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Valencia apuesta por autobuses eléctricos con el apoyo del BEI

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EMT Valencia recibirá un préstamo de 69 millones de euros para renovar su flota y avanzar hacia un transporte público más sostenible.

Redacción Latinobus – Prensa Banco Europeo de Inversión

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) y la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de Valencia han firmado un acuerdo de financiación por 69 millones de euros para impulsar la transición hacia un transporte público más sostenible en la ciudad y sus alrededores. Este préstamo permitirá la adquisición de 145 autobuses eléctricos, que sustituirán a los vehículos más antiguos y contaminantes de la flota, mejorando la calidad del servicio y reduciendo significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.

Además de la compra de autobuses, el proyecto incluye el desarrollo de infraestructuras esenciales como estaciones de recarga, sistemas de seguridad contra incendios y plataformas informáticas avanzadas. También se ampliarán las instalaciones actuales con nuevas plazas de aparcamiento, garantizando una operatividad eficiente para la flota renovada.

El impacto ambiental de esta iniciativa es notable. Con la incorporación de autobuses eléctricos, no solo se reducirá la huella de carbono del transporte público, sino también el ruido y la contaminación en las zonas urbanas. Estas mejoras tendrán un efecto positivo directo en la calidad de vida de los ciudadanos, ofreciendo una alternativa sostenible para la movilidad diaria.

Este proyecto forma parte de los esfuerzos del BEI para consolidarse como el “Banco del Clima”, un pilar clave en la transición hacia la neutralidad climática de la Unión Europea. Según su Política de Préstamos al Transporte, actualizada en 2022, el BEI prioriza inversiones que promuevan un modelo de transporte seguro, accesible, ecológico y eficiente. Estas iniciativas están alineadas con el Pacto Verde Europeo y la Hoja de Ruta Climática del BEI, que establecen objetivos ambiciosos para enfrentar los retos del sector del transporte en el contexto de la crisis climática.

En términos de impacto financiero, este proyecto es una muestra del compromiso del BEI con la sostenibilidad en España. Durante 2023, el Grupo BEI financió en el país proyectos por valor de 11,400 millones de euros, de los cuales 6,800 millones se destinaron a iniciativas relacionadas con la acción climática y la sostenibilidad ambiental.

Con este acuerdo, Valencia se posiciona como un referente en movilidad urbana sostenible en España. La renovación de la flota de EMT Valencia no solo moderniza el transporte público, sino que también refuerza el compromiso de la ciudad con un futuro más limpio y respetuoso con el medio ambiente. Este proyecto marca un paso crucial hacia la transformación del transporte público en una herramienta para combatir el cambio climático, mejorar la calidad de vida urbana y satisfacer las necesidades de movilidad de las próximas generaciones.

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Daimler Buses acelera hacia la movilidad eléctrica con la presentación del eIntouro

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Presentación del prototipo eléctrico de autobús interurbano eIntouro en las Jornadas de eMovilidad 2024.

Redacción Latinobus. Con información de Daimler Buses

En un hito que marca el compromiso de Daimler Buses con la sostenibilidad, la empresa presentó el Mercedes-Benz eIntouro, su primer autobús eléctrico interurbano, durante las Jornadas de eMovilidad 2024 en Berlín. Este vehículo es el más reciente integrante de la familia Intouro y una respuesta directa a la necesidad de soluciones más ecológicas en el transporte público.

El eIntouro, diseñado para rutas escolares y recorridos interurbanos, está disponible en dos versiones: 12.18 metros y 13.09 metros de longitud. Este autobús es una transición natural desde la plataforma diésel tradicional, pero con avances significativos hacia la movilidad eléctrica. Con una autonomía de hasta 500 kilómetros, logra ser una opción competitiva y sostenible para operadores de transporte.

Tecnología avanzada para un transporte más limpio

El eIntouro está equipado con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), una elección estratégica por su seguridad, durabilidad y sostenibilidad. Estas baterías son menos propensas al sobrecalentamiento y se pueden cargar utilizando fuentes de energía renovable, lo que refuerza el compromiso de Daimler con la descarbonización del transporte público.

Además, la gestión inteligente de estas baterías se complementa con características de última generación, como la capacidad de actualizar su software a través de conexiones inalámbricas (“over-the-air”). Esto permite a los operadores ajustar configuraciones, optimizar el rendimiento del autobús y reducir costos operativos sin necesidad de visitar un taller.

El sistema de asistencia a la conducción es otro punto destacado del eIntouro. Incluye control de crucero predictivo y frenado regenerativo, tecnologías diseñadas no solo para maximizar la eficiencia energética, sino también para garantizar una experiencia de conducción segura y cómoda.

Plan de despliegue escalonado

Daimler Buses ha optado por un enfoque progresivo para la comercialización del eIntouro. Inicialmente, los modelos disponibles estarán equipados con baterías LFP, pero la compañía ya tiene en sus planes incorporar versiones impulsadas por celdas de combustible de hidrógeno. Esta diversificación tecnológica permitirá extender la autonomía del autobús a más de 500 kilómetros, haciendo frente a las demandas de rutas más largas y desafiantes.

El enfoque híbrido de Daimler Buses refleja un compromiso con la flexibilidad y la adaptación a las necesidades específicas del mercado. Esto es particularmente relevante en regiones donde la infraestructura de carga eléctrica aún está en desarrollo.

Un paso hacia el futuro sostenible

El lanzamiento del eIntouro es más que un avance tecnológico; es una declaración de intenciones. Daimler Buses busca liderar la transformación hacia un transporte público más limpio, eficiente y sostenible. Sin embargo, este progreso también plantea desafíos, como la necesidad de ampliar y modernizar la infraestructura de carga, planificar rutas más eficientes y capacitar al personal en el uso de estas tecnologías de vanguardia.

Además, la compañía apuesta por el fortalecimiento de alianzas estratégicas con gobiernos, empresas privadas y otros actores clave para fomentar la electrificación del transporte. Esto incluye no solo la venta de autobuses eléctricos, sino también la asesoría técnica para el diseño de sistemas integrados de transporte público.

Impacto en la industria

Con la introducción del eIntouro, Daimler Buses no solo refuerza su posición como líder en innovación dentro de la industria automotriz, sino que también establece un estándar elevado para otros fabricantes. Este vehículo, que combina sostenibilidad, eficiencia y funcionalidad, se perfila como un modelo a seguir en el camino hacia un futuro más ecológico.

En conclusión, el Mercedes-Benz eIntouro representa un cambio significativo en la forma en que entendemos el transporte interurbano. Es un ejemplo claro de cómo la tecnología puede ser una aliada clave para abordar los desafíos ambientales, al tiempo que satisface las necesidades de movilidad de las comunidades. Daimler Buses está demostrando que la transición hacia un transporte público sostenible no solo es posible, sino también económicamente viable y tecnológicamente avanzada.

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Marcopolo México entrega los primeros autobuses 100% eléctricos para Monterrey

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Con esta entrega, Marcopolo reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la transformación del transporte público en Monterrey.

Redacción Latinobus.

Marcopolo México ha comenzado la entrega de 45 autobuses 100% eléctricos modelo Attivi, destinados al transporte público urbano en Monterrey, Nuevo León. La ceremonia de entrega se llevó a cabo en el Palacio de Gobierno de Nuevo León y contó con la presencia del Gobernador Samuel García, marcando un hito en la movilidad sostenible de la región.

André Armaganijan, CEO de Marcopolo, destacó que la empresa participa activamente en la descarbonización del transporte a nivel global, produciendo vehículos propulsados por combustibles renovables en varios países, incluidos Brasil, Australia, y Chile. El modelo Attivi es el segundo autobús completamente eléctrico producido en México, luego del exitoso Torino.

Los nuevos autobuses, con chasis Yutong de piso bajo y 13 metros de longitud, están diseñados para ofrecer un servicio de alta calidad en el sistema Metrorrey, que busca transformar la movilidad pública en la ciudad. Equipados con sistema de climatización, cámara de vigilancia y rampas de acceso, los Attivi garantizan accesibilidad total y confort para todos los pasajeros.

Esta iniciativa refuerza la estrategia global de electromovilidad de Marcopolo, posicionando a la empresa como un líder en la producción de soluciones de transporte sostenibles y eficientes. La entrega de los autobuses Attivi representa un paso significativo hacia la modernización del transporte urbano en Monterrey y un compromiso con un futuro más verde.

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IVECO impulsa soluciones sostenibles con sus nuevos vehículos cero emisiones en IAA 2024

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Liderando el camino hacia la descarbonización con su oferta de cero emisiones.

Redacción Latinobus.

IVECO, reconocida por su enfoque innovador en la industria del transporte, brilló en la IAA Transportation 2024 al presentar su gama de vehículos de cero emisiones. La marca, perteneciente a Iveco Group, subrayó su compromiso con la sostenibilidad mediante una estrategia multienergética, que incluye tecnologías como el HVO (aceite vegetal hidrotratado), el gas natural, las baterías eléctricas y el hidrógeno.

Entre las novedades más destacadas se encuentran el S-eWay Rigid, un camión pesado completamente eléctrico diseñado para misiones urbanas y regionales, y el eMoovy, un vehículo comercial ligero desarrollado en colaboración con Hyundai. Estos modelos no solo representan un avance tecnológico, sino también una solución eficiente para las necesidades del transporte urbano y regional. Con una autonomía de hasta 400 km y la posibilidad de recargar rápidamente, el S-eWay ofrece una excelente opción para la logística sostenible, mientras que el eMoovy resalta en el segmento de vehículos comerciales ligeros gracias a su diseño robusto y su versatilidad.

En Argentina, IVECO sigue liderando con el gas natural como su principal fuente de energía alternativa, destacando el ahorro en combustible del 50% y una reducción del costo total de propiedad (TCO) en aproximadamente un 20%. Esto hace que el gas natural sea una opción atractiva tanto desde el punto de vista económico como ambiental, especialmente en un país con una abundante disponibilidad de este recurso.

Durante la conferencia de prensa en su stand, Luca Sra, Presidente de la Unidad de Negocio de Camiones de Iveco Group, explicó la estrategia de la marca, basada en cuatro pilares fundamentales: la servitización, el concepto de InnovAction, un ecosistema robusto de partners y su enfoque Multi-Energy. Sra destacó que la servitización ha permitido a IVECO ofrecer soluciones integradas de movilidad, y que el enfoque en la innovación, acompañado de asociaciones estratégicas, ha permitido a la marca alcanzar nuevos niveles de excelencia tecnológica.

IVECO está comprometida no solo con la transición hacia las cero emisiones, sino también con proporcionar soluciones que mantengan la rentabilidad para sus clientes. Su gama de vehículos eléctricos y de hidrógeno demuestra que es posible lograr un equilibrio entre sostenibilidad y eficiencia operativa. En la feria, IVECO también mostró cómo la conectividad y la conducción autónoma están revolucionando el futuro del transporte, destacando la importancia de los datos y la inteligencia artificial en este proceso.

El stand de IVECO en IAA Transportation 2024 refleja la esencia de la marca: energía, innovación y sostenibilidad. Con un área de 3.500 metros cuadrados, los visitantes pudieron experimentar de manera inmersiva cómo IVECO interpreta su visión para el futuro del transporte, con énfasis en la Sostenibilidad, la Productividad Empresarial y la Centricidad del Conductor. Además de los nuevos vehículos, IVECO también presentó soluciones de movilidad integradas que refuerzan su compromiso con el transporte de emisiones cero.

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CDMX impulsa la electromovilidad con 50 nuevos autobuses eléctricos Yutong

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CDMX sigue avanzando en pro de la mejora en la calidad de vida de los ciudadanos.

Redacción Latinobus.

La Ciudad de México marca un hito en la movilidad urbana con la incorporación de 50 autobuses eléctricos Yutong a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). Estas unidades, con capacidad para 90 pasajeros, cuentan con tecnología avanzada como rampas para sillas de ruedas, conexión Wi-Fi, cargadores USB y sistemas de ventilación, ofreciendo un servicio más cómodo, accesible y seguro.

Los autobuses operarán en las rutas Balderas-Santa Fe y Cuatro Caminos-Constitución de 1917, transportando a 315 mil usuarios mensuales. Cada autobús cuenta con una batería que les permite recorrer hasta 300 kilómetros con cero emisiones, lo que representa un avance en la sostenibilidad del transporte público.

Este proyecto, que incluyó la renovación del Patio 7 con 25 estaciones de recarga, fue implementado en tiempo récord. Además, se habilitó un centro de capacitación y un simulador de manejo para los operadores, con el objetivo de mejorar la seguridad en las vías. La inclusión de un centro de telemetría permitirá el monitoreo en tiempo real de los autobuses, optimizando su operación y contribuyendo a la eficiencia del sistema.

La electromovilidad en CDMX avanza con esta flotilla eléctrica, que no solo reduce la contaminación, sino que también mejora la calidad de vida de los usuarios con un transporte más moderno y sostenible.

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BYD Se Prepara para Introducir Buses Articulados y Biarticulados en el Sistema de Transporte de Bogotá

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La empresa está lista para participar en la licitación de 296 vehículos eléctricos para la movilidad en Bogotá.

Con una sólida presencia en la movilidad eléctrica de Colombia, BYD ha anunciado que está listo para expandir su flota con la participación en una licitación que busca adquirir 296 buses articulados y biarticulados eléctricos para Bogotá. La compañía, en colaboración con Hino Motors, ha completado el ensamblaje del primer chasis de bus articulado 100% eléctrico fabricado en Colombia, con una longitud de 18 metros.

La operación de BYD en Bogotá ya es robusta, con más de 1,470 buses eléctricos circulando en la capital y más de 1,550 unidades en todo el país. Han llevado a cabo pruebas en el sistema BRT (Transmilenio), demostrando la capacidad de sus buses en recorridos comerciales de más de 400,000 kilómetros, tanto en Bogotá como en otras ciudades principales como Medellín y Cali.

El nuevo biarticulado que BYD está introduciendo al mercado es el más largo del mundo, con 27 metros de longitud, lo que lo convierte en una solución ideal para atender la alta demanda de pasajeros en el sistema Transmilenio. Se estima que estos buses, al operar por más de 20 millones de kilómetros al año, evitarán la emisión de más de 40,000 toneladas de CO2, destacando su impacto positivo en el medio ambiente y el compromiso de la compañía con la sostenibilidad.

La incorporación de estos vehículos eléctricos de alta capacidad permitirá mejorar la movilidad urbana, ofreciendo una alternativa más limpia y eficiente en términos de operación y mantenimiento. Además, al contar con tecnologías avanzadas, tanto los buses articulados como los biarticulados de BYD son capaces de ofrecer una mayor maniobrabilidad y seguridad en el tráfico pesado, lo que se traduce en una mejor experiencia para conductores y pasajeros.

Este proyecto refuerza el liderazgo de BYD en la transición hacia la electromovilidad en América Latina y particularmente en Colombia, donde continúa expandiendo su presencia con soluciones innovadoras para el transporte público masivo.

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BYD Colombia está preparado para poner buses articulados y biarticulados eléctricos a rodar en Bogotá

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Prensa BYD Colombia

BYD se prepara para la próxima licitación de buses articulados y biarticulados en Bogotá, con el objetivo de proveer la flota para la operación de las nuevas troncales del SITP. La empresa ya ha realizado pruebas exitosas con sus buses articulados y biarticulados, simulando las condiciones de operación del BRT de la ciudad.

En el marco del nuevo proceso de licitación que se espera se abra por parte de Transmilenio en las próximas semanas, y que tiene por objetivo la adquisición de 296 nuevos buses en una primera etapa para la fase VI del sistema, BYD en conjunto con Hino Motors ha terminado el ensamble del primer chasis de bus articulado 100% eléctrico realizado en el país marcando un hito importante en el desarrollo de la industria automotriz y la sostenibilidad ambiental en Colombia. Este vehículo articulado de 18m, que será carrozado también por la industria nacional, se ha desarrollado con la experiencia que BYD ha adquirido con la operación de más de 1470 unidades en Bogotá y más de 1.550 en el país contando con pruebas específicas en el componente troncal (BRT) en operación comercial de más de 400.000 kilómetros recorridos con buses articulados en Bogotá, Medellín y Cali, obteniendo resultados muy positivos en seguridad, desempeño y eficiencia energética. Vale la pena agregar que de estos buses en operación más de 1.000 de ellos han sido carrozados en Colombia como un compromiso con la reindustrialización del país por parte de BYD.

Para complementar las necesidades de provisión de flota de alta capacidad en Transmilenio, BYD presenta adicionalmente su bus biarticulado de 27 metros, lo cual representa un avance muy importante para la movilidad sostenible. Su diseño y capacidad hacen que sea una solución de movilidad rentable, sostenible y amigable con el medio ambiente. Este innovador bus, fabricado por BYD, se destaca por sus características únicas que lo convierten en el bus eléctrico más largo del planeta.

Los vehículos de alta capacidad de BYD han sido diseñados específicamente para adaptarse a los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) más exigentes. Sus baterías de generación “Blade” que se integran a estos dos nuevos modelos de buses, han sido ya usadas en más de 5 millones de vehículos, se han probado en situaciones extremas de presión, e inclusive fuego o perforaciones en sus celdas, eliminando sustancialmente el riesgo de explosión.

Estas baterías están revolucionando el transporte privado y público por su seguridad, eficiencia, capacidad y densidad energética. Con esta innovación la capital del país podrá dar un paso seguro y significativo hacia la descarbonización del transporte público en el país. Con una capacidad para 160 y 250 pasajeros respectivamente, los vehículos articulados y biarticulados de BYD ofrecen una autonomía de fábrica de más de 300 kilómetros y motores acoplados a las ruedas que permiten transferir potencias de 530 y 800 caballos respectivamente necesarios para recorrer las más exigentes vías troncales de la capital y de los diferentes sistemas de transporte masivo.

Con respecto a la mitigación del impacto ambiental se estima que, por año de operación, los vehículos articulados y biarticulados recorrerían más de 20 millones de kilómetros por año, evitando la emisión de más de 40.000 toneladas de CO2, reduciendo de igual forma la atención y las muertes por enfermedades respiratorias relacionadas con la calidad del aire en la ciudad.

A estos beneficios ligados al medio ambiente y la salud pública se adhiere el beneficio socioeconómico para la ciudad considerando que el costo total de propiedad y operación (TCO) de una flota de buses eléctricos es similar al de una flota de buses de combustión (diésel o gas), sin involucrar en el cálculo la disminución del gasto en la red de salud pública por atención de problemas respiratorios.

Vale la pena agregar que tanto el gas como el diésel incrementaran su costo de forma importante en los próximos meses por la importación de gas y el recorte del subsidio al diésel por parte del gobierno nacional encareciendo su operación en los próximos 15 años del proyecto.

Tras el éxito de estos desarrollos diseñados específicamente para Bogotá y Colombia, estos vehículos también se ofrecerán al mercado latinoamericano especialmente en México, Ecuador y Perú como ejemplo en sus respectivos sistemas BRT. El objetivo es que Colombia lidere en el continente la adopción de tecnologías de movilidad cero emisiones, proporcionando a sus ciudadanos un transporte limpio, cómodo y adecuado a las necesidades actuales.

BYD se ha posicionado como líder mundial en movilidad eléctrica, con experiencia en la operación de vehículos para transporte masivo en Bogotá, Chile, Europa y Asia, en general en más de 80 países; Para el segmento de buses articulados y Biarticulados, en particular con experiencia en Latinoamérica, Estados Unidos y los países nórdicos. Por estas y otras razones, BYD está preparada para competir con toda su tecnología en las próximas licitaciones de Transmilenio.

El compromiso de la compañía desde su fundación en 1994, ha sido en invertir y coadyuvar en la transición hacia energías limpias en el mundo. En Colombia, la empresa ha establecido una base sólida en infraestructura y talento humano con el fin de ofrecer un servicio de alta calidad y compromiso a sus clientes de flotas de taxis eléctricos, de buses, camiones y vehículos particulares garantizando siempre la mejor experiencia en el manejo de sus vehículos.

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Scania introduce su primer autobús 100% eléctrico en Brasil: K 230E B4x2LB

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El K 230E B4x2LB de Scania marca un hito en la electrificación del transporte urbano en Brasil, destacándose por su motor potente, baterías de alta densidad y capacidad de hasta 80 pasajeros.

Redacción Latinobus

Scania ha dado un paso decisivo hacia la electrificación del transporte con el lanzamiento de su primer autobús 100% eléctrico, el K 230E B4x2LB. Diseñado específicamente para entornos urbanos, este modelo tiene capacidad para transportar entre 80 pasajeros en carrocerías de 12 a 14 metros. Está equipado con un motor eléctrico de 230 kW (equivalente a 310 CV) y una transmisión automática de dos marchas, ofreciendo una autonomía de hasta 300 km en condiciones de uso severo.

Una característica destacada del K 230E es su uso de baterías de litio-níquel-manganeso-cobalto (NMC), que proporcionan una mayor densidad de carga en comparación con las baterías de litio-hierro-fosfato (LFP), lo que reduce el peso total del vehículo y, en consecuencia, aumenta la capacidad de transporte de pasajeros.

Scania también está evaluando diferentes opciones de cargadores que oscilan entre los 150 y 180 kW, con un tiempo de recarga estimado de entre 150 y 170 minutos. Además, las baterías del K 230E tienen una vida útil proyectada de hasta 1,2 millones de kilómetros, lo que garantiza una larga durabilidad y eficiencia en el transporte.

Este lanzamiento subraya el compromiso de Scania con la sostenibilidad y la reducción de emisiones, marcando un hito en la evolución del transporte público urbano en Brasil y otros mercados internacionales, donde la demanda de vehículos eléctricos sigue creciendo. Con este modelo, Scania se posiciona a la vanguardia de la movilidad eléctrica, respondiendo a las necesidades de un mercado que busca cada vez más soluciones de transporte ecológicas y eficientes.

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Volvo presentó su revolucionario bus biarticulado eléctrico, BZRT

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Se trata del BZRT (Bus Zero Rapid Transit)

Redacción Latinobus

Volvo ha dado un paso significativo en la movilidad sostenible al presentar su BZRT, un bus biarticulado eléctrico diseñado para transportar hasta 250 pasajeros con cero emisiones. Este vehículo, el más grande de su tipo en el mundo, está equipado con dos motores eléctricos de 400 kW en total, ofreciendo una autonomía de hasta 250 kilómetros. Fabricado en Curitiba, Brasil, el BZRT promete un impacto positivo en sistemas de transporte urbano, combinando alta capacidad, eficiencia energética y tecnología avanzada.

Motor y tecnología avanzada

El BZRT está impulsado por dos motores eléctricos de 200 kW cada uno, sumando un total de 400 kW, equivalente a 540 caballos de fuerza. Esta potencia es manejada por una caja de cambios automatizada de dos velocidades, basada en la transmisión Volvo I-Shift, ofreciendo una conducción suave y eficiente. Además, el sistema de propulsión comparte la misma base tecnológica que los camiones y equipos de construcción eléctricos de Volvo, garantizando una durabilidad y rendimiento excepcionales.

Autonomía y recarga

Volvo ofrece opciones de batería adaptadas a las necesidades de cada ciudad, con configuraciones que varían entre 6 y 8 baterías, lo que proporciona una capacidad de hasta 720 kWh y una autonomía de 250 kilómetros. La recarga completa puede realizarse en un tiempo que oscila entre 2 y 4 horas, dependiendo de la estación de carga, y cuenta con la opción de recarga rápida en las terminales BRT a través de un cargador en el techo.

Innovaciones en seguridad

El BZRT integra el modo “Zonas de Seguridad”, un sistema que permite el control remoto de la velocidad del bus en áreas críticas, utilizando tecnología GPS para identificar zonas de alto riesgo, como escuelas y hospitales. Además, cuenta con sensores de señales de tráfico y el sistema Side Blind Spot Alert, que advierte sobre la presencia de obstáculos en puntos ciegos, mejorando la seguridad tanto para los pasajeros como para los peatones.

Conducción dinámica y estabilidad

Otra de las innovaciones destacadas es el sistema Volvo Dynamic Steering (VDS), que optimiza la precisión y estabilidad de la dirección, facilitando la maniobrabilidad del bus, especialmente en áreas urbanas con tráfico denso. Este avance subraya el compromiso de Volvo con la seguridad y el confort en la experiencia de conducción.

El BZRT de Volvo no solo es un avance en la tecnología de transporte de pasajeros, sino también un paso firme hacia un futuro más verde y sostenible. Con su capacidad para operar en entornos urbanos y su avanzada tecnología, este bus biarticulado eléctrico está listo para revolucionar el transporte público en América Latina y más allá.

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Volare Fortalece su Liderazgo con Nuevas Tecnologías y Modelos

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Redacción Latinobus

Volare, líder en la producción de microbuses en Brasil, presenta importantes novedades en su línea de vehículos, incluyendo el primer microbús híbrido y el nuevo Fly 12. Estas innovaciones subrayan su compromiso con la sostenibilidad y la eficiencia en movilidad.

Innovaciones y Nuevos Modelos

Volare introduce cuatro nuevos productos: el Fly 12, el Attack 8 Robust, el Attack 10 y el Attack 9 Híbrido a etanol. Estos modelos están diseñados para cubrir diversas necesidades del mercado brasileño, desde el transporte escolar y charter hasta aplicaciones industriales y agrícolas.

  • Fly 12: Con capacidad para hasta 64 pasajeros, es el microbús de mayor capacidad en su categoría, diseñado tanto para uso escolar como charter.
  • Attack 8 Robust y Attack 10: Modelos económicos y robustos, ideales para el transporte en zonas rurales e industriales.
  • Attack 9 Híbrido: El primer microbús híbrido producido en Brasil, que combina un motor eléctrico con un generador de etanol, ofreciendo una solución viable para la descarbonización del transporte.

Detalles Técnicos y Beneficios

  • Fly 12: Equipado con motor de 213 CV y ruedas de 22 pulgadas, combina la agilidad de un microbús con la robustez de un modelo convencional. Cuenta con asientos ejecutivos, puertos USB, sistema de aire acondicionado y diversas configuraciones para diferentes necesidades de transporte.
  • Attack 8 Robust: Con capacidad para 17 pasajeros, es pequeño y ágil pero robusto, ideal para áreas industriales y rurales.
  • Attack 10: Diseñado para el transporte escolar y charter, puede transportar hasta 54 personas en la versión escolar, ofreciendo componentes de bajo mantenimiento y un precio competitivo.
  • Attack 9 Híbrido: Ofrece los beneficios de un vehículo eléctrico sin necesidad de infraestructura de recarga, gracias a su generador de etanol, con una autonomía de hasta 450 km.

Compromiso con la Innovación y Sostenibilidad

Ricardo Portolan, director de Operaciones Comerciales y Marketing de Volare, destaca el enfoque en la innovación y la sostenibilidad como pilares fundamentales de la estrategia de la empresa. Estos nuevos modelos no solo benefician a los clientes y pasajeros, sino que también contribuyen a la descarbonización y la eficiencia energética en el transporte.

Sobre Volare

Con 26 años de experiencia, Volare es una unidad de negocios de Marcopolo S.A. especializada en la producción de microbuses para diversos segmentos. Con plantas en Caxias do Sul y São Mateus, y una red de más de 60 puntos de servicio, Volare sigue liderando el mercado con soluciones innovadoras y personalizadas para sus clientes.