Volvo Buses entregará 21 buses entre articulados y biarticulados
Redacción Latinobus – William Marroquín
Goiânia es una de las 26 ciudades brasileras con sistema BRT y en los últimos meses vive un momento importante, pues ha logrado que el poder público y la iniciativa privada promuevan un salto de calidad en el transporte colectivo. Nuevos corredores y también autobuses urbanos de última tecnología han empezado a rodar en sus calles.
Y la electromovilidad adquiere un gran protagonismo y le dará notoriedad a esta ciudad de más de 1.500.000 habitantes, pues se convertirá en la primera del mundo en contar con buses eléctricos biarticulados, con el Volvo BZRT con una capacidad máxima de 250 pasajeros.
La iniciativa de incorporar autobuses eléctricos biarticulados en Goiânia ha sido posible, gracias la alianza con GreenMob Capital, vehículo de inversiones del Grupo HP dedicado a la gestión de flotas y la mobilidad urbana del estado de Goiás. Este holding empresarial tiene más de 50 años de experiencia y también opera en Brasilia, capital del país a través de 4 empresas orientadas al transporte colectivo, la gestión de flotas y los servicios conectados.
Serán 21 buses para una ciudad que moviliza diariamente por sus corredores BRT más de 330.000 personas, con 16 unidades Volvo BZRT articuladas para 180 pasajeros y 5 BZRT biarticuladas que podrán transportar hasta 250 pasajeros con 28 metros de largo. Los chasises serán construidos en la planta de Volvo Buses en Curitiba, que exporta para todo el mundo estas plataformas para sistemas de alta demanda.
El negocio también contó con el apoyo de Volvo Servicios Financieros, quienes otortgaron el respaldo para hacer posible la adquisición de los autobuses. Los buses tendrán puertas a ambos lados y para el confort de los viajeros tendrán aire acondicionado, que se desplazarán por un sistema con una longitud de 28Km y 31 estaciones.
Los Volvo BZRT entregan una potencia de 400Kw, equivalentes a 540HP de un motor térmico; puede equiparse hasta con 9 packs de baterías que le permiten una capacidad de hasta 720Kwh y pesan cada uno 535kg. Para cargarlos está disponible el estándar CCS2 con una potencia máxima de 250Kw pudiendo enchufarse por costado izquierdo o derecho. Cuenta con transmisión automática de dos velocidades, a diferencia de otros buses eléctricos.
Fiel al valor fundamental de seguridad, que está presente en todo bus Volvo, los buses tendrán dispositivos avanzados para alcanzar una visión cero accidentes en las calles de Goiânia: cámaras para aumentar la visibilidad de los operadores, sensores laterales de proximidad y puntos ciegos, además de alertas de giro en caso de presencia de peatones o ciclistas. También lo complementará el sistema Volvo Safety Zones, que apoyándose en la telemática y el seguimiento satelital reduce la velocidad en las zonas de mayor riesgo de accidentes.
Un importante hito de Volvo Buses, que refuerza el rol de estructurar soluciones revolucionarias de movilidad siempre con los valores fundamentales de calidad, respeto por el medio ambiente y seguridad; que se espera se vean pronto en más ciudades latinoamericanas.
