La empresa está lista para participar en la licitación de 296 vehículos eléctricos para la movilidad en Bogotá.
Con una sólida presencia en la movilidad eléctrica de Colombia, BYD ha anunciado que está listo para expandir su flota con la participación en una licitación que busca adquirir 296 buses articulados y biarticulados eléctricos para Bogotá. La compañía, en colaboración con Hino Motors, ha completado el ensamblaje del primer chasis de bus articulado 100% eléctrico fabricado en Colombia, con una longitud de 18 metros.
La operación de BYD en Bogotá ya es robusta, con más de 1,470 buses eléctricos circulando en la capital y más de 1,550 unidades en todo el país. Han llevado a cabo pruebas en el sistema BRT (Transmilenio), demostrando la capacidad de sus buses en recorridos comerciales de más de 400,000 kilómetros, tanto en Bogotá como en otras ciudades principales como Medellín y Cali.
El nuevo biarticulado que BYD está introduciendo al mercado es el más largo del mundo, con 27 metros de longitud, lo que lo convierte en una solución ideal para atender la alta demanda de pasajeros en el sistema Transmilenio. Se estima que estos buses, al operar por más de 20 millones de kilómetros al año, evitarán la emisión de más de 40,000 toneladas de CO2, destacando su impacto positivo en el medio ambiente y el compromiso de la compañía con la sostenibilidad.
La incorporación de estos vehículos eléctricos de alta capacidad permitirá mejorar la movilidad urbana, ofreciendo una alternativa más limpia y eficiente en términos de operación y mantenimiento. Además, al contar con tecnologías avanzadas, tanto los buses articulados como los biarticulados de BYD son capaces de ofrecer una mayor maniobrabilidad y seguridad en el tráfico pesado, lo que se traduce en una mejor experiencia para conductores y pasajeros.
Este proyecto refuerza el liderazgo de BYD en la transición hacia la electromovilidad en América Latina y particularmente en Colombia, donde continúa expandiendo su presencia con soluciones innovadoras para el transporte público masivo.
El costo de cada unidad asciende a USD 325,000, y se espera la llegada de más buses en los próximos meses para completar las 32 unidades previstas.
Redacción Latinobus.
La Cooperativa de Transportes Loja Internacional ha dado un importante paso en la modernización de su flota con la incorporación de nuevas unidades de última generación. Estas incluyen carrocería Marcopolo G8 de dos pisos y chasis Scania, diseñados para ofrecer mayor comodidad a los pasajeros. Las cinco primeras unidades ya están listas para operar, equipadas con 43 asientos tipo cama para un viaje más confortable. El costo de cada unidad asciende a USD 325,000, y se espera la llegada de más buses en los próximos meses para completar las 32 unidades previstas.
Inicio de Operaciones y Próximas Entregas
A partir del 1 de octubre, los pasajeros podrán disfrutar de esta nueva experiencia en la ruta Loja-Quito con una tarifa inicial de USD 30. La cooperativa planea recibir siete unidades adicionales en octubre, seguidas de diez más en noviembre y el resto antes de finalizar el año, logrando así completar la renovación de su flota. Este proceso marca un hito en la historia de la empresa, que ha invertido significativamente en mejorar la calidad del servicio de transporte.
Diseño y Seguridad
Cada uno de los buses luce los colores tradicionales de la cooperativa —azul, rojo y blanco— y están decorados con una imagen de la Virgen de El Cisne, patrona de la empresa. Además de la estética, estas unidades están diseñadas para proporcionar la mayor seguridad y comodidad posible a los pasajeros, con asientos tipo cama que permiten descansar durante el trayecto. Este enfoque refuerza el compromiso de la Cooperativa Loja con la calidad del servicio y la satisfacción del usuario.
Un Proyecto de Largo Plazo
Polibio Vélez Cabrera, presidente de la cooperativa, comentó que este proyecto de renovación comenzó el 15 de septiembre del año pasado y que es un sueño hecho realidad. Este esfuerzo refleja el compromiso continuo de la empresa por mantenerse a la vanguardia del sector de transporte, brindando a los pasajeros una experiencia de viaje superior.
La inversión significativa en estas unidades subraya el esfuerzo de cada socio para mejorar la infraestructura de la cooperativa, con la expectativa de que estas mejoras fortalezcan la reputación y el crecimiento de la empresa en los próximos años.
Los nuevos vehículos serán utilizados por varias empresas de transporte urbano en diferentes regiones del país.
Allison Transmission y Agrale S.A. han dado un paso más en su colaboración con la exportación de autobuses automáticos a Chile. Este acuerdo incluye 70 unidades producidas en Brasil, que se espera entren en operación tras su homologación. Los autobuses están equipados con el chasis Agrale MT 9000 LE y la transmisión automática Allison Serie T2100 xFE, diseñada para mejorar la eficiencia y la experiencia de los pasajeros, mientras se minimizan las emisiones. Estos vehículos han sido seleccionados para optimizar el transporte público urbano en Chile.
El sistema de transmisión Allison, conocido por su durabilidad y bajo mantenimiento, representa una solución ideal para las condiciones urbanas de Chile, especialmente en ciudades con terrenos variados y tráfico denso. Edson Ares Sixto Martins, Director de Ventas de Agrale S.A., destacó que estas transmisiones permiten un arranque suave en pendientes y mejoran la maniobrabilidad del conductor, lo que contribuye a una mayor seguridad y productividad. Además, la tecnología automática reduce la fatiga de los operadores, un factor clave en entornos urbanos exigentes.
El éxito de esta alianza se remonta a proyectos anteriores entre Allison y Agrale en Sudamérica, como la integración de la Serie 3000™ con el chasis Agrale MA 17, popular en Argentina. Este nuevo proyecto en Chile busca replicar ese éxito al ofrecer una solución avanzada de electromovilidad que cumple con los estándares de emisiones Euro V, gracias a su motor Cummins 3.8 de 162 hp.
Gabriel Ruggiero, Director Regional de Operaciones de Allison para Sudamérica, enfatizó que la transmisión automática Allison combina tecnología avanzada con controles adaptativos, proporcionando una aceleración más rápida, menor consumo de combustible y monitoreo electrónico constante. Esto permite una gestión eficiente del mantenimiento, reduciendo las interrupciones y maximizando el tiempo de operación de la flota.
Con esta iniciativa, Allison y Agrale están comprometidas en apoyar la transición hacia un transporte más eficiente y sostenible en Chile, contribuyendo a la modernización del transporte público y el desarrollo de soluciones ecológicas para la movilidad urbana.
Fabricado en un 70% con componentes nacionales, puede recorrer 200 km con una carga.
Redacción Latinobus.
Con el debut del Taruk, el primer autobús eléctrico diseñado y fabricado en México, el país avanza hacia la electromovilidad sostenible. Este autobús fue desarrollado a través de una colaboración entre Conahcyt, Dina, Megaflux, y la UNAM, combinando innovación tecnológica y manufactura nacional. Capaz de recorrer hasta 200 kilómetros con una sola carga de cuatro horas, el Taruk cuenta con un 70% de componentes mexicanos y una inversión de 16 millones de pesos.
Tecnología e Innovación Nacional
El Taruk no es solo un avance en el transporte eléctrico, sino un reflejo del potencial industrial y tecnológico de México. Equipado para transportar a 69 pasajeros y recorrer la ruta 46 de la Ciudad de México, cubriendo 22 kilómetros a lo largo de 39 paradas, el autobús destaca por su eficiencia y capacidad de operación. La carrocería y el chasis son fabricados por Dina, mientras que Megaflux se encarga del motor eléctrico, con la única excepción de las celdas de litio y la electrónica de potencia, que deben ser importadas.
Según Roberto Gottfried, cofundador de Megaflux, la actual capacidad de producción del Taruk podría alcanzar entre 3,000 y 4,000 unidades al año, lo que posiciona a México como un actor clave en la fabricación de vehículos eléctricos a nivel mundial. Esta capacidad de producción sitúa al país en un lugar competitivo en la industria global de movilidad sustentable, con un enfoque en la reducción de emisiones y la independencia tecnológica.
Colaboración Interinstitucional
Este proyecto es un ejemplo de la convergencia entre academia, sector privado y gobierno. María Elena Álvarez-Buylla, directora general del Conahcyt, calificó a Taruk como un “logro histórico” para la industria mexicana, destacando que es un símbolo de la capacidad del país para generar tecnología propia. Con una inversión de 16 millones de pesos, el Conahcyt refuerza su compromiso con la soberanía tecnológica y el desarrollo de ingeniería nacional.
Las pruebas de este innovador vehículo durarán tres meses en la Ciudad de México, lo que permitirá ajustar los detalles operativos antes de su adopción a mayor escala en el país. Carlos Andrés Morales, director de Operaciones de la CFE, enfatizó la necesidad de desarrollar una infraestructura eléctrica adecuada para garantizar una transición exitosa a la movilidad eléctrica en el transporte público.
Electromovilidad y Futuro Sostenible
Con la llegada del Taruk, la Ciudad de México reafirma su compromiso con la electromovilidad, avanzando hacia un sistema de transporte público más limpio y eficiente. Este proyecto es también un ejemplo de cómo la colaboración entre diversas instituciones puede impulsar innovaciones que transformen la infraestructura urbana y el entorno, ofreciendo una alternativa verde al transporte tradicional.
Con una autonomía de 250 km y una capacidad de 80 pasajeros, el Marcopolo Attivi es 100% eléctrico y con entrada baja.
Redacción Latinobus.
La ciudad de Monterrey ha dado un paso crucial hacia la movilidad sustentable con la presentación del primer autobús eléctrico Yutong con carrocería Marcopolo Attivi, diseñado para operar en el sistema Transmetro. Este modelo, fruto de la colaboración entre dos líderes de la industria automotriz, tiene como objetivo ofrecer un transporte público más eficiente y ecológico, alineado con las políticas de reducción de emisiones. La carrocería Attivi de Marcopolo destaca por su diseño moderno y adaptado a las necesidades urbanas.
El nuevo autobús eléctrico cuenta con una autonomía extendida gracias a la tecnología de punta de Yutong, que se caracteriza por sus baterías de alta capacidad y motores eléctricos de gran rendimiento. Estos atributos no solo garantizan un menor consumo energético, sino también una mayor durabilidad y menores costos operativos a largo plazo para el sistema de transporte.
El diseño de la carrocería Attivi de Marcopolo asegura la comodidad de los pasajeros, ofreciendo espacios amplios, accesibilidad para personas con movilidad reducida y tecnología avanzada, como un sistema de aire acondicionado eficiente y pantallas informativas. Estas innovaciones buscan hacer que el viaje sea más cómodo y agradable para los usuarios de Transmetro.
Además de los beneficios ambientales, este modelo representa un avance en términos de eficiencia operativa para la ciudad. El autobús puede recargarse rápidamente y su bajo costo de mantenimiento lo convierte en una alternativa competitiva frente a los vehículos de combustión interna, reduciendo no solo las emisiones de gases de efecto invernadero, sino también el ruido en la ciudad.
Este lanzamiento refuerza el compromiso de Transmetro con la movilidad limpia, situando a Monterrey como pionera en la adopción de tecnologías eléctricas en el transporte público en México. Con la introducción de este vehículo, se espera que más ciudades del país sigan su ejemplo y apuesten por soluciones eléctricas para el transporte urbano.
Este es solo el comienzo de lo que podría ser una transformación significativa en el transporte público del país, con Yutong y Marcopolo liderando el camino hacia un futuro más sustentable y eficiente.
Es la primera vez que Alexander Dennis muestra el Enviro100EV en el territorio, donde complementa al Enviro500EV de doble piso de cero emisiones de alta capacidad.
Con una longitud de solo 8,5 m y una anchura estrecha de 2,35 m, el Enviro100EV es ideal para los operadores que prestan servicios en calles estrechas o que tienen un espacio limitado, lo que lo hace una opción ideal para servicios residenciales privados, así como para transporte corporativo u especial. Un piso bajo garantiza un fácil acceso para los usuarios de sillas de ruedas que abordan a través de la puerta principal del pasajero y hace que el Enviro100EV sea muy adecuado para servir a hospitales y otros establecimientos de atención médica.
Según las especificaciones de Hong Kong, el autobús compacto y maniobrable ofrece un interior cómodo y espacioso con espacio para hasta 28 asientos y capacidad para hasta 45 pasajeros en total.
El Enviro100EV está impulsado por el sistema de accionamiento eléctrico Voith que mantiene bajos costos operativos. Una selección de baterías de 236 kWh y 354 kWh proporciona un almacenamiento de energía flexible para diferentes requisitos de autonomía. Alexander Dennis proporciona un modelo completo de rutas para determinar el alcance operativo y el rendimiento esperados.
“El Enviro100EV es una combinación fantástica de alta capacidad de pasajeros en un vehículo compacto con un diseño elegante y moderno”, afirma Andy Boulton, Director General de Asia Pacífico de Alexander Dennis.
“Este autobús de cero emisiones es ideal para operadores con espacio limitado, ya que les brinda un vehículo duradero con una vida útil esperada de hasta 20 años gracias a su diseño. El Enviro100EV se basa en casi 50 años de experiencia de Alexander Dennis en Hong Kong y está totalmente respaldado por nuestro completo servicio de atención al cliente”, puntualizó Boulton.
Las estafas al usuario en el momento de contratar un seguro para el vehículo se han incrementado en el último tiempo, principalmente a partir de las adquisiciones online. Como consecuencia, descendió la compra de pólizas no obligatorias a través de apps y sitios web a la vez que aumentó la adquisición física. Desde 123Seguro, se ofrecen una serie de recomendaciones para tener en cuenta a la hora de contratar un seguro de estas características.
En primer lugar, los profesionales de la compañía líder en seguros digitales de América Latina destacan que las estafas se generan tanto online como de manera presencial: Por este motivo, los usuarios deben estar siempre en alerta de proteger sus documentos y datos personales a la hora de gestionar una transacción.
Por otro lado, los clientes tienen que saber que el modus operandi de estos estafadores radica en el envío de un email o mensaje de WhatsApp por parte del impostor en el que, simulando ser la empresa que vende el seguro, solicita los datos personales y financieros de acceso para robar su dinero.
El robo se concreta sólo si el usuario facilita sus datos. Por eso, entre los consejos de 123Seguro se descantan:
Ante cualquier mensaje que se reciba, es indispensable revisar el remitente del correo o comunicación recibida.
Acuda a un intermediario de venta conocido, una compañía de seguros de reputación conocida que lo asesore en la compra de su seguro.
No se guíe por los diseños y logos. Siempre revise que el dominio, usuario de correo y URL del remitente sea idéntico al de la página web oficial y que inicie con el protocolo https://
No ingreses en ningún link adjunto en ningún mensaje, ni entregues tu nombre de usuario, contraseña ni número de teléfono celular.
Ante la mínima duda, sea prudente y no se arriesgue.
Además. en caso de resultar víctima de un posible estafador, usted debe:
Bloquear su cuenta bancaria y tarjeta de manera inmediata y desconozca la transacción.
Cambiar la contraseña y desvincular los dispositivos que no reconozca.
Comunicarse con su banco.
Recuerde que la seguridad en línea es crucial para proteger sus datos personales y financieros. Siguiendo estos consejos de 123Seguro, podrás minimizar el riesgo de ser víctima de estafas al contratar seguros para tu vehículo. Si tiene alguna duda sobre la autenticidad de una oferta o mensaje, es mejor ser cauteloso y verificar la información con una fuente confiable. La prevención y la prudencia son sus mejores aliados en la compra de seguros en línea.
Primax Colombia reportó un crecimiento en ventas de 21% en el primer semestre de 2024, comparado con el mismo período del año anterior. La multilatina de retail de combustibles actualmente opera 10 terminales, para garantizar el abastecimiento de combustibles, y cuenta con una red que supera las 977 estaciones de servicio, proyectando cerrar 2024 con un número muy cercano al 1.000, un hito que le permitirá seguir potenciando su presencia en todo el territorio.
Durante los primeros seis meses del año, Primax viene presentando un crecimiento de más del 5% en el negocio de Industria, demostrando que, ante un mercado desafiante, sus estrategias de crecimiento han sido efectivas para consolidar su posición en el sector.
“El primer semestre de 2024 fue bastante retador en términos de crecimiento para nuestros diferentes segmentos de negocio. Garantizar el abastecimiento de combustibles líquidos en Colombia no es tarea sencilla dada nuestra geografía e infraestructura, lo que nos llevó a seguir potenciando nuestra red de distribución y de estaciones de servicio, así como a continuar innovando permanentemente en nuestro portafolio de productos para ofrecer a los consumidores combustibles de la más alta calidad que aumenten la eficiencia de sus vehículos y reduzcan las emisiones que generan”, explicó Juan José Martínez, presidente de Primax Colombia.
La compañía también viene desarrollando iniciativas que acompañan la transición energética mientras se masifica el uso de otras fuentes de energía. Una de ellas es su programa B20, con el que se suministra Diésel, con un 20% de biodiésel, a más de 1.200 volquetas y camiones en Bogotá, Medellín y Chía, eliminando más de 22.000 toneladas de CO2 equivalente. Se espera que a futuro más ciudades y estaciones puedan distribuir este combustible con el fin de seguir contribuyendo a la reducción de emisiones.
En el mes de mayo, en colaboración con la Fundación para la Conservación y Desarrollo Sostenible (FCDS), Primax inició la siembra de más de 15.000 plántulas en el Amazonas con el objetivo de reforestar, fortalecer la biodiversidad e involucrar a las comunidades locales para la protección de este ecosistema vital para Colombia y el mundo. De igual forma, a través del programa Vamos Pa’Lante, está beneficiando a 20 estudiantes con dificultades económicas mediante la entrega de becas de rescate y apoyo de sostenimiento, para que continúen con sus carreras y proyecten su futuro profesional.
“En Primax estamos comprometidos con la ejecución permanente de acciones concretas para combatir el cambio climático y ayudar a las poblaciones más vulnerables del territorio. Este esfuerzo nos lleva a desarrollar una operación cada vez más sostenible, alcanzando el reconocimiento de ser una compañía Carbono Neutro por el Icontec por quinto año consecutivo, entidad que viene destacando nuestros avances obtenidos gracias a nuestro plan de gestión de Gases de Efecto Invernadero”, afirmó Martínez.
La multilatina tiene planeado para el segundo semestre iniciar la segunda fase de su Proyecto de Autogeneración Eléctrica, que incluye la instalación de paneles solares en tres de sus terminales conjuntas para satisfacer la demanda energética de su operación y continuar mejorando su eficiencia energética.
Luego de 4 días de protestas y bloqueos tras la decisión uniateral del gobierno nacional e aumentar el precio del galón de Diésel en 6000 pesos (iniciando por un incremento de 1904 pesos), el paro transportador llega a su fin.
Tras una jornada de acuerdos que inició a las 20 horas del día de ayer y se extendió hasta las 5 de la mañana del 6 de septiembre, de formó un acta de 15 puntos donde además del combustible, se trataron diversos temas que afectan no sólo a los camioneros, sino a los transportadores especiales y de carretera en la modalidad de pasajeros.
En la mesa donde participaron más de 4000 personas conectadas de manera virtual y 80 negociadores, se acordó que el aumento del costo del ACPM fuese de sólo 800 pesos durante el presente año, iniciando por una subida de 400 este fin de semana, y 400 más en el mes de diciembre.
Los puntos acordados en el acta de la mesa de negociación fueron:
Solicitar ante las autoridades que correspondan el archivo de las sanciones con ocasión del legítimo derecho de la protesta para quienes están en las vías a nivel nacional.
Modificar el valor de $1.904 contenido en la resolución 40350 del 29 de agosto de 2004 expedida por los ministerios de Minas y Energía y Hacienda y Crédito Público, con el fin de determinar que el incremento acordado en el costo del ACPM es de $800 al consumidor final así:
a. $400 que entran a regir a partir de la modificación de la resolución antes citada
b. $400 que entran a regir a partir del primero de diciembre de 2024
Suspender las alzas de combustible tipo diésel posteriores a las mencionadas en el punto anterior hasta tanto no se logren las transformaciones estructurales en las relaciones económicas en los servicios de transporte de carga y pasajeros que recojan las problemáticas que mesas.
Convocar en un periodo no mayor de 8 días mesas técnicas para involucrar en el SiceTAC servicios como: volquetas, livianos, líquidos, refrigerados y niñeras donde habrá representación de las bases transportadoras de cada una de estas especialidades.
El MinTransporte se compromete a involucrar a todos los actores en la revisión del SiceTAC.
El Ministerio de Trabajo se compromete a llevar a la reforma laboral una proposición especial para el sector transportador que recoja las necesidades planteadas para conductores de servicio público.
El Ministerio de Transporte se compromete a que el manifiesto de carga sea reconocido como título valor que presta mérito ejecutivo.
Convocar a una mesa de trabajo dentro de los 8 días para resolver las necesidades del transporte especial, donde se discuta el FUEC electrónico entre otras solicitudes.
Convocar a una mesa de trabajo dentro de los 8 días para resolver las necesidades del transporte colectivo de pasajeros, con el acompañamiento de la Defensoría del Pueblo y la Procuraduría General de la Nación.
Convocar a una mesa de trabajo dentro de los 8 días para resolver las necesidades de los operadores de maquinaria amarilla, para tratar los problemas estructurales del ejercicio de dicha actividad.
Continuar con la estrategia de fortalecimiento del ministerio de transporte para ejercer un mayor control del cumplimiento del SiceTAC, stand by, descuentos no autorizados, pagos de saldos, pronto pago, entre otros por parte de los generadores y empresas de transporte de carga
Revisar la reposición vehicular 1 a 1 incluyendo volquetas y de vehículos de carga de 2 ejes rígidos
Presentar en el congreso el proyecto de ley sancionatorio del sector transporte
Generar una mesa de trabajo con Min Hacienda para analizar la formula que fija el precio del ACPM y presentar un proyecto de ley ante el Congreso de la República.
Todos los firmantes de este acuerdo se comprometen a levantar todos los puntos de bloqueos a nivel nacional y permitir la libre movilidad.
BYD se prepara para la próxima licitación de buses articulados y biarticulados en Bogotá, con el objetivo de proveer la flota para la operación de las nuevas troncales del SITP. La empresa ya ha realizado pruebas exitosas con sus buses articulados y biarticulados, simulando las condiciones de operación del BRT de la ciudad.
En el marco del nuevo proceso de licitación que se espera se abra por parte de Transmilenio en las próximas semanas, y que tiene por objetivo la adquisición de 296 nuevos buses en una primera etapa para la fase VI del sistema, BYD en conjunto con Hino Motors ha terminado el ensamble del primer chasis de bus articulado 100% eléctrico realizado en el país marcando un hito importante en el desarrollo de la industria automotriz y la sostenibilidad ambiental en Colombia. Este vehículo articulado de 18m, que será carrozado también por la industria nacional, se ha desarrollado con la experiencia que BYD ha adquirido con la operación de más de 1470 unidades en Bogotá y más de 1.550 en el país contando con pruebas específicas en el componente troncal (BRT) en operación comercial de más de 400.000 kilómetros recorridos con buses articulados en Bogotá, Medellín y Cali, obteniendo resultados muy positivos en seguridad, desempeño y eficiencia energética. Vale la pena agregar que de estos buses en operación más de 1.000 de ellos han sido carrozados en Colombia como un compromiso con la reindustrialización del país por parte de BYD.
Para complementar las necesidades de provisión de flota de alta capacidad en Transmilenio, BYD presenta adicionalmente su bus biarticulado de 27 metros, lo cual representa un avance muy importante para la movilidad sostenible. Su diseño y capacidad hacen que sea una solución de movilidad rentable, sostenible y amigable con el medio ambiente. Este innovador bus, fabricado por BYD, se destaca por sus características únicas que lo convierten en el bus eléctrico más largo del planeta.
Los vehículos de alta capacidad de BYD han sido diseñados específicamente para adaptarse a los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) más exigentes. Sus baterías de generación “Blade” que se integran a estos dos nuevos modelos de buses, han sido ya usadas en más de 5 millones de vehículos, se han probado en situaciones extremas de presión, e inclusive fuego o perforaciones en sus celdas, eliminando sustancialmente el riesgo de explosión.
Estas baterías están revolucionando el transporte privado y público por su seguridad, eficiencia, capacidad y densidad energética. Con esta innovación la capital del país podrá dar un paso seguro y significativo hacia la descarbonización del transporte público en el país. Con una capacidad para 160 y 250 pasajeros respectivamente, los vehículos articulados y biarticulados de BYD ofrecen una autonomía de fábrica de más de 300 kilómetros y motores acoplados a las ruedas que permiten transferir potencias de 530 y 800 caballos respectivamente necesarios para recorrer las más exigentes vías troncales de la capital y de los diferentes sistemas de transporte masivo.
Con respecto a la mitigación del impacto ambiental se estima que, por año de operación, los vehículos articulados y biarticulados recorrerían más de 20 millones de kilómetros por año, evitando la emisión de más de 40.000 toneladas de CO2, reduciendo de igual forma la atención y las muertes por enfermedades respiratorias relacionadas con la calidad del aire en la ciudad.
A estos beneficios ligados al medio ambiente y la salud pública se adhiere el beneficio socioeconómico para la ciudad considerando que el costo total de propiedad y operación (TCO) de una flota de buses eléctricos es similar al de una flota de buses de combustión (diésel o gas), sin involucrar en el cálculo la disminución del gasto en la red de salud pública por atención de problemas respiratorios.
Vale la pena agregar que tanto el gas como el diésel incrementaran su costo de forma importante en los próximos meses por la importación de gas y el recorte del subsidio al diésel por parte del gobierno nacional encareciendo su operación en los próximos 15 años del proyecto.
Tras el éxito de estos desarrollos diseñados específicamente para Bogotá y Colombia, estos vehículos también se ofrecerán al mercado latinoamericano especialmente en México, Ecuador y Perú como ejemplo en sus respectivos sistemas BRT. El objetivo es que Colombia lidere en el continente la adopción de tecnologías de movilidad cero emisiones, proporcionando a sus ciudadanos un transporte limpio, cómodo y adecuado a las necesidades actuales.
BYD se ha posicionado como líder mundial en movilidad eléctrica, con experiencia en la operación de vehículos para transporte masivo en Bogotá, Chile, Europa y Asia, en general en más de 80 países; Para el segmento de buses articulados y Biarticulados, en particular con experiencia en Latinoamérica, Estados Unidos y los países nórdicos. Por estas y otras razones, BYD está preparada para competir con toda su tecnología en las próximas licitaciones de Transmilenio.
El compromiso de la compañía desde su fundación en 1994, ha sido en invertir y coadyuvar en la transición hacia energías limpias en el mundo. En Colombia, la empresa ha establecido una base sólida en infraestructura y talento humano con el fin de ofrecer un servicio de alta calidad y compromiso a sus clientes de flotas de taxis eléctricos, de buses, camiones y vehículos particulares garantizando siempre la mejor experiencia en el manejo de sus vehículos.
