São Paulo. VW aprovechó Lat.Bus para mostrar la evolución de su negocio de buses en Brasil, celebrar la producción de 200.000 Volksbus y presentar dos nuevos chasis eléctricos que amplían la familia e-Volksbus.
Durante la presentación, Roberto Cortes recordó los 45 años de VW en Brasil en el segmento de camiones y buses. Desde el país, la compañía atiende actualmente a alrededor de 30 mercados internacionales. La historia del Volksbus comenzó hace 33 años, en 1993, con el lanzamiento de un único modelo. Desde entonces, la gama creció hasta superar las 50 aplicaciones diferentes, acompañando las necesidades de distintos segmentos del transporte de pasajeros.
La evolución también se refleja en la participación de mercado. VW alcanzó las 200.000 unidades Volksbus fabricadas en Brasil y actualmente representa el 26,6% del mercado, frente al 16% que tenía en 2016. La compañía también está reforzando el servicio a los operadores, con soluciones de monitoreo que permiten acompañar el funcionamiento de los vehículos directamente desde el garaje del cliente.
Un portafolio desde el microbús hasta el eléctrico
Ricardo Alouche presentó el actual portafolio de VW, que va desde microbuses hasta los chasis eléctricos. En la gama diésel, la marca destaca vehículos con bajo nivel de ruido y suspensión neumática, además de contar con más de 1.500 buses equipados con transmisión automática. La seguridad también gana protagonismo. Los vehículos incorporan de serie sistemas como ESP, Hill Hold, control de tracción, ABS y EBD. Una nueva motorización permite, además, una reducción de hasta 10% en el consumo de combustible.
VW también destacó su red de servicios, con alrededor de 150 puntos en Brasil, y el programa Volks Care, que reúne diferentes soluciones para los operadores: conectividad de los vehículos, planes de mantenimiento, atención telefónica las 24 horas, una torre de control para la gestión de flotas y piezas originales. Dentro de este ecosistema se encuentra Volks Care School, una aplicación orientada a mejorar las técnicas de conducción de los operadores. El sistema permite el seguimiento por parte de instructores certificados y utiliza inteligencia artificial para acompañar el desempeño de los conductores. La oferta se complementa con las soluciones financieras de Traton Financial Services, con alternativas que incluyen crédito tradicional, leasing y arrendamiento operativo.
Resultados en Brasil y expansión regional
Entre los negocios destacados por VW está la adjudicación de la licitación Caminhos da Saúde, que contempla 1.500 unidades del VW 9.180. La compañía afirma además contar con el 45% del segmento de buses empresariales y de turismo. En electromovilidad, VW ya comercializó alrededor de 300 unidades del e-Volksbus, fabricadas en Resende, Brasil. El modelo también fue lanzado en México.
Para ese mercado, la marca presentó además el proyecto Huracán, con una configuración de motor delantero y carrocería tipo trompudo. VW también ha comenzado a introducir su nueva generación Euro 5 en diferentes mercados de América Latina, entre ellos Argentina, Costa Rica, Ecuador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Uruguay y Perú.
Un nuevo puesto de conducción digital
Entre las novedades presentadas en Lat.Bus se encuentra un nuevo panel de instrumentos 100% digital, con más de 80 funciones disponibles para el conductor y diferentes posibilidades de configuración. La propuesta busca ofrecer más información al motorista y mejorar la experiencia de conducción y operación del vehículo.
Dos nuevos e-Volksbus
La principal novedad de la presentación fue la ampliación de la familia e-Volksbus, con dos nuevos chasis eléctricos desarrollados con tecnología brasileña y orientados al mercado latinoamericano. Los nuevos modelos pueden utilizar baterías de hasta 375 kWh y alcanzar una autonomía de hasta 250 kilómetros. También cuentan con cuatro niveles de regeneración, con una recuperación de energía de hasta el 40%, además de suspensión neumática y motor central.
La gama eléctrica queda compuesta por tres propuestas:
- e-Volksbus 22H: chasis eléctrico de piso alto.
- e-Volksbus 18H: destinado principalmente a aplicaciones de turismo.
- e-Volksbus 22L: modelo de piso bajo que ya formaba parte de la familia.
Los nuevos chasis fueron desarrollados con tecnología local y están pensados específicamente para las condiciones del mercado latinoamericano, con el objetivo de ofrecer costos de adquisición y mantenimiento competitivos.
Con esta expansión, VW busca llevar la electrificación a nuevas aplicaciones del transporte de pasajeros y ampliar el acceso de los operadores latinoamericanos a los buses eléctricos. La estrategia presentada en Lat.Bus combina así la fortaleza de una gama que ya alcanzó las 200.000 unidades producidas en Brasil con una nueva generación de vehículos eléctricos desarrollados en el país para avanzar en la transición hacia un transporte de pasajeros más eficiente y de cero emisiones.
