Con esta entrega, Marcopolo reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la transformación del transporte público en Monterrey.
Redacción Latinobus.
Marcopolo México ha comenzado la entrega de 45 autobuses 100% eléctricos modelo Attivi, destinados al transporte público urbano en Monterrey, Nuevo León. La ceremonia de entrega se llevó a cabo en el Palacio de Gobierno de Nuevo León y contó con la presencia del Gobernador Samuel García, marcando un hito en la movilidad sostenible de la región.
André Armaganijan, CEO de Marcopolo, destacó que la empresa participa activamente en la descarbonización del transporte a nivel global, produciendo vehículos propulsados por combustibles renovables en varios países, incluidos Brasil, Australia, y Chile. El modelo Attivi es el segundo autobús completamente eléctrico producido en México, luego del exitoso Torino.
Los nuevos autobuses, con chasis Yutong de piso bajo y 13 metros de longitud, están diseñados para ofrecer un servicio de alta calidad en el sistema Metrorrey, que busca transformar la movilidad pública en la ciudad. Equipados con sistema de climatización, cámara de vigilancia y rampas de acceso, los Attivi garantizan accesibilidad total y confort para todos los pasajeros.
Esta iniciativa refuerza la estrategia global de electromovilidad de Marcopolo, posicionando a la empresa como un líder en la producción de soluciones de transporte sostenibles y eficientes. La entrega de los autobuses Attivi representa un paso significativo hacia la modernización del transporte urbano en Monterrey y un compromiso con un futuro más verde.
Liderando el camino hacia la descarbonización con su oferta de cero emisiones.
Redacción Latinobus.
IVECO, reconocida por su enfoque innovador en la industria del transporte, brilló en la IAA Transportation 2024 al presentar su gama de vehículos de cero emisiones. La marca, perteneciente a Iveco Group, subrayó su compromiso con la sostenibilidad mediante una estrategia multienergética, que incluye tecnologías como el HVO (aceite vegetal hidrotratado), el gas natural, las baterías eléctricas y el hidrógeno.
Entre las novedades más destacadas se encuentran el S-eWay Rigid, un camión pesado completamente eléctrico diseñado para misiones urbanas y regionales, y el eMoovy, un vehículo comercial ligero desarrollado en colaboración con Hyundai. Estos modelos no solo representan un avance tecnológico, sino también una solución eficiente para las necesidades del transporte urbano y regional. Con una autonomía de hasta 400 km y la posibilidad de recargar rápidamente, el S-eWay ofrece una excelente opción para la logística sostenible, mientras que el eMoovy resalta en el segmento de vehículos comerciales ligeros gracias a su diseño robusto y su versatilidad.
En Argentina, IVECO sigue liderando con el gas natural como su principal fuente de energía alternativa, destacando el ahorro en combustible del 50% y una reducción del costo total de propiedad (TCO) en aproximadamente un 20%. Esto hace que el gas natural sea una opción atractiva tanto desde el punto de vista económico como ambiental, especialmente en un país con una abundante disponibilidad de este recurso.
Durante la conferencia de prensa en su stand, Luca Sra, Presidente de la Unidad de Negocio de Camiones de Iveco Group, explicó la estrategia de la marca, basada en cuatro pilares fundamentales: la servitización, el concepto de InnovAction, un ecosistema robusto de partners y su enfoque Multi-Energy. Sra destacó que la servitización ha permitido a IVECO ofrecer soluciones integradas de movilidad, y que el enfoque en la innovación, acompañado de asociaciones estratégicas, ha permitido a la marca alcanzar nuevos niveles de excelencia tecnológica.
IVECO está comprometida no solo con la transición hacia las cero emisiones, sino también con proporcionar soluciones que mantengan la rentabilidad para sus clientes. Su gama de vehículos eléctricos y de hidrógeno demuestra que es posible lograr un equilibrio entre sostenibilidad y eficiencia operativa. En la feria, IVECO también mostró cómo la conectividad y la conducción autónoma están revolucionando el futuro del transporte, destacando la importancia de los datos y la inteligencia artificial en este proceso.
El stand de IVECO en IAA Transportation 2024 refleja la esencia de la marca: energía, innovación y sostenibilidad. Con un área de 3.500 metros cuadrados, los visitantes pudieron experimentar de manera inmersiva cómo IVECO interpreta su visión para el futuro del transporte, con énfasis en la Sostenibilidad, la Productividad Empresarial y la Centricidad del Conductor. Además de los nuevos vehículos, IVECO también presentó soluciones de movilidad integradas que refuerzan su compromiso con el transporte de emisiones cero.
CDMX sigue avanzando en pro de la mejora en la calidad de vida de los ciudadanos.
Redacción Latinobus.
La Ciudad de México marca un hito en la movilidad urbana con la incorporación de 50 autobuses eléctricos Yutong a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). Estas unidades, con capacidad para 90 pasajeros, cuentan con tecnología avanzada como rampas para sillas de ruedas, conexión Wi-Fi, cargadores USB y sistemas de ventilación, ofreciendo un servicio más cómodo, accesible y seguro.
Los autobuses operarán en las rutas Balderas-Santa Fe y Cuatro Caminos-Constitución de 1917, transportando a 315 mil usuarios mensuales. Cada autobús cuenta con una batería que les permite recorrer hasta 300 kilómetros con cero emisiones, lo que representa un avance en la sostenibilidad del transporte público.
Este proyecto, que incluyó la renovación del Patio 7 con 25 estaciones de recarga, fue implementado en tiempo récord. Además, se habilitó un centro de capacitación y un simulador de manejo para los operadores, con el objetivo de mejorar la seguridad en las vías. La inclusión de un centro de telemetría permitirá el monitoreo en tiempo real de los autobuses, optimizando su operación y contribuyendo a la eficiencia del sistema.
La electromovilidad en CDMX avanza con esta flotilla eléctrica, que no solo reduce la contaminación, sino que también mejora la calidad de vida de los usuarios con un transporte más moderno y sostenible.
La empresa está lista para participar en la licitación de 296 vehículos eléctricos para la movilidad en Bogotá.
Con una sólida presencia en la movilidad eléctrica de Colombia, BYD ha anunciado que está listo para expandir su flota con la participación en una licitación que busca adquirir 296 buses articulados y biarticulados eléctricos para Bogotá. La compañía, en colaboración con Hino Motors, ha completado el ensamblaje del primer chasis de bus articulado 100% eléctrico fabricado en Colombia, con una longitud de 18 metros.
La operación de BYD en Bogotá ya es robusta, con más de 1,470 buses eléctricos circulando en la capital y más de 1,550 unidades en todo el país. Han llevado a cabo pruebas en el sistema BRT (Transmilenio), demostrando la capacidad de sus buses en recorridos comerciales de más de 400,000 kilómetros, tanto en Bogotá como en otras ciudades principales como Medellín y Cali.
El nuevo biarticulado que BYD está introduciendo al mercado es el más largo del mundo, con 27 metros de longitud, lo que lo convierte en una solución ideal para atender la alta demanda de pasajeros en el sistema Transmilenio. Se estima que estos buses, al operar por más de 20 millones de kilómetros al año, evitarán la emisión de más de 40,000 toneladas de CO2, destacando su impacto positivo en el medio ambiente y el compromiso de la compañía con la sostenibilidad.
La incorporación de estos vehículos eléctricos de alta capacidad permitirá mejorar la movilidad urbana, ofreciendo una alternativa más limpia y eficiente en términos de operación y mantenimiento. Además, al contar con tecnologías avanzadas, tanto los buses articulados como los biarticulados de BYD son capaces de ofrecer una mayor maniobrabilidad y seguridad en el tráfico pesado, lo que se traduce en una mejor experiencia para conductores y pasajeros.
Este proyecto refuerza el liderazgo de BYD en la transición hacia la electromovilidad en América Latina y particularmente en Colombia, donde continúa expandiendo su presencia con soluciones innovadoras para el transporte público masivo.
BYD se prepara para la próxima licitación de buses articulados y biarticulados en Bogotá, con el objetivo de proveer la flota para la operación de las nuevas troncales del SITP. La empresa ya ha realizado pruebas exitosas con sus buses articulados y biarticulados, simulando las condiciones de operación del BRT de la ciudad.
En el marco del nuevo proceso de licitación que se espera se abra por parte de Transmilenio en las próximas semanas, y que tiene por objetivo la adquisición de 296 nuevos buses en una primera etapa para la fase VI del sistema, BYD en conjunto con Hino Motors ha terminado el ensamble del primer chasis de bus articulado 100% eléctrico realizado en el país marcando un hito importante en el desarrollo de la industria automotriz y la sostenibilidad ambiental en Colombia. Este vehículo articulado de 18m, que será carrozado también por la industria nacional, se ha desarrollado con la experiencia que BYD ha adquirido con la operación de más de 1470 unidades en Bogotá y más de 1.550 en el país contando con pruebas específicas en el componente troncal (BRT) en operación comercial de más de 400.000 kilómetros recorridos con buses articulados en Bogotá, Medellín y Cali, obteniendo resultados muy positivos en seguridad, desempeño y eficiencia energética. Vale la pena agregar que de estos buses en operación más de 1.000 de ellos han sido carrozados en Colombia como un compromiso con la reindustrialización del país por parte de BYD.
Para complementar las necesidades de provisión de flota de alta capacidad en Transmilenio, BYD presenta adicionalmente su bus biarticulado de 27 metros, lo cual representa un avance muy importante para la movilidad sostenible. Su diseño y capacidad hacen que sea una solución de movilidad rentable, sostenible y amigable con el medio ambiente. Este innovador bus, fabricado por BYD, se destaca por sus características únicas que lo convierten en el bus eléctrico más largo del planeta.
Los vehículos de alta capacidad de BYD han sido diseñados específicamente para adaptarse a los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) más exigentes. Sus baterías de generación “Blade” que se integran a estos dos nuevos modelos de buses, han sido ya usadas en más de 5 millones de vehículos, se han probado en situaciones extremas de presión, e inclusive fuego o perforaciones en sus celdas, eliminando sustancialmente el riesgo de explosión.
Estas baterías están revolucionando el transporte privado y público por su seguridad, eficiencia, capacidad y densidad energética. Con esta innovación la capital del país podrá dar un paso seguro y significativo hacia la descarbonización del transporte público en el país. Con una capacidad para 160 y 250 pasajeros respectivamente, los vehículos articulados y biarticulados de BYD ofrecen una autonomía de fábrica de más de 300 kilómetros y motores acoplados a las ruedas que permiten transferir potencias de 530 y 800 caballos respectivamente necesarios para recorrer las más exigentes vías troncales de la capital y de los diferentes sistemas de transporte masivo.
Con respecto a la mitigación del impacto ambiental se estima que, por año de operación, los vehículos articulados y biarticulados recorrerían más de 20 millones de kilómetros por año, evitando la emisión de más de 40.000 toneladas de CO2, reduciendo de igual forma la atención y las muertes por enfermedades respiratorias relacionadas con la calidad del aire en la ciudad.
A estos beneficios ligados al medio ambiente y la salud pública se adhiere el beneficio socioeconómico para la ciudad considerando que el costo total de propiedad y operación (TCO) de una flota de buses eléctricos es similar al de una flota de buses de combustión (diésel o gas), sin involucrar en el cálculo la disminución del gasto en la red de salud pública por atención de problemas respiratorios.
Vale la pena agregar que tanto el gas como el diésel incrementaran su costo de forma importante en los próximos meses por la importación de gas y el recorte del subsidio al diésel por parte del gobierno nacional encareciendo su operación en los próximos 15 años del proyecto.
Tras el éxito de estos desarrollos diseñados específicamente para Bogotá y Colombia, estos vehículos también se ofrecerán al mercado latinoamericano especialmente en México, Ecuador y Perú como ejemplo en sus respectivos sistemas BRT. El objetivo es que Colombia lidere en el continente la adopción de tecnologías de movilidad cero emisiones, proporcionando a sus ciudadanos un transporte limpio, cómodo y adecuado a las necesidades actuales.
BYD se ha posicionado como líder mundial en movilidad eléctrica, con experiencia en la operación de vehículos para transporte masivo en Bogotá, Chile, Europa y Asia, en general en más de 80 países; Para el segmento de buses articulados y Biarticulados, en particular con experiencia en Latinoamérica, Estados Unidos y los países nórdicos. Por estas y otras razones, BYD está preparada para competir con toda su tecnología en las próximas licitaciones de Transmilenio.
El compromiso de la compañía desde su fundación en 1994, ha sido en invertir y coadyuvar en la transición hacia energías limpias en el mundo. En Colombia, la empresa ha establecido una base sólida en infraestructura y talento humano con el fin de ofrecer un servicio de alta calidad y compromiso a sus clientes de flotas de taxis eléctricos, de buses, camiones y vehículos particulares garantizando siempre la mejor experiencia en el manejo de sus vehículos.
El K 230E B4x2LB de Scania marca un hito en la electrificación del transporte urbano en Brasil, destacándose por su motor potente, baterías de alta densidad y capacidad de hasta 80 pasajeros.
Redacción Latinobus
Scania ha dado un paso decisivo hacia la electrificación del transporte con el lanzamiento de su primer autobús 100% eléctrico, el K 230E B4x2LB. Diseñado específicamente para entornos urbanos, este modelo tiene capacidad para transportar entre 80 pasajeros en carrocerías de 12 a 14 metros. Está equipado con un motor eléctrico de 230 kW (equivalente a 310 CV) y una transmisión automática de dos marchas, ofreciendo una autonomía de hasta 300 km en condiciones de uso severo.
Una característica destacada del K 230E es su uso de baterías de litio-níquel-manganeso-cobalto (NMC), que proporcionan una mayor densidad de carga en comparación con las baterías de litio-hierro-fosfato (LFP), lo que reduce el peso total del vehículo y, en consecuencia, aumenta la capacidad de transporte de pasajeros.
Scania también está evaluando diferentes opciones de cargadores que oscilan entre los 150 y 180 kW, con un tiempo de recarga estimado de entre 150 y 170 minutos. Además, las baterías del K 230E tienen una vida útil proyectada de hasta 1,2 millones de kilómetros, lo que garantiza una larga durabilidad y eficiencia en el transporte.
Este lanzamiento subraya el compromiso de Scania con la sostenibilidad y la reducción de emisiones, marcando un hito en la evolución del transporte público urbano en Brasil y otros mercados internacionales, donde la demanda de vehículos eléctricos sigue creciendo. Con este modelo, Scania se posiciona a la vanguardia de la movilidad eléctrica, respondiendo a las necesidades de un mercado que busca cada vez más soluciones de transporte ecológicas y eficientes.
Volvo ha dado un paso significativo en la movilidad sostenible al presentar su BZRT, un bus biarticulado eléctrico diseñado para transportar hasta 250 pasajeros con cero emisiones. Este vehículo, el más grande de su tipo en el mundo, está equipado con dos motores eléctricos de 400 kW en total, ofreciendo una autonomía de hasta 250 kilómetros. Fabricado en Curitiba, Brasil, el BZRT promete un impacto positivo en sistemas de transporte urbano, combinando alta capacidad, eficiencia energética y tecnología avanzada.
Motor y tecnología avanzada
El BZRT está impulsado por dos motores eléctricos de 200 kW cada uno, sumando un total de 400 kW, equivalente a 540 caballos de fuerza. Esta potencia es manejada por una caja de cambios automatizada de dos velocidades, basada en la transmisión Volvo I-Shift, ofreciendo una conducción suave y eficiente. Además, el sistema de propulsión comparte la misma base tecnológica que los camiones y equipos de construcción eléctricos de Volvo, garantizando una durabilidad y rendimiento excepcionales.
Autonomía y recarga
Volvo ofrece opciones de batería adaptadas a las necesidades de cada ciudad, con configuraciones que varían entre 6 y 8 baterías, lo que proporciona una capacidad de hasta 720 kWh y una autonomía de 250 kilómetros. La recarga completa puede realizarse en un tiempo que oscila entre 2 y 4 horas, dependiendo de la estación de carga, y cuenta con la opción de recarga rápida en las terminales BRT a través de un cargador en el techo.
Innovaciones en seguridad
El BZRT integra el modo “Zonas de Seguridad”, un sistema que permite el control remoto de la velocidad del bus en áreas críticas, utilizando tecnología GPS para identificar zonas de alto riesgo, como escuelas y hospitales. Además, cuenta con sensores de señales de tráfico y el sistema Side Blind Spot Alert, que advierte sobre la presencia de obstáculos en puntos ciegos, mejorando la seguridad tanto para los pasajeros como para los peatones.
Conducción dinámica y estabilidad
Otra de las innovaciones destacadas es el sistema Volvo Dynamic Steering (VDS), que optimiza la precisión y estabilidad de la dirección, facilitando la maniobrabilidad del bus, especialmente en áreas urbanas con tráfico denso. Este avance subraya el compromiso de Volvo con la seguridad y el confort en la experiencia de conducción.
El BZRT de Volvo no solo es un avance en la tecnología de transporte de pasajeros, sino también un paso firme hacia un futuro más verde y sostenible. Con su capacidad para operar en entornos urbanos y su avanzada tecnología, este bus biarticulado eléctrico está listo para revolucionar el transporte público en América Latina y más allá.
Volare, líder en la producción de microbuses en Brasil, presenta importantes novedades en su línea de vehículos, incluyendo el primer microbús híbrido y el nuevo Fly 12. Estas innovaciones subrayan su compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia en movilidad.
Innovaciones y Nuevos Modelos
Volare introduce cuatro nuevos productos: el Fly 12, el Attack 8 Robust, el Attack 10 y el Attack 9 Híbrido a etanol. Estos modelos están diseñados para cubrir diversas necesidades del mercado brasileño, desde el transporte escolar y charter hasta aplicaciones industriales y agrícolas.
Fly 12: Con capacidad para hasta 64 pasajeros, es el microbús de mayor capacidad en su categoría, diseñado tanto para uso escolar como charter.
Attack 8 Robust y Attack 10: Modelos económicos y robustos, ideales para el transporte en zonas rurales e industriales.
Attack 9 Híbrido: El primer microbús híbrido producido en Brasil, que combina un motor eléctrico con un generador de etanol, ofreciendo una solución viable para la descarbonización del transporte.
Detalles Técnicos y Beneficios
Fly 12: Equipado con motor de 213 CV y ruedas de 22 pulgadas, combina la agilidad de un microbús con la robustez de un modelo convencional. Cuenta con asientos ejecutivos, puertos USB, sistema de aire acondicionado y diversas configuraciones para diferentes necesidades de transporte.
Attack 8 Robust: Con capacidad para 17 pasajeros, es pequeño y ágil pero robusto, ideal para áreas industriales y rurales.
Attack 10: Diseñado para el transporte escolar y charter, puede transportar hasta 54 personas en la versión escolar, ofreciendo componentes de bajo mantenimiento y un precio competitivo.
Attack 9 Híbrido: Ofrece los beneficios de un vehículo eléctrico sin necesidad de infraestructura de recarga, gracias a su generador de etanol, con una autonomía de hasta 450 km.
Compromiso con la Innovación y Sostenibilidad
Ricardo Portolan, director de Operaciones Comerciales y Marketing de Volare, destaca el enfoque en la innovación y la sostenibilidad como pilares fundamentales de la estrategia de la empresa. Estos nuevos modelos no solo benefician a los clientes y pasajeros, sino que también contribuyen a la descarbonización y la eficiencia energética en el transporte.
Sobre Volare
Con 26 años de experiencia, Volare es una unidad de negocios de Marcopolo S.A. especializada en la producción de microbuses para diversos segmentos. Con plantas en Caxias do Sul y São Mateus, y una red de más de 60 puntos de servicio, Volare sigue liderando el mercado con soluciones innovadoras y personalizadas para sus clientes.
Innovación y diversificación impulsan este crecimiento.
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Forsee Power, líder en soluciones de baterías para vehículos pesados, ha anunciado resultados prometedores para la primera mitad de 2024. A pesar de un entorno económico desafiante, la empresa logró ventas de 84,4 millones de euros, un aumento del 7% respecto al mismo período del año anterior.
Este crecimiento es particularmente notable considerando la ralentización global del mercado de electromovilidad. Forsee Power ha compensado con éxito la disminución de pedidos de Iveco, quien optó por desarrollar baterías internamente, diversificando su cartera de clientes en sectores clave.
Entre los logros destacados se encuentran:
Una asociación con Wrightbus para equipar más de 1.000 autobuses renovados en los próximos 3 años.
El suministro de sistemas de baterías ZEN PLUS de alta energía a Letenda, un fabricante canadiense emergente de autobuses de cero emisiones.
Avances significativos en el sector ferroviario, con consultas en las tres principales regiones del mundo.
Las primeras ventas de un sistema de baterías para trenes de potencia de camiones de BAE Systems.
Producción de los primeros sistemas de baterías para los trenes 100% eléctricos de Skoda.
Christophe Gurtner, fundador y CEO de Forsee Power, se muestra optimista sobre el futuro. Aunque reconoce los desafíos actuales, incluyendo la cautela de los inversores financieros hacia empresas tecnológicas pequeñas y medianas en Europa, Gurtner anticipa un repunte en el lanzamiento de programas importantes a partir de 2025, impulsado por la caída en los costos de las celdas de batería.
Mirando hacia adelante, Forsee Power mantiene sus objetivos financieros para 2024, proyectando ventas entre 180 y 200 millones de euros. Más significativamente, la empresa espera alcanzar el punto de equilibrio en términos de EBITDA ajustado este año, con miras a lograr un EBITDA positivo del 15% para 2028.
Este progreso subraya la resiliencia y adaptabilidad de Forsee Power en un mercado en evolución, posicionándola como un actor clave en la transición hacia un transporte más sostenible.
Innovación y sostenibilidad en movimiento: Volvo inicia pruebas con buses eléctricos biarticulados en Curitiba, Brasil, y se prepara para extender el ensayo a Bogotá y Ciudad de México
Redacción Latinobus.
La electrificación del transporte ha comenzado a transformar nuestras ciudades, y Volvo está a la vanguardia de esta revolución. En Brasil, Volvo ha iniciado pruebas con su primer ómnibus biarticulado 100% eléctrico en la ciudad de Curitiba, marcando un hito en el transporte urbano masivo.
El chasis biarticulado de Volvo es el vehículo eléctrico más grande de su portafolio mundial. A pesar de su tamaño, mantiene la eficiencia y robustez características de su equivalente diésel, utilizando el mismo bastidor, ejes y suspensión. Equipado con el sistema de propulsión eléctrico de Volvo Group, el biarticulado ofrece una alternativa ecológica y eficiente para el transporte masivo de pasajeros.
El motor eléctrico, situado entre el primer y segundo eje, asegura una óptima distribución de la carga, permitiendo un diseño interior completamente libre para los pasajeros. Con una longitud de 28 metros, este vehículo puede transportar hasta 250 pasajeros, convirtiéndose en una solución ideal para sistemas de Bus Rapid Transit (BRT). Según André Marques, presidente de Volvo Buses América Latina, “un BRT con estos vehículos puede transportar la misma cantidad de pasajeros que un metro, pero con costos significativamente menores y cero emisiones”.
Los buses eléctricos biarticulados de Volvo están equipados con dos motores de 200kW cada uno, sumando un total de 400kW, equivalentes a 540 HP. La caja de cambios automatizada de dos velocidades, basada en la reconocida transmisión I-Shift, mejora la capacidad del bus para superar pendientes y reduce la vibración de los componentes, resultando en un mejor rendimiento y una mayor vida útil del vehículo, además de un menor costo de mantenimiento.
Con una capacidad total de 720 kWh proporcionada por hasta ocho baterías, el biarticulado eléctrico puede alcanzar una autonomía de hasta 250 kilómetros. El tiempo de recarga completa varía entre 2 y 4 horas, dependiendo del tipo y potencia de la estación de carga. Además, está disponible una opción de cargador en el techo para recargas rápidas en terminales BRT durante el recorrido diario.
Inicialmente, las pruebas se llevarán a cabo en Brasil, pero Volvo ya planea expandirlas a Bogotá (Colombia) y Ciudad de México, ciudades que también cuentan con sistemas de transporte BRT. Esta iniciativa no solo representa un avance significativo en la tecnología del transporte, sino también una firme apuesta por la sostenibilidad y la reducción de emisiones en nuestras ciudades.
