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Scania entrega su primer bus eléctrico en Colombia y lo pone a prueba con La Rolita

El vehículo, con autonomía superior a 320 km y capacidad para 80 pasajeros, inicia un plan piloto de 18 meses como parte del programa “eBRT 2030”.

Redacción Latinobus

La transición hacia un transporte público más sostenible en Colombia dio un paso significativo con la entrega del primer bus 100% eléctrico de Scania, el modelo K230 EB 4×2, que ya rueda en Bogotá bajo la operación de La Rolita. Se trata de una apuesta clave de la compañía sueca dentro de su estrategia de electrificación, enmarcada en su plan de expansión para el periodo 2025–2030.

El nuevo vehículo combina innovación internacional y capacidad productiva local: cuenta con un chasis fabricado en Suecia y una carrocería desarrollada en Colombia, lo que refuerza la integración entre tecnología de punta y mano de obra nacional. Con capacidad para 80 pasajeros y una autonomía superior a 320 kilómetros, el bus está equipado con baterías de 416 kWh diseñadas por Scania, que permiten reemplazar módulos o celdas de manera independiente, alargando la vida útil del sistema.

La inversión inicial por unidad supera los 420.000 euros (US$485.000) y forma parte de un plan piloto de 18 meses de operación, dentro de la iniciativa internacional “eBRT 2030”, liderada por la Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) para impulsar soluciones limpias en los sistemas de transporte masivo.

“Este lanzamiento reafirma nuestro compromiso con Colombia como mercado estratégico para la electrificación del transporte urbano e intermunicipal. No solo entregamos tecnología de vanguardia, sino una solución real a las necesidades de movilidad sostenible del país”, destacó Mauricio de Alba, CEO de Scania en Colombia.

La compañía ya cuenta en el país con dos chasis eléctricos adicionales listos para pruebas y con miras a consolidar su presencia en el mercado de buses eléctricos en los próximos años.

Por su parte, John Ladino, Director Comercial de Buses y Camiones de Scania Colombia, fue enfático: “La movilidad eléctrica no es una promesa del futuro, es una necesidad del presente. Con innovación, alianzas y compromiso, estamos listos para liderar esta transformación”.

Con esta entrega, Bogotá se suma al listado de ciudades latinoamericanas que experimentan con flotas eléctricas de gran capacidad, reforzando el camino hacia un transporte público más limpio, eficiente y sostenible.

Colombia ensambla su primer bus 100% eléctrico: una apuesta por la movilidad sostenible

El articulado se integrará a TransMilenio y representa un hito en la innovación nacional, con carga ultrarrápida, autonomía de 400 km y diseño pensado para pasajeros con necesidades especiales.

Redacción Latinobus.

La movilidad eléctrica dejó de ser una promesa futura para convertirse en una realidad tangible en Bogotá. Esta semana, fue presentado el primer bus 100% eléctrico completamente ensamblado en Colombia. Con una autonomía de hasta 400 kilómetros y un tiempo de carga de solo 2 a 2.5 horas, este vehículo se incorpora a TransMilenio como un modelo de prueba que marca un antes y un después en el transporte público del país.

“Con este nuevo articulado queremos que las personas vivan una experiencia de un viaje más cómodo, silencioso y limpio. Y que las empresas operadoras gocen de menores costos de operación por kilómetro recorrido”, señaló Luis Mesa, gerente general de BYD en Colombia.

El autobús articulado fue desarrollado en 23 meses, desde su fase de diseño hasta la validación técnica y el inicio de producción. Está equipado con tecnología de vanguardia: un chasis con motor de alambre plano, suspensión electrónica activa, controlador de dominio y un eje motriz en las ruedas que permite la regeneración de energía durante el frenado. Esta última característica no solo reduce el consumo energético, sino que también disminuye el desgaste del sistema de frenos.

Uno de los aspectos más destacados es su diseño ergonómico e inclusivo. Tiene capacidad para 160 pasajeros y cuenta con un sistema de sillas diferenciadas: rojas para el público general, azules para personas con discapacidad, mujeres embarazadas o con niños, y una nueva incorporación de asientos turquesa, diseñados para personas con fracturas u otras condiciones especiales. Además, se han dispuesto sillas dobles para personas con obesidad.

En el plano técnico, el vehículo ha mejorado su potencia de carga de 200 kW a 300 kW, integra un tablero digital, permite actualizaciones remotas y ofrece gestión de flota inteligente en tiempo real. Todo esto se suma a una estructura que requiere menos repuestos y menores tiempos de mantenimiento.

El fabricante asiático anunció que el bus estará en Bogotá por un tiempo limitado, pues la ciudad fue seleccionada por su alta demanda y complejidad operativa. Los resultados de esta fase de prueba serán determinantes para ajustar el diseño final.

A nivel global, países como Noruega y los Países Bajos ya lideran la transición hacia el transporte público eléctrico. En Oslo, por ejemplo, existe una amplia red de autobuses eléctricos y una sólida infraestructura de carga, mientras que ciudades como Ámsterdam, Rotterdam y La Haya ya han incorporado importantes flotas de buses eléctricos a sus sistemas de transporte masivo.

Con este avance, Colombia se une a la tendencia mundial hacia la electrificación del transporte público, mostrando que es posible construir soluciones sostenibles con talento y tecnología nacional.

TMB prueba el nuevo Volvo BZL eléctrico en su red urbana

El modelo 100% eléctrico circula hasta el 17 de julio simulando las líneas 6, 34 y V25. Es la primera vez que un vehículo eléctrico de Volvo se prueba en Transportes Metropolitanos de Barcelona.

Redacción Latinobus.

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha comenzado esta semana las pruebas del Volvo BZL eléctrico, el primer autobús 100% eléctrico del fabricante sueco que se incorpora a las evaluaciones de la compañía catalana. El vehículo, de 11,98 metros de longitud y con capacidad para 35 pasajeros sentados (más cuatro asientos abatibles), circulará en pruebas hasta el 17 de julio simulando recorridos de las líneas 6, 34 y V25.

El objetivo de esta prueba es analizar el comportamiento del bus en trayectos urbanos, incluyendo puntos críticos del recorrido, consumo energético y respuesta en diferentes condiciones de operación. El equipo técnico del área de bus de TMB será el encargado de recopilar y analizar los datos para evaluar la idoneidad del modelo dentro del exigente entorno metropolitano.

El BZL eléctrico se presenta como un vehículo orientado a la movilidad urbana sostenible, con un diseño de piso bajo y una autonomía variable entre 300 y 350 kilómetros. Su carrocería Nelec, desarrollada por Castrosua, ha sido concebida especialmente para chasis eléctricos, ofreciendo opciones de personalización y confort tanto para pasajeros como para conductores.

En el apartado técnico, el modelo destaca por sus baterías de 470 kWh de capacidad y un sistema de carga versátil que permite recarga por enchufe CCS a 150 kW o por pantógrafo (OppCharge) hasta 300 kW. La recarga regenerativa también está presente y se activa al frenar o soltar el acelerador, aunque el sistema favorece el desplazamiento por inercia para una mayor eficiencia.

Además de su potencia motora de 200 kW, el Volvo BZL eléctrico incorpora una rampa dual (automática y manual) y un sistema de climatización independiente para conductor y pasajeros. La gestión térmica de las baterías también es autónoma, lo que asegura un rendimiento óptimo ante diferentes condiciones climáticas.

En materia de seguridad, el modelo integra múltiples sistemas eléctricos de protección, como masa flotante para aislar la tensión de tracción del chasis, detección de derivaciones mediante medición continua de resistencias y revisiones periódicas de alta tensión, incluso con el sistema desconectado.

La llegada del Volvo BZL eléctrico a las pruebas de TMB supone un paso más en la exploración de soluciones sostenibles, eficientes y tecnológicamente avanzadas para el transporte público urbano de Barcelona.

Madrid suma 40 líneas de autobuses eléctricos y avanza hacia una movilidad cero emisiones

La EMT incorpora la línea 101 a su red eléctrica y se aproxima a un 20 % de flota libre de emisiones para finales de 2025.

Redacción Latinobus

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) continúa consolidando su compromiso con la movilidad sostenible al incorporar la línea 101 (Canillejas–Aeropuerto Barajas) a su red de rutas operadas exclusivamente por autobuses eléctricos. Con esta nueva incorporación, ya son 40 las líneas que circulan por la capital con vehículos cero emisiones.

Durante 2025, también se han electrificado las líneas 55, 116 y la universitaria U, reforzando el proceso de descarbonización del transporte público en la ciudad. Actualmente, el 17,5 % de la flota de EMT es eléctrica, y se espera alcanzar el 20 % para finales de este año, lo que supondrá 463 autobuses eléctricos operando en las calles de Madrid.

Este avance ha sido posible gracias a la incorporación de nuevos modelos eléctricos, adquiridos mediante una licitación valorada en 54,8 millones de euros (sin IVA), y con el respaldo de los fondos europeos Next Generation, que han aportado 200.000 euros por unidad. El lote incluye 80 autobuses estándar de 12 metros y 20 midibuses eléctricos de 9,3 metros, fabricados por BYD con carrocería Castrosua y Solaris.

Además, la EMT ha sumado 10 unidades del fabricante vasco Irizar, con la previsión de recibir 8 vehículos más antes de que finalice el año, junto a otros 10 nuevos autobuses de BYD durante la primavera.

La electrificación de la flota comenzó en 2008 con las líneas M1 y M2 y ha ido creciendo de forma constante. Entre los hitos recientes destaca la conversión total de la línea 76 en 2018 y la electrificación de rutas clave como la 001, 002, 33 y 138 en los últimos cinco años.

Antes de que finalice 2025, la EMT tiene previsto electrificar otras seis líneas, acercándose a un modelo de movilidad urbana cada vez más limpio, eficiente y respetuoso con el medioambiente.

Taruk: nace el primer autobús eléctrico hecho 100% en México

Desarrollado con tecnología nacional por instituciones académicas y empresas locales, este midibús eléctrico busca revolucionar el transporte público en más de 60 ciudades del país.

Redacción Latinobus.

México da un paso clave hacia la movilidad sostenible con la creación de Taruk, el primer autobús eléctrico desarrollado y fabricado íntegramente en el país. El proyecto, que une el talento de la UNAM, la UAM, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (SECTEI), y las empresas Megaflux y DINA, marca un hito para la industria nacional del transporte.

Taruk, cuyo nombre en lengua yaqui significa correcaminos, es un midibús de 9.5 metros de longitud con capacidad para 65 pasajeros, 30 de ellos sentados. Está diseñado para operar en entornos urbanos de al menos 60 ciudades mexicanas, contribuyendo activamente a la reducción de emisiones contaminantes gracias a su tecnología de cero emisiones.

Este vehículo es resultado de un esfuerzo 100% mexicano: sus componentes eléctricos fueron producidos en Iztapalapa por Megaflux, mientras que la carrocería fue desarrollada en Ciudad Sagún, Hidalgo, por DINA. Con una autonomía de hasta 300 kilómetros por carga y un tiempo máximo de recarga de 4 horas, Taruk está listo para enfrentar los retos del transporte urbano moderno.

Aunque aún no se ha anunciado una fecha oficial de entrada en operación, se espera que las primeras unidades empiecen a circular cuando se conforme una flotilla más amplia. La Secretaría de Economía ya otorgó el distintivo Hecho en México a este autobús, reconociendo su origen nacional y su aporte a la movilidad sustentable.

Taruk representa una nueva etapa en el desarrollo de vehículos eléctricos en el país, demostrando que la innovación tecnológica y la producción local pueden ir de la mano en favor del medio ambiente y del transporte eficiente para las y los ciudadanos.

Volvo Chile presenta su nuevo bus eléctrico para el Sistema Red Metropolitana

La marca refuerza su liderazgo en movilidad sostenible con la introducción del Volvo BOE, un vehículo cero emisiones con tecnología de vanguardia.

Redacción Latinobus.

En línea con su compromiso con la movilidad sustentable, Volvo Chile ha presentado el Volvo BOE, un autobús 100% eléctrico diseñado especialmente para el Sistema Red Metropolitana. Este modelo incorpora lo último en seguridad, eficiencia y confort, consolidando la presencia de la marca en el transporte urbano sostenible.

El lanzamiento contó con la presencia de autoridades clave, como la directora del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), Paola Tapia, y los embajadores de Suecia y Brasil, quienes destacaron el papel de Volvo en la transformación del transporte público en la región.

El Volvo BOE combina ingeniería europea y carrocería brasileña, con un chasis Volvo BZL, batería de 376 kWh y motor eléctrico de 200 kW, optimizado para eficiencia energética y desempeño en ruta. Con capacidad para 90 pasajeros, el bus ofrece una experiencia segura y confortable tanto para conductores como usuarios.

“Este bus marca un hito en la evolución del transporte público en Santiago, acercándonos a un sistema de categoría mundial”, afirmó Paola Tapia. Por su parte, José Antonio Margalet, director comercial de Volvo Chile, destacó que la marca ha sido protagonista en la modernización del sistema de transporte desde 2005 y continuará liderando en el segmento de electromovilidad.

Las pruebas operativas del nuevo modelo iniciarán en febrero con la empresa Subus, abriendo paso a su incorporación en la flota del sistema Red Metropolitana y reafirmando el compromiso de Volvo con la innovación y la sostenibilidad en la región.

Millonarios FC estrena su primer autobús eléctrico y refuerza su compromiso con la sostenibilidad

El equipo azul incorpora un bus cero emisiones con tecnología de vanguardia para una movilidad más limpia y eficiente.

Redacción Latinobus.

Millonarios FC da un paso adelante en su apuesta por el desarrollo sostenible con la incorporación de su primer autobús eléctrico BYD, diseñado para satisfacer las necesidades del equipo profesional, mientras contribuye a una movilidad urbana más limpia.

El nuevo vehículo cuenta con una autonomía de más de 220 kilómetros y motores eléctricos acoplados a las ruedas que generan hasta 300 kW de potencia. Su tecnología cero emisiones permite reducir la contaminación ambiental, disminuir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire en la ciudad, además de contribuir a una movilidad más silenciosa.

Con esta iniciativa, Millonarios FC refuerza su compromiso con el medioambiente a través de su programa MFC SOSTENIBLE, reafirmando su liderazgo dentro y fuera de la cancha con acciones que impulsan el cambio hacia un futuro más responsable y ecológico.

Valencia apuesta por autobuses eléctricos con el apoyo del BEI

EMT Valencia recibirá un préstamo de 69 millones de euros para renovar su flota y avanzar hacia un transporte público más sostenible.

Redacción Latinobus – Prensa Banco Europeo de Inversión

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) y la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia han firmado un acuerdo de financiación por 69 millones de euros para impulsar la transición hacia un transporte público más sostenible en la ciudad y sus alrededores. Este préstamo permitirá la adquisición de 145 autobuses eléctricos, que sustituirán a los vehículos más antiguos y contaminantes de la flota, mejorando la calidad del servicio y reduciendo significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.

Además de la compra de autobuses, el proyecto incluye el desarrollo de infraestructuras esenciales como estaciones de recarga, sistemas de seguridad contra incendios y plataformas informáticas avanzadas. También se ampliarán las instalaciones actuales con nuevas plazas de aparcamiento, garantizando una operatividad eficiente para la flota renovada.

El impacto ambiental de esta iniciativa es notable. Con la incorporación de autobuses eléctricos, no solo se reducirá la huella de carbono del transporte público, sino también el ruido y la contaminación en las zonas urbanas. Estas mejoras tendrán un efecto positivo directo en la calidad de vida de los ciudadanos, ofreciendo una alternativa sostenible para la movilidad diaria.

Este proyecto forma parte de los esfuerzos del BEI para consolidarse como el “Banco del Clima”, un pilar clave en la transición hacia la neutralidad climática de la Unión Europea. Según su Política de Préstamos al Transporte, actualizada en 2022, el BEI prioriza inversiones que promuevan un modelo de transporte seguro, accesible, ecológico y eficiente. Estas iniciativas están alineadas con el Pacto Verde Europeo y la Hoja de Ruta Climática del BEI, que establecen objetivos ambiciosos para enfrentar los retos del sector del transporte en el contexto de la crisis climática.

En términos de impacto financiero, este proyecto es una muestra del compromiso del BEI con la sostenibilidad en España. Durante 2023, el Grupo BEI financió en el país proyectos por valor de 11,400 millones de euros, de los cuales 6,800 millones se destinaron a iniciativas relacionadas con la acción climática y la sostenibilidad ambiental.

Con este acuerdo, Valencia se posiciona como un referente en movilidad urbana sostenible en España. La renovación de la flota de EMT Valencia no solo moderniza el transporte público, sino que también refuerza el compromiso de la ciudad con un futuro más limpio y respetuoso con el medio ambiente. Este proyecto marca un paso crucial hacia la transformación del transporte público en una herramienta para combatir el cambio climático, mejorar la calidad de vida urbana y satisfacer las necesidades de movilidad de las próximas generaciones.

Daimler Buses acelera hacia la movilidad eléctrica con la presentación del eIntouro

Presentación del prototipo eléctrico de autobús interurbano eIntouro en las Jornadas de eMovilidad 2024.

Redacción Latinobus. Con información de Daimler Buses

En un hito que marca el compromiso de Daimler Buses con la sostenibilidad, la empresa presentó el Mercedes-Benz eIntouro, su primer autobús eléctrico interurbano, durante las Jornadas de eMovilidad 2024 en Berlín. Este vehículo es el más reciente integrante de la familia Intouro y una respuesta directa a la necesidad de soluciones más ecológicas en el transporte público.

El eIntouro, diseñado para rutas escolares y recorridos interurbanos, está disponible en dos versiones: 12.18 metros y 13.09 metros de longitud. Este autobús es una transición natural desde la plataforma diésel tradicional, pero con avances significativos hacia la movilidad eléctrica. Con una autonomía de hasta 500 kilómetros, logra ser una opción competitiva y sostenible para operadores de transporte.

Tecnología avanzada para un transporte más limpio

El eIntouro está equipado con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), una elección estratégica por su seguridad, durabilidad y sostenibilidad. Estas baterías son menos propensas al sobrecalentamiento y se pueden cargar utilizando fuentes de energía renovable, lo que refuerza el compromiso de Daimler con la descarbonización del transporte público.

Además, la gestión inteligente de estas baterías se complementa con características de última generación, como la capacidad de actualizar su software a través de conexiones inalámbricas (“over-the-air”). Esto permite a los operadores ajustar configuraciones, optimizar el rendimiento del autobús y reducir costos operativos sin necesidad de visitar un taller.

El sistema de asistencia a la conducción es otro punto destacado del eIntouro. Incluye control de crucero predictivo y frenado regenerativo, tecnologías diseñadas no solo para maximizar la eficiencia energética, sino también para garantizar una experiencia de conducción segura y cómoda.

Plan de despliegue escalonado

Daimler Buses ha optado por un enfoque progresivo para la comercialización del eIntouro. Inicialmente, los modelos disponibles estarán equipados con baterías LFP, pero la compañía ya tiene en sus planes incorporar versiones impulsadas por celdas de combustible de hidrógeno. Esta diversificación tecnológica permitirá extender la autonomía del autobús a más de 500 kilómetros, haciendo frente a las demandas de rutas más largas y desafiantes.

El enfoque híbrido de Daimler Buses refleja un compromiso con la flexibilidad y la adaptación a las necesidades específicas del mercado. Esto es particularmente relevante en regiones donde la infraestructura de carga eléctrica aún está en desarrollo.

Un paso hacia el futuro sostenible

El lanzamiento del eIntouro es más que un avance tecnológico; es una declaración de intenciones. Daimler Buses busca liderar la transformación hacia un transporte público más limpio, eficiente y sostenible. Sin embargo, este progreso también plantea desafíos, como la necesidad de ampliar y modernizar la infraestructura de carga, planificar rutas más eficientes y capacitar al personal en el uso de estas tecnologías de vanguardia.

Además, la compañía apuesta por el fortalecimiento de alianzas estratégicas con gobiernos, empresas privadas y otros actores clave para fomentar la electrificación del transporte. Esto incluye no solo la venta de autobuses eléctricos, sino también la asesoría técnica para el diseño de sistemas integrados de transporte público.

Impacto en la industria

Con la introducción del eIntouro, Daimler Buses no solo refuerza su posición como líder en innovación dentro de la industria automotriz, sino que también establece un estándar elevado para otros fabricantes. Este vehículo, que combina sostenibilidad, eficiencia y funcionalidad, se perfila como un modelo a seguir en el camino hacia un futuro más ecológico.

En conclusión, el Mercedes-Benz eIntouro representa un cambio significativo en la forma en que entendemos el transporte interurbano. Es un ejemplo claro de cómo la tecnología puede ser una aliada clave para abordar los desafíos ambientales, al tiempo que satisface las necesidades de movilidad de las comunidades. Daimler Buses está demostrando que la transición hacia un transporte público sostenible no solo es posible, sino también económicamente viable y tecnológicamente avanzada.

Marcopolo México entrega los primeros autobuses 100% eléctricos para Monterrey

Con esta entrega, Marcopolo reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la transformación del transporte público en Monterrey.

Redacción Latinobus.

Marcopolo México ha comenzado la entrega de 45 autobuses 100% eléctricos modelo Attivi, destinados al transporte público urbano en Monterrey, Nuevo León. La ceremonia de entrega se llevó a cabo en el Palacio de Gobierno de Nuevo León y contó con la presencia del Gobernador Samuel García, marcando un hito en la movilidad sostenible de la región.

André Armaganijan, CEO de Marcopolo, destacó que la empresa participa activamente en la descarbonización del transporte a nivel global, produciendo vehículos propulsados por combustibles renovables en varios países, incluidos Brasil, Australia, y Chile. El modelo Attivi es el segundo autobús completamente eléctrico producido en México, luego del exitoso Torino.

Los nuevos autobuses, con chasis Yutong de piso bajo y 13 metros de longitud, están diseñados para ofrecer un servicio de alta calidad en el sistema Metrorrey, que busca transformar la movilidad pública en la ciudad. Equipados con sistema de climatización, cámara de vigilancia y rampas de acceso, los Attivi garantizan accesibilidad total y confort para todos los pasajeros.

Esta iniciativa refuerza la estrategia global de electromovilidad de Marcopolo, posicionando a la empresa como un líder en la producción de soluciones de transporte sostenibles y eficientes. La entrega de los autobuses Attivi representa un paso significativo hacia la modernización del transporte urbano en Monterrey y un compromiso con un futuro más verde.