cumplir con estándares de resistencia a colisiones dinámicas a 50 km/h. Más del 55 % de la carrocería está hecha de acero de alta resistencia, y los componentes clave están fabricados con acero ultrarresistente de hasta 1.500 Mpa de tracción, garantizando un nivel excepcional de protección para los pasajeros.

El futuro: innovación eléctrica y personalización
De cara al futuro, Yutong Bus planea introducir su serie de autobuses totalmente eléctricos en América Latina, reafirmando su compromiso con la sostenibilidad y la innovación tecnológica. Este enfoque busca no solo satisfacer las necesidades actuales del mercado, sino también liderar la transición hacia un transporte público más limpio y eficiente.

“La entrega de estas 500 unidades al mercado latinoamericano representa un paso firme hacia adelante en nuestra estrategia global. Estamos entusiasmados por ver cómo estas furgonetas demostrarán su fiabilidad y calidad en el día a día”, comentó Evan Mao, gerente de productos de Yutong Bus.

Este esfuerzo refuerza el compromiso de Yutong Bus con la región, proporcionando soluciones que combinan tecnología avanzada, seguridad incomparable y sostenibilidad, para mejorar la calidad del transporte y aportar valor a los clientes en América Latina.

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CDMX impulsa la electromovilidad con 50 nuevos autobuses eléctricos Yutong

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CDMX sigue avanzando en pro de la mejora en la calidad de vida de los ciudadanos.

Redacción Latinobus.

La Ciudad de México marca un hito en la movilidad urbana con la incorporación de 50 autobuses eléctricos Yutong a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). Estas unidades, con capacidad para 90 pasajeros, cuentan con tecnología avanzada como rampas para sillas de ruedas, conexión Wi-Fi, cargadores USB y sistemas de ventilación, ofreciendo un servicio más cómodo, accesible y seguro.

Los autobuses operarán en las rutas Balderas-Santa Fe y Cuatro Caminos-Constitución de 1917, transportando a 315 mil usuarios mensuales. Cada autobús cuenta con una batería que les permite recorrer hasta 300 kilómetros con cero emisiones, lo que representa un avance en la sostenibilidad del transporte público.

Este proyecto, que incluyó la renovación del Patio 7 con 25 estaciones de recarga, fue implementado en tiempo récord. Además, se habilitó un centro de capacitación y un simulador de manejo para los operadores, con el objetivo de mejorar la seguridad en las vías. La inclusión de un centro de telemetría permitirá el monitoreo en tiempo real de los autobuses, optimizando su operación y contribuyendo a la eficiencia del sistema.

La electromovilidad en CDMX avanza con esta flotilla eléctrica, que no solo reduce la contaminación, sino que también mejora la calidad de vida de los usuarios con un transporte más moderno y sostenible.

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Lanzan el primer Yutong eléctrico con carrocería Marcopolo Attivi para Transmetro en Monterrey

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Con una autonomía de 250 km y una capacidad de 80 pasajeros, el Marcopolo Attivi es 100% eléctrico y con entrada baja.

Redacción Latinobus.

La ciudad de Monterrey ha dado un paso crucial hacia la movilidad sustentable con la presentación del primer autobús eléctrico Yutong con carrocería Marcopolo Attivi, diseñado para operar en el sistema Transmetro. Este modelo, fruto de la colaboración entre dos líderes de la industria automotriz, tiene como objetivo ofrecer un transporte público más eficiente y ecológico, alineado con las políticas de reducción de emisiones. La carrocería Attivi de Marcopolo destaca por su diseño moderno y adaptado a las necesidades urbanas.

El nuevo autobús eléctrico cuenta con una autonomía extendida gracias a la tecnología de punta de Yutong, que se caracteriza por sus baterías de alta capacidad y motores eléctricos de gran rendimiento. Estos atributos no solo garantizan un menor consumo energético, sino también una mayor durabilidad y menores costos operativos a largo plazo para el sistema de transporte.

El diseño de la carrocería Attivi de Marcopolo asegura la comodidad de los pasajeros, ofreciendo espacios amplios, accesibilidad para personas con movilidad reducida y tecnología avanzada, como un sistema de aire acondicionado eficiente y pantallas informativas. Estas innovaciones buscan hacer que el viaje sea más cómodo y agradable para los usuarios de Transmetro.

Además de los beneficios ambientales, este modelo representa un avance en términos de eficiencia operativa para la ciudad. El autobús puede recargarse rápidamente y su bajo costo de mantenimiento lo convierte en una alternativa competitiva frente a los vehículos de combustión interna, reduciendo no solo las emisiones de gases de efecto invernadero, sino también el ruido en la ciudad.

Este lanzamiento refuerza el compromiso de Transmetro con la movilidad limpia, situando a Monterrey como pionera en la adopción de tecnologías eléctricas en el transporte público en México. Con la introducción de este vehículo, se espera que más ciudades del país sigan su ejemplo y apuesten por soluciones eléctricas para el transporte urbano.

Este es solo el comienzo de lo que podría ser una transformación significativa en el transporte público del país, con Yutong y Marcopolo liderando el camino hacia un futuro más sustentable y eficiente.

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Gobierno de El Salvador respalda préstamo con empresa china Yutong para renovar 1,500 autobuses

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Serán hasta US$ 179 millones en financiamiento.

La Comisión de Hacienda de El Salvador ha aprobado un dictamen favorable para que el gobierno suscriba un convenio de préstamo con la empresa china Yutong, por un monto de hasta $179 millones. Este financiamiento servirá para adquirir 1,500 unidades de autobuses, con el objetivo de renovar el 100% de las unidades del transporte público en el país.

La empresa Yutong, fundada en 1963 en Zhengzhou, Henan, China, es una fabricante de carrocerías para autobuses y microbuses de uso urbano e interurbano, además de participar en la industria de la maquinaria pesada. Su oferta fue la de mejor financiamiento de autobuses, según las autoridades salvadoreñas.

El préstamo se basa en la Ley Especial para la Contratación de Obra Pública y Servicios Esenciales con Financiamiento Incluido, aprobada en El Salvador en 2022. Además de este convenio con Yutong, el Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT) está explorando otras fuentes de financiamiento, como con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y otros organismos multilaterales, para mejorar la flota de transporte público en el país.

Según el Ministro Romeo Rodríguez, “Los autobuses de esa marca fueron utilizados hasta en el Mundial de Qatar 2022, y eso da una idea de que es una buena empresa”. Además, en el mercado de exportaciones de Estados Unidos, de enero a diciembre de 2023, Yutong fue la empresa que más unidades vendió a ese país.

Es importante destacar que la compra de las 1,500 unidades de transporte no significa que el Gobierno salvadoreño no trabajará junto a los empresarios del sector. Se espera que esta renovación de la flota contribuya a mejorar el servicio de transporte público y promover una movilidad más sostenible en El Salvador.

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Santiago de Chile completará 2.600 buses eléctricos a final de 2024

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El sistema RED Movilidad, en Santiago y la región metropolitana, en Chile, recibió hace pocos dias otros 214 buses eléctricos.

Adamo Bazani

Los nuevos vehículos fueron producidos por la empresa china Yutong y cuentan con protección contra agua y polvo en el motor y caja eléctrica, cámaras de 360° para evitar puntos ciegos y sensores de proximidad para detectar peatones y automóviles. Además, existe una programación de limitación de velocidad automática, controlada de forma remota, en zonas con mayor número de peatones. El aire acondicionado, Wi-Fi y tomas USB también forman parte del paquete.

Así, según el Ministerio de Transporte local, la flota en la capital chilena alcanza los 2.480 buses de este tipo. La cifra representa el 37% del total de la flota de autobuses urbanos de la capital, que cuenta con 6.500
unidades.

Estos nuevos buses reemplazarán a los buses diésel color naranja que operan en la Zona Sur en regiones como San Bernardo, El Bosque, La Pintana y La Cisterna. Además de los 2.480 autobuses eléctricos que ya están en funcionamiento, se colocarán 1.200 unidades.


La licitación para la compra de estos autobuses ya se abrió y debería concluir en el primer semestre del año. Como resultado, el número total de autobuses eléctricos debería representar alrededor del 50% de la flota de la capital.

El modelo chileno, que cuenta con la participación de ENEL-X, misma empresa que participó en el proyecto de electrificación de flotas en la capital paulista, tuvo en cuenta infraestructura de carga de baterías en garajes y aumento de potencia en la red de distribución. Y es precisamente la falta de infraestructura lo que pone en duda la consecución del objetivo de 2.600 autobuses eléctricos en circulación en la ciudad de São Paulo hasta finales de 2024.

Según SPTrans (Transporte de São Paulo) y ENEL, no se realizaron obras en los garajes ni en la red eléctrica para dar cuenta de la carga simultánea de las baterías. Un estudio de la ANTP (Asociación Nacional de Transporte Público) muestra que, incluso en las primeras horas de la mañana, si 50 autobuses eléctricos cargan sus baterías a la vez, se cortará la luz en los barrios y no habrá electricidad para todos.

El alcalde Ricardo Nunes dijo el 18 de septiembre de 2023, durante la entrega de 50 autobuses eléctricos de nueva generación, que al cierre de 2023 habría 600 vehículos de este tipo en la ciudad. Pero a mediados de
enero de 2024 sólo están en funcionamiento 69, estos 50 son nuevos y otros 19 que ya llevan cuatro años en funcionamiento.

Aún con esta situación de falta de infraestructuras, el ayuntamiento mantiene el objetivo de 2.600 autobuses eléctricos a finales de 2024, es decir, el 20% de la flota. Este objetivo ya era del 40%. Ya hay casi 200 autobuses producidos, todavía en manos de los fabricantes, pero debido a esta falta de infraestructura no pueden circular.

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SE ENTREGARON LOS PREMIOS BUSWORLD: ACÁ LOS GANADORES

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LA PRENSA DEL MUNDO ENTREGÓ SU VEREDICTO EN BRUSELAS

Redacción Latinobus – William Marroquín

Fueron cuatro años de un largo ayuno, una espera que llegó a su fin con el inicio de la cita del autobús más grande del mundo: Busworld Europa 2023, reuniendo 526 expositores de casi 40 países en una muestra que espera recibir más de 40.000 visitantes en los pabellones de Brussels Expo, palacio de exposiciones y congresos de la capital de Bélgica.

Entre el 7 y el 12 de octubre, será la oportunidad para conocer las propuestas de los gigantes de la industria del autobús y nuevos actores que en el exigente escenario belga se presentan a nivel mundial, mostrando una alucinante variedad tanto de vehículos como componentes de última generación.

Esta edición 26 también ha sido el espacio para una de las ediciones más esperadas de los Busworld Awards, donde medios especializados del autobús, votan por las propuestas más innovadoras y estimulando la sana competencia considerando aspectos como el diseño, la ergonomía, la seguridad, el respeto por el medio ambiente y el confort, entre otros. Dos categorías principales: autobuses, destacando a los fabricantes de los modelos urbanos y de cercanías; y autocares, que premia las creaciones orientadas al segmento rodoviario.

AUTOBUSES: LA ELECTROMOVILIDAD MANDA

Los autobuses europeos representados por el Mercedes-Benz eCitaro, eWay de Iveco (construido por su filial Heuliez), los neerlandeses eBusco 3.0 y VDL Citea New Generation, se midieron con los turcos Anadolu Isuzu CitiVolt y Temsa LD SB-E, los chinos Yutong U18 y Higer Fencer F1 Integral y el sorprendente MCV C127EV de Egipto.

Mercedes-Benz eCitaro – Gran Ganador categoría autobús

Presentado por primera vez en 2018, desde la última edición de Busworld en 2019, siguió evolucionando y desarrollando soluciones para aprovechar las nuevas energías: baterías de estado sólido que permiten ahorrar peso y espacio además de tener más capacidad de carga, además de las versiones de celda de combustible de hidrógeno que son lanzamiento mundial en esta cita europea de Bruselas en 2023.

Uno de los buses eléctricos más apreciados en el viejo continente que también ofrece su versión de 18 metros articulada llamada eCitaroG. El ganador tuvo como principales retadores al eBusco 3.0 y el Citivolt de Anadolu Isuzu.

Ganador Sello a la Excelencia – Diseño: VDL Citea New Generation

Si bien es constructor de los Países Bajos, juega de local pues también tiene instalaciones de producción en Bélgica. Diseñado en torno a la electromovilidad y las energías alternativas, fue lanzado mundialmente en otoño de 2022.

Ganador Sello a la Excelencia – Ecología: eBusco 3.0

La redacción de Latinobus siempre lo ha llamado “El Fórmula 1 de los buses” por el empleo de la fibra de carbono y otros materiales compuestos en su fabricación. Gracias al ahorro de peso, que puede ser hasta un 50% promete autonomías de hasta 700Km y tendrá más posibilidades con la llegada de la versión articulada de 18 metros.

Ganador Sello a la Excelencia – Seguridad: Anadolu Isuzu CitiVolt

Un autobús desarrollado en Turquía que anuncia una autonomía de hasta 480Km , con baterías que pueden recargarse completamente en alrededor de tres horas, marca el avance de este constructor que espera seguir creciendo en los mercados europeos donde cada vez gana más aceptación.

AUTOCARES: YUTONG Y SETRA GRANDES GANADORES

Como se había anunciado hace pocas semanas, la competencia en el segmento de los autocares captaba más la atención, especialmente en Latinoamérica por la presencia de un representante del hemisferio occidental. Europeos, asiáticos y latinos se midieron teniendo como aspirantes al cetro al revolucionario Yutong T15E, los alemanes Setra S516HDH y Neoplan TourlinerL, Irizar i6s efficient LNG/LBG con chasis Scania movido por gas licuado, VanHool de local con su T16 Astron y el Paradiso 1800DD de la Generación 8 de Marcopolo.

Setra S516HDH – Gran Ganador categoría autocares

Una de las marcas de Daimler Buses que ahora se concentra en el mercado europeo, dentro de su serie TopClass ofrece la serie HDH para autocares desde los 12,5 hasta los 14,2 metros, siempre en configuración 6X2 y piso elevado para ofrecer más espacio de bodega con sus modelos 515, 516 y 517. El 516HDH es la versión intermedia y por ello tiene lo mejor de su clase, con una alta versatilidad que lo hace muy popular.

El autocar de Setra, también se llevó el premio como ganador del Sello a la Excelencia en la categoría de Seguridad. Los otros finalistas por el gran premio a la categoría de autocares fueron el Neoplan Tourliner L y el Van Hool T16 Astron.

Ganador Sello a la Excelencia – Categorías Diseño y Ecology: Yutong T15E

Presentado en China hace apenas 4 meses, es el estandarte de la nueva filosofía #YEA de Yutong, donde el fabricante de Zhengzhou (el mayor de buses a nivel mundial) se orienta 100% a los modelos eléctricos. Este nuevo T15E sorprende por su alta capacidad de pasajeros, su buena autonomía para un autocar de gran tamaño que supera los 500Km y su propuesta de diseño que continúa con el éxito de los modelos T12 y T13, galardonados en pasadas ediciones de los Busworld Awards.

Ganador Sello a la Excelencia – Confort: VanHool T16 y Setra S516HDH

Haciendo respetar la localía, Van Hool presentó su gama T para brindarle a los transportadores la máxima flexibilidad y modularidad en sus configuraciones de vehículos para el transporte de carretera. Un bus integral propulsado con motores Paccar y acompañado de caja automatizada ZF Traxon o Allison T525 automática.

De esta manera se reconoce el esfuerzo de muchas marcas para ofrecer soluciones que mejoren la vida a bordo, la seguridad, el desempeño y el respeto por el medio ambiente, a la par de tener tanto el reconocimiento como el prestigio que representa recibir los premios Busworld.

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BYD APOYA EL DÍA SIN CARRO EN BOGOTÁ

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Teniendo en cuenta que mañana jueves 2 de febrero se llevará a cabo la primera jornada del Día sin carro de 2023 en Bogotá, BYD, líder mundial en la fabricación de vehículos de nueva energía (NEV), invita a los bogotanos a unirse a esta iniciativa.

Se prevé que, durante esta jornada de Día sin Carro en Bogotá, dejen de circular alrededor de 1´850.000 carros particulares y 430.000 motocicletas.

“Invitamos a los bogotanos a hacer uso de toda la línea BYD de soluciones de movilidad eléctrica para transporte público y privado, teniendo en cuenta que estos vehículos estarán exentos de restricciones durante esta jornada”, asegura Juan Luis Mesa, gerente general de BYD Colombia.

Actualmente en Bogotá, BYD cuenta con 1.472 buses eléctricos operando en Transmilenio, evitando con dicha flota la emisión de 94.300 toneladas de CO2 al año, equivalente a plantar 2´500.000 árboles.

Adicionalmente, BYD cuenta con 50 taxis eléctricos en operación en Colombia desde hace 10 años, con un promedio de 600.000 km por cada vehículo y es la única marca que ofrece el portafolio más completo de camiones eléctricos, que van desde camiones de carga ligera hasta pesados. “El día de hoy todos los bogotanos estamos invitados a contribuir de forma especial a revertir los efectos del cambio climático, lo que a la vez nos acercará como marca a alcanzar nuestra meta global de apoyar la reducción de 1°C la temperatura del planeta”, afirma el directivo. 

Los vehículos eléctricos de BYD podrán movilizarse sin restricción alguna durante esta jornada. “Esta es una oportunidad para invitar a que más colombianos se unan a la tendencia de la movilidad eléctrica y experimenten todos sus beneficios. BYD está comprometido con continuar apoyando el impulso de este sector en Colombia pensando en un planeta sostenible”.  Adicional a la reducción de emisión de CO2, los vehículos BYD de movilidad eléctrica contribuirán de forma importante a la reducción de la contaminación auditiva en Bogotá.

El país ya cuenta con una Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica Sostenible y un marco institucional y regulatorio que incentiva el uso de vehículos eléctricos. Contempla como meta la incorporación de 600.000 vehículos eléctricos para 2030. También contempla que todos los vehículos de servicio público utilizados en los Sistemas de Transporte Masivo sean eléctricos o con cero emisiones contaminantes para el año 2035.

Carrocerías, Internacional

ARGENTINA LANZA PLAN DE TRANSICIÓN ENERGÉTICA DEL TRANSPORTE

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EL PLAN INVOLUCRA TODAS LAS MODALIDADES DE TRANSPORTE, TANTO DE PASAJEROS, COMO DE CARGA

Ministerio de Transporte de Argentina

Foto: Transporte y Logística

El lanzamiento del “Plan Nacional de Transporte Sostenible” estuvo a
cargo del ministro de Transporte, Alexis Guerrera. El plan tiene como objetivo principal trazar una hoja de ruta de cara al 2030, con acciones que busquen garantizar la transición energética en el transporte, a través de su planificación, y fomentar la utilización de energías más limpias para todos los modos de transporte, tanto de cargas como de pasajeros

El mismo contiene el conjunto de estrategias, medidas, políticas e instrumentos a ser implementados hasta el año 2030, promoviendo la disminución de las emisiones de Gases de Efecto de Invernadero (GEI) y su efecto en el país y la región. Además, permitirá generar ahorros para el país, por la reducción y posterior sustitución de importaciones de energía, fomentar la industria nacional, cuidando la salud de las personas y del planeta.


Al respecto, Guerrera explicó que “con el lanzamiento del Plan Nacional de Transporte Sostenible, dentro del compromiso argentino de alcanzar las metas de emisiones para los próximos años, plasmamos el trabajo conjunto con otros ministerios y todo el Gobierno nacional. Es una
herramienta para coordinar los esfuerzos y que tiene como ejes la incorporación del gas, pero también con una perspectiva a la electromovilidad, que brinde la optimización de los recursos, y
creando nuevas normativas”.

“Estamos hablando de un impacto muy contundente si logramos paulatinamente hacia 2023 transformar todo lo que mayoritariamente se mueve con gasoil a gas, y generando una gran mesa 2022 Las Malvinas son argentinas de trabajo con todos los actores nacionales e internacionales. Este trabajo es entre todos, es por todos y es por la Argentina”, agregó.


El Plan lanzado por el gobierno abarca el desarrollo de acciones con tres programas principales: renovación y adaptación de flotas hacia el gas natural, en una primera instancia; la movilidad eléctrica y la ncorporación de nuevas tecnologías para abastecer vehículos de carga y pasajeros.


Los 5 ejes que rigen en el “Plan Nacional de Transporte Sostenible” son: la transición energética, para cambiar en forma gradual y segura el sistema de transporte; la eficiencia, para incorporar y fomentar la conciencia del uso inteligente y amigable con el ambiente; la justicia ambiental, para disminuir los perjuicios ambientales; En materia de género y equidad intergeneracional se promoverá la participación activa en los procesos de consulta, ejecución y toma de decisiones; trabajar el pasivo ambiental, ya que se busca disminuir el impacto ambiental de los residuos, desechos y material en desuso u obsoleto del sector transporte.


“Hablamos mucho del gas porque es el recurso natural que está más disponible en la Argentina y tiene una cadena de distribución que es la más extendida del país. Con YPF hemos generando corredores productivos, con Enargas trabajamos en los picos de alto caudal para que los colectivos de larga distancia y los camiones tengan que esperar cada vez menos en las estaciones de servicio”, concluyó el ministro de Transporte, Alexis Guerrera.


En este sentido, el presente “Plan Nacional de Transporte Sostenible”, explicado durante la jornada por el jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte, Álvaro Errea, y la subsecretaria de Planificación
y Coordinación del Ministerio de Transporte, Micaela Morán, define una hoja de ruta concreta a nivel nacional para acelerar la adaptación de su infraestructura y operación.


También estuvieron presentes el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación, Juan Cabandié; el secretario de Industria y Desarrollo Productivo en el Ministerio de Economía, José 2022 Las Malvinas son argentinas Ignacio de Mendiguren; la secretaria de Energía de la Nación, Flavia Rollon; el jefe de Gabinete de la Jefatura de Ministros, Martín Yañez; el secretario de Articulación Interjurisdiccional del Ministerio de Transporte de la Nación, Marcos Farina; y el secretario de Planificación de Transporte, Gastón Jaques. Además, autoridades de organismos descentralizados del Ministerio de Transporte; autoridades de Enargas; del Ministerio de Relaciones Exteriores; de la Secretaria de Industria; y de otros Organismos Nacionales.


Para esto, se trazaron objetivos de corto y largo plazo. En una etapa inicial, se estima que el 10% de las nuevas unidades que se incorporen a la vía pública sean a gas natural (9%) y eléctricas (1%). Esto generará un ahorro anual de 41 millones de litros de nafta y 96 millones de litros de gasoil. De esta manera, solamente para el año que viene se estima un ahorro aproximado de importaciones de gasoil de 200 millones de dólares.


Asimismo, para 2030, se apuesta a que haya 15 mil colectivos funcionando a gas, generando un ahorro de 1.800 millones de litros de gasoil; 150 mil camiones a gas, reduciendo 2.600 millones de
litros el consumo de diésel; y que el 15% del total del parque automotor sea gas. Además, se estima que un gran porcentaje de los vehículos que pertenecen al Estado sean híbridos y eléctricos. Por último, se trabajará para una reducción de las emisiones de GEI a 5,84 MT CO2.


Cabe destacar, que del encuentro además participaron: el secretario de Control y Monitoreo del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Productivo, Sergio Federovisky; la secretaria de Cambio Climático del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Cecicila Nicolini; el ministro de la Embajada de Alemania, Peter Neven; el oficial de Asuntos Económicos de la Embajada de Estados Unidos, Tobis Nelson; el oficial de Asuntos Económicos de la embajada de Estados Unidos, Patrick Oneal; el consejero Económico de la Embajada de Italia, Marco Leone; la líder de la División de Transporte del BID, Julieta Abad; la especialista Senior en Transporte del Banco Mundial, Lijiana Sekerinska; representantes de las empresas Scania; Agrale; Grupo Stellantis; Bridgestone; Buquebus; Sturla; Corven; Mercedes Benz; Michelin; Renault; Volkswagen y Volvo; y autoridades de las Cámaras Empresarias de Transporte.


Para más información, puede visitar el sitio del Ministerio de Transporte donde se fundamenta y desarrolla el programa:


https://www.argentina.gob.ar/www.argentina.gob.ar/transporte/transporte-sostenible

Chasis, Internacional

YUTONG PRESENTÓ EN CHILE SÚ ÚLTIMO AUTOCAR ELÉCTRICO: EL T13E

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ESTILO Y CONFORT DE YUTONG AHORA CERO EMISIONES

Redacción Latinobus – Yutong Bus&Coach / William Marroquín

Hace varios meses que existe una pelea casada entre Colombia y Chile por el liderazgo en la electrificación del transporte público de pasajeros y la cantidad de autobuses eléctricos que ruedan en ambos países. Un cabeza a cabeza respecto a la flota de vehículos urbanos donde finalizando 2022 Colombia tomará el liderazgo, pero temporalmente pues llegarán nuevos lotes de e-buses para la capital chilena en 2023.

Sin embargo, Chile tiene una gran ventaja en la aplicación de buses eléctricos en el segmento de carretera, pues desde enero de 2019 ruedan vehículos con esta tecnología, no solamente operando para servicios empresariales, sino atendiendo rutas regulares. Como es el caso de empresas como Turbus y Tandem, por mencionar algunas.

Yutong, el mayor fabricante de autobuses a nivel mundial, gracias a sus modelos cero emisiones ha podido continuar con su progresión en ventas fuera de China, llegando a más mercados. Ahora el constructor, que se acerca los 60 años de historia, presenta en Chile su elegante y atractivo autocar eléctrico T13E, que toma la base del galardonado T13 diésel para ofrecer un nuevo concepto de movilidad en segmentos rodoviarios.

Una estampa muy fluida, que muestra un nuevo estilo de diseño de Yutong que empezamos a ver en 2019 con una generación de productos de avanzada. Un frontal con una “cara sonriente”, fluidez en los trazos, parabrisas de gran tamaño, iluminación LED y espejos adelantados transmiten la imagen de un autocar que incluso detenido, tiene estampa de modelo de altas prestaciones.

Son 12,97 metros de largo que permiten alojar hasta 48 ocupantes en un ambiente tranquilo y sin ruidos, que ayuda a un mejor descanso de quienes viajan en él, mientras disfrutan de un interior premium con materiales y detalles de alta calidad, donde también se refleja el nuevo estilo Yutong.

Poderosos motores eléctricos permiten superar pendientes de hasta un 20% de inclinación, llevándolo a una velocidad máxima de 100km/h. Sus baterías tienen la tecnología Litio-Hierro-Fosfato y admiten una capacidad de almacenamiento de 350Kwh. La autonomía y los intervalos de recarga para lograr la máxima duración de los acumuladores, pueden ser monitoreados con los sistemas de telemática Yutong que permitirán una operación más eficiente y económica.

Y por seguridad, no hay ningún problema pues tiene una amplia lista de elementos para tranquilidad de los ocupantes: EBS (Sistema de frenos electrónico, ESP (Programa electrónico de estabilidad), HSA(Asistencia para arranque en pendiente), EBA (Ayuda electrónica de frenado), BAWS (Monitoreo de fatiga del conductor), TPMS (Monitoreo de presión de llantas), LDWS (Alerta de cambio de carril) y ALD (Display de carga en los ejes).

Un nuevo modelo para Latinoamérica, teniendo a Chile como punta de lanza en la electromovilidad para carretera, que los demás mercados latinoamericanos querrán conocer y disfrutar, gracias a los avances de Yutong.

Chasis, Internacional

YUTONG COMPLETA ENTREGA DE 741 BUSES ELÉCTRICOS EN QATAR LISTOS PARA EL MUNDIAL FIFA 2022

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LOS BUSES MOVERÁN A LOS AFICIONADOS DURANTE EL MUNDIAL

Redacción Latinobus – Yutong Bus & Coach

Finalizando 2022, se llevará a cabo en Doha, Qatar, el evento deportivo más importante del mundo que cada cuatro años atraerá la atención sin igual de cientos de millones de fanáticos. Como sede de la final mundial FIFA 2022, el reluciente Estadio de Losail “Big Golden Bowl” con capacidad para 80.000 asientos, construido por la compañía China Railway Construction, destaca la característica cultural árabe de la región del Golfo.

Además del aporte chino en la construcción del estado de la final, para mejorar la conectividad desde y hacia los escenarios durante el evento, el operador de transporte público de Qatar Mowasalat, compró 741 autobuses eléctricos del modelo E11, capaz de transportar 31 pasajeros sentados. El autobús eléctrico a batería de Yutong será un testimonio de su fuerza ganando reconocimiento en el extranjero y del encanto que irradia la marca china..

El 30 de noviembre de 2020, en virtud de sus productos y tecnologías de nueva energía líderes, Yutong Bus firmó en línea con Mowasalat un contrato de suministro y servicio de vehículos de 1,002 unidades para el evento deportivo más importante del mundo en Qatar en 2022, que incluyó 741 baterías eléctricas autobuses Esta es la primera vez que los autobuses eléctricos a batería respaldan como “actor principal” al transporte público durante un evento mundial importante, y Yutong Bus es el proveedor exclusivo de autobuses eléctricos para Qatar.

Después de que el último lote de autobuses eléctricos a batería de Yutong llegara al puerto de Hamad, Qatar, el país finalizó el establecimiento de una flota de 741 autobuses eléctricos a batería, sentando las bases de su posición de liderazgo en el transporte público mundial de energía limpia. Para lograr una operación eficiente durante el evento, Mowasalat ha equipado la flota con más de 200 empleados operativos y administrativos y más de 3000 conductores.

Después del evento, los autobuses eléctricos a batería de Yutong seguirán funcionando en las carreteras de Qatar para ayudar a construir un sistema de transporte público ecológico. El desarrollo verde y sostenible es el concepto central de la “Visión Nacional 2030” de Qatar, y el autobús eléctrico a batería de Yutong impulsará la implementación de la estrategia de electrificación del transporte público de Qatar y contribuirá al desarrollo verde local y la diversificación económica.

La operación de estos autobuses eléctricos a batería en Qatar será el primer paso en la comercialización a gran escala de autobuses chinos en Qatar. Yutong Bus también ha firmado un acuerdo marco con una empresa de Qatar para establecer una fábrica de autobuses eléctricos con CKD enviado desde China en la zona de libre comercio del país, para promover el nivel de industrialización local a través de la exportación de tecnología, ayudar a la transformación del país a vehículos ecológicos, mejorar su auto apoyo capacidad, avanzar en los grupos de la industria automotriz local y ayudar a crear un nuevo patrón de sistema de transporte público local. Tal esfuerzo demostrará el encanto de las marcas nacionales chinas y también renovará la imagen de la fabricación inteligente china.